不請自來。在2017年10月1日，全國駕考進行了升級，每個駕考科目都作了相應的調整，其中調整最大的就是科目三。

當科目三調整之后，一時間各地傳來不好的消息：某地五十個人去參加考試，只過了幾個人，某地十個教練去適應新規(guī)考試，只有兩個人過關……

一時間，這種消息鋪天蓋地，弄得學員人心惶惶，不敢去考試，直到這兩個月，考試情況才有所改變，到底現在科目三好不好考，來我們分析一下，首先，我們看看科目三主要改變的那些規(guī)則：

1 燈光扣分加重�？颇咳�模擬夜間增加了幾組燈光。以前不打轉向燈扣10分或者少于3秒，現在直接掛科。

2 直線行駛距離加長。直線行駛以前評判是速度過30公里，保持3秒鐘，就算合格�，F在要求保持直行100米，在這100米內，汽車前后輪不能大于邊線30厘米。

3 踩剎車的項目。以前經過學校沒有要求，現在不能超過30公里，還有通過人行橫道、公交車站、直行路口時，必須在檢測范圍之內踩剎車。

4 同一項目的區(qū)別。在需要踩剎車的三個項目中，通過直行路口語音會播報提醒，而人行橫道和公交車站語音不會播報提醒了。

5 累積公里數。以前可以用2檔，晃晃悠悠的完成考試�，F在必須使用3檔，累積1000米才算合格，也就是說現在是3檔完成考試。

從這些改變中，我們看出來科目三變化很大，可能有些地區(qū)稍微有些差異。剛出來新規(guī)時，不熟悉是導致合格率低下的原因，經過了一段時間的摸索，現在合格率提高了很多。

在這里，還是很肯定的說，科目三難度增加了，沒有以前好考了。

但是大家也不要灰心喪氣，只要認真訓練，做好充分準備，科目三還是能過的。我也目睹很多人通過自己的努力，考過了科目三。

好的，勇哥就說到這里，歡迎你說出自己的看法，勇哥樂意和你討論，謝謝關注勇哥茶坊，謝謝觀閱。??????

對于考科三這個路考問題，看你怎樣學習的，反正我去年學的時候，在教練的指導下！認真記各項動作要領，我從預約到考試，也就是一周的時間，就考過了，還沒有扣一分，所以就看你是怎么樣學習的。

難于不難主要看你的熟練程度，還有心態(tài)。

對于科三的考試說實在的真是有點害怕，在學車途中，我科一和科二用了兩個月的時間搞定，到科三對我來說真是太坎坷了。

科三我一共考了三次，前兩次去練車教練都說我這熟練程度可以一次通過沒問題，當時聽到教練這么說我也是信心滿滿，總會覺得能一次通過，但還是失誤了，第一次沒通過心里些小失落，也沒有很大壓力，想著第二次在努力爭取過。

到了第二次科三考試竟然也沒過，心里就開始莫名的緊張害怕起來了，以至于我都不敢預約第三次科三考試。

在第二次沒過后，我有三到五個月的時間沒有去練車，也調整了一段時間，到了18年12月份我逼了自己一把，想在12號去重慶前把證考了，剛好也快到了駕考大改革，怕改革過后不好過所以我就利用12月份的幾天來練車。

十號當天我去了考場，坐在等候廳時心里忐忑不安的，沒過多久到我上場了，就在準備起步右拐時我的車熄火了還被扣了十分，我都能感覺我自己都在發(fā)抖，扣十分意味著我后面不能在出錯誤了，所以我后半段一直小心開著車生怕它又熄火扣分，一關到一關我來到了終點通過了，我要興奮死了，我第一時間告訴我最親的人，然后跟教練報個喜。最讓我意外的事當天考科三通過接著就可以老科四了，我毫不猶疑的接著考科四，我覺得這一天我應該是踩著狗屎運來的，一天內我把科三科四給過了，就等著拿證了。哈哈哈??當時的興奮我覺是最有成就感的。

到現在我拿證也有四個月了，現在也在學著開車上路。

我覺得考證還是得要注意以下幾點：

一、控制好心態(tài)不要緊張。

二、全神貫注，在掉頭或變道時要注意左右后方是否有車輛靠近。

三、熟記每個路段該做什么動作。

四、控制好離合

以上是小江的經驗分享，感謝

科目三到底好不好考？回答：科目三不難，但要小心。

科目三的考試項目，是在科目二考試五個項目中的延伸�？颇慷�的五個項目，都是在封閉考場一項一項考核，重在駕駛操作技術掌握；科目三考場是不封閉的，重在駕駛技術的實際操作。

科目二的曲線行駛，在科目三的調頭、直線行駛、超車、左轉、右轉等項目以及正常行駛中得到進一步實踐。

轉向燈、拉手剎、夜間模擬燈光考試等操作在科目三中運用。

半坡起步踩離合踩剎車的動作，在科目三紅綠燈路口、靠邊停車以及百米加減檔等項目上得到加強。

直線行駛是原來科目二中直角轉彎前的基本動作，不難操作。

科目二訓練中，除了直角轉彎、側方位停車有轉向燈操作，在科目三考試中，轉向燈的使用非常普遍，令許多新手一時不能適應。特別是科目三考場是不封閉的，有些線路甚至會交匯于某一路段，社會車輛及考試車輛來往，都會加重考生緊張心理。

關于這個問題，那真的是要因人而異了。

談一下我自己的經歷，駕照考試，除了科三，其他科目我都是一次考過，唯獨科三我考了三次才過。分析一下原因就是我膽子太小了，一上路就特別緊張，完全放不開，雖然沒到渾身哆嗦的地步，但是一路上也是手心直冒汗。緊張過度就導致在遇到很多路況的時候，大腦是不會思考的，完全忘記了該如何應對。

其實，如果再具體深挖一下會如此緊張的原因就是摸車的時間太短，上路練習的機會也太少。科三的時長并不是很長，練習機會少，導致沒有足夠的熟練，所以才會緊張，會不知所措。 后來，第三次考試之前正好是十月一。我就好好利用了一下這個假期，每天都讓我爸或者我弟陪我去練車。開始的時候，真的是感覺他們分分鐘要被我氣的原地爆炸啊（那時候就覺得教練兇也是正常的）。經過這一個星期的練習，我能做到上路的時候心態(tài)平和，大腦是可以思考的。再到考試的時候就順利通過了�？荚嚱Y束，考官說通過的時候，我簡直都要哭了。

對于科三而言，我覺得多練習多實戰(zhàn)才是王道。希望你能順利通過科三，早日成為有證一族。

科三，老實說不好考，因為什么，別人都說駕照科一科四好考，科二難考，科三好考，過了科二你就相當于把駕照拿到手，[流淚][流淚]我想說這是誰說的。

我是去年考的，一邊實習，一邊考試，可以用了不到五天時間，科二整整兩個月，科三也就練了三天，加上模擬，不得不說，考駕照是一個漫長的過程。

科三細節(jié)太多，什么時候打轉向燈，遇到紅燈的時候要排檔，燈光演示，碰到每個路口停車多少米。

女孩子考科三心細，應該問題不大，可路上的車多，很容易手忙腳亂。男孩子膽子大，心不細，容易掛科！

所以，科三難不難取決于你自己！

（以上我的觀點，不喜勿噴�。�

我剛考過科三，我來說說吧。

科三的確比以前的難。難在什么地方呢，細節(jié)要求太高。而且每個人心理素質，對車的熟練程度也不一樣。

科三，首先上車前繞車一周，檢查車況是否良好。隨后調整座椅和靠背，接下來開始夜間燈光考試，掛一個就得下車了。平穩(wěn)起步不能熄火，隨后上2檔，加點油門上3檔，直線行駛開始，方向盤一定要抓穩(wěn)，不能大幅度調整方向否則不合格。百米加減檔，上4檔油門要加到30碼左右。

所有路口，公交站臺，人行橫道，學校，必須踩幾下剎車，打完轉向燈要等3秒以上才可以掉頭或者轉彎，還要回頭看�？窟呁＼囓嚿砼c路邊距離必須小于30公分，否則不合格。

其實難度不是太大，細節(jié)問題加強了。只要平時用心記，用心練，考試的時候不要害怕，不要過于緊張，平穩(wěn)發(fā)揮就可以了，這樣過關的概率還是很高的。

希望我的回答可以幫到您！

考駕照對于一個從來沒碰過車的人來說不算容易，稍一疏忽就會考試失敗，但也不必緊張，只要練習到位，一切都是水到渠成的。下面，我列舉一些考科目三需要注意的問題。

1.起步要穩(wěn)。首先千萬不能犯坐到副駕之類的低級錯誤，確保調好座位，系好安全帶，打開左轉向燈，按兩下喇叭，然后慢慢松開離合器的同時慢慢踩油門，如果把握不好，可以慢慢松離合器，等車起步再慢慢踩油門。

2.直線要“飆”。直線這一部分是很容易掛掉的，秘訣是“快”，盡量看準遠處的一個參照物，不要把方向盤握得太緊，不然容易不自覺地搖動方向盤導致走不直，盡量保持在規(guī)定的最大速度的20邁，盡快通過；

還有一個方法就是在走直線過程中左右幅度相等地搖動方向盤，好處是可以及時使偏離的車回到直線上，但如果沒辦法把握好幅度大小可以不用此方法。

3.路上要細。接下來的上路過程中需要根據路上的各種標志性特征牢記考點（如垃圾桶、標志牌、路燈等），在變道前提前三秒打開轉向燈（人行道前不可變道）、提前把握速度準備聽指令換擋、遇人行橫道必須提前減速停車（特別注意一檔起步）、掉頭提前打轉向燈并減速，紅綠燈前�；蜃叩�。

4.終點要“狠”�；氐浇K點后根據提前看好的標記（如磚塊，草莖等）在指令前五秒左右提前調整車身與邊線的距離，差不多后果斷停車，注意倒車鏡不要虛壓邊線。

5.下車要淡定。不要覺得科三過了就得意忘形，直接下車走了，最后要記得打開雙閃，熄火，然后再解開安全帶下車，不要急著與教練交流。

大致就這些，希望能用自己的經驗幫助到大家，愿考科三的你一切順利！

人怕出名豬怕壯，考個駕照上刑場，全國考民在訴苦，困難，理由一堆一堆的。

作為解決問題困難的磚家，我也沒有好辦法，問題出在考駕照的學員自己身上，愛莫能助。

問題不解決，我就丟了磚家的人，你照我說的去試試：一認真，二入戲，三不怕，四不慌。

考個駕照就似喝面湯，入戲別緊張，考題心中記，駕駛熟練步驟刻腦里。

四個課目一次過，考個駕照很容易！沒你夸張的那么難。

在回答你這個問題時，首先你要知道科目三到底考什么？
機動車駕駛培訓教學大綱中第三部分教學內容有：上下車車輛檢查，模擬夜間燈光考試，起步與停車，直線行駛，變更車道，通過路口，通過人行橫道，通過公共汽車站，會車，超車，行駛線路選擇，超車與會車，靠邊停車等

當小伙伴看到這么多考試內容，想必已經察覺到了科目三細節(jié)多，每一項犯錯，都有可能導致考試掛科。所以要想通過科目三考試，學員考試前應該具備以下三點技能才行。

考試前心態(tài)，冷靜細心是考試成功的關鍵，很多學員掛科不是因為開車技術不好，往往是一個非常小的細節(jié)導致的，比如忘了系安全帶，忘了打轉向燈，打燈時間不夠3秒等小細節(jié)導致。

• 熟悉考試線路，對考試線路提前了解也是考試成功的重要因素，學員在考試時，對將要可能考試類目就可以提前做好準備，對人行橫道，學校區(qū)域，就能正確合適的做好減速準備，此外提前了解好考試線路，也能降低考生憂慮。

• 基礎功扎實，平時每次訓練學員應該認真對待，對每個動作操作要領都要用心記下來，回家多想一下，為什么考試回要求這樣做，不這樣的后果是什么，當學員了解這些道理后，對待每個動作的態(tài)度就一樣了�？颇咳�在實際道路上學習，道路交通參與者都交織在一起，學員一定要清楚每個違規(guī)操作都有可能帶來危險。

當學員具備以上3點，科目三會比科目二更好考，更簡單一點.

科目三容易掛科最多的細節(jié)解析

1. 準備考試上車時，不按規(guī)定進行車輛四周檢查，進入車門時，不觀察后方有無危險情況。
   

2. 燈光考試時，由于考生太過緊張，導致燈光打錯，導致掛科，這部分掛科的同學還比較多。
   

3. 轉向燈亮燈時間不夠3秒，提前轉向掛科。
   

4. 變道時，不觀察后方車輛行駛情況，強行變道掛科。
   

5. 直線行駛跑偏，這個動作是新學員比較害怕的，學員因為駕駛經驗不足，如果觀察車輛是否在直線的方法不對，很難把車輛開直。
   

6. 加減檔位操作時，學員會因為對車輛檔位操作不熟練，或者對當前車速應該用什么檔位理解不透徹，很容易掛科。
   

7. 通過人行橫道時，學校區(qū)域，公交車站，學員一心想著平穩(wěn)的控制好車輛，從而忘了通過這些考試動作時，應該提前剎車減速。靠邊停車在很多地方都是最后一個考試動作，學員在聽到請靠邊停車指令時，往往內心是比較激動的，往往這時會出現不打轉向燈就開始變道，轉向燈不足3秒就開始變道，連續(xù)變道，靠邊停車時，車輛與邊緣線太寬或者壓線掛科。
   

科目三典型動作解析

直線行駛

這個動作主要鍛煉學員合適的勻速控制好車速，保持車輛在正確的位置和線路上行駛，并學會正確的運用檔位，以及判斷車輛是否走直線的目測方法。

動作難點

行駛時方向的控制，換擋時機把握和保持車輛勻速行駛。

學習步驟

1，車輛行駛時，目光要做到由遠顧近，同時兼顧兩側。

2，當發(fā)現車輛有跑偏跡象時，輕輕微調方向，不大于5度。

評判標準

1，方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線行駛扣100分。

2，車輛行駛中速度與檔位不匹配扣100分。

3，未及時發(fā)現路面阻礙物未及時采取減速措施扣100分。

4，不通過車內外后視鏡觀察后方交通情況扣100分。

學員學習這個動作主要存在的問題

學員握方向盤力度過大,駕駛視野過近

科目三各個動作操作細節(jié)還有很多,學員在學車時,應當牢記師傅所叮囑的所有細節(jié).

我是小張教練,每天都會分享學車考駕照難點細節(jié),謝謝你的閱讀.