剛開(kāi)始有個(gè)新手保護(hù)期，會(huì)讓你中幾單，以便提高你的信心及對(duì)這個(gè)行業(yè)的盼頭。說(shuō)句實(shí)話，百分之90的貨拉拉司機(jī)除了一切開(kāi)支到手的還不如一個(gè)隨便當(dāng)別人不帶車的司機(jī)。說(shuō)能賺到錢的不到百分之十，這幾年貨拉拉為了和快狗競(jìng)爭(zhēng)，從起步價(jià)36到30再到27快，公里費(fèi)用也是從3塊到2.7再到2塊甚至1.6快都有，這個(gè)是面包車的價(jià)格。當(dāng)然，金杯，依維柯，4.2米也是一樣在降。現(xiàn)在滴滴都是2.5/2.6一公里了，貨拉拉卻降到2塊甚至1.6都是，怎么賺錢，滴滴一個(gè)司機(jī)一天可以接個(gè)3/50単，這個(gè)貨拉拉一干也最多3/5單，一般1/2單，按平均60塊一單，二單也就120塊錢左右，除百分之一至15的信息費(fèi)，2元保險(xiǎn)費(fèi)，除了油費(fèi)，剩下的不到80塊錢，還要吃飯，租房子住，還剩下多少了，這個(gè)平均一天二單是百分之九十的司機(jī)的，一天12小時(shí)，大家去想這個(gè)行業(yè)賺錢嗎。奉勸大家一句話，如果想賺錢不要加入什么貨拉拉，快狗之類的。不然你會(huì)知道坑有多大，人有多后悔。如果你是富二代，拆二代，只想偶爾賺點(diǎn)零花錢用，我們歡迎你加入，順便給個(gè)意見(jiàn)，必須能吃苦。

有單你也未必?fù)尩牡�，我兩天是零蛋，一天只搶了一個(gè)30的，一天只搶了2個(gè)30的，之后就沒(méi)單了，60以上的單幾乎秒接，你沒(méi)看清楚就沒(méi)了，外掛估計(jì)很多，可惜了那649的會(huì)員費(fèi)，300的注冊(cè)費(fèi)，貨拉拉就一坑！尼瑪?shù)?/p>

我也剛加入貨拉拉，一天接三個(gè)單就沒(méi)有了，一百多塊錢一天，除去油費(fèi)，吃飯一些開(kāi)支，就搞完了。交了一千五百多，打水漂了。現(xiàn)在等了一個(gè)上午都沒(méi)有一個(gè)單。被坑死了。

新手有個(gè)保護(hù)期 ，和滴滴差不多的模式 但 后期單子 很不好搶

這東西他嗎的就是騙人的，我出來(lái)一天了手機(jī)就叫了兩聲，千萬(wàn)別入坑啊

這個(gè)問(wèn)題還是要正面客觀的來(lái)看，每一款電商平臺(tái)都有一個(gè)客戶使用率，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)一個(gè)城市不可能做到人人都注冊(cè)使用一款象貨拉拉這樣的物流平臺(tái)是吧。還有其他物流平臺(tái)和傳統(tǒng)的貨運(yùn)司機(jī)，這個(gè)都可能分?jǐn)偭诉@個(gè)城市的貨源量，你可能使用的是單一的一個(gè)平臺(tái)接單，固定的單價(jià)，沒(méi)可比性，但是提供貨源的人員可能使用的好幾款物流平臺(tái)有選擇性，貨比三家嘛，誰(shuí)便宜就選誰(shuí)。

貨拉拉實(shí)責(zé)為禍拉拉，專門坑司機(jī)的平臺(tái)，司機(jī)一加入就是個(gè)死字，我也早退岀了，根本搞不到錢

這個(gè)應(yīng)該是電腦派單。 具體情況應(yīng)該是電腦有一些設(shè)定資源會(huì)向 新用戶傾斜 具體也不清楚 純屬猜測(cè)

只要你加入了貨拉拉就會(huì)有單，這幾天沒(méi)單主要原因，一是剛加入沒(méi)到順序號(hào)，二是暫時(shí)單少。沒(méi)接到單與在不在市區(qū)沒(méi)有關(guān)系。

你好！目前網(wǎng)約車?yán)�貨平臺(tái)的通常有兩家！貨拉拉和快狗！剛開(kāi)始加入有新手保護(hù)期，過(guò)了保護(hù)期也就進(jìn)入正常模式。想訂單不斷就得辦理會(huì)員，這就是兩家公司運(yùn)營(yíng)方式大同小異，