本人入手的是名爵HS 2020款 20T 自動兩驅(qū)豪華版

外觀造型時尚，顏值很高，內(nèi)飾做工還不錯，大部分都是軟包材質(zhì)，配置上也非常實用，空間方面也是比較滿意的，因為是二胎家庭，所以對空間有需求，整體還是比較滿意�？臻g方面還是比較符合家用的，前排空間寬敞，后排坐三個人是沒有問題的，車頂離頭部還有一拳的距離，所以乘坐空間比較滿意，儲物空間也挺多的，四個門板都有儲物空間，后排中央扶手上有兩個杯架。

買的是1.5T版本，最大馬力173，最大扭矩275牛米，起步還可以，比想象中快，只要舍得給油，動力也是隨叫隨到，因為有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，所以窄行駛過彎時車身穩(wěn)定性還不錯，家里的車庫在地下，而HS有陡坡緩解和上坡輔助系統(tǒng)，所以上下車庫都非常方便。

整車的風噪和胎噪控制的還不錯，座椅的舒適性和包裹性也給到好處，內(nèi)飾豪華感還不錯，整體大面積軟性材質(zhì)包裹感覺摸起來非常有手感，雖然是低配，但是也有換擋撥片的設計，全景天窗和后排空調(diào)出風口都有 其他買車主要是為了家用，所以性價比也是比較看重的一個方面，感覺HS的性價比還挺高的，要空間有空間，要顏值有顏值，辦齊還不到14萬，感覺還挺滿意的。

去了4S店試駕，感覺名爵HS不管是動力還是顏值都非常不錯，車內(nèi)空間也比較吸引，非常適合這種二胎家庭，價格方面也不是很貴，于是和媳婦商量后就提了。

看邀前來

2019款 哈弗F7 2.0T 四驅(qū)i悅版(廠商指導價：14.9萬元)

2018款 名爵HS 30T 自動兩驅(qū)荷爾蒙燃情版(廠商指導價：14.98萬元)

哈弗F7給人的第一感覺就是兇悍，六邊形的黑色中網(wǎng)，犀利的大燈造型，兩側(cè)多邊形的霧燈區(qū)域，整個前臉的設計感還是有的，而且還能給人兇悍的視覺效果。前唇位置安裝的空氣擾流套件給整個前臉的顏值加分不少。

反觀名爵HS，上汽設計總監(jiān)邵景峰到來后，名爵車型的設計風格自成一派，“星耀力場”前格柵已經(jīng)成為名爵家族的標志性設計，此前在名爵6以及名爵ZS車型已一睹容顏。前格柵的周圍用一圈鍍鉻裝飾包圍；LED日間行車燈的視覺效果也不錯。

哈弗F7的側(cè)面線條比較凌厲，通過光影的反差營造出了一定的層次感；車頂從C柱起開始出現(xiàn)緩慢下滑，為營造出一定的運動感。

名爵HS的側(cè)面線條就比較圓潤，沒有過多鋒利的設計，流暢連貫，前后翼子板突出的設計充滿肌肉感。

　　輪胎都主打靜音舒適 哈弗F7輪圈更大

　　哈弗F7的輪轂采用19寸五幅設計，輪胎配備的是來自固特異的御乘系列，注重靜音舒適性，規(guī)格為225/55 R19。

　　名爵HS配備米其林 Primacy 3ST系列輪胎，同樣也是主打靜音舒適性，規(guī)格為235/50 R18。雖然名爵HS的輪胎規(guī)格要小一號，但18寸足夠，而且燃油經(jīng)濟性理應也要相對較好一些。

　　哈弗F7車尾更具設計感

　比起車頭的犀利，哈弗F7車尾的處理則要相對圓滑一些，有一定的厚重感；兩側(cè)車燈被一根貫穿式的鍍鉻條連接；兩邊鍍鉻的排氣口僅僅是個裝飾，真正的排氣隱藏在車底。

名爵HS的車尾則比較簡潔，與車頭相比，沒有過多的設計元素，屬于耐看的類型。

　　哈弗F7內(nèi)飾略單調(diào) 名爵HS運動氛圍濃

哈弗F7內(nèi)飾的最大特點就是中控臺采用了不對稱的設計，整體明顯偏向駕駛員一側(cè)；不存在讓人眼前一亮的設計風格，整體偏單調(diào)一些，比較中規(guī)中矩。

本次選擇的名爵HS車型名稱為“荷爾蒙激情版”，這種“激情”在內(nèi)飾中有著很好的體現(xiàn)，譬如兩側(cè)出風口采用渦輪的樣式設計，這樣的設計能夠滿足年輕人對運動的追求。

　另外，名爵HS采用的是運動風格座椅，座椅版型的剪裁設計就能透露著對運動的追求，包括紅色縫線的使用，而材質(zhì)使用的是皮質(zhì)與類似翻毛皮的搭配。

兩款車的售價僅差800元(名爵HS略貴)，但由于這款車是哈弗F7的頂配車型，因此配置勢必會比名爵HS要豐富一些。從上表的配置差異可以看出，哈弗F7在主動安全配置上要更加豐富一些，譬如配備了車道偏離預警、并線輔助等；此外，哈弗F7配備的全液晶儀表盤以及手機無線充電也是能夠吸引到消費者的眼球。

　　而名爵HS的配置優(yōu)勢則在于運動風格座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱。這兩款車的潛在消費者均為當下年輕90后，記者個人認為他們對于“運動感”的追求要大于對一些主動安全配置的追求，可能在他們看來那些主動安全配置都是雞肋。綜合來看，哈弗F7的配置豐富度無疑更高，但可能并不是這些90后的“菜”，也許他們喜歡的是運動風格的座椅。

兩款車動力參數(shù)如上圖所示，名爵HS的動力參數(shù)明顯全方位為占優(yōu)，最大功率高出35kW，最大扭矩高出15N·m。官方給出的名爵HS百公里加速成績?yōu)?.28秒，哈弗F7為8.8秒，記者認為，這樣的動力參數(shù)才是那些追求運動的年輕消費者所看重的。

　　哈弗F7采用鑄鐵缸體 整備質(zhì)量更重

　　說完動力后想提及一下兩款車型發(fā)動機缸體材料的不同。哈弗F7采用的是鑄鐵缸體，而名爵HS采用的則是常見的鋁合金缸體。

　　全鋁發(fā)動機的優(yōu)勢就是，在同等排量下，全鋁發(fā)動機的質(zhì)量大概比鑄鐵的輕20公斤的重量，此前有研究表明，汽車的自重每減少10%，燃油消耗可降低6%~8%。然而鑄鐵發(fā)動機的一大缺點就是自重大，哈弗F7的整備質(zhì)量為1735kg，名爵HS的整備質(zhì)量僅為1630kg，有將近100kg之差。而整備質(zhì)量是影響油耗的一個重要參數(shù)，油耗與整備質(zhì)量成正比，因此哈弗F7的油耗記者持懷疑態(tài)度，希望有機會以后可以進行實測。

　　總結(jié)：

　　回歸到設計層面，二者的顏值在中國自主品牌車型中絕對算得上好看，不過蘿卜白菜，各有所愛，不予評價。內(nèi)飾風格的差異也是在意料之中，就潛在消費者而言，名爵HS營造的運動氛圍會更吸引年輕消費者，除此之外，名爵HS更強勁的動力水平也能更好的刺激年輕消費者的購買欲望。

　　兩車的“性格”有差異，哈弗F7想通過豐富的配置來武裝自己，名爵HS則是想通過更強勁的動力參數(shù)來突破自己。談不上誰好誰壞，只是二者的側(cè)重點有所不同，這就需要根據(jù)個人的需求來進一步做出抉擇。

哈弗F7與名爵HS怎么選？

個人意見簡單的說要顏值選F7，要動力激進選HS.

在SUV這一細分領域中，消費者更傾向于選擇高顏值、高品質(zhì)、經(jīng)濟實用的車型。在這一類汽車產(chǎn)品中，上汽名爵推出的名爵hs和長城汽車推出的哈弗f7成為了當下市場的熱門暢銷車型。那么，同樣都是suv車型，名爵hs和哈弗f7哪個好呢？對此，我們從兩車的外觀、配置以及動力等方面來進行比較。

外觀造型

蘿卜青菜各有所愛，沒有誰好誰不好看個人審美情況。

哈弗F7的進氣格柵等細節(jié)營造強烈運動感，整車造型與線條也都體現(xiàn)SUV車型敦實厚重的感覺，犀利的大燈造型，兩側(cè)多邊形的霧燈區(qū)域，整個前臉的設計感還是有的，而且還能給人兇悍的視覺效果。前唇位置安裝的空氣擾流套件給整個前臉的顏值加分不少。

名爵HS是MG全新SUV概念車MG X-motion Concept的量產(chǎn)版，名爵HS的車身還配備了星耀力場格柵、獵眼氣場全LED大燈等配置，車身側(cè)面線條就比較圓潤，沒有過多鋒利的設計，流暢連貫，前后翼子板突出的設計充滿肌肉感，整體來說HS外觀設計以展示出同級水平應有的水準。

內(nèi)飾

只是個人觀點仁者見仁智者見智

哈弗F7內(nèi)飾的最大特點就是中控臺采用了不對稱的設計，整體明顯偏向駕駛員一側(cè)；雖然哈佛內(nèi)飾整體偏向簡潔的設計，但是內(nèi)飾線條布局設計更顯得質(zhì)感，同時配備的電子檔桿這個在使用上也更便捷，同時科技感也相對較高一些。

名爵HS車型相對情況下內(nèi)飾設計就更加偏向家用設計，基本上沒有給人眼前一亮的感覺，只是部分細節(jié)做得相對不錯，比如說運動座椅體現(xiàn)的是和方向盤紅色的Super Sport按鈕（說白了就是運動模式之類的按鍵），這些都能凸顯出運動風格，但是內(nèi)飾中控區(qū)域與運動風格好像很不搭調(diào)，沒有體現(xiàn)出運動氣息。再者就是這輛車采用的是機械式自動擋桿，相對之下沒有什么優(yōu)勢。

動力

兩輛車均配備的1.5T和2.0T動力總成

從動力上說哈弗F7搭載2.0T發(fā)動機配7擋雙離合，峰值扭矩385N·m，轉(zhuǎn)速區(qū)間為1800-3600rpm，而名爵HS為2000-4000rpm，哈弗F7的動力來得更早，相對情況下也更直接。也更符合這輛車的定義。

名爵HS搭載2.0T發(fā)動機配備6速濕式雙離合變速箱，口碑要好得多，發(fā)動機也沒問題，整體產(chǎn)品力不弱。這臺2.0T發(fā)動機的最大功率為170kW峰值扭矩為370N·m，但是動力輸出沒有F7來扥那么直接，動力爆發(fā)也來得緩慢一些，但是動力輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更大，也就是能提供更持久的動力輸出。

2.0T中配車型作為對比，哈弗F7的配置取向也更合理。它多出了車道保持、交通標識識別、全速自適應巡航、后雷達、自動泊車、LED大燈等安全配置。而名爵HS則著重配備電尾門、BOSE音響、分區(qū)空調(diào)等舒適性配置，相比之下，安全配置對于消費者而言更重要一些。

結(jié)語

兩輛車取向有很大的差異化，哈佛F7配置要高一點，希望用豐富的配置來武裝自己；HS則是則是動力占有優(yōu)勢，用動力來突出自己的性格，所以說兩車均不錯，只是看你自己的選擇。

如果按我個人的選擇我選擇F7，畢竟動力強悍不是時時刻刻都需要的。

就說這臺車比較滿意的地方就在于它的現(xiàn)在現(xiàn)在的價格也是比較優(yōu)惠的，而且它的內(nèi)飾呢，做工也還挺好的，可以這么說吧，它很多方面都是一個比較均衡的水平。家用代步的好車子來的。

空間方面其實覺得儲物空間是比較多的，就在車內(nèi)的四周都能夠找到一個很不錯的儲物空間。至于說乘坐空間的話，前發(fā)的空間肯定是寬敞的，但是后排空間也還行，腿部也有一拳半的距離，也是足夠?qū)挸ǖ摹?/p>

在動力方面呢，其實他的表現(xiàn)還是挺不錯的，就例如在市區(qū)嘛，他有一個很好的燃油經(jīng)濟性。它的平順性也還好。雖然說這臺SUV沒有之前開的轎車操控性那么好，就感覺車身會比較高，沒有那種貼地轉(zhuǎn)向的感覺。不過啦，就感覺這臺名爵他給到的轉(zhuǎn)向，手感還是特不錯的，最起碼是比較精準的。

其實內(nèi)飾來講呢，這臺車的內(nèi)飾真的是過得去得了，因為就種下的對比一下，同級別的雖然說有說那是做的很好的，但是呢它的外觀那還有，那個動力就相對來講沒有明確這么一臺那么棒，所以說啊，為什么選擇名爵也是因為他的軍團適應是比較不錯的。內(nèi)飾呢，盡管不是最高級的，但是它的用料比較足，有皮座椅，皮質(zhì)的內(nèi)飾。

車子就已經(jīng)打算使上一年去購買的啦，但是因為疫情的原因所以推遲到了今年，不過恰好的今年他的那個優(yōu)惠力度也是比較大的，它的設計是比較年輕化的，綜合現(xiàn)在的優(yōu)惠也比較大。