現(xiàn)款H9仍然是2017款，并沒(méi)有最新款。H9有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，柴油版與汽油版。其中柴油版油耗比較低，而扭矩高。汽油版的油耗在同級(jí)別SUV中油耗也不是特別夸張的高，與普拉多2700持平。下圖是小熊油耗車主眾測(cè)H9的實(shí)際油耗，實(shí)際油耗并沒(méi)有像老款H6那么恐怖!很多人對(duì)長(zhǎng)城的油耗認(rèn)知上幾乎都來(lái)自老款H6，老款H6稱之為“油老虎”也不為過(guò)。


可以看出H9
汽油款最低油耗是10.83L/100km，最高油耗13.93L/100km，平均油耗12.38L/100km。而柴油版油耗表現(xiàn)特別優(yōu)異，低油耗8.98高油耗11.10，平均油耗為10.4L/100km。不僅如此H9的柴油扭矩高達(dá)420Nm，唯一缺點(diǎn)就是百公里加速慢一些，噪音稍大，但是后勁絕對(duì)足。下面看看H9對(duì)標(biāo)車型普拉多的油耗：
可以看出2.7L的普拉多綜合油耗12.24L/100km，3.5L排量的普拉多油耗12.92L/100km，2.7L車型油耗比H9汽油版并沒(méi)有低多少，百公里油耗相差0.14L真的不算差，何況H9整備質(zhì)量要比普拉多高的多。所以不應(yīng)該再說(shuō)H9油耗高了！

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哈弗h9定位于一款中大型硬派越野車，素有國(guó)產(chǎn)霸道之稱，其外觀霸氣，性能不俗，而且在隔音，內(nèi)飾以及底盤(pán)整體性等方面都達(dá)到了一個(gè)較高水平，可以稱得上國(guó)產(chǎn)中最好的越野車之一了。

哈弗h9汽油版主打的是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，變速箱配采埃孚8速手自一體變速箱，加速感覺(jué)很充盈，不管是代步還是越野，都完全夠用，比霸道3.5還要生猛不少。

哈弗h9這臺(tái)代號(hào)GW4c20a的發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上采用了渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，雙vvt等目前最主流的東西，先進(jìn)性還是可以的，其轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)了，可一直延續(xù)到4500轉(zhuǎn)。低扭較足，日常代步不用過(guò)于深踩就能搞定。而變速箱也是世界上最好的采埃孚8at,檔位數(shù)夠多，而且換擋十分平順，能最大效率的輸出動(dòng)力，避免窩工現(xiàn)象，從而起到省油的作用。

下面就來(lái)看幾個(gè)網(wǎng)友關(guān)于h9 2.0t汽油版油耗的反饋吧。

網(wǎng)友一:

網(wǎng)友二:

網(wǎng)友三:

網(wǎng)友四:

根據(jù)網(wǎng)友的反饋情況基本可以看出，哈弗h9 2.0t汽油版的平均百公里耗油在11升多，對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)兩噸的大車而言已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了。

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現(xiàn)在最新的哈弗H9就是2017款，算是完成中期改款的版本，最大的變化就是采埃孚8AT全面替代之前初期版本頗具爭(zhēng)議的6AT變速箱，目前算是進(jìn)入了穩(wěn)定期，該解決的問(wèn)題差不多解決完畢，綜合的產(chǎn)品力也得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。

關(guān)于油耗，需要指出的是，除了動(dòng)力總成和自重之外，司機(jī)的駕駛習(xí)慣、路況條件以及載人載物量等因素對(duì)油耗的影響也很大，所以因素不恒定，也就沒(méi)有所謂的權(quán)威數(shù)據(jù)，還是客觀看待為好。目前來(lái)看最具參考價(jià)值的是車主平均油耗，能夠囊括各種油耗計(jì)算方式、各種駕駛習(xí)慣、各種路況條件、載人載物量等是其意義所在，要比工信部數(shù)據(jù)更為貼近現(xiàn)實(shí)使用環(huán)境。

哈弗H9在動(dòng)力上搭載汽油和柴油2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為252馬力、190馬力，峰值扭矩分別為355牛米、420牛米，均匹配采埃孚8速手自一體變速箱，全系前置四驅(qū)，相對(duì)應(yīng)的整備質(zhì)量2330-2405kg，車主們反饋的平均油耗為汽油版12.40L/100km（89人平均值），柴油版10.03L/100km（35人平均值）。

我也比較關(guān)心，想想為啥目前開(kāi)h9的都說(shuō)油耗高，開(kāi)普拉多的倒是沒(méi)有，我想最主要原因應(yīng)該就是買起普拉多的，不在乎油耗，但是買h9的，一般收入不高，更在乎油耗，相比之前普遍6~7個(gè)油耗，突然翻一倍，不吐槽才怪。

總結(jié)一下，不怪h9費(fèi)油，只怪我們沒(méi)錢??

壹車熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！

最近壹車熱評(píng)的朋友圈掀起了一股討論越野車的小浪潮，大家都在假設(shè)著自己有了錢會(huì)買怎樣的越野車，而其中有一位朋友就提到了我們的國(guó)產(chǎn)越野SUV——哈弗H9。自從2015年哈弗在成都車展正式亮相以來(lái)，H9已經(jīng)取得了累計(jì)超6萬(wàn)臺(tái)的銷量，這對(duì)于一款售價(jià)超25萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)中大型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)銷量已證明了H9的成功。

此外，在國(guó)五排放向國(guó)六排放逐漸過(guò)渡的節(jié)點(diǎn)上，一些大排量的車型勢(shì)必會(huì)受到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的影響，而H9提前向國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)的做法，也間接促成了現(xiàn)在月銷1500臺(tái)左右的成績(jī)，這也在側(cè)面印證了人們對(duì)于H9的認(rèn)可。

目前哈弗H9已經(jīng)于2019年8月推出了全新的2020款，而最新的2020款也處于對(duì)排放的要求，摒棄了原有的2017款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始全系采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。那么H9的油耗究竟如何呢？由于2020款是今年剛推出，它的油耗目前無(wú)法形成普遍性，所以我們今天就只說(shuō)2017款的哈弗H9

首先需要給讀者打預(yù)防針的是，既然你想選擇H9，那么對(duì)于這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+2.4噸左右自重+擁有265/60R18和265/60R17大腳的非承載式越野車型來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗你就別指望它能低于10L/百公里，而且當(dāng)出現(xiàn)13-14L/百公里的油耗表現(xiàn)時(shí)，你也別驚訝，畢竟長(zhǎng)城集團(tuán)在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)儲(chǔ)備是不夠的。

至于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于自身的燃燒特點(diǎn)和燃燒方式，它的燃油經(jīng)濟(jì)性本身就要優(yōu)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以柴油版H9的油耗數(shù)據(jù)肯定會(huì)比汽油版車型低，如果跑高了，則說(shuō)明你牛逼。但從網(wǎng)上車友反應(yīng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，8L/百公里左右的油耗表現(xiàn)肯定是沒(méi)跑的。

那么說(shuō)到哈弗H9，我們就不得提到它的越野能力，非承載式的車身結(jié)構(gòu)；雙叉臂前懸掛；多連桿獨(dú)立的后懸掛；265/60R18和265/60R17的標(biāo)準(zhǔn)大腳；全系的適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；前后橋的伊頓電控差速鎖+中間一個(gè)差速器；中央多片離合式差速器；柴油版最大功率140KW，最大扭矩400牛米；汽油版最大功率185KW，最大扭矩355牛米；采埃孚的8擋AT變速箱；CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉(zhuǎn)向輔助制動(dòng)；5種駕駛路況的選擇模式等等，都在一定程度上顯示了H9自身所具備的越野能力。

當(dāng)然，雖然我們說(shuō)H9是國(guó)產(chǎn)越野車?yán)锏馁�佼者，但我們也�?yīng)該清楚的指導(dǎo)H9在與老牌越野車之間的差距，比如蘭德酷路澤、牧馬人、奔馳G級(jí)等等，而且2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)看上去很強(qiáng)勁，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在越野方面的表現(xiàn)，肯定是沒(méi)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)秀。

此外，H9適時(shí)四驅(qū)那非機(jī)械式的鎖止結(jié)構(gòu)，在越野時(shí)對(duì)于輪間限滑的作用，確實(shí)不能和機(jī)械式的差速鎖結(jié)構(gòu)相提并論，H9的電控式鎖止功能在先天上就存在一定的不足問(wèn)題，尤其是中央差速鎖，在極端狀態(tài)下是不能保證100%鎖住和鎖死的。

所以這也是很多人噴H9是一個(gè)長(zhǎng)著硬漢身材的偽越野車，而且它那標(biāo)配的電子手剎也同樣讓人感覺(jué)失去了越野的硬派作風(fēng)。

自己看吧！不過(guò)是柴油版的��！

很負(fù)責(zé)的一個(gè)圖片。本人開(kāi)車。正常不溫柔。也不激烈。沒(méi)有什么比車主的親身體會(huì)更有說(shuō)服力。H九車不錯(cuò)。4S店服務(wù)真不行。

本人現(xiàn)在開(kāi)的是哈佛H9,17款汽油的五座尊享，表顯平均油耗沒(méi)有超過(guò)11.5，實(shí)際油耗小熊油耗比表顯多出0.6-0.8之間，感覺(jué)非常滿意，不像一些沒(méi)有H9的人說(shuō)的那么多，其它各項(xiàng)性能也非常滿意，前不久我們這里下了一場(chǎng)春雪，和開(kāi)普拉多2700的朋友一起出玩拍照，在山路，他的車上不去了，可我的車輕松達(dá)到頂峰，朋友感嘆說(shuō)國(guó)產(chǎn)車真的不錯(cuò)啊！

買國(guó)產(chǎn)車的錢不多，所以覺(jué)得油耗高，買霸道的有錢不在乎這點(diǎn)油。不是國(guó)產(chǎn)車油耗高是你沒(méi)錢

柴9，溫柔開(kāi)法。