對騎電動車外出必須要戴頭盔。很多人都是表示能夠理解，并且支持的，但是還有一個問題：頭盔該如何保管？

總不能我們出門的時候時刻戴著頭盔吧。去超市的時候也要拿著頭盔嗎？送孩子入學的時候，兩個頭盔怎么存放？很多爸媽送完孩子，上學就要回公司上班。車上放不下，還特別容易丟。每天帶來帶去的也特別的不方便。遇到這種情況該怎么辦？

頭盔容易丟

之前就有案例。一位女士停車去了趟超市，隨手把頭盔掛在了車上，回來的時候頭盔確找不到了！不戴頭盔又無法上路，這個時候該怎么辦呢？

人們戴上頭盔是為了更好地保護人們的安全。電動車違法的行為也可以得到有效的遏制。但是頭盔“不見了”“被偷了”這樣的事兒也時有發(fā)生。

電動車頭盔被盜的事件還真的時有發(fā)生。

為了預防頭盔丟失，下面有幾個小技巧分享給大家，僅供參考。

1、停放好電動車之后，記得把頭盔放進坐墊箱或者后備箱內(nèi)。記得鎖好坐墊箱、后備箱后再離開。

這種情況適合頭盔比較小的。如果是全盔的話，就很有可能放不下。

2、如果做電箱或者后備箱的空間不夠，這種情況下可以打開電動自行車的坐墊將有固定扣子的那一段帶子，夾在坐墊下，然后壓緊坐墊，鎖好。

3、頭盔帶子兩邊一邊是有固定卡扣的，一邊是可以活動的。我們可以將車鎖穿過一端固定的三角區(qū)域，然后鎖到電動車上。

4、如果實在不行的話也可以隨身攜帶頭盔，這樣也避免了丟失。就是有些不太方便。就像我們前面說的，每天帶來帶去的確實不方便，不過慢慢的養(yǎng)成習慣也就好啦。

對于頭盔該如何保管，你有什么好的意見嗎？也可以分享出來

6月1日開始，騎行電動自行車戴頭盔就成為了上路的標配，如果拒絕按照規(guī)定執(zhí)行，將面臨罰款。其實，騎行電動自行車佩戴頭盔，是對電動自行車騎行者的一種保護，頭盔可以有效保障電動自行車者的生命安全。但是問題來了，電動自行車不比汽車，沒有封閉空間，停著后頭盔放在哪里才合適？

1、上班

上班的時候，電動自行車停放一般都有指定地點，這樣的情況可以將頭盔帶著離開，放到自己辦公室的合適位置，下班時再拿著離開，這樣可以避免頭盔被盜風險。

2、買菜

買菜的時候和上班不同，不方便將頭盔帶著進入，因為還要選購商品，長時間拿著也不合適。如果是大超市，可以放在購物車內(nèi)進行存放，也可以放到寄存箱里。如果寄存箱空間不足以存放，可以放到封包處臨時存放。面對頭盔問題，相信以后超市會提供專門的存放位置。

3、加鎖

在很早之前，我的一位鄰居就每天佩戴頭盔了，他的辦法曾經(jīng)讓人覺得好笑，但是此刻看起來卻是那么的高明。

鄰居的電動自行車上有一把鎖和一條鎖鏈，但是卻不是鎖電動自行車使用，而是鎖定頭盔。有的朋友會問，頭盔即便鎖定，也很容易破壞拿走。其實不是這樣，頭盔本身的價值不高，一般人不會為了它擔偷盜的罪名，有時候只是順手而為，所以，只要“不方便”，也就沒人會特意去拿了。

4、頭盔普及

目前我國的經(jīng)濟繁榮，每個家庭都有富足的存款，一個頭盔家家都能買得起，極少部分的人拿頭盔也只是因為貪便宜的心理，屬于素質(zhì)低的表現(xiàn)，并非生活所迫。所以，隨著全面素質(zhì)的提升，頭盔的普及，人手一個的時候，頭盔直接扔在電動車上固定好即可，防止被風刮走，根本不會有人去拿了。

【科技強哥說】，全新角度，通俗易懂，為你答疑解惑，帶你了解科技！

很榮幸能夠回答這個問題。電動車帶頭盔，這一問題成了最近的熱議話題，頭盔也因此價格瘋漲。按照“一盔一帶”專項整治行動，6月1日之后，凡是路上開車不系安全帶（含后排乘客），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)或需要面臨200元的處罰。電動自行車，凡是沒有佩戴頭盔的，可能面臨30或50元的罰款。

開車系安全帶、騎電動車出行戴頭盔已經(jīng)成為必須，但這個硬性要求大家也理解，畢竟為了安全。但隨之而來有些麻煩的是，頭盔這么個大物件怎么保管，總不能一直拿在手里吧，下邊來聊聊怎么存放。

首先，能放在電動車上最方便

• 一些體型較大的電動自行車好辦，可直接將頭盔放在座位下邊或后座儲物箱；
• 小型的電動車，一般都有前框吧，弄個前框有鎖的，也可以將頭盔放在里邊；
• 再者就是買個鏈鎖，可以將頭盔鎖在車上，也可以直接購買自帶鎖具功能的頭盔。

其次，再者隨身攜帶找地存放

• 去上班，很簡單，可以直接拿走，上班將頭盔帶到自己的辦公室，或存在在門衛(wèi)等地方，下班之后再拿走；
• 去超市，也好辦，超市都有自動的儲物柜，可以直接存放，離開時再取出即可！沒有儲物柜，總有服務臺吧，可以存放；
• 去露天菜市場，就沒有什么好的辦法了，但一般都是直接騎車到攤位前買了，也用不著存放頭盔了，直接放車上，注意點就好；
• 去商場、飯店等公共場所，一般都有服務臺，應該都讓存放的，畢竟我們都是客戶。慢慢這些場所都會提供存在的方便的。

結(jié)語：重點是，騎車出門記得戴頭盔，這是對自己的安全負責，千萬別存有圖省事、應付交警的想法，畢竟安全無小事��！至于存放，等政策實施后，應該會逐步完善的，總得有個過程，另外營業(yè)性的公共場所也都會考慮，這樣也是提高服務質(zhì)量，總之一句話，習慣就好了，安全最重要！

那么，大家覺得以后騎電動車都要帶頭盔了，還有什么別的好辦法存在嗎？

歡迎大家留言討論，喜歡的請關注【科技強哥說】，后續(xù)內(nèi)容更精彩。

從下個月開始起，只要騎電動車就必須帶安全頭盔，否則一旦被查到，就會面臨罰款的處境。

雖然不多，但對大家來說，騎個電瓶車就要被罰款，再少的錢，那也是錢。

所以大家開始紛紛搶購頭盔，一時間頭盔價格猛漲，甚至有些地方出現(xiàn)了一個頭盔難求的情況。

01

帶頭盔是從安全角度考慮的

這條規(guī)定的出臺，強制性背后是人性化。

和開汽車不同，開汽車是“鐵包人”，而騎電瓶車是“人包鐵”，一旦發(fā)生什么交通事故，很可能就會導致非常嚴重的后果。

而頭部一旦受傷，基本上只有死亡的可能，所以帶頭盔就是為自己的安全著想。

一個小小的頭盔就能在關鍵時刻就自己一命，就算沒有規(guī)定，只要有些安全意識都會帶上頭盔。

02

關于騎電瓶車的安全早已有跡象

在強制規(guī)定要帶頭盔之前，電瓶車的功率已經(jīng)一降再降。

早幾年之前就已經(jīng)明確規(guī)定，電瓶車的功率不能超過某一個限定數(shù)額，否則就要被沒收或者自己主動換小功率電瓶。

這些舉措無非是為了限制電瓶車的速度。

只要速度不快，那么發(fā)生緊急情況，就有足夠的時間來應對，從而減少或避免交通事故的發(fā)生，以及嚴重程度。

03

放頭盔多的是地方

雖然有一個頭盔看似很麻煩，但現(xiàn)在想要放一個頭盔，也并不是多么難的事情。

首先，很多比較寬敞的電瓶車內(nèi)部的空間，足夠存放一個規(guī)格合適的頭盔。

如果車里面不能放，最好的辦法就是走到哪里帶到哪里。

一般來說，自己騎電瓶車無非就是臨時需要。所謂臨時需要，也就是買菜、上下班路上。

買菜時間比較短，自己拉上頭盔就可以。

而上下班路上，如果還要轉(zhuǎn)車，那么最安全的地方就是自己隨身提個袋子，把頭盔放在里面。

因為其他的任何外在的防護措施，對小偷來說，都會被輕易的破壞掉。

不說別的，即便是對電瓶的部分做了特殊的保護，也一樣會遭到小偷的襲擊，頭盔顯然更容易被盜了。

那為了確保頭盔不盜，就只能自己稍微麻煩一點，等到了目的地再找個合適的地方擱置就可以。

總之，要求已經(jīng)出現(xiàn)了，自己既然還要騎電瓶車，那就只能自己多想想辦法，這并不是一個多么大的事情，等習慣了自然也就好了。

我是@次等大叔，專業(yè)書作家，著有《從零開始學招聘》，合著《HR軟實力》，今日頭條等多平臺簽約作者，10年人力資源管理工作經(jīng)驗，從事企業(yè)管理咨詢、生涯與心理咨詢，自媒體變現(xiàn)輔導，歡迎點擊主頁，查看更多分享！

4月30日，江蘇省十三屆人大常委會第六十二次主任會議聽取了關于《江蘇省電動自行車管理條例（草案修改稿）》準備情況的匯報。匯報提到的重要修改之一，就是如何平衡方便和安全，規(guī)范電動自行車駕乘人員頭盔佩戴問題。

最新修改稿顯示，我省擬規(guī)定駕乘人員均應佩戴頭盔并設置罰則。而從記者調(diào)查看，佩戴頭盔的必要性確已深入人心，但對是否應在法規(guī)中明確強制佩戴、強制哪些人群佩戴、法條能否真正執(zhí)行到位，各方觀點仍有不同。

戴頭盔保安全深入人心，過半網(wǎng)友支持強制

根據(jù)江蘇交警部門近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，電動自行車新國標正式實施一年來，我省電動自行車事故亡人數(shù)同比下降，但值得關注的是，因“顱腦損傷”死亡的人數(shù)高居亡人事故總數(shù)的69%。

如果戴頭盔會怎么樣？網(wǎng)友以投票表達了對戴頭盔保安全的認可。省人大常委會3月27日至4月18日間進行的電動自行車條例網(wǎng)調(diào)顯示，16678位網(wǎng)友中有超過一半（53%）贊成對佩戴頭盔作出統(tǒng)一的強制性規(guī)定并設定法律責任；有22%贊成在倡導性規(guī)定的同時，對特殊人群作出強制性規(guī)定并設定法律責任；贊成只作出倡導性規(guī)定的僅占21%，另有4%贊成不作規(guī)定，授權設區(qū)的市規(guī)定。

此次網(wǎng)調(diào)創(chuàng)下省人大常委會“開門立法”以來參與人數(shù)和評論數(shù)新高。633條評論中，有100多條涉及佩戴頭盔，絕大多數(shù)再次旗幟鮮明贊成強制佩戴。如有網(wǎng)友以三個驚嘆號表示，“佩戴頭盔可有效防范亡人事故發(fā)生，對致殘致死率有很大的抑制作用，堅決贊成電動車駕乘人員強制性戴頭盔！��！”

一些網(wǎng)友提供經(jīng)驗性數(shù)據(jù)證明戴頭盔的重要性。有警察網(wǎng)友現(xiàn)身說法，“作為一線處理事故的警察，負責地講早應該強制戴頭盔了�！币晃痪W(wǎng)友所在單位有大量人員騎電動車上下班，他反映從多起內(nèi)部死亡事故來看，戴頭盔可以有效減少死亡事故。有立法先例也可佐證這一點。南京工業(yè)大學交通運輸工程學院院長助理王衛(wèi)杰副教授告訴記者，浙江寧波自2019年6月通過立法強制電動自行車騎行者佩戴頭盔并加強執(zhí)法后，電動自行車死亡事故數(shù)量顯著下降。

但認為倡導即可的聲音也不可忽視。記者注意到，這些網(wǎng)友觀點可分為兩類：一是認為以往電動自行車事故多發(fā)，是舊國標下車速過快導致的。有網(wǎng)友就提出，符合新國標的電動自行車限重限速，時速都在25公里以下，強制佩戴頭盔沒有必要，“自行車騎快點都有25碼”、“需要佩戴頭盔的是那些電動摩托車，它們車速很快卻混入了電動自行車的行列，要電動自行車背鍋是不合理的”；二是有十多位網(wǎng)友認為，頭盔過重、視野過窄影響觀察，反而不夠安全。有網(wǎng)友綜合兩種意見提出，高速車輛確有必要戴頭盔保安全，低速車輛戴頭盔反而影響視線和聽力。

對上述觀點，王衛(wèi)杰有不同意見。他指出，在新國標實施一年里，我省涉及電動車的交通事故起數(shù)依然較多，占全省交通事故總數(shù)的51.9%。我省涉電動車交通事故死亡?員的致死原因，占比最高的是顱腦損傷，為69%。同時，目前我省條例征求意見稿將過渡期設置為2022年12月31日，期間大存量的違規(guī)電動自行車仍然具有較高事故風險和致死風險，且可以預見的是，騎行者違法行為多發(fā)和電動自行車騎行環(huán)境（機非混行、交叉口過街等）短期內(nèi)將難以改善，新國標實施后電動自行車事故率依然會居高不下，不戴頭盔致死率就難以降低。

強制性規(guī)定也分兩種：全員強制佩戴，或分人群強制佩戴。對此，網(wǎng)調(diào)意見卻變得不太統(tǒng)一。一方面，在多選投票中，認為駕駛電動自行車從事快遞、外賣等經(jīng)營活動的人員，駕駛電動自行車的已滿十六周歲的未成年人，以及電動自行車搭載的未成年人應當強制佩戴頭盔的，得票都很高，分別為82%、54%、52%。另一方面，留言認為佩戴頭盔應該全民參與的，和不要搞“一刀切”的，支持者都很多。

去年，南京交警對外賣、快遞等相關從業(yè)人員交通出行行為進行規(guī)范，出臺“六統(tǒng)一”管理舉措，統(tǒng)一佩戴安全頭盔是其中一項。交警部門與外賣、快遞企業(yè)建立聯(lián)合督導制度，路面上發(fā)現(xiàn)一起查處一起，核實登記人員、車輛及自編碼信息后開具交通安全提示單，對同時存在其他交通違法行為的落實現(xiàn)場執(zhí)勤措施。

“營造文明、安全、和諧的良好道路交通氛圍，需要全員參與�！蹦暇┙痪�八大隊副大隊長吳曉暉介紹，4月30日，南京交警八大隊開展公益贈盔活動。民警向電動自行車駕駛?cè)斯�益發(fā)放“愛心頭盔”，并宣講騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的事故典型案例。駕駛?cè)伺宕黝^盔與民警合影并通過微信朋友圈發(fā)表圖文，進一步對駕乘電動自行車佩戴頭盔進行宣傳引導，擴大宣傳范圍。

南京師范大學中國法治現(xiàn)代化研究院研究員強卉贊同全員強制佩戴。她說，由于電動自行車的暴露性特征，在發(fā)生事故時騎行者與乘坐人員遭遇的死傷風險幾乎是相當?shù)�。此外，條例征求意見稿允許搭載的人員均為未成年人，其顱腦相對成年人來說更加脆弱。因此，應當明確要求騎行人與乘坐人均須佩戴安全頭盔。

只倡導，帶來沒有處罰的尷尬執(zhí)法

近期，按照公安部交通管理局統(tǒng)一部署，江蘇警方正開展“一盔一帶”安全守護行動。但在此次省人大常委會網(wǎng)調(diào)的留言區(qū)，有網(wǎng)民對這項行動的合法性進行了質(zhì)疑，“揚州市從4月1日起對不戴頭盔進行勸導，而省人大還在調(diào)研征求意見，請問這合法嗎？”

實際上，這也是目前警方面臨的尷尬。一方面，上位法道路交通安全法對駕乘電動自行車是否要佩戴頭盔沒有規(guī)定；另一方面，地方性法規(guī)中對是否強制佩戴也仍在討論之中。

加大勸導力度，成為目前的主要舉措。記者采訪得知，連云港交警主要的辦法是警示宣傳結(jié)合日常路檢路查，對騎乘電動車人員未戴安全頭盔行為加大勸導力度。勸導主要包括觀看電動車事故警示視頻、發(fā)放宣傳單、進行“一對一”教育等，還發(fā)動企業(yè)參與\"學法規(guī)、送頭盔\"公益活動，電動車駕乘人員可以通過學習交通法規(guī)，免費獲取安全頭盔。

方法很多，但顯然缺乏強制手段�！艾F(xiàn)場勸導的電動車騎乘人員嘴上答應著下次戴頭盔，但是到底下次戴不戴又無從可知�！边B云港市交警支隊政工宣傳大隊李根基坦言，沒有強有力的法律支撐，只靠提醒，全面提高頭盔佩戴率存在一定難度。

一線交警的困擾，也是不少網(wǎng)友的擔心，“支持強制佩戴頭盔，能挽救更多人的生命。立法就應當發(fā)出明確的信號，而不是可有可無的‘倡導’�！薄半妱幼孕熊囋诤荛L時間內(nèi)還將是廣大群眾主要出行工具之一，安全必須擺在第一位置予以考慮。既然有如此明確的數(shù)據(jù)支持，既然立法已經(jīng)顧及到這一領域，就應當做出明確要求，否則立法上的鼓勵佩戴很可能給使用人反向的暗示，即不佩戴頭盔是立法允許的合法行為。”

根據(jù)相關法律規(guī)定，騎摩托車需要戴安全頭盔，否則將被記分、罰款。“能否參照摩托車管理？”不少基層民警建議，勸導提示與執(zhí)法查糾相結(jié)合，教育與處罰相結(jié)合，督促摩托車、電動自行車騎乘人員規(guī)范佩戴安全頭盔。

全國不少地方已經(jīng)注意到了這一法治滯后于行動的地方。王衛(wèi)杰作過一番統(tǒng)計，截至4月13日，我國共有17部地方法規(guī)涉及了電動自行車頭盔佩戴的相關規(guī)定，11部地方性法規(guī)設有強制性條款，其余6部為倡導性條款。在浙江、江蘇等省及深圳市等4地人大常委會公布的電動自行車管理法規(guī)征求意見稿中，均對電動自行車頭盔佩戴作了強制性規(guī)定�！皟H在倡導性條款里以‘鼓勵’的形式進行規(guī)定，不僅與法律的明確性和剛性不符合，也無法真正落實和改變現(xiàn)狀，應一步到位進行強制規(guī)定�！蓖跣l(wèi)杰說。

專家和群眾呼聲獲得了省人大常委會的高度重視。省人大常委會法工委主任趙建陽4月30日在省人大常委會主任會議上介紹，為了保障電動自行車駕乘人員的生命安全，同時考慮到制度的宣傳普及、群眾的認知接受還需要一個過程，各地的實際情況也不盡相同，因此草案修改稿規(guī)定，“駕駛、乘坐電動自行車應當按照規(guī)定佩戴安全頭盔。具體實施的時間和區(qū)域，由設區(qū)的市人民政府規(guī)定”。

頭盔為何難戴？小細節(jié)關乎全面落實

“應當按照規(guī)定佩戴安全頭盔”要落實到位，設立法律責任很重要。王衛(wèi)杰說，當前全國各地已施行的11部設有佩戴頭盔強制性條款的地方法規(guī)中，其中8部規(guī)定了相應的罰則。我省條例草案最新修改稿中也加入罰則：“電動自行車駕乘人員未按照規(guī)定佩戴安全頭盔的，由公安機關交通管理部門處警告或者二十元以上五十元以下罰款”。

除了罰則，人性化的制度設計也有利于法規(guī)的執(zhí)行。記者注意到，許多網(wǎng)友既支持佩戴頭盔，又擔心規(guī)定一旦出臺難執(zhí)行。如一位揚州市民注意到，由于警方的整治行動，這兩天小區(qū)的團購群里開始售賣22元的頭盔。還有不少經(jīng)銷商購買電動車贈送的頭盔。22元的頭盔，質(zhì)量要打個問號，但是這位市民在網(wǎng)調(diào)中又提出，頭盔容易丟，22元應付交警足夠，丟幾個也不心疼。

“佩戴頭盔的最終目的還是保護我們自身的人身安全，不能是走形式和應對交警檢查�！眳菚詴熃ㄗh，市場上的電動車頭盔質(zhì)量確實參差不齊，電動車騎乘人應到正規(guī)渠道購買質(zhì)量合格的頭盔。

為安全買了好頭盔，丟了更心疼。有些網(wǎng)友表示，頭盔可以戴，但最好電動自行車預先設計放頭盔的空間，“不然我?guī)装伲ㄔ�）買一個高配頭盔，分分鐘就丟了”。一位網(wǎng)友這樣模擬實際使用場景，“到了目的地放哪里？電動車又沒有后備箱，騎車去逛街難道拎著頭盔？掛車上可能被偷走�！�

這些實際問題，影響法條落地。對此，省人大常委會立法調(diào)研組4月下旬到海安、南通、常州多地，走訪居民小區(qū)、銷售網(wǎng)點、生產(chǎn)企業(yè)、立法聯(lián)系點等聽取意見，搜集到了群眾各方面意見建議，質(zhì)量問題就是其中之一。海安電動車經(jīng)銷商王如東建議，如果在管理中要求店家銷售時配備頭盔，要考慮到質(zhì)量問題，“電動車廠家基本都是3C認證企業(yè)，他們對質(zhì)量基本不敢含糊，所以他們配備這個頭盔能真正起到作用。老百姓自己買，或者賣車的送，有很多質(zhì)量不達標�！�

常州小牛電動科技有限公司相關負責人告訴調(diào)研組，可以在頭盔搭扣里加入低成本芯片，不僅可以定位，還能提醒騎行者及時佩戴。不過，調(diào)研組也關注到，目前上路行使的大都是沒有技術加持的車，“現(xiàn)在非國標車很多，這些東西配套起來就比較難，他如果這個頭盔被拿走兩次就不愿意戴了�！�

種種細節(jié)，尚有待于條例配套的實施細則中進行周詳考慮。趙建陽表示，5月舉行的省人大常委會會議上，將對草案修改稿進行審議，如果表決通過，這將是全國省級層面出臺的首部電動自行車管理法規(guī)。

“一帶一盔”，是公安部將在全國開展的一項安全守護行動，從6月1日起，凡是騎坐摩托車，和電瓶車，都要佩戴頭盔，違反規(guī)定者，將受到相應的懲罰。
其實，“一帶一盔”守護行動，確實是為了百姓安全著想的好事。據(jù)統(tǒng)計，摩托車，電動車駕乘人員的死亡事故中，有約80%為顱腦損傷致死，所以，按規(guī)定佩戴頭盔，能大大降低交通事故的死亡風險。因此，騎坐摩托車和電瓶車的朋友，不要曲解交通部門的好意，花幾十上百買個頭盔，也是對自己的生命負責。
誠然，佩戴頭盔，在給自己的安全帶來了保障外，在停車之后，頭盔又是一個成了一個“雞肋”。如何保管好頭盔，很多人又犯難了。但俗話說，買的起馬，就配的起鞍，而車載儲物箱，是儲藏頭盔的最好配置。我查了一下淘寶，電動車儲物箱的價格并不貴，多數(shù)都在百元以內(nèi)，且安裝也很方便。
另外，儲物箱除了能放置頭盔外，平時還可以存放一些其他物品，使用起來確實很方便，可以說是一舉兩得。所以，騎坐摩托車和電瓶車的朋友們，趕快行動起來，你就不要再糾結(jié)這項為您安全著想的措施了。

完美解決

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 640, \"vposter\": \"http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/108c21d1279a444b871213e01827edc4\

在電動車手把上，安裝小鐵鏈，在頭盔上打眼，安裝小鐵環(huán)，鐵鏈頭與鐵環(huán)相連，加鎖能保證安全。以上是舊頭盔改造建議，如果生產(chǎn)新頭盔，應有這方面的考慮，再發(fā)明一種輕便的專用鎖，能把頭盔鎖在車上，人們騎車出行，就方便了。如果哪個廠家，按照我的想法生產(chǎn)產(chǎn)品，將來發(fā)財了，請分給我一點錢！

電動車頭盔在停車時放哪里確實是一個問題�，F(xiàn)在正規(guī)的國標車體積都很小，雖然有的車子會配置物籃，但是籃子里通常要放充電器、雨衣等一些雜物，很多情況下電動車頭盔是放不進置物籃的。一些大型的電動車可以將頭盔放在后備箱或者座位下面，但是超標車一旦被抓，受到懲罰比沒戴頭盔更嚴重。

過去電動車頭盔查的不嚴，所以戴頭盔的人很少，頭盔也不是什么稀罕玩意兒。所以我在去超市購物或者臨時停車的時候，一般就把頭盔掛在車子的手把上。有頭盔是貼身的私人物品，所過去在正常情況下是不會有人亂拿的。

但現(xiàn)在統(tǒng)一要求戴頭盔才能上路了，沒有頭盔就面臨著罰款等處罰。因此最近一段時間，原本大家都嫌棄的頭盔成了“香饃饃”，一些網(wǎng)店里的電動車頭盔價格翻了好幾倍，原本賣五、六十的，現(xiàn)在賣一兩百。因此也有不少人將盯上了別人的頭盔，畢竟平時騎電動車的都是勞苦大眾，舍不得花一兩百買頭盔的也大有人在。經(jīng)常就有網(wǎng)友抱怨：就是停車買包煙的功夫，頭盔就被偷了。

因此我認為最近一段時間由于新的規(guī)定要求電動車上路必去戴頭盔，肯定會促進人們對頭盔的需求。如果你的車子放不下頭盔的話，最好還是在停車后把頭盔隨身帶走，以免遺失。而且頭盔倒拎著的時候，就相當于一個小籃子，其實可以放一些東西的，并不會特別麻煩。

等過一兩個月之后，市場上的頭盔價格回歸正常，騎電動車的人都有頭盔了，隨便拿人家頭盔的現(xiàn)象就會減少，這樣一來即使將頭盔放在車子上，也不用擔心會丟失了。

其實我覺得，電動車頭盔容易遺失的問題，還是需要通過頭盔的生產(chǎn)廠家來解決。如果廠家在設計頭盔的時候，能夠單獨留出一個地方可以用鏈子鎖將頭盔與電動車鎖住，那么就可以比較完美的解決頭盔不易存放的問題。而有這樣設計的“防盜”電動車頭盔銷該也會比一般的頭盔更受歡迎一些。

6月1日起，全國將推行“一盔一帶安全出行守護”活動，簡單說就是，騎電瓶車必須戴頭盔。如果不戴會有什么后果呢？交警部門給出的回答是:“騎電動車(含共享電動車)都需要戴頭盔，否則會面臨相應處罰。”處罰方式或將以站崗執(zhí)勤、學習教育、發(fā)朋友圈集贊等人性化處罰方式為主。

那么問題來了，帶頭盔可以，停車后頭盔如何保管呢？

2019年時，哈羅電瓶車曾在浙江部分地區(qū)試行過配備頭盔。然而效果非常不好，不到一個月時間，頭盔丟失嚴重，這說明小偷對頭盔還是比較偏愛的。如果全國所有電瓶車都必須佩戴頭盔，那么可以預見的是，偷電瓶車頭盔將是繼偷電池后的又一個藍海市場。二手頭盔市場將迅速興起，電瓶車頭盔的保管會成為一個新興產(chǎn)業(yè)。

看到?jīng)]有？國家一個政策，興起一個產(chǎn)業(yè)。還說什么，趕緊行動起來，投入到無限的頭盔保管事業(yè)中去吧。

中國是全球電瓶車保有量最多的國家，以南寧市為例，全市約700萬人口，一共有300萬輛電瓶車。電瓶車方便、快捷，成為了很多人出行的首選，但是也隱藏著一些交通隱患。國家也加強了電瓶車的管理，比如限速、上牌，但帶頭盔真的有必要嗎？

有網(wǎng)友表示，帶頭盔影響視線和聽力，其實交通隱患更大。也不知道是哪位專家想出的這個辦法，有沒有走進生活去體驗過。難道是坐在辦公室里一拍腦袋，突然覺得腦袋疼，帶上頭盔就不疼了，所以想出了這么個政策么？

仔細回憶一下，我們曾經(jīng)出臺過很多這樣的拍腦袋政策，給國家和社會帶來了極大的資源浪費。比如以前的自行車上牌，美其名曰防止被盜。那么龐大的自行車數(shù)量，全國上牌下來以10億計，這恐怕比偷自行車的產(chǎn)業(yè)大多了，但是遏制住了自行車丟失嗎？

值得深思！