2018款現(xiàn)車還沒有正式上市銷售，大概是4月份上市銷售�，F(xiàn)在已經(jīng)接受預定。從展車來看座椅布局的確是2+2+3

從下面這張單子上可以查到額定載人數(shù)為7人

那么2018款漢蘭達座椅布局是2+2+3，還有可能是2+3+2兩種選擇。本人是2015款七座，座椅是2+3+2組合，怎么說呢，最后一排最多坐過三個成年人。但是想對比前排座椅，最后一排座椅有些單薄，舒適性相對不如前排。長途會坐著有點累。

從后背箱來看，第三排座椅和上一代2015-2017款一樣的。實際上在北美，漢蘭達是八座的，也就是最后一排座椅額定是坐三個人的。只是到了國內(nèi)，改成七人，具體原因大家都懂，七座和八座差的是﹉錢��！

北美都可以坐下三個人，國內(nèi)自然沒問題了。話說回來，全新布局，中間這兩個座椅是最舒服的!如果平時出行人數(shù)在四人左右，這個2+2+3布局最為適合了！如果出行人數(shù)總是5人以上，2+3+2要方便一些。為啥，因為第三排上下人非常不方便。需要把二排座椅放倒，前推。第三排乘客才能上下。而且第三排有人乘坐以后，第二排座椅必須前移，也就是說第二排空間要縮小了！

三個成年？對于這個問題，我表示“堪憂”。雖然18款漢蘭達在車身長度上增加了35mm，且軸距仍為2790mm，但是這款車嚴格講還是一款中型7座SUV，按照2+3+2的布局來看，第三排空間表現(xiàn)在同級里還算優(yōu)秀，但是如果把第三排做成三座布局，我認為實際體驗會差很多。

要知道，歐洲或者北美地區(qū)，他們對7座的需求和國內(nèi)會不同。對于他們來說，第三排往往是小孩或者未成年人坐的，這樣第三排的三座布局就很合適。而國內(nèi)情況是，一輛7座車要滿足全家人的出行，絕大多數(shù)成人會坐在第三排，受制于中型SUV的尺寸，第三排的橫向空間和頭部空間，無疑是“硬傷”。

7座剛上市的時候，大家很新鮮，通過一段時間的體驗，感覺7座的第三排并不實用，而且后期由于國家政策問題，會有很多小麻煩，6座第三排同樣也好不到哪去，實用性不如5座，對于市場需求，能有一款5座高配版，是漢蘭達再創(chuàng)輝煌的機會點，但苦于雷克薩斯RX的5座豪華市場定位，漢蘭達恐怕不會搶占這部分的市場份額。

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我都納悶了，2+2+3有什么好的？后備箱里不放東西了？看看我開的gl8就知道了，后備箱小成屁了，放到第三排座位到是大了許多，可是車又只能坐四個人，扭頭又一眼能看到后備箱里放的各種物件，別扭死了，真不如2+3+2的布局，放倒第三排座位當大號后備箱使用時，不僅多坐一人，后備箱又是獨立空間，放的再多再亂，前面的人不受影響。

自己去體驗一下不就知道了？別三個成年人，就一個人都得橫著坐

被邀請回答：

THE 別克GL8 艾維亞

優(yōu)選你的好車

想必關于豐田漢蘭達這款車，應該有很多汽車朋友都知道吧！這款售價在30W的中型SUV，給人最大的印象就是其有七座版本，這可是在這個價位中的中型SUV中沒有的！所以一度上市的時候都是各種加價還買不到呢！

在回答樓主的問題之前，我們先來一起看看正常的七座版本的布局吧！

一般來說，我們熟知的七座車型有SUV、有MPV！常規(guī)的布局分兩種：

第一，2+2+3（常見車型別克GL8 艾維亞、別克GL8 ES陸尊）

別克 GL8 ES陸尊

一般來說，MPV的結(jié)構(gòu)是2+2+3的布局！正常是客戶或者領導們是坐第二排的（所以第二排設置的是兩個太空艙座椅，加寬扶手帶來尊崇感乘坐體驗。椅背、腰托、腿托10向電動調(diào)節(jié)，航空頭枕，提供豐富坐姿選擇；椅面采用雙硬度發(fā)泡工藝，表層柔軟，底層堅韌，全面配備加熱、通風、按摩功能，長途乘坐舒適愜意）秘書坐副駕駛！第三排正常是不坐人的！如果有客戶行李多，那么會放倒第三排。

第二，2+3+2（常見車型比亞迪SUV、豐田漢蘭達）

豐田漢蘭達 2+3+2 布局

豐田漢蘭達 2+3+2 放平

但是作為7座的SUV車型，正常的布局是2+3+2，所以這里要糾正一下，目前市面上的在售的豐田漢蘭達7座版本布局是2+3+2；

我們從上面的配圖可以看出，第三排的空間其實是很緊湊的！幾乎無法做成年人！就算坐進去也是很憋屈的！特別是腿部空間，自由運動肯定受限！頭部空間也基本上要頂?shù)杰図�！因為作為SUV車型，車尾部是有流線性的下壓處理的！

畢竟豐田漢蘭達的7座版本的軸距也才2790mm，車身長度4890mm，所以這樣的空間肯定不會太寬裕！但是如果說坐兩個小朋友的話！那基本上沒有問題！所以對于豐田漢蘭達這種七座SUV的定位，如果用于家庭車，一般都是大人坐前兩排，小朋友坐第三排（包括兒童座椅）。

所以，最終的結(jié)論是，豐田漢蘭達的第三排是無法坐進去三個成年人的！兩個都費勁！

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漢蘭達不是2+3+2嗎？

18款漢蘭達七座布局，第三排真的能夠容納三個成年人嗎？其實這個說法是不對的。因為18款的漢蘭達至今仍然在銷售，大家打開配置表可以一目了然。

18款的漢蘭達座椅布局是2+3+2的設計，也就是說最后一排充其量只能乘坐兩個人。那么我們就姑且以兩個人來進行舉例說明，第三排真的能容納兩個成人嗎？

答案自然是否定的。當然話又分兩頭說，除非這兩個成年人非常的矮又非常的瘦，這倒是有可能坐得下的。普通人坐在里面肯定是能坐下的，但是乘坐肯定不會特別舒服，會感覺特別擁擠。

我們來看一下漢蘭達具體的車身數(shù)據(jù)，你應該就能明白一樣，它的長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距是2790mm。不足兩米八的軸距優(yōu)先要保證第一排和第二排的空間寬敞度。腦補一下，留給第三排的空間能有多少呢？

事實上很多人都覺得七座的漢蘭達空間寬敞，是絕對的標桿，所以很多人都以為七座設計是漢蘭達的拿手好戲。其實并不是，

真正購買的車主絕大部分也并不是朝著七座設計去的。要知道豐田漢蘭達的價格早就可以買得到本田的埃爾法和奧德賽車型了，這兩款車型的空間寬敞度可要比漢蘭達好太多了。

絕大部分的漢蘭達車主在日常使用中都是將后排座椅折疊放倒擴成后備箱來用，以至于在99%的情況下都用不到七座的設計。

其實漢蘭達這款車型的真正賣點是在于它大塊頭的外觀，流暢的動力，較低的故障率，較高的保值率以及在長線使用過程中品質(zhì)堅如磐石，這才是漢蘭達的真正優(yōu)點。

至于他的七座設計，很多車友都覺得這是一個偽需求，也是一個偽命題，甚至表示這是豐田廠家為了故意區(qū)分和其他車型的不同點而營造出來的話題。事實就是后面兩個座椅是雞肋，要寬敞的可以去考慮MPV。

很多朋友購買過漢蘭達都表示漢蘭達這款車型開得舒服，其實和它的動力以及自重都是有比較大的關聯(lián)性的。漢蘭達這款車型高達兩噸，再配備上強動力的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350N?m，匹配的是六擋手自一體的變速箱。

盡管變速箱不是最先進的，甚至可以說換擋邏輯也不是最聰明的，但是在強勁發(fā)動機的帶動下，這些缺陷都將被遮蓋。再加上良好的底盤調(diào)校以及本身的自重，所以漢蘭達這款車型開起來自然非常的不錯。

最主要的是漢蘭達的價格高，而且沒有優(yōu)惠，所以廠家有了足夠的預算來為漢蘭達提供較為出色的行車品質(zhì)。

2+2十2最理想