動(dòng)力方面 漢蘭達(dá)2.0T和3.5V6這兩種排量

3.5V6綜合來(lái)看動(dòng)力更好，更加平順 更加安靜 更加可靠，吃粗糧 動(dòng)力輸出很線性 后勁足，在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的功率和扭矩都十分優(yōu)秀。并且豐田這款V6發(fā)動(dòng)機(jī) 技術(shù)成熟可靠，穩(wěn)定性平順性極佳，開(kāi)起來(lái)會(huì)更有信心 隨著慢慢深踩油門(mén)，動(dòng)力輸出非常線性 不會(huì)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 當(dāng)渦輪介入時(shí) 突然來(lái)了下動(dòng)力 推頭的感覺(jué)。

2.0T 動(dòng)力對(duì)于城市道路駕駛也足夠應(yīng)對(duì)，在轉(zhuǎn)速到達(dá)1700轉(zhuǎn)時(shí) 就能到達(dá)350最大扭矩，起步階段也是非常兇猛。不過(guò)由于渦輪介入 動(dòng)力來(lái)的比較突然 不夠線性 和3.5完全不同的感覺(jué)。當(dāng)然后勁不如3.5V6那么充裕。

綜合來(lái)看3.5V6動(dòng)力更好，不過(guò)排量稅也更高 每年差不多要比2.0T高兩千多元。

所以不拆錢(qián) 想要更好的更平順的動(dòng)力肯定3.5V6更合適。希望隨你有幫助

從可靠性、平順性、噪音、后勁兒等方面來(lái)說(shuō)，肯定是3.5V6的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更好一些！

從加速性、油耗、車船稅等方面，肯定是2T渦輪增壓有優(yōu)勢(shì)！

在美國(guó)，沒(méi)有渦輪增壓版，渦輪增壓是中國(guó)特供！

作為一名老司機(jī)，我還是十分鐘愛(ài)V6，時(shí)速100以后的再加速能力，3.5那種綿綿不絕的充沛后勁兒會(huì)刺激你踩油門(mén)的沖動(dòng)！而2T在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)過(guò)了一定程度以后，加速相對(duì)乏力，當(dāng)然，作為一款SUV來(lái)說(shuō)，提加速是不是有點(diǎn)扯了。。

2.0T動(dòng)力方面加速感來(lái)的比較早點(diǎn)，給人的感覺(jué)動(dòng)力猛，比較暴躁3.5 V6 動(dòng)力方面來(lái)的比較隨和，但是后勁十足，高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力更是給力，動(dòng)力儲(chǔ)備比較好，而且平順，線性舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，男女之間性生活，2.0T就相當(dāng)于猛插猛拔，快感來(lái)的早，3.5V6就相當(dāng)于九淺一深，更回味無(wú)窮

3.5排量每年的車船稅 大概是3000多 而2.0T的車船稅好像是400 就我個(gè)人而言 我是不愿意每年向“國(guó)家”多納稅2600塊錢(qián)的。 每向“國(guó)家”多納稅1元 我都覺(jué)得虧。 所以才不考慮3.5

漢蘭達(dá)2.0T好還是3.5L好？當(dāng)然是3.5L好，因?yàn)檫@款3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)叫2GR，最近20年來(lái)主打中庸的豐田唯一拿的出手的性能版發(fā)動(dòng)機(jī)，也是GR系列機(jī)頭中最耀眼、最強(qiáng)勢(shì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們?cè)诒容^自然吸氣與渦輪誰(shuí)好誰(shuí)壞的時(shí)候，總會(huì)拿自然吸氣的短板“低轉(zhuǎn)速扭矩不足”來(lái)做文章，當(dāng)然自然吸氣的低扭表現(xiàn)確實(shí)不如渦輪表現(xiàn)的好，自吸太依賴轉(zhuǎn)速了，而在擁堵的路況轉(zhuǎn)速是上不去的，轉(zhuǎn)速上不去自吸就沒(méi)勁，所以最近這些年渦輪正茁壯的成長(zhǎng)，但這款豐田的2GR的特性卻恰恰相反，低轉(zhuǎn)速扭矩非常優(yōu)秀，不輸渦輪強(qiáng)于VQ37，中段也不比VQ37差，只是后段比較薄弱比VQ37差。但市內(nèi)行車拼的就是低扭，所以2GR的雖為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻擁有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是非常適合日常出行的。

2GR有“一長(zhǎng)細(xì)”、“一短粗”兩條進(jìn)氣道，低轉(zhuǎn)速下用“長(zhǎng)細(xì)”道吸氣，由于增加了回壓值，低轉(zhuǎn)速下更容易吸到氣，進(jìn)氣歧管壓力大，扭矩自然就大。而高轉(zhuǎn)速下加入“短粗道”持續(xù)增加進(jìn)氣量，所以2GR初段、中段表現(xiàn)的都很優(yōu)秀，移植2GR的銳智可以跑到5.4秒。

2018款的漢蘭達(dá)應(yīng)該已經(jīng)沒(méi)有3.5L了，如果您還買的到、預(yù)算夠建議您買3.5L的漢蘭達(dá)，絕對(duì)爽，這款發(fā)動(dòng)機(jī)算豐田近20年來(lái)最經(jīng)典的一款發(fā)動(dòng)機(jī)了。但同樣3.5L的車船要高一些，參考自己的3.7保險(xiǎn)平均要比2.0的高個(gè)小3千元吧，能承受住買3.5L的絕對(duì)值。買2GR送漢蘭達(dá)多好啊。

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漢蘭達(dá)2.0t好還是3.5l好，隨著中期改款的新漢蘭達(dá)上市，3.5排量已經(jīng)被取消掉了，確實(shí)讓人覺(jué)得有些可惜，在嚴(yán)苛的限油令背景下，大排量自吸車的生存空間是越來(lái)越小，再想去買一臺(tái)3.5漢蘭達(dá)只能去二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。

漢蘭達(dá)的車身重量在2噸左右，這么一臺(tái)中大型suv用2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，動(dòng)力只能說(shuō)夠用，并不能帶給你特別大的加速快感，選這個(gè)排量穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)就好了，日常使用它還是能很好的完成自己的職責(zé)。

漢蘭達(dá)的油門(mén)調(diào)教相對(duì)靈敏，尤其是初段前50公里，點(diǎn)下油門(mén)車便順勢(shì)而動(dòng)，起步階段覺(jué)不出這是一臺(tái)笨重的車，但過(guò)了這個(gè)時(shí)速它的排量劣勢(shì)盡顯無(wú)疑，想要急加速超車，一腳地板油下去，它也只是慢慢往上悠，容易讓駕駛者信心不足。在時(shí)速超過(guò)110以后，這種加速能力就更弱了，動(dòng)力的衰退非常明顯。

3.5l漢蘭達(dá)和2.0t比起來(lái)毫無(wú)疑問(wèn)動(dòng)力要充沛的多，3.5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率201千瓦，最大扭矩337牛米，有句話叫排量為王，自吸的順暢線性比渦輪增壓好的多，起步階段會(huì)更有底氣，中段后段，隨著油門(mén)踏板的踩踏幅度，動(dòng)力隨之提升，均勻可控，越到后段越能感覺(jué)出它的深厚，高速過(guò)了120再加速還有，這是小排量渦輪做不到的。另外3.5是v6的機(jī)子，抖動(dòng)更小，加速時(shí)的聲音更穩(wěn)健悶實(shí)，相比于四缸的嘶吼悅耳的多，無(wú)形中激發(fā)出駕駛者的腎上腺素。

3.5車型在動(dòng)力上優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，舒適度，靜謐性，從容感都要更好，這也是大排量自吸控鐘情3.5的最主要原因。開(kāi)著爽了肯定也要付出一些代價(jià)，首先就是3.5車價(jià)更高，買3.5丐版的錢(qián)幾乎可以上2.0t頂配了，要?jiǎng)恿�還是配置還要看你自己怎么選了。另外在油耗方面，3.5車型更高，更費(fèi)油。還有就是保養(yǎng)方面，3.5更貴，六缸多兩個(gè)火花塞，機(jī)油也加的更多。最后就是車船稅，排量越大交的也就越多。

總得來(lái)說(shuō)3.5車型好處是動(dòng)力強(qiáng)，更平順，但在后期養(yǎng)護(hù)方面的花費(fèi)要比2.0t高出不少，同價(jià)位車型的配置也是2.0t更好。漢蘭達(dá)消費(fèi)的主力車型還是2.0t，3.5相對(duì)小眾，在二手車保值率上2.0t更高一點(diǎn)，也更容易出手。

如果不差錢(qián)又喜歡大排量自吸，那就選3.5，如果不是那就選2.0t。

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我說(shuō)啊，新漢蘭達(dá)準(zhǔn)車主如果從來(lái)沒(méi)有想到過(guò)3.5的，無(wú)疑2.0T足夠好了，而如果想過(guò)3.5的，而且如果不是想過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)，那我奉勸，只要口袋夠，不用考慮太多，堅(jiān)決3.5不猶豫。為什么？為了以后不后悔！

漢蘭達(dá)：2.0T馬力220匹、3.5L馬力275匹馬力、兩者相差55匹馬力、都是2噸重的車當(dāng)然馬力大了省油、小馬拉大車費(fèi)油、這是其一、其二、車船使用稅交的也不一樣、2.0T每年交720元稅、3.5L每年交3000元稅、兩者之間相差：2280元、廠家為了規(guī)避稅收減少個(gè)人消費(fèi)、才使用帶T的渦輪增壓增加車輛動(dòng)力、是為了節(jié)約消費(fèi)者的個(gè)人成本、兩者之間怎么選看大家了。當(dāng)然要是2.0T的馬力能達(dá)到275匹的話、我當(dāng)然選2.0T了、土豪隨便、

我覺(jué)得爬馬路牙子的感覺(jué)最體現(xiàn)，2.0T爬的時(shí)候要刻意加點(diǎn)油，3.5V6爬的時(shí)候你都沒(méi)有做好準(zhǔn)備就上去了，個(gè)人感覺(jué)啊，只代表個(gè)人，

肯定是3.5的啊，小排量渦輪車和大排量自吸沒(méi)有可比性！六缸大排量自吸的中后段加速，聲浪，平順性都是很不錯(cuò)的。