空間大，1.8噸重的車身，高速穩(wěn)，不飄，行駛隔音效果好！用料厚道，駕駛感受舒服，妥妥的。油耗方面7-9之間，看個人駕駛習慣。

不錯物超所值，支持國產

作為一個從2010年進入到汽車銷售圈子，進入到的第一個4S店就是吉利的。也眼睜睜的看著從一個讓人人都開得起汽車的吉利到了造一個精品車的吉利。

吉利博瑞是吉利收購沃爾沃后，由沃爾沃的設計副總裁彼得霍布里親自操刀設計的吉利收款B級車。也有了最美中國車稱號。

下面我簡單說一下賣點，好壞自己去衡量，畢竟車都是自己開出來的，一千個人中有一千個哈姆雷特。

博瑞GE(MHEV車型)

核心賣點

中國品牌首款量產48V BSG輕度混合動力車型

1、以48VBSG輕度混合動力系統(tǒng)為代表的MHEV車型,是汽車行業(yè)目前最炙手可熱的技能技術,奔馳、奧迪、豐田等大牌車企均在使用和重點研發(fā)這項高新技術;

2、博瑞GE是中國品牌首款量產的48VBSG輕度混合動力車型,以48VBSG電機輔助1.5TD高效渦輪增壓發(fā)動機,實現電機助力、智能啟停、能量回收、滑行啟停等多種發(fā)動機節(jié)能技術,燃油經濟性提高15%,工信部百公里綜合油耗5.8L,一箱油可以行駛1200KM.

中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型

博瑞GE擁有21個行業(yè)頂級的智能駕駛感應裝置,毫米波雷達、高清攝像頭、盲點監(jiān)測等能夠同時監(jiān)測道路32個行駛目標,并通過ICC智能領航、ACC全速自適應巡航、城市預碰撞、行人識別保護系統(tǒng)等共同作用,實現自動跟車、循跡轉彎、自動剎停、全自動泊車等智能駕駛功能。

超乎期待的豪華數字座艙

1、顛覆傳統(tǒng)的豪華內飾設計:采用中控一體化設計,雙12.3寸大屏配合時光隧道氛圍燈,打造IMAX的數字視覺盛宴;

2、超越同級的全功能豪華電動座椅:擁有座椅加熱、通風、按摩功能,更有超越級別的后排電動行政座椅,100mm的前后調節(jié)距離,可9度傾斜的靠背,帶來舒適尊貴的豪華體驗;

3、環(huán)保健康的生態(tài)凈化艙:秉持“生態(tài)造車”環(huán)保理念,打造生態(tài)凈化艙。三分鐘內,凈化95%以上車內空氣,產生負離子20000/cm3,仿佛置身森林氧吧,時刻智享健康純凈空間;

4、靜謐越級的博瑞奢享音樂廳:配備哈曼旗下燕飛利士14揚聲器立體環(huán)繞HiFi音響,還原最真實的音效。同時上千項降噪材料及技術應用,整車怠速噪音僅37分貝,靜謐享受超越同級。

博瑞GE(PHEV車型)

核心賣點

采用100%知識產權的P2.5架構

按照混動電機的位置,混動系統(tǒng)可以分為PO/P1/P2/P3/P4/PS等六種混動架構,用來區(qū)分各種有變速箱的并聯與串并聯(混聯)混動結構,字母P是電機position的意思;

P2架構:電機被放置在發(fā)電機與變速箱之間,P3架構: 電機位于變速箱輸出端;博瑞GE的電機置于變速箱內部,處于P2和P3位置之間,所以稱為P2.5架構;P2.5混動架構由吉利汽車和沃爾沃聯合開發(fā),擁有100%自主知識產權.

PHEV 混動架構擁有核心的三大優(yōu)勢

1、超強動力:博瑞GE PHEV車型擁有雙套動力總成,能夠并聯驅動,實現1+1=2的動力表現,百公里加速僅需7.4S;

2、絲滑平順: 變速箱直接將發(fā)動機和電機的動力合成一股繩,好比將兩個人的力氣整合到一個人,避免因兩人用力分散導致用力不均,堪稱最平順的PHEV車型;

3、零油耗: 能夠實現純電行駛,真正實現了油耗零排放;百公里加權油耗僅1.6L。

擁有最智能的駕駛模式

擁有EV\HEV兩種驅動模式,同時針對HEV模式擁有經濟、舒適以及運動駕駛模式,能夠智能分配發(fā)動機和電池動力,用車過程就好比有個智能機器人,時刻根據您的油門、駕駛環(huán)境,智能的調節(jié)車輛的能量模式,成為您的智能后臺管家,堪稱最智能的驅動模式。

擁有最快的充電速度

蘋果手機的充電時間:2小時左右,市場PHEV車型充電時間:4小時左右,而博瑞GEPHEV車型充電時間僅需1.5小時,不僅遠遠快于市場其他PHEV車型,甚至比蘋果手機的充電時間還要快,堪稱充電最快的PHEV車型。一頓午餐時間,博瑞GE即可滿電服務。

購買可享受:新能源牌照、不限行、免購置稅、成本低

新能源車型不受本地限號制約,無論何時,輕松出行; 享受國家新能源補貼和地方新能源補貼,高達3.3萬元,相當于省下了4125L油,相當于2-3年的油費,相當劃算;

免購置稅、車船稅,可節(jié)省14000-17000元的購車成本;免費新能源綠色牌照,以杭州為例,一個牌照價值5萬元以上;

使用成本低:純電行駛達6OKM,兩次充電,一周通勤,相比汽油車相比,使用成本降低50%以上。

新博瑞

核心賣點

中國品牌B級車價值典范

1吉利博瑞累計銷量超過15萬輛,唯一進入B級車前十的中國品牌車型;

2、博瑞多次成為外交部外事禮賓用車,全國兩會服務用車、杭州G20峰會官方指定用車;

3、博瑞由原沃爾沃總裁彼得霍布里操刀設計,融合國際美學和中國元素,被廣大用戶譽為“大美中國車”。

越級尊享C級豪華配置,B+級規(guī)格

1、豪華車上才有的雙叉臂高級運動前懸架

同級獨有前雙叉臂高級運動前懸架,擁有上下兩個交叉臂,精準定位前輪,提供更好的抓地力和行駛穩(wěn)定性,擁有更優(yōu)秀的縱向和側向支撐性能,享受穩(wěn)定的操控體驗;2、2850mm超長軸距,帶來超越同級的寬適空間

整車4956*1861*1513mm,軸距2850mm,車身規(guī)格領先同級,越享寬適空間。

詮誠關懷尊享無憂服務

詮誠關懷是吉利汽車打造的中國品牌服務新標桿,是吉利汽車服務體系最高標準,博瑞系產品尊享詮誠關懷尊享無憂服務。

快樂人生，吉利相伴

吉利博瑞這個車是非常好的車，收購沃爾沃水平也達到了世界水平，就是油耗有點高，他畢竟是為空間里那么大，也是一個性價比比較高的車。

博瑞作為一款國產中級車，目前的市場表現就說明了吉利汽車在博瑞這款車上的誠意。雙叉臂的前懸掛，相比同級別合資車的麥弗遜或多連桿完全是良心之作。有朋友說博瑞的避震做得不好，我覺得也是仁者見仁智者見智。如果你拿博瑞和高檔汽車作對比，可能博瑞會在很多地方都會有很多不足。但是，博瑞僅僅是20萬以下的家用B級車。你完全可以拿30以下的合資車和博瑞做比較。我相信博瑞的表現會相當出色。隔音方面，博瑞做得相當的不錯。行業(yè)內有個公認的說法：隔音做得好的車，車不會太差。做得差的車，隔音不可能做得好！所以說博瑞不僅隔音做得好，車也做得相當不錯！

國產車型中是不錯的。

1.8

這車不錯！身邊朋友買的比較多！口碑還可以！值得擁有！

在國產車里面還算不錯

博瑞上市時可用驚艷來形容，很多人認為它是輛進口車。寬大的車身，雍容的氣質，家族漣漪式進氣格柵都體現出吉利車質的飛躍。而后期此車的銷量并未持續(xù)走高，甚至市場認知度低于同門兄弟帝豪。這主要是因為博瑞定位于中級市場，首先這一領域是合資車型的主要陣地，競品太多太強大。其次，博瑞在舒適度方面與合資車型還有一定差距，如噪音和懸掛，而對于中級車這一點是最重要的。因為以上原因博瑞并沒有在上市后受到熱捧。