滴滴貨運(yùn)不配給貨拉拉収購(gòu)，貨拉拉也不會(huì)収購(gòu)滴滴貨運(yùn)。滴滴看到網(wǎng)約貨運(yùn)市場(chǎng)這塊肥肉也想分一杯，但對(duì)市場(chǎng)不了解又不舍砸錢(qián)，廣東由最初8月開(kāi)城，推到9月，9月又推10月，現(xiàn)已11月不見(jiàn)滴滴貨運(yùn)動(dòng)靜了。本人不看好滴滴貨運(yùn)，因?yàn)榈蔚呜涍\(yùn)就算做起來(lái)了它將比貨拉拉更黑，快狗還沒(méi)倒下算很牛了，滴滴貨運(yùn)收購(gòu)快狗可能性到有。貨拉拉雖然黑但相比快狗要好點(diǎn)。以1W毛収入為例，貨拉拉會(huì)員制超級(jí)會(huì)員699，高級(jí)會(huì)員499（現(xiàn)在漲價(jià)了）�？旃纺貏t是抽成1W抽1000多，大家都不傻，再加上快狗市場(chǎng)本就沒(méi)貨拉拉大，快狗能不死？吐槽下：貨拉拉現(xiàn)在一家獨(dú)大，游戲規(guī)則想怎么定就怎么定，就連今年疫情這種狀況，會(huì)員費(fèi)不降價(jià)反而漲價(jià)，為什么？因?yàn)樨浝�拉現(xiàn)在有的是司機(jī)，今天走一萬(wàn)明天來(lái)5萬(wàn)，而且好多廠里上班的，或小老板想轉(zhuǎn)行的，大批盲目涌入，導(dǎo)致現(xiàn)在行情臭翻天，一個(gè)幾十塊的訂單出來(lái)方圓幾百米范圍上百司機(jī)搶，什么概念……加之中國(guó)人有跟風(fēng)的習(xí)慣，看著這么多在跑貨拉拉，很肯賺錢(qián)才搞的吧，熟不知很多人的電車(chē)是租的，一租基本半年有押金的，還有些以租代購(gòu)分期買(mǎi)的，進(jìn)退兩難

誰(shuí)一家獨(dú)大了，司機(jī)就是被宰割的對(duì)象，

不可能，貨拉拉在自己的領(lǐng)域深更多年，已經(jīng)有了自己的一套運(yùn)營(yíng)方式，并且已經(jīng)盈利，滴滴有的是資金，并不會(huì)以市場(chǎng)換融資，兩家不是一條路上的人

不可能，物流市場(chǎng)門(mén)檻不高，不容易形成壟斷企業(yè)，貨拉拉雖深耕多年，但快狗仍存在，并沒(méi)有一家獨(dú)大，滴滴是用資金和流量搶占市場(chǎng)，當(dāng)是副業(yè)，兩家目標(biāo)不一樣，