你這是把滴滴司機和車當你家的使喚��？單面120公里，雙面就是240公里。260塊錢，滴滴公司抽成20%，然后除去油費，兩面過路費，，剩下司機喝西北風？并且司機返空回去這段時間可沒有業(yè)務（強調一下，合規(guī)的滴滴是不能注冊順風車的）。別拿滴滴跟什么城際、嘀嗒相提并論。嘀嗒就是順風車，順路的捎上你，而且還有可能是拼車，撿點油錢。滴滴可是專門送你一個人。專職滴滴司機靠這個掙錢養(yǎng)家糊口呢。如果是我，120公里至少收你500塊（含過路費）。出城一般都是按4塊到5塊一公里計算。不然就不去。

作為一個跑過快車一年，目前在跑滴滴專車的老手來說，對于你這樣的乘客，我都不屑和你說多一句話！我們出來跑滴滴是養(yǎng)家糊口！不是來當雷鋒為你服務的！我是在某省會城市跑車！反正只要出了市管轄范圍！無論你去哪里我都要加返程費！不然你另請高明！這個也是我們大多數司機默認的潛規(guī)則！就好比你現在從武漢去上海！你隨便去問武漢任意一位的士司機！誰會打表給你去？滴滴本來的計價尤其是跨城單的計價就非常不合理！我認為加返程費沒毛��！

首先站在消費角度，你巴不得司機一分錢不收，或者用大巴車價就可以送你回家。但是你既然是成年人就應該知道滴滴師傅開滴滴是他的工作，是他養(yǎng)家糊口的生活來源，賺錢是目的。好了開始正題，你說120公里如果走高速過路費大概80左右。打表價格270左右。司機一個來回240公里，他車如果改氣基本3毛一公里那么氣75塊左右。過路費來回差不多150左右，75+150過路費225。全程打表270左右，扣除滴滴公司20%費用滴滴師傅客戶端只有230左右。我就問你這筆賬算下來你良心會痛嗎，滴滴司機一晚上免費跟你打工嗎。還有你沒有叫他走高速司機自己走的高速，120公里走省道我想不會低于180公里才能到目的地吧，180公里打表錢都不止320了。到時候你肯定會投訴滴滴司機繞路。因為就憑你為這點事就出來發(fā)表文章我就覺得你做人人品不行。做人做事都應該站在不同角度去想問題，還有滴滴規(guī)則高速過路費都是乘客出。如果因為你的投訴滴滴師傅丟了工作我覺得你會為你做的事付出良心譴責。

站在滴滴司機的角度，跑這樣沒有回頭客的長途單子，還是深夜，加100元我覺得非常合理，是可以理解的。

凌晨12點出來跑滴滴的都是養(yǎng)家糊口的，很不容易，不僅要擔心可能發(fā)生的意外，還要防著乘客不付錢、平臺不給墊付的風險。為了100塊，你一個投訴讓司機永久封禁，把他吃飯的飯碗都給砸了，你不厚道！

滴滴很喜歡這樣的跨城遠途單，因為可以抽一大筆錢，而且價格也不會因為出城了而有所上漲，可以說它僅僅考慮了自己以及乘客，并沒有替大半夜還在辛苦的駕駛員著想！司機花上幾個鐘頭才賺那么幾個錢，還是在深夜，摸著良心講很不容易，這的確是血汗錢！

現在的乘客就是大爺，恨不得一分錢都不花就上車，還各種要求，一個不高興下車就是給你低星或者投訴。我之前開過滴滴，深知其中的艱辛！現在打車去鄉(xiāng)下都會給司機5～10元的紅包，因為鄉(xiāng)下單除了帶不到回頭客，也浪費了很多的時間！紅包不多，卻也是一點鼓勵，感謝你們能把我安全送到目的地…

這個乘客的一個投訴造成司機號被封，他以后的生活怎么辦？如果是租車的，這么多錢壓在里面該如何是好？

其次我們也要看時間，如果是白天或許還能商量，可是你叫車的時間是深夜，加100塊根本不過分，來回跑上240公里，到家已經3點多…這些你都沒有替滴滴司機考慮～

還有滴滴公司，一個不高興就把司機號封了，是不是你們現在越做越大，就越不把替你打工的司機放在眼里了？反正也不缺你一個司機是不是？

最后，如果你們覺得司機的做法不合理的話，不妨看看上面兩張圖片！夜間打車310元，司機到手差不多240～250元，而來回260公里，能賺多少錢，這位乘客你自己去算算吧！

合情合理合法，但不合規(guī)。

天津-北京的出租車運價規(guī)則在最后，就以杭州的出租車運價規(guī)則來說。起步價11塊錢3公里，3-10公里2.5元。10公里往上3.75元。由此可見出租車120公里的費用11+7*25+110*3.75=441元，外加雙程過路費。你沒看錯，這是杭州打表不議價的情況，議價肯定比這個多。相必天津-北京肯定高于這個運價規(guī)則的，否則談什么一線城市，全國首都。這就是合情合理合法的出租車。

再看滴滴平臺。滴滴的運價規(guī)則有點復雜，但是我們依然能推算出大約是3.4元白天，3.8元晚上，預約3.8元每公里。且不看其他因素，就憑這，該題主所提問題絕對存心不良。為什么呢，算白天約408加單程過路費。算晚上約456加單程過路費。何來的兩百多快，三百多塊呢？

依據滴滴抽成規(guī)則20%+0.5元，晚上實際到手約364.3元。滴滴合規(guī)車輛現在每公里的運價成本約在0.9元（包括車折舊，油費，保險，保養(yǎng)等）假設120公里全部高速，那么364.3-120*2*0.9=148.3元，我們上面說過還要一趟過路費司機要出。實際到手九十幾塊錢，3-4小時讓人家司機就掙九十幾塊錢？確定不是來找罵的？更何況你所說的兩三百塊錢？

由此可見，滴滴出的運價何以養(yǎng)活司機？但是滴滴面臨著漲價就死的局面完全是自己造成的，司機本著合規(guī)來說，不能收雙向過路費。我們不去評價滴滴司機，滴滴公司怎么樣，也不說滴滴乘客如何。但最起碼的誠實是要有的。我在杭州百度了一下，天津的出租車運價規(guī)則，3公里11元，車公里2.2元，15-30公里加價20%，30公里往上加價50%，夜間車公里加價30%。既11+（15-3）*2.2+15*2.2*1.2+（120-30）*2.2*1.5=374元加上夜間倍數1.3倍為486.2元。不知道算的對不對，估計和這個價應該差不多。否則誰會愿意透支身體？

額外的說一句，順風車的運價規(guī)則為出租車運價規(guī)則的三分之一，不含過路費。既162元左右。滴答的運價規(guī)則為1.2元每公里，120*1.2=144元。惡意造謠往往費幾十倍的公共資源來澄清，瞎說是要遭報應的，朋友。好了，我不說了。

坐滴滴快車120公里，司機要求價錢，這合理嗎？從滴滴出行的規(guī)則來說，對于乘客不合理，但是從司機師傅來說合情。

為什么說對于乘客不合理呢

先講網約車乘車規(guī)則，滴滴出行全系列產品，快車，專車，順風車，明確規(guī)定。滴滴司機所有的訂單，價格和規(guī)定的費用都必須走訂單。除了訂單費用需要乘客支付之外，其他和乘客沒有一點關系。也就是說，不管你司機接多遠的訂單，哪怕一千公里，乘客到達目的地，支付行程費用后即可。如有另外索要返程費用違反和私下議價直接查封司機賬號。這也是滴滴出行對司機管理不可逾越的紅線之一。對于乘客來說就是不合理，有投訴司機的權利。

為何又針對司機說合情呢

跑過滴滴的司機都知道，尤其是滴滴快車，接到這種長途訂單很困擾，比如本文中的一百二十公里的訂單為例。如下圖距離遠近差不多：

大概120公里不算高速費，只有不到二百多塊錢的收入，其中還有司機的油錢成本沒有減除。司機師傅把你送到目的地，肯定還要返回出發(fā)城市，遠途基本都要走高速，回去的高速費根據目前國內收費標準，最少司機要自己掏就是50塊錢。來回折騰幾個小時，收入二百塊錢，減去回程高速費50來回油錢，大概100剩下的不到一百就是司機的凈收入還沒算車損耗。把這個賬一算，大家就一目了然了，司機師傅接了單不跑肯定不行，跑了跑的越遠越虧，甚至有不掙錢的情況發(fā)生。所以對于司機來說，對于這樣訂單是又愛又恨。就發(fā)生了本文中的一幕。

發(fā)生司乘關系糾紛的根源

之所以發(fā)生這樣的問題，是乘車規(guī)則的相對不平衡造成的，乘客覺得我坐多遠路服多少錢合情合理，司機覺得有點虧，供需雙方關系不協(xié)調。

總結如何破解此類問題

滴滴出行應酌情考慮司機的正常訂單空駛權益，維護司機正當的經濟利益，應該是和出租車一樣在遠途訂單中考慮適當根據訂單距離遠近設置適當的遠途費和空駛費用。

盡管滴滴后期出臺了好多改進措施，但是截止目前關于出城遠程訂單空駛問題，期待有所改進。

我有一次跑滴滴過程中接到一個單子，是從南京仙林到揚州的單子，去八十公里。那也是我跑滴滴過程中第一次接到長途的單子。原因是前面一個司機接到這個單子時，私下里要求這名乘客另外再加錢，這名乘客是名學生，就不同意，然后取消了此訂單。于是系統(tǒng)便將此單指派給了我。

我由于在這方面是個新手也不懂，根本不知道所謂的“江湖規(guī)矩”。于是就帶著該名乘客上路了。

等我到了揚州，此乘客下了車后，我才看到總價是189.92元，過橋過路費是乘客自己交的，65元。

我一算賬，189.92-65-100（160公里的油費）=24.92（元）

好家伙，忙了大半天，理論上來說，我大概只掙了二十幾元。

這就是我第一次跑長途的真實經歷，說實話，我想送給滴滴一萬個草泥馬，太不像話了，我做雷鋒也不是這么做的。這個狗娘養(yǎng)的滴滴，這么多年來，難道就不算一算我們司機的實際所得嗎？這樣不顧司機所得，不管司機死活嗎？這樣一味跪舔乘客的滴滴公司領導，還是人嗎？

我不是江湖人士，不懂江湖規(guī)矩，更不會所謂的跟乘客討價還價，講什么套路。事實上當司機一旦跟乘客私底下討價還價了之后，就會很容易被乘客投訴。

這樣的亂象在滴滴公司來說還很多，比如夏天究竟要不要開空調的問題，滴滴根本沒有規(guī)定，就很容易導致司乘矛盾和糾紛。就連公交車夏天開空調還要加空調費呢？更何況滴滴了，而作為滴滴公司，閉口不談夏天是否開空調和增加空調費的事情。也沒有相關硬性規(guī)定。這是導致司乘糾紛的根本原因。

再比如說，司機接單過程中到了起點究竟要等乘客多久問題，滴滴規(guī)定有的地方要等乘客五分鐘，有的地方要等乘客三分鐘。事實上，由于有的路段車流量大，不宜停車太久，有的地方必須即停即上，根本無法停車等待的。關于這個簡單的現實問題，想不到做網約車這么多年來的滴滴公司根本就沒有考慮到司機如何從實際出發(fā)為了安全考慮該怎么做�？傊�，你司機沒接到乘客，就是你的問題。

我有一次被派單到南京火車站去接乘客，我提前特意跟乘客電話聯系苦口婆心地一再溝通，希望盡快上車。那時正好天黑了，我根本不知道火車站二樓平臺上不準接客，也根本沒有注意到邊上有關警示。當我終于看到乘客等他上車時，來了一名交警，他要求我出示行駛證身份證。然后，我就被罰款扣分了。之后我跟滴滴客服說了此事，而滴滴方面卻沒有任何說法。所以這是我之所以痛恨滴滴的原因之一。

滴滴之所以成為了過街老鼠，被廣大司機唾棄，絕不是沒有原因的。而作為廣大司機在接到長途單子時私底下跟乘客討價還價，也是被逼無奈的，因為倘若不這樣，就會如同我上面所說的虧本下場。

苦逼的廣大滴滴司機，堅決打倒不顧司機死活的坑爹的滴滴公司�。�！

單程120公里，往返240公里，乘客付310（含50高速費），在扣去平臺抽成，司機到手能有200就不錯了，凌晨跑240公里，毛收入才200，在扣掉返程過路費，油費，車損，司機純收入能有多少？？滴滴的長途運價從來都不合理，司機反映很久了，但是平臺一直不改進，你可以打出租車去試試，肯定要加返程費的，哪怕是投訴運管都沒用，因為跨城營運可以議價。出租車貴，你舍不得打，滴滴便宜，你叫車后不滿意加價投訴司機，司機被封號，我們就不說司機靠著這份工作養(yǎng)家糊口了，都像你這樣那還有司機愿意跑跨城訂單嗎？非要大家跨城都打不到車才好是吧。

首先除了要求你單獨支付100元不合規(guī)外，其他司機沒有任何問題。過路費必須乘客支付，但是你可以要求不走高速，不過司機就是走小路，你大概又會投訴說司機繞路了，長訂單系統(tǒng)是優(yōu)先推薦高速的。除了規(guī)定外，長途訂單不額外加錢，司機真沒有錢賺，你不同意加錢，司機就是扣分取消就不會跑的。加100確實比較合理，但是不和規(guī)。100元反空，50過路費50元油費。反而走之前你答應給50元費用，最后不支付過路費這就是你的問題了。個人覺得對待小事情，做人只要合情合理，不要過度計較規(guī)則。規(guī)則是符合大眾利益考慮，所以個別小問題確實沒有考慮到。給你說一個滴滴案例，杭州機場高速進機場不收費，出機場收20元，上次有一個滴滴司機拉客送到機場加收了20元過路費，乘客投訴司機被罰。假如這單費用錢10元錢，司機送了客回去，還得付20元過路費。相當于司機送了乘客到機場反而虧10元，這你覺得合理嗎？

我是在南京跑滴滴的，我基本上每天都在機場，長途單每天都會有，只要出南京市的我們都是談價，基本在四塊錢一公里，半夜都是5塊起，上百公里的單誰會走平臺，走平臺不加錢司機就白跑，加錢乘客就付的多，所以我接到這樣的單都是跟乘客商量走線下，這樣我們也能多掙點，乘客花的肯定也比走平臺加錢要付的少，主要是要提前商量好，把錢算給乘客聽，經常打長途車的乘客都會知道，你只要不是要的太離譜一搬都會接受，遇到像你這樣的我是不會跑的，天津到北京不說加錢吧，至少來回公路費，不想花錢還想要裝大爺，司機遇上你也是倒霉，這個司機也是的沒談好你跑什么？最好錢沒拿到工作也沒了。還有一點我要告訴大家，只要是出城的訂單都是收來回過路費的，這個是平臺認可的，長途單如果接到不想跑也是可以無責取消的