手頭有一份我們車友過去的一個保養(yǎng)記錄，看看我們的菜鳥車主也是二次保養(yǎng)所花的費(fèi)用！合計(jì)3579元，真正花費(fèi)只需要1481元，多花費(fèi)了2098元，當(dāng)我們的車主把這個維保單在群里曬出來的時候，當(dāng)他知道這個坑的時候，他會對4S店有什么樣的感受？

現(xiàn)就以上十一個項(xiàng)目說明如下，菜鳥車主一定要注意了，尤其女性車主，如果以后遇到這樣的問題，可以關(guān)注并來咨詢，車問診很樂意學(xué)雷鋒為廣大車主解答：

1，必作項(xiàng)目：見綠色部分，最主要的是更換機(jī)油和機(jī)濾，分別為第一項(xiàng)和第二項(xiàng)；第三項(xiàng)為放油螺絲，實(shí)質(zhì)是一個放油墊片，因?yàn)槊看伪ｐB(yǎng)都要松開放油螺絲，換新墊片是為了防止咬死；第11項(xiàng)化清劑也是需要的，為了清理油污！

2，被提前保養(yǎng)項(xiàng)目：見黃色的8,9,10項(xiàng)，該款車這三項(xiàng)是在3萬公里才做的，相當(dāng)于提前保養(yǎng)了，提早消費(fèi)了約1200元！這款車在過去這三項(xiàng)按兩年來保養(yǎng)的，但后來廠家調(diào)整到3萬公里一保養(yǎng)，要么售后顧問培訓(xùn)不到位，要么就是估意而為之！

3，完全不需要做的項(xiàng)目：見紅色標(biāo)識4,5,6,7，新車才兩萬公里，這些發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目根本不需要做，小白車主太多，沒有自己的判斷能力，也不具備判斷知識！多花費(fèi)700多元！
4，多看今日頭條汽車問答，多關(guān)注車問診，盡快掌握養(yǎng)車用車基本知識，知識就是金錢！

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用晚上或者休息的時間，親自碼字，用最精煉和通俗的文字回答車主的各類問題，認(rèn)為有用的請點(diǎn)贊，謝謝！

忽悠你錢 發(fā)動機(jī)要機(jī)油干什么 機(jī)油的作用就是清洗潤滑散熱密封 發(fā)動機(jī)保護(hù)劑就是忽悠人的東西 機(jī)油就是發(fā)動機(jī)保護(hù)劑 保護(hù)劑就是抗磨 機(jī)油的基本功能就是潤滑抗磨 按照說明書按時保養(yǎng) 現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)壽命最少50萬公里

標(biāo)準(zhǔn)答案-燃油汽車發(fā)動機(jī)無需「清洗&保護(hù)」-正常更換機(jī)油即可

內(nèi)容概述：

1. 積碳油泥形成原理與附著位置
2. 機(jī)油功能與成分

政正常保養(yǎng)的汽車是否必要使用「發(fā)動機(jī)·清洗保護(hù)劑」？在很多不夠?qū)�業(yè)（唯利是圖）的汽車維修機(jī)構(gòu)中，用戶的汽車總會被建議使用這兩種所謂的“功能劑”；用途多描述為積碳與油泥的清理，以及提升機(jī)油的潤滑保護(hù)能力，那么為車好是否需要支出高成本以保護(hù)發(fā)動機(jī)呢？

答案顯然是沒有任何必要性的，這樣評價(jià)也許會讓得罪同行，但是職業(yè)操守告訴我們不應(yīng)該這么做。

積碳清理·誤區(qū)

說明：任何通過油箱加注，與燃油混合的溶劑，最佳結(jié)果是不具備積碳清理效果，反之則會一定程度的傷車。

汽車在正常代步駕駛的過程中，平均轉(zhuǎn)速的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在2500rpm左右；這是曲軸每分鐘轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，而四沖程發(fā)動機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)兩圈做功一次，做功之前是壓縮沖程，壓縮之前是進(jìn)氣噴油沖程。

那么是不是可以理解為以中等轉(zhuǎn)速行駛的汽車，每分鐘要噴油1250次呢？就按照這一標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)計(jì)算吧，結(jié)果應(yīng)當(dāng)是每次進(jìn)氣沖程的時間為0.048秒，也就是480毫秒；速度基本與高頻率刻意眨眼差不多，什么溶解劑與燃油混合之后，能在高頻率的剎那間起到溶解積碳的效果呢？如果真的做得到的話，那么這種溶解劑早就把工程塑料的油箱，和橡膠材質(zhì)的油管腐蝕完了。

而且在真實(shí)的進(jìn)氣沖程中，排氣門還會與進(jìn)氣門有短暫的共同開啟；此時尾氣的溫度在1000℃左右，也就是說霧化燃油與空氣混合的瞬間就開始做“蒸發(fā)準(zhǔn)備”了，什么溶解劑也做到用這種方式清理積碳。

如果真的有輕微的清理效果的話，那么原理則多為提升燃油的火焰溫度；通過超過設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的溫度數(shù)值燒蝕掉淺表位置的積碳，但是高溫又會加速火花塞甚至直噴噴油嘴的損壞，對于冷卻循環(huán)系統(tǒng)也會增加運(yùn)行負(fù)荷，這是絕對得不償失的。

重點(diǎn)：

1、積碳的形成是因?yàn)榛旌嫌蜌獾娜紵�不充分，形成的階段是汽車?yán)鋯�動后的熱車過程；原因?yàn)榈蜏貦C(jī)體與防凍冷卻液過量吸收了熱能，導(dǎo)致本應(yīng)該轉(zhuǎn)化為動力的部分熱能損耗，車輛的駕駛感受就會明顯變差了。

為保證冷啟動后有正常的駕駛體驗(yàn)，ECU控制單元就會主動提升轉(zhuǎn)速（進(jìn)氣量）與噴油量；然而噴油量總會超過標(biāo)準(zhǔn)空氣燃料比，沒有充足的空氣中的氧氣助燃則會出現(xiàn)不充分燃燒的情況。于是積碳就會緩慢形成，并且附著在火花塞、噴油嘴、氣門以及活塞等位置；清理積碳的最佳方式是拆卸掉相關(guān)零部件，以溶解劑浸泡清除，技術(shù)難度和成本都不高，活塞可以用高壓溶解劑清理。

2、積碳不僅可以一次性有效清理，同時還可以有效地預(yù)防。比如在啟動車輛之后隨即正常駕駛（絕不會傷車），以2000rpm左右的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高壓進(jìn)排氣湍流，可以有效清除將將形成的積碳。

在發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到中線后，加濃噴油的設(shè)定會取消；此時在節(jié)油狀態(tài)中稍微加大幾腳油門，殘存附著的積碳也能夠清理掉很大一部分。所以養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣即可即可遠(yuǎn)離積碳，但是油泥怎么預(yù)防呢？

油泥清理·誤區(qū)

• 油泥的本質(zhì)是積碳
• 竄氣是形成油泥的原因

油泥也是一種黑色的膠質(zhì)物，機(jī)油本身是不會產(chǎn)生這種物質(zhì)的；油泥其實(shí)是在熱車過程中，因?yàn)槿紵�室�?nèi)部壓力過高，部分含有游離碳顆粒的混合氣會被壓入到活塞以下的位置。

活塞下部分是發(fā)動機(jī)的「曲軸箱」，是用于貯存機(jī)油的位置；箱體的容量是固定的，所以這些氣體必須排出去。方式是利用進(jìn)氣管路空氣流動產(chǎn)生的負(fù)壓力，將廢氣從曲軸箱內(nèi)抽出，這一系統(tǒng)叫做“強(qiáng)制通風(fēng)”。

然而有旋風(fēng)分離器的設(shè)計(jì)問題，或者是在啟動熄火時殘留部分的混合氣，以及混合氣正常與管壁接觸的殘留；部分積碳會附著在箱壁上，有各種雜質(zhì)混合后則會形成油泥。

這些油泥是需要及時清理的，否則積少成多會影響曲軸箱的散熱；箱體內(nèi)部溫度異常升高會加速機(jī)油的蒸發(fā)，壓力超標(biāo)后會將機(jī)油蒸汽擠入燃燒室（燒機(jī)油）。那么油泥是以什么方式進(jìn)行清理的呢，是否需要定期添加什么所謂的“發(fā)動機(jī)清潔劑”呢？答案顯然是否定的，因?yàn)樨?fù)責(zé)清理油泥的是「機(jī)油」。

機(jī)油知識

成分組成包括：

• 基礎(chǔ)潤滑油
• 添加劑

成品機(jī)油中已經(jīng)有清潔劑、分散劑、乳化劑、油性劑、抗氧化劑等十余種添加劑，其中就包括了清理油泥。而且清理的效果是可以長時間持續(xù)的，比如全合成機(jī)油可以使用10000萬里，周期內(nèi)即使高效清潔只能持續(xù)80%的里程數(shù)，但是在正常保養(yǎng)換油后，下一輪的機(jī)油仍舊可以持續(xù)相同的清理周期。

也就是說只要按照里程數(shù)正常更換機(jī)油，那么發(fā)動機(jī)內(nèi)部就不會有多少油泥；至于「發(fā)動機(jī)清潔劑」則沒有必要且不能亂用，因?yàn)橛湍喽荚谇�軸箱有機(jī)油管路中，清潔劑必須與機(jī)油混合才能達(dá)到可能存在的“清理效果”，但不能排除會影響機(jī)油的性能。

特殊類型：石墨烯機(jī)油保護(hù)劑是不可信的！因?yàn)槭�墨烯是一種絕對二維的平面材料，是由碳原子以蜂巢狀排列的“膜”；其應(yīng)用領(lǐng)域主要是傳感器、晶體管、 顯示器、感光元件以及復(fù)合材料，與液態(tài)的機(jī)油怎么混合呢？

而且石墨烯普通的2/3層是按照平方厘米計(jì)算價(jià)格，指甲蓋大小的材料就要十幾二十萬。那么幾十塊一瓶的所謂“石墨烯機(jī)油保護(hù)劑”會是什么東西呢？充其量就是加點(diǎn)石墨粉吧，然而這不是在破壞機(jī)油又是在做什么呢？

總結(jié)：燃油汽車的發(fā)動機(jī)只需要三種油液。

• 機(jī)油
• 防凍冷卻液
• 燃油

其他添加劑都沒有使用的必要性，積碳清理也不是這么玩的。

要知道全球500強(qiáng)中的企業(yè)有很多是石油化工相關(guān)的企業(yè)，以及眾多車企，比如知名度很高的中國石油化工長城機(jī)油，中國石油昆侖機(jī)油，�？松�美孚，荷蘭皇家殼牌，英國石油公司嘉實(shí)多等等，這都是隸屬于全球500前十名的企業(yè)的品牌哦。

難道這些專業(yè)企業(yè)打造的機(jī)油，還不比哪些全球“50000強(qiáng)”都不見得能進(jìn)入的作坊，研發(fā)的山寨感滿滿的添加劑專業(yè)嗎？想一想吧。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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在4S店只要這個產(chǎn)品名稱含有\(zhòng)"劑\"字的，都是一些附屬品，對車輛沒有絕對的好處，也沒有什么壞處，但是這些東西往往是利潤最高的。有些時候趁汽車保養(yǎng)的機(jī)會，就會受到銷售人員的推銷。那我們該如何做出判斷呢？

發(fā)動機(jī)清洗劑

發(fā)動機(jī)清潔劑就是清理發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳的作用，包括氣缸體吸附的油膩。其實(shí)機(jī)油本身就有清潔積碳和油膩的作用，如果加入清潔劑就加大了計(jì)量，在一定的程度會有所作用。但是使用不當(dāng)缺點(diǎn)也很多，由于的化學(xué)制品加入就會打破機(jī)油含量的比例，對密封橡膠制品有嚴(yán)重的腐蝕。如果加入新機(jī)油同時加入清洗劑長時間運(yùn)行肯定是不行的。只有一種情況下可以使用，就是在更換機(jī)油時加入先運(yùn)行10分鐘左右，再將機(jī)油排出更換新機(jī)油，只有這一種情況下可以使用，也是最好的使用方法。

發(fā)動機(jī)保護(hù)劑

發(fā)動機(jī)保護(hù)劑其實(shí)就是抗磨劑，抗磨劑的主要含量是\"鋅\"，鋅是一種極性分子，很容易吸引到鋼表面。在熱量和負(fù)荷下，鋅與鋼表面發(fā)生反應(yīng)，并形成磷酸鹽玻璃膜，該膜通過形成一層覆蓋并填充在鋼表面的凸凹中來保護(hù)鋼表面。保護(hù)劑一般用于公里數(shù)比較高的車輛，發(fā)動機(jī)受到了磨損可以起到一定的保護(hù)作用。但是新車不建議使用，同樣是化學(xué)制品，也會打破機(jī)油成份比例的均衡。如果公里數(shù)較長的汽車，動力性能有所下降的時候，可以適當(dāng)?shù)氖褂�，抗磨劑現(xiàn)在市場上很普及，很多的車都在用。

保護(hù)發(fā)動機(jī)最好的法則

一臺發(fā)動機(jī)想要長時間使用，只需按時更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯，小油門起步，不要讓車輛負(fù)載運(yùn)行就可以了。

總結(jié)：保養(yǎng)車之前可以仔細(xì)查看車輛使用手冊，如果不是汽車制造商所規(guī)定的，建議不要輕易去嘗試。

謝邀！完全沒必要。第二次保養(yǎng)只換機(jī)油、濾芯即可。底盤讓他們檢查一下，看有沒有松動的地方。防凍液、剎車油、玻璃水有些4S店會主動免費(fèi)添加。其它要求你的項(xiàng)目可以拒絕。

遇到一位車主，五千公里被4S店忽悠的把4個輪胎都換了！真是無語！

千萬別聽4s店的胡說八道，才做第二次保養(yǎng)就讓做這些沒有用的。這樣的項(xiàng)目等你快把車跑報(bào)廢了可以考慮做一下，汽車是用來開的，不是當(dāng)佛一樣供著。目前市面上大部分車都沒有做過這兩樣保養(yǎng)，你這樣做搞不好還把發(fā)動機(jī)搞傷了，得不償失。你要真不放心可以機(jī)油換勤點(diǎn)，磨合期3個月或3000公里保養(yǎng)一次。過了磨合期，用全合成機(jī)油一年或者8000公里保養(yǎng)一次就好了。

沒必要，一般開到3萬公里可以建議加

巨犟人║是否有必要，要根據(jù)實(shí)際情況來確定。首先看是發(fā)動機(jī)清洗劑和保護(hù)劑是外部的？還是內(nèi)部的？外部的你自己就可以分辨出來，是否需要；而內(nèi)部的可以讓4S店里給你有利的證據(jù)來說明需要，比如內(nèi)窺鏡拍攝的照片，看是否很臟，是否有必要。也正因此巨犟人才提出了按需維修、按需保養(yǎng)，需要做的項(xiàng)目一定要呈現(xiàn)給車主明確的理由及根據(jù)。