眾所周知，長城哈弗在SUV領(lǐng)域絕對可以稱得上一哥，其旗下SUV車型種類頗多，而且市場表現(xiàn)都不錯，尤其是旗下的緊湊型SUV哈弗H6，其全球銷量已經(jīng)突破300萬輛大關(guān)，在國內(nèi)SUV市場中也連續(xù)80多個月奪冠，可見哈弗SUV在市場中是多么受消費者歡迎。

中型SUV領(lǐng)域少戰(zhàn)將，H10拍馬殺出

但是不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，哈弗旗下車型種類分布不均，價位銜接不是很順暢。哈弗家族擁有1款小型SUV（H2），售價區(qū)間為7.59—9.59萬元；擁有8款緊湊型SUV（H4/H5/H6/H6Coupe/F5/F7/F7X/M6），售價區(qū)間為6.60—15.49萬元；兩款中型SUV（H7和H9）售價區(qū)間為14.2—27.28萬元。

可以看到哈弗小型SUV的發(fā)力點在8萬左右，緊湊型SUV發(fā)力點在10萬左右，而哈弗中型SUV平均15萬往上的發(fā)力點跨度明顯太大，而且哈弗H9的越野屬性太過明顯，起步價也超過20萬，所以哈弗急需一款價格相對接地氣的大7座SUV來助力大哥H7，爭取更多的市場份額。

其實哈弗在好久以前就曝出要推出7座大中型SUV的消息，吊足了大家的胃口，但總是雷聲大雨點小，新車什么時候上市沒有給出具體時間。不過就在近日，哈弗表示全新大7座SUV哈弗H10將于下半年正式和大家見面，預(yù)計售價區(qū)間12—14萬元。

個人認為，哈弗H10的上市必然引起市場的廣泛關(guān)注，筆者之所以這么說，主要原因有三。

占3項有利條件，哈弗H10或?qū)⒊蔀楸�款�?/strong>

首先，就品牌影響力而言，哈弗SUV的群眾基礎(chǔ)非常廣泛，尤其是神車H6更是口碑車型，所以H10只要是在價格、配置等各方面“按常理”出牌，必然是爆款車型。

第二，隨著二孩政策的放開，大七座車型的市場需求越來越旺盛，但是根據(jù)價格和品牌，15萬以下幾乎沒有可以選擇的合資品牌車型，自主品牌可選車型也并不多，而在家族中，15萬以下戰(zhàn)斗的中型SUV僅有哈弗H7，形單影只，所以哈弗H10的推出很有必要。

第三就是哈弗H10自身的產(chǎn)品力過硬。新車車身尺寸為4748/1926/1648mm，造型依然充滿哈弗SUV一向喜愛的肌肉感，不過經(jīng)過優(yōu)化的車頭和車尾，線條變得更加硬朗，同時不顯臃腫。另外大燈造型也變得更加犀利。個人感覺這樣的造型有點向高端品牌魏派看齊的意思，總之，這樣的顏值絕對是能打的小鮮肉。

此外，哈弗H10的內(nèi)飾布局也與家族設(shè)計風(fēng)格不同，中控對稱式設(shè)計加上包裹元素的撞色搭配，很有時尚氣息。在配置方面，從哈弗在售車型中就可以看到，方便、實用的配置必然是給得非常到位的，這一點毋庸置疑。

在動力方面，哈弗H10將會搭載兩套動力系統(tǒng)，一套是1.5T+7DCT，最大功率169馬力，峰值扭矩為285�！っ�；另一套是2.0T+8AT，最大功率224馬力，峰值扭矩為385牛·米。可能了解過哈弗H9的人應(yīng)該知道，這套2.0T+8AT的動力系統(tǒng)正是搭載在硬派越野車H9上，所以這套動力系統(tǒng)用在H10上，顯然是非常充沛的。

汽車觀察家認為：

通過以上可以看到哈弗H10自身產(chǎn)品力是完全沒有問題的，顏值高、尺寸大、多座選擇、動力充沛等等優(yōu)勢加持，再加上市場大環(huán)境需求和極具吸引力的價格，哈弗H10成為哈弗家族又一款爆款車型大有可能，希望下半年早點上市。

沒有所謂的哈弗H10，自媒體假消息滿天飛

長城的哈弗H10目前還沒有上市，H10最早亮相是一輛于2014車展亮相的名為“哈佛Coupe”的模型車。這款名為哈弗Coupe的車其實就是長城的高端品牌魏派的前身。這輛模型車只是在魏派品牌還沒有解密的時候，用來宣傳造勢罷了。在2017年的時候魏派VV7上市了，我們不難發(fā)現(xiàn)所謂的哈弗H10，不過就是魏派VV7，因為主要的造型特征完全一樣。

H10與魏派VV7照片對比

現(xiàn)在網(wǎng)上關(guān)于哈弗H10的假消息特別多，甚至有幾萬粉絲的大V發(fā)視頻說哈弗H10已經(jīng)成了爆款，明明這款車還沒上市好嗎？一些自媒體賬號甚至把H10的長寬高和發(fā)動機型號參數(shù)都放出來了，真的是厲害，估計長城的老板魏建軍都不敢這么吹。

按照目前哈弗目前的產(chǎn)品譜系，H10沒有存在必要

2019年，哈弗品牌通過H&F雙系戰(zhàn)略和全球化戰(zhàn)略，以及智能化升級，開拓全球市場，致力于成為全球領(lǐng)先的專業(yè)SUV品牌。在產(chǎn)品品類矩陣上，哈弗品牌不斷拓展細分市場，哈弗F系和H系已然構(gòu)成雙系布局，針對年輕消費者和家庭用戶兩個群體共同發(fā)力。

此外長城還有高端品牌WEY系列，WEY品牌的售價區(qū)間為12萬以上，起步價格都應(yīng)超過了大部分H和F系列的SUV，WEY品牌主要以越級的配置和豪華舒適來競爭主流的合資品牌緊湊型SUV。哈弗H和F雙品牌，在加上WEY品牌，長城的乘用車市場目前看來僅僅需要一輛7座的旗艦城市SUV，像長安的CS95、廣汽的GS8那樣，售價在16萬-20萬。

長城目前沒有7坐城市SUV的車

但是WEY品牌已經(jīng)占據(jù)了16-20萬的價格區(qū)間，而且目前7座國產(chǎn)SUV銷量都不怎么好，這也是7座SUV哈弗H7停產(chǎn)的原因之一。所以極有可能哈弗根本不打算再推所謂的H10，因為長城既不需要用H10沖擊高端（已有WEY品牌），也不需要用靠H10賺錢，況且H10很可能跟自家的魏派行成競爭，互相殘殺。

我倒是很期待哈弗全新譜系的車，定位于城市SUV和硬派SUV之間。

首先，長城廠家現(xiàn)在并沒與發(fā)布任何關(guān)于哈弗H10的消息，關(guān)于哈弗H10的消息其實都是一些無良汽車自媒體為吸引大眾眼球憑空杜撰想象出來的一款車。

題主問哈弗H10怎么樣，現(xiàn)在誰都說不出來，長城汽車有沒喲規(guī)劃這輛車都不得而知。所以希望題主不要被這些無良汽車自媒體帶歪了。

我自己談?wù)勎易约合胂蟮墓�弗H10是什么樣的吧。首先，哈弗H10的定位肯定要高于哈弗H9，定位應(yīng)該是高端豪華越野車，如果哈弗H9對標的是豐田普拉多的話，哈弗H10應(yīng)該對標的是豐田陸地巡洋艦。車身尺寸應(yīng)該和陸巡差不多，采用非承載式車身，發(fā)動機采用2.0T高功率版，配備8A變數(shù)箱，起售價在25萬以上。

這就是我對哈弗H10的想象。