奉勸大家千萬不要跑滴滴，太辛苦了還要謹(jǐn)防小命不保，每天早出晚歸，上個(gè)衛(wèi)生間都很困難，想喝口熱水更是奢望，一日三餐跑出胃病了也很難準(zhǔn)時(shí)，跑十幾個(gè)小時(shí)根本就掙不了幾個(gè)錢，跑幾年在好的身體也要跑垮，透支健康職業(yè)病纏身。網(wǎng)上所謂的月收入絕大部分是騙人不要輕信。燒燃?xì)獾牡蔚诬嚰颖ｋU(xiǎn)加維修保養(yǎng)、機(jī)械磨損折舊每個(gè)月成本至少在5000元以上，燒油的車成本更高，新能源汽車故障率高的懷疑人生。滴滴所謂市值多少全是請(qǐng)不懂財(cái)務(wù)的搶手炒作的，六年了都沒有贏利的騙子公司在銀行專業(yè)眼里不值一提，是給自己找一個(gè)到處融資借錢斂不義之財(cái)?shù)泥孱^。市場上很多網(wǎng)約車公司搞的以租代購全是陷阱，你都還沒掙到錢他先坑你一筆，現(xiàn)在以租代購買車跑網(wǎng)約車可能本錢都收不回了。滴滴定價(jià)太低，特別是拼車單價(jià)格遠(yuǎn)低于快車單價(jià)格，跑三單只能拿到起點(diǎn)到終點(diǎn)這一單收入，跑的遠(yuǎn)時(shí)間長反而收入降低了，另外兩單被程維柳青那兩條臭不要臉的坑去了。拼車單分流了很大一部分快車乘客，也造成滴滴司機(jī)掙不到錢的原因之一。更讓人憤怒的是駕駛員完成的定單被滴滴系統(tǒng)平白無故關(guān)閉了，造成一分錢也拿不到白干。派單也極不合理，經(jīng)常是強(qiáng)派單給駕駛員幾公里外去接乘客，滴滴平臺(tái)才不會(huì)管駕駛員效率低，空跑燃油消耗機(jī)械磨損，駕駛員受的各種委屈時(shí)間成本等，駕駛員的權(quán)利完全沒有保障，乘客取消定單也要判駕駛員有責(zé)，被扣成交率和服務(wù)分，現(xiàn)在改成口碑值就是程維柳青換另一種整治駕駛員的方法，讓你每天都不能放心休息，對(duì)以后接單影響非常大。大部分定單定位不準(zhǔn)，需要駕駛員電話聯(lián)系乘客后人工矯正上車地點(diǎn)，有時(shí)候高峰期道路擁堵跑二十分鐘才到乘客上車地點(diǎn)，空駕率非常高效率很低，派給駕駛員偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的定單，就是所謂長單子絕大部分是空跑回程，這些定單全部會(huì)虧本還耽誤時(shí)間，特別是派的垮境省市縣的定單，那些乘客高速公路幾塊錢到幾十塊錢過路費(fèi)都不愿意承擔(dān)，如果跑下來虧死你。每單強(qiáng)抽駕駛員20%以上傭金，駕駛員還得不到平臺(tái)和乘客的基本尊重，只當(dāng)你是最底層被使喚的車夫或工具，乘客絕對(duì)不會(huì)愛惜你的車輛，如果遇到醉酒乘客吐在車上又臟又臭要?dú)馑滥�，很多時(shí)候乘客裝幾塊錢的逼B大爺，定單發(fā)出后遲遲不到約定上車地點(diǎn)，幾步路都不愿走，一定要你送進(jìn)小區(qū)單元樓下或進(jìn)小區(qū)電梯口接乘，有種乘客專門欺負(fù)滴滴司機(jī)，打車去出租車最不愿意去的地方，火葬場殯儀館墳場墓地，還讓你運(yùn)送骨灰盒壽衣要霉死你。跑滴滴一段時(shí)間滿車身都是傷痕，駕駛員遇到麻煩事了聯(lián)系滴滴客服需要幫助，滴滴客服幾天都處理不下來，滴滴客服一無是處，駕駛員經(jīng)常兩頭都被欺負(fù)。平臺(tái)也經(jīng)常莫須有的罪名定駕駛員作弊，處罰駕駛員封號(hào)扣駕駛員的血汗錢，政府運(yùn)管現(xiàn)在還要求滴滴車輛必須辦運(yùn)營證，駕駛員要考網(wǎng)約車從業(yè)資格證，費(fèi)用非常高，一旦被主管部門查到屬違法經(jīng)營處罰1--3萬元。私家車跑滴滴過程一但出現(xiàn)突發(fā)事件，也是違法經(jīng)營得不到保險(xiǎn)公司賠償?shù)�。程維柳青是最大的騙子無賴，忽悠了三千萬以上的駕駛員，跑滴滴的駕駛員大多心無格局不懂財(cái)務(wù)，文化程度也很一般沒有就職門路年齡偏大容易上當(dāng)被騙，程維柳青利用這點(diǎn)打著共享經(jīng)濟(jì)科技出行的晃子中飽私囊大發(fā)個(gè)人財(cái)，不尊重法規(guī)不懂得敬畏。滴滴初期是通過大量的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼讓很多駕駛員上當(dāng)，現(xiàn)在也是經(jīng)常高峰期發(fā)點(diǎn)小獎(jiǎng)勵(lì)引誘駕駛員出車，這是程維柳青的一貫伎倆，要拿到這些獎(jiǎng)勵(lì)老司機(jī)都很困難。司機(jī)乘客之間本來沒有任何矛盾，就是因?yàn)榈蔚螌?duì)駕駛員審核過于寬松，導(dǎo)航規(guī)劃路線不精，定位不準(zhǔn)，拼車?yán)@路，派單過遠(yuǎn)，定價(jià)過低，乘客不及時(shí)支付車費(fèi)等問題誘發(fā)司機(jī)乘客沖突，乘客動(dòng)不動(dòng)就給駕駛員差評(píng)或投訴，系統(tǒng)一但認(rèn)定駕駛員有責(zé)就會(huì)被扣服務(wù)分或封號(hào)，以后就面臨接不了單，對(duì)駕駛員不滿意輕的辱罵毆打，重的直接殺人，已經(jīng)有多起滴滴駕駛員遇刺身亡。一到天黑妹子寧可等半小時(shí)以上的出租車也不愿意拿出手機(jī)打滴滴，司乘安全完全得不到保障。這樣的企業(yè)連司乘的生命財(cái)產(chǎn)都不能保障為什么被人多次縱容？如果在出現(xiàn)人命案就應(yīng)該追究程維柳青這幫法盲的連帶責(zé)任。駕駛員拼死拼活的跑養(yǎng)平臺(tái)，一個(gè)最沒良心專門坑駕駛員無社會(huì)責(zé)任感的黑心企業(yè)，將來必遭報(bào)應(yīng)，三千萬駕駛員詛咒的騙子公司更談不上企業(yè)文化員工凝聚力歸屬感，滴滴不死天理難容。（接受上兩萬單以上的駕駛員提問）

滴滴就是坑死人的！今天為例：早上7點(diǎn)半出來，先都正常派單，到8點(diǎn)45的樣子第四單完成，查看周邊是用車39人空車6輛，因?yàn)?點(diǎn)到9點(diǎn)早高峰完成5單就有獎(jiǎng)勵(lì)。結(jié)果一直到9：01分不是高峰獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間范圍派單了！滴滴成功避開高峰獎(jiǎng)勵(lì)的發(fā)放！

所謂的派單公平公正，就是給哪些人派單，不給哪些人派單，給哪些人派單多，給哪些人派單少，就是給各類司機(jī)派單多少的問題。

滴滴派單的原則首先必須對(duì)司機(jī)進(jìn)行分類。

一.兩證齊全，人車完全合規(guī)，每天很穩(wěn)定地在線十二小時(shí)以上的，投訴差評(píng)很低的這一類司機(jī)，一般派單最優(yōu)先。在線一個(gè)小時(shí)，流水在45元左右。整天流水400-600之間。

二.兩證齊全，人車合規(guī)，投訴差評(píng)少，每天在線10-12小時(shí)，一般在線每小時(shí)30元左右，每天流水300元左右。

三.兩證齊全，人車合規(guī)，投訴差評(píng)少，每天在線8-10小時(shí)以下，一般在線每小時(shí)20元左右，每天流水200元左右。

上述三種是兩證齊全，人車合規(guī)，投訴差評(píng)少，每天在線時(shí)間8小時(shí)以上的，基本是這樣的派單情況。

這些司機(jī)，是滴滴的主要運(yùn)力，滴滴必須保證這些司機(jī)流水穩(wěn)定。否則，核心運(yùn)力不穩(wěn)定，滴滴無法保證市場運(yùn)力穩(wěn)定。

至于，兩證不全的，人車不合規(guī)的，投訴差評(píng)多的，每天在線時(shí)間過少或者不穩(wěn)定的，不會(huì)完全不派單，但是，一般派單也就不穩(wěn)定。

派單還受到桔視安裝情況，等單地域單量，司機(jī)安全違規(guī)，淡旺季，節(jié)假日，司乘獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼等各種情況影響。

滴滴的派單系統(tǒng)，設(shè)置的派單原則必須考慮到人車合規(guī)情況，司機(jī)每天在線時(shí)長，司機(jī)服務(wù)質(zhì)量，核心運(yùn)力隊(duì)伍的穩(wěn)定，鼓勵(lì)不符合條件的司機(jī)符合條件，不至于放棄等等各種因素。

每個(gè)城市幾萬司機(jī)，每天單量幾十萬，全國更是巨大的數(shù)字，對(duì)每個(gè)司機(jī)和乘客進(jìn)行差別派單，是一個(gè)巨大的數(shù)據(jù)運(yùn)作，人工派單是不可能做到的，只有大數(shù)據(jù)，人工智能可以做到。

所以，滴滴的派單是人工智能的，保證市場運(yùn)力穩(wěn)定并適度增長的派單規(guī)則是必須的。

可能也有少量的人工干預(yù)，那個(gè)不影響總體派單原則。

很多議論都是司機(jī)從個(gè)人角度或者一些特別情況的揣測，從平臺(tái)的角度，它的派單原則必須是維持市場有足夠的運(yùn)力，既鼓勵(lì)好司機(jī)，也促進(jìn)不太理想的司機(jī)。

合規(guī)，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，又很賣力，收入就高，否則就差一些。這總體應(yīng)該是合理的，也是公平公正的。

網(wǎng)約車除了投資車輛之外，駕駛技術(shù)，服務(wù)質(zhì)量，勞動(dòng)強(qiáng)度等其實(shí)要求都比較高，還有交規(guī)扣分罰款，交通事故，人身安全各種風(fēng)險(xiǎn)。司機(jī)一天在線十一二小時(shí)，月流水八千到一萬，折舊、保險(xiǎn)、燃料、維修保養(yǎng)等費(fèi)用占去大約一半，純收入五千左右。要增加收入，就要增加工作時(shí)間，一天在線十四五個(gè)小時(shí)，也能掙七八千�？傮w就是這么個(gè)狀況，目前做網(wǎng)絡(luò)車司機(jī)的，各有各的難處與無奈，各有各的情況和考慮。有更好的選擇當(dāng)然好，沒有更好的選擇，辛苦點(diǎn)，也可以養(yǎng)家活口。

公平個(gè)雞巴我遇見四五次我打機(jī)場超級(jí)定向接到機(jī)場單知道車子剛走就取消了我都打過電話給乘客了，有一次巧了我他媽就距離乘客一個(gè)轉(zhuǎn)彎乘客剛把車門拉開我的司機(jī)端顯示乘客取消訂單了，乘客說他沒有取消都準(zhǔn)備上車了最后直接線下拉過去讓他媽滴滴一分錢賺不到

滴滴就是一個(gè)坑，怎么可能有公平，我參加過他們的培訓(xùn)，派單是干你每天的活躍度，活躍度越高也不一定有單，還要看你的投訴記錄，拒單記錄，現(xiàn)在還有了駕駛記錄，分高也不一定有單，有一樣記錄沒有入他們的眼，給派單嗎？也派單，就派一些小屁單，讓你拉到吐，偶爾給你一單大單。一般都是小屁，累死你。惡心死你。

相信世上有鬼，不能相信滳滴的嘴。一下午在熱區(qū)接不上一單嗎？有誰能信嗎？下午4點(diǎn)至5點(diǎn)半難道也沒單子嗎？平臺(tái)就是不給派單哦，

決對(duì)不公平，一平臺(tái)使用欺詐手段欺騙乘客和司機(jī)，一邊告訴乘客，附近沒有車，一邊給司機(jī)派單，都在好幾公里之外。這下圖能說明一切

對(duì)于開滴滴的司機(jī)朋友來說，滴滴就是自己的工作單位、就是自己掙錢的地方，所以很多人其實(shí)還是感謝滴滴平臺(tái)的，畢竟滴滴提供了一個(gè)可以獲得收入的地方。

所以，現(xiàn)在也有很多朋友在從事開滴滴車的工作。雖然滴滴不提供車輛，但是用自己的車開車掙錢也是感覺也很舒服的。

滴滴剛開始的時(shí)候是實(shí)行搶單制，大家有事沒事都盯著手機(jī)看。

手機(jī)上只要跳出一個(gè)訂單，飛快地計(jì)算一下離自己遠(yuǎn)還是近，馬上就使勁按手指搶單；

剛開始為了搶單速度快，大家換手機(jī)，換手機(jī)卡；要用好的手機(jī)、要用流量速度最快的手機(jī)卡；

后來因?yàn)樵谛旭傔^程中搶單，對(duì)于司機(jī)來說特別危險(xiǎn)，很容易引發(fā)交通事故。滴滴就改革了搶單制度改為派單照制。

派單的基本原則是就近原則派單，也就是說車輛離乘客近，那么滴滴肯定優(yōu)先給近的車輛派發(fā)訂單。

但是后來滴滴又推出服務(wù)分制度，也就是說服務(wù)分的高的司機(jī)將優(yōu)先派單。

其實(shí)滴滴還有什么對(duì)公司車司機(jī)優(yōu)先排單；什么服務(wù)時(shí)間長、接單量多的司機(jī)也優(yōu)先派單；還有各種花樣的優(yōu)先派單原則。

所以到后來，整個(gè)派單制度滴滴就給弄得特別復(fù)雜，一般人都搞不懂其派單原則到底是怎么樣的。

要是在滴滴平臺(tái)上取得一個(gè)比較好的收入，要想滴滴弄出一套完全公平公正的拍單制度，估計(jì)也是不現(xiàn)實(shí)的。

滴滴的服務(wù)分計(jì)算規(guī)則一點(diǎn)都不公平，好評(píng)減少也要扣分，這就是說每拉一單都要和乘客要五星好評(píng)，有的乘客很反感要好評(píng)，你不要還沒事你要就給你個(gè)差評(píng)。

還有乘客遲到取消的問題，建議司機(jī)到達(dá)等候乘客2分鐘，如果乘客遲到司機(jī)可以無責(zé)取消。如果有拍違停的攝像頭3分鐘就給記錄拍照了。5分鐘才能取消你們覺得合理嗎？尤其是一些地鐵站和商圈附近別說2分鐘了，全是保安和協(xié)警一分鐘都不讓停，你們能不能站在司機(jī)和實(shí)際情況的角度考慮一下問題所在？辛辛苦苦拉一天拍個(gè)違停白干。

這樣公平

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我入職滴滴已經(jīng)有三年了，他們的招數(shù)我都領(lǐng)教過，他們坑爹的招數(shù)太多了，我早就沒有干了，現(xiàn)在只有那些才開幾年車，又沒有事情做的人去跑滴滴，他們都是用這種換人的招數(shù)來坑爹的！