如果滴滴嚴格按規(guī)定不給不合規(guī)車輛派單，那么不出一個月，滴滴必倒！但其他平臺想上來搶飯碗同樣會像滴滴一樣非法派單，不然就一樣很快會倒。。解決這個問題，感覺除非廢除新政，否則我感覺網約車遲早會消亡。

謹是個人觀點請指證！首先說說滴滴新政：我不反對辦理雙證來規(guī)范現行環(huán)境。給出行一個詳和與安寧。但平臺是否考慮過滴滴滴司機的運行成本：新規(guī)中8年強制報廢（60萬公里）本一人閑來無事（在車上貓一早上了，無單）結合本地區(qū)實際情況大致算了一筆帳，（辦理雙證，大約多付出成本，現行私家車保險不出現特殊情況下大約30Oo元左右，辦理后正常情況下12ooo元左右，按要求車輛必須12一一20萬以上車輛才可以注冊成功，以平均值16萬為點，8年每年2萬，加上保險共計32OOO元就是說每月你必須擁有3000元，每天保持100純利潤（30天無節(jié)假日，風雨無阻的拼命干）才能無利潤運行這其中還沒有工資年審保養(yǎng)違章罰款，對滴滴滴司機來說油:是最關鍵的了，油價標升。按2。0排量來講正常情況下8一一9個油不算高吧！遇到下班高峰期11一一13個還不算我多算吧！遠點的單還好說況且7元單具多，去掉油耗我不不多說了淚奔。。。。。。。）況且三四線城市單量本來就不多（俺在其中）又有那么多出租車呵呵呵滴哥滴姐們新興事物的出現我們是該慶幸呢還是。。。。。。。

這個很明顯有點多慮了，依據滴滴現在的發(fā)展我相信還不至于到了這一步。假如真的有這樣的情形出現，我想應該也會有退出機制出臺，面對這么大的體量，不可能無果而終。

再者說來，我覺得應該對滴滴有這份信任，相信這樣的一家公司，未來會走的很穩(wěn)健。如果對收益沒有過多考慮，單就這點來說，應該不是問題，盡可以大膽去做。

如果滴滴司機也去辦營運證資格證，那么就直接去開出租算了，平時接駕3公里以上，送4到5公里給10.5元！出租車5到8公里肯定不會收10.5！滴滴派單派給你，你就得拉！不拉扣信譽分，辦全手續(xù)要不滴滴公司倒閉，要不司機賠死

首先，車證和人證不是只能綁定在某一平臺的，滴滴倒閉你還可以去其它平臺。其次，不要太相信滴滴，這個平臺出了名的出爾反爾，今天忽悠你買車跑專車，明天就說車不合規(guī)只能跑快車，類似的情況多了去了。

你的這個問題很有意思。如果所有網約車人和車都辦了合法的手續(xù)，會導致網約車公司倒閉。那換句話說，是不是網約車只有在非法狀態(tài)才能活著？

一個企業(yè)也好，個人也好。生活在這個世界上不是孤立的。必須受到法律法規(guī)，和管理制度的制約。誰也不能凌駕于法律法規(guī)和社會契約之上。

如果一個企業(yè)遵守了法律法規(guī)和社會契約，反而生存不下去。那只能說這個企業(yè)本身就有問題，至少說明這個企業(yè)不適合在社會上生存。那就趁早關張大吉好了。免得危害社會。

應該改革，車子不掛車臺，由運管設機構管理，包括營運證，車子合法后不管駕駛員用哪家平臺都自主接單，這樣能提高司機的積極性，也預防平臺的過分壟斷，還能保證平臺不敢派單給黑車，發(fā)現平臺違規(guī)處罰便于處罰

跑滴滴這個行業(yè)來說，車主不劃算，坐車的吧個個都像大爺，還別說平臺抽存高，價錢便宜，現在坐車的是上帝，開車的是奴隸，還別說一天想賺多少錢，我也曾經跑過一段時間。錢呢！修車了，買保險了，加油了，可油呢又跑滴滴了，錢呢沒有了。

坐出租車要錢，坐滴滴要命……出租車進入營運門檻很高，出租車司機要五證齊全才能上路營運，還要交通，交警運管，出租車公司管理。滴滴順風車，快車，專車都是無門檻進入的，只要有個車，有一個駕駛證就去營運了。什么吸毒的，勞改回來的，獵艷的…三教九流都可以跑滴滴營運。一個國家到底是權大還是法大？滴滴就可以公開違法吸收全國的私家車做最大的黑車公司參加非法營運。打著互聯網＋創(chuàng)新，乘客需求很多的旗號，要干必須要合規(guī)合法，人車證齊全，私家車非營運的堅決不能跑滴滴營運。