不要對(duì)美團(tuán)抱太多信心。美團(tuán)現(xiàn)在縱容司機(jī)刷數(shù)據(jù)。也就是為了達(dá)到融資的目的而已。根本就沒想過長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。不過現(xiàn)在還在沒證跑車的司機(jī)，其實(shí)想想，應(yīng)了那句老話，可憐之人必有可恨之處。曾經(jīng)做個(gè)公眾號(hào)，最多的時(shí)候有三個(gè)大群，結(jié)果看清多數(shù)人的本質(zhì)。是狼才會(huì)拼搏，是豬就應(yīng)該殺了吃肉。

我才跑滴滴10來天，跑了260單，大概一天要跑14個(gè)小時(shí)。對(duì)于滴滴老前輩們的評(píng)論我是深有體會(huì)，就拿今天來說吧，不知道誰給了個(gè)一星，左思右想也不知道得罪了人，連原因都不知道就降了?，就更別說申辯了。對(duì)于乘客取消訂單扣司機(jī)成交率，這幾乎是每個(gè)滴滴司機(jī)會(huì)遇到的問題。這邊剛接到單，跑到半路時(shí)乘客一看你堵車了，刷一下取消，可我們油也燒了錢沒一分還擔(dān)責(zé)任，特氣人。大家不知道看新聞沒，滴滴師傅出事故保險(xiǎn)公司還不理賠，這得擔(dān)多大的風(fēng)險(xiǎn)啊。思前想后還是找個(gè)穩(wěn)定工作算了。還有很多就不說了，反正對(duì)滴滴這個(gè)平臺(tái)挺失望的。

對(duì)滴滴的失望是越來越大，很多都是無理由的，對(duì)司機(jī)和乘客從來沒有一點(diǎn)點(diǎn)的憐惜！現(xiàn)在是越來越過分，又出一個(gè)違規(guī)有責(zé)！有些違規(guī)是肯定的但是有些就是無理了！對(duì)司機(jī)是堅(jiān)決的，呵呵，這就是一家獨(dú)大并是壟斷的原因吧，所以作為一個(gè)司機(jī)來說，無非是收入，但是滴滴這一搞基本上很多就無理的罰款了！就接駕遲到這項(xiàng)來說，早晚高峰，派單太遠(yuǎn)很正常的但是也是罰款之一！額司機(jī)們就只能打碎牙齒往肚子里咽，所以期待美團(tuán)能多為司機(jī)和乘客著想，肯定會(huì)有很好的效果，期待在成都上線，已注冊(cè)司機(jī)端。

每一個(gè)新生物的產(chǎn)生都是先投資，包括網(wǎng)約車，滴滴亦是如此，我也是一名滴滴司機(jī)，現(xiàn)在網(wǎng)上很多黑滴滴的，確實(shí)，滴滴很多很多問題需要改變，我拉的也不順心，沒辦法，買的車，被套住了，我想說的是在滴滴初期有人罵過滴滴嗎？沒有吧，每天拿幾個(gè)手機(jī)刷單，一個(gè)月兩三萬有吧，就是16年上半年一個(gè)月也可以跑一萬左右的收入吧，下半年就不行了，我就是下半年才買的車，16年年底到如今，滴滴是越來越狠，換個(gè)想法，人家那么多股東入股，搞一個(gè)平臺(tái)，目的就是為了掙錢，而不是回饋的，只能說滴滴以后能改正一些無理的要求，把司機(jī)當(dāng)人看，美團(tuán)亦是如此，前期美團(tuán)肯定也是大補(bǔ)貼拉攏司機(jī)，如果真想爭(zhēng)一席之地，前期比滴滴投入的更大才行，因?yàn)槿缃袢藗円蚜?xí)慣老牌網(wǎng)約車，而是還被坑了，如易到，司機(jī)提不出來錢，不敢跑，乘客預(yù)存的錢，叫不到車。現(xiàn)美團(tuán)入網(wǎng)約車，必然先把司機(jī)拉攏過去，有了司機(jī)才會(huì)有乘客，試問各位網(wǎng)約車司機(jī)，美團(tuán)能保證一如既往的投資嗎？肯定不會(huì)，現(xiàn)在的美團(tuán)和當(dāng)初的滴滴是一樣的模式，先加入的現(xiàn)在可以得到一些高價(jià)補(bǔ)貼，后期加入還會(huì)如此嗎？這個(gè)問題留給大家去思考。

滴滴的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的打車方式，方便了很多人的出行，從2012年開始一路走來發(fā)展的確實(shí)不錯(cuò)，乘客省了錢，司機(jī)賺了錢，也是皆大歡喜。然而，當(dāng)?shù)蔚闻c快的合并，后來又與Uber中國(guó)合體之后，一切都變了。補(bǔ)貼沒有了，傭金提高了，乘客每付100塊錢，就有20元是被滴滴扣的。壟斷就是惡魔，這時(shí)就需要有另外一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者跳出來提醒滴滴不能隨意妄為。

這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是一直致力于外賣業(yè)務(wù)的美團(tuán)。早在今年2、3月份的時(shí)候，美團(tuán)就已經(jīng)在南京上線了打車服務(wù)，雖然在不斷的完善中，但是作為一個(gè)吃喝玩樂綜合發(fā)展的美團(tuán)來說，打車服務(wù)也算是一個(gè)配套功能，再加上一個(gè)巨大的用戶群體，發(fā)展這樣的業(yè)務(wù)也算是有先天優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)利益得不到保障的時(shí)候，滴滴司機(jī)便會(huì)另辟途徑，找一個(gè)更好的平臺(tái)。雖然滴滴的地位現(xiàn)在還難以撼動(dòng)，但是美團(tuán)打車的出現(xiàn)，給滴滴帶來了一定的危機(jī)，這不得不引起滴滴的重視。想做好一個(gè)公司，就要考慮到用戶的需求，滿足了消費(fèi)者，也要考慮司機(jī)們的利益，不能在自己比較強(qiáng)勢(shì)的時(shí)候光顧著掙錢，而侵害了別人的利益。

如果真的是一家獨(dú)大，對(duì)于公司未必是好事。安于現(xiàn)狀，在舒適區(qū)就會(huì)不思進(jìn)取，容易滋生一些問題，從各大論壇看，負(fù)面新聞也是不少，尤其是司機(jī)的抱怨甚多，這樣下去，不少司機(jī)經(jīng)過比較，也會(huì)考慮轉(zhuǎn)到美團(tuán)平臺(tái)下，對(duì)于滴滴不是一件好事。

雖然有人也在黑美團(tuán)打車不完善，但是在初始階段，為滿足客戶需求，不斷進(jìn)行APP更新也是讓司機(jī)和用戶得到更好的體驗(yàn)。

良性競(jìng)爭(zhēng)是有利于行業(yè)發(fā)展的，不管司機(jī)選擇哪個(gè)平臺(tái)，只要對(duì)自己有好處，能賺到錢就行。公司只有不斷提升用戶體驗(yàn)，才會(huì)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。總的來說，對(duì)于美團(tuán)的加入，是對(duì)司機(jī)或者用戶都有一定的好處的。

短暫的霧霾過后，北京又迎來了冬日的暖陽。就在這個(gè)溫暖祥和的初冬，互聯(lián)網(wǎng)的明爭(zhēng)暗斗卻并沒有停止。

京東內(nèi)部拉出橫幅揚(yáng)言打敗小貓小獅子，蘇寧禁止員工購(gòu)買京東的商品；

共享單車旱的旱死，澇的澇死。

蘇寧和京東早就結(jié)下了梁子，共享單車二三梯隊(duì)多半也都活不過這個(gè)冬天，所以今天我們聊點(diǎn)別的。

話說市面上融資好幾輪都不上市的公司屈指可數(shù)，以360最為典型。這些公司把控著行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，有人給它們起了個(gè)名字，叫獨(dú)角獸。

然而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代變化萬千，發(fā)展幾年就有天地大同的趨勢(shì)。這不，同為獨(dú)角獸的滴滴出行和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的業(yè)務(wù)就越來越模糊了。

前日，滴滴CEO程維在聯(lián)合國(guó)總部秀了一番英文演講，深得聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)賞識(shí)。

程維在演講中大談滴滴野心，暢談新能源汽車。大概意思就是未來的十幾年內(nèi)，要干100萬輛新能源汽車，要靠一己之力描繪美好的新能源未來。配套的小桔充電也要搞，不過別急，路要一步步走。

精彩的演講短暫得似乎能讓人遺忘，轉(zhuǎn)天老相識(shí)王興的公司美團(tuán)點(diǎn)評(píng)就被曝出上線了分時(shí)租車功能。

那個(gè)只想吃喝玩樂的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)變了，這已經(jīng)是它第二次打入滴滴出行的后庭打壓試水了。

今年二月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在部分城市上線打車服務(wù)，并借此低調(diào)入局網(wǎng)約車市場(chǎng)。

半月過后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在網(wǎng)約車中上線“優(yōu)享計(jì)劃”，意圖用更多的服務(wù)來滿足乘客的出行需求。

經(jīng)營(yíng)思路和滴滴出行無異，不知一心想跑的更快的程維作何感想。

說起來程維和王興可是老相識(shí)。那時(shí)阿里和美團(tuán)接觸甚密，當(dāng)時(shí)也正是支付寶商戶事業(yè)部的程維對(duì)接的美團(tuán)的事宜。

如今支付寶和美團(tuán)形同陌路的結(jié)果咱們暫且不提，單就對(duì)出行這件事上，兩人卻都非常走心。

四年之前，程維離開阿里自己創(chuàng)業(yè)，當(dāng)他拿著第一版“滴滴打車”給王興看時(shí)，王興直罵垃圾，并給出了很多修改建議。

后來程維回憶，如果不是當(dāng)時(shí)王興的一頓罵，或許也不會(huì)成就現(xiàn)在的滴滴出行。

烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上兩人再度相遇，媒體組局請(qǐng)程維、張一鳴還有王興談?wù)劵ヂ?lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)。

討論中，王興談了好多對(duì)出行領(lǐng)域的想法。原以為只是隨便嘮嘮，沒想到愛思考的王興這一次卻走了心。

“你希望我們打車業(yè)務(wù)試點(diǎn)成功么？希望？那你是代表了大多數(shù)消費(fèi)者的觀點(diǎn)�！� 隨便翻翻關(guān)于滴滴出行的問題和論壇，我們看到的絕大多數(shù)都是負(fù)面的聲音。

大家一邊diss滴滴一邊期盼美團(tuán)能早點(diǎn)進(jìn)駐到他們的城市。原以為只想吃喝玩樂的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也就這樣了，沒想到卻干起了出行。雖說美團(tuán)點(diǎn)評(píng)低調(diào)在南京入局，但就眼下從美團(tuán)出行進(jìn)駐南京的受歡迎程度來看，已經(jīng)成了滴滴不得不面對(duì)的一個(gè)事實(shí)。

從團(tuán)購(gòu)到外賣，從酒旅到打車，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)不知不覺已經(jīng)在生活的方方面面融入了我們的生活。然而業(yè)務(wù)線繁多的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)仍欲求不滿，即便力單勢(shì)薄也要硬著頭皮做下去。

王興雖然也都多次否定美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是家愛打仗搞事的狼性公司，但王興一直不否認(rèn)競(jìng)爭(zhēng)的存在。他以為，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是達(dá)到目標(biāo)，并非將對(duì)手打倒。

我深以為然。

眼下，打車業(yè)務(wù)還在試水，新的分時(shí)租車業(yè)務(wù)已經(jīng)上線。然而在美團(tuán)諸多的業(yè)務(wù)線中，這只是很小的一部分。

“打車業(yè)務(wù)目前還在試點(diǎn)階段，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)現(xiàn)階段有很多試點(diǎn)業(yè)務(wù)。其中，有不止一個(gè)業(yè)務(wù)已經(jīng)試點(diǎn)兩三年了，目前還沒有結(jié)論。而試點(diǎn)了8個(gè)月的時(shí)間的打車業(yè)務(wù)還是我們目前試點(diǎn)時(shí)間比較短的�！泵缊F(tuán)高級(jí)副總裁王慧文這樣說道。

是不是從競(jìng)爭(zhēng)角度出發(fā)，用戶并不關(guān)心。能真正改變我們生活并體察用戶需求的公司，用戶就認(rèn)為你是好公司。

“從群眾中來到群眾中去”，精通吃喝玩樂的美團(tuán)深諳其中的道理。 繼Uber和滴滴做實(shí)了八卦飛舞的合并傳聞后，滴滴現(xiàn)在在出行市場(chǎng)上絕對(duì)是行業(yè)老大。

但是一開始就對(duì)出行有些思考的王興卻覺得還有機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谒�眼里，這種靠并購(gòu)買來的寡頭根本坐不住自己的江山。

“只要客觀規(guī)律存在，就會(huì)有第一第二。我們認(rèn)為市場(chǎng)不需要一家獨(dú)大，外賣領(lǐng)域美團(tuán)外賣占61%的市場(chǎng)份額，但是我們并不認(rèn)為沒有老二的空間�！�

通過服務(wù)和非產(chǎn)品本身獲得的競(jìng)爭(zhēng)力，往往是短期的，在特定因素撤出后便會(huì)出現(xiàn)疲軟。

團(tuán)隊(duì)懈怠和消費(fèi)者不滿是遲早的事，而滴滴出行剛好處在這種狀態(tài)。

今年，隨著網(wǎng)約車新政的不斷更新迭代，我們沒有看到滴滴的大有作為。相反，滴滴在新政之下頻頻后退，問題頻出。

當(dāng)依靠出租車和快車、專車起家的滴滴看透了天花板的高度時(shí)，擺在滴滴面前的只有多元化一條路。 戰(zhàn)略投資ofo小黃車，上線自駕游租車業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略控股二手車買賣平臺(tái)。

如今滴滴新成長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，其實(shí)并不是程維所擅長(zhǎng)的。他的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)是打磨產(chǎn)品。業(yè)務(wù)線越來越多的滴滴根基不穩(wěn)，自然會(huì)面對(duì)新的入局者，這就給一直喜好搞新業(yè)務(wù)的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)以可乘之機(jī)。

值得玩味的是，當(dāng)多元化的公司面對(duì)另一個(gè)多元化的公司，不知是精通群眾路線的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)穩(wěn)坐高臺(tái)，還是被迫多元的滴滴出行更勝一籌。

當(dāng)然最后不論誰輸誰贏，得益的都是我們平民百姓。 雖然美團(tuán)兩次直入滴滴的后庭，對(duì)滴滴的沖擊很大。

如若美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在滴滴的后花園做起了吃喝玩樂的生意，好像也不是什么壞事。

現(xiàn)在是融資燒錢的時(shí)代，你看一下滴滴的發(fā)展史。從剛開始的百家爭(zhēng)鳴到現(xiàn)在的一家獨(dú)大，你都可以預(yù)測(cè)到你美團(tuán)打車的未來了。

如果美團(tuán)打車剛開始，有美團(tuán)這個(gè)強(qiáng)大的BOSS在后面燒錢，趕緊入呀！看滴滴剛開始是各種補(bǔ)助，不過是乘客還是滴滴師傅，各個(gè)掙的盆滿缽滿的�，F(xiàn)在的不管是乘客還是滴滴師傅大家都覺得漲價(jià)了各種坑。說明了啥，到了最后如的連湯都沒有喝了。

強(qiáng)烈建議：趕緊入手，看到苗頭不對(duì)趕緊退出，這個(gè)時(shí)候你包掙不虧。

滴滴抽水太高了，司機(jī)乘客二頭吃。只要美團(tuán)打車提供良好的司乘資源和合理的投訴平臺(tái)。盡量少抽成或是一個(gè)資源費(fèi)抽成！不像滴滴一樣無理由責(zé)任在司機(jī)。我相信美團(tuán)打車一定能打敗滴滴。武漢司機(jī)表示已經(jīng)注冊(cè)司機(jī)端�。。∽�等美團(tuán)打車來武漢！期待中。。。

軟件升級(jí)優(yōu)化，一個(gè)說得很清楚，一個(gè)就是幾個(gè)字，什么都沒有，感覺有種被剝奪知情權(quán)一樣，每次升級(jí)之后都有大家想不到的驚喜，這驚喜是優(yōu)傷，希望美團(tuán)做到讓大家明明白掙錢，明明白消費(fèi)。支持美團(tuán)盡快在全國(guó)立刻推廣，用勢(shì)力戰(zhàn)勝萬人吐罵的滴滴。

不用美團(tuán)，美團(tuán)太狂，早晚會(huì)死，堅(jiān)決抵制美團(tuán)，招聘還不招東北人，告訴你，東北人都不惜的去，美團(tuán)算個(gè)屁呀