亞洲龍？從空間、內(nèi)飾來說，真不建議選，同價位的B級中型車雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰可以去看看。

亞洲龍作為一汽豐田引進的重磅旗艦，自上市以來銷量沒有達到一汽豐田的預(yù)期，原本是想吊打凱美瑞、雅閣之流的中型車，結(jié)果搞饑餓營銷、動不動加價以及不入流的內(nèi)飾以及高價，差點賣不出去，后面上了2.0的車型走量，銷量才略有拉升。

看看后排地臺那隆起的高度、后排頭部空間（試者1.65M）以及這個丑不拉幾的中控，建議題主還是多去看看實車吧。

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豐田亞洲龍定位于一款中大型轎車產(chǎn)品，主要對飚大眾輝昂，福特金牛座等，這款車作為皇冠的代替車型，上市后市場表現(xiàn)比較不錯，2020年前三個月累計銷量為1.49萬臺，平均月銷在5千左右，其出色的性價比很受消費者青睞。亞洲龍質(zhì)量好不好，這個可以肯定的說非常好，豐田一向以穩(wěn)定見長，旗下車款小毛病都比較少，亞洲龍大件都是久經(jīng)考驗，不管是自吸還是混動版本都很省心，所以完全沒必要考慮亞洲龍的質(zhì)量問題，絕對不會讓你失望。

價格方面，2019款亞洲龍2.5雙擎豪華版，官方指導(dǎo)價23.98萬，優(yōu)惠幅度在0.4萬左右，終端裸車成交價23.58萬左右，全部落地再加購置稅20867，車船稅720，強險950，商業(yè)險8091，上牌500，共合計26.69萬左右。

亞洲龍外觀設(shè)計大氣時尚，前臉大嘴格柵侵襲力十足，大燈組也足夠銳利精神，車身側(cè)面修長，棱線清晰，很有力量，尾部立體富有棱角，貫穿燈組很有辨識度，整體顏值符合當下審美。

動力方面，2.5雙擎搭載一臺2.5自吸發(fā)動機配電機，發(fā)動機參數(shù)為131千瓦，221牛米，電機參數(shù)為88千瓦，202牛米，系統(tǒng)綜合功率160千瓦，配e-cvt變速箱，零百成績8.6秒左右，加速儲備不錯，初段和中后段都不羸弱，完全能滿足家用需求。油耗方面，平均百公里耗油在6.5升左右，加92號汽油即可，經(jīng)濟性上佳。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風格扎實富有韌性。對路面的顛簸處理得體，跑起來安穩(wěn)從容，細碎和大震動都能隔絕到位，再加上不錯的隔音效果，坐進去能感覺到這臺車的質(zhì)感很好。韌性不俗的調(diào)教讓它的駕駛體驗也頗為輕松扎實，開起來輕松好上手，沒有太多笨重感。

內(nèi)飾方面，中控臺布局錯落有致，很顯層次，看起來不單調(diào)，一塊9英寸懸浮式大屏看起來很顯眼，操作流暢度不錯，儀表盤為指針加7英寸液晶，信息讀取也比較方便清楚。

這臺車的缺點。一是動力銜接略微頓挫，油電配合還能感覺到一些闖動。二是內(nèi)飾材質(zhì)比較硬，有些廉價。三是大屏不支持蘋果手機互聯(lián)。四是配置偏低。五是優(yōu)惠力度不大。

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豐田亞洲龍定位是一款中型車，車身尺寸超過了凱美瑞，與凱美瑞出自同一平臺TAGA架構(gòu)打造而來，豐田旗下的車型質(zhì)量在同級別里都是數(shù)一數(shù)二的，像卡羅拉、凱美瑞等市場口碑都相當不錯，而亞洲龍作為豐田在國內(nèi)的旗艦版車型，質(zhì)量方面自然也不不會令人失望的。

豐田亞洲龍2.0L豪華版，廠商指導(dǎo)價21.78萬，目前市場有8000左右優(yōu)惠，實際裸車價20.78萬，加上購置稅18389，保險7056，車船稅480，上牌500，全款落地價234225元。

亞洲龍

外觀方面采用了豐田最新的家族式設(shè)計語言，前臉寬大飽滿，大嘴式的中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個車頭，很有幾分雷克薩斯的既視感，看上去十分的霸氣，車身側(cè)面非常的舒展，采用了大量硬朗的線條勾勒，營造出不俗運動效果，車尾造型硬朗大氣，層次感分明，貫穿式的尾燈辨識度極高，看上去十分的時尚動感。內(nèi)飾方面造型依然是硬朗簡潔的風格，整體偏沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)氣息，對稱式的設(shè)計非常耐看，中控層次感分明，搭配木紋飾板裝飾顯得檔次感十足，做工用料都非常不錯，手感突出細膩，懸浮式的中控屏提升了整車的科技感，操作起來非常流暢，實用性非常高。

動力方面搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率178馬力，最大扭矩210�！っ�，匹配模擬10擋CVT變速箱，動力調(diào)教以平順性為主，油門調(diào)教初段比較靈敏，日常行駛并不會感覺到明顯的動力不足，家用代步還是沒有什么問題的。底盤方面搭載了前麥弗遜后E型多連桿獨立懸掛，底盤質(zhì)感扎實穩(wěn)重，厚重感十足，方向盤指向精準，操控性以及舒適性都令人滿意。

總得來說亞洲龍質(zhì)量方面還是可以放心的，整體平臺先進，耐用性以及經(jīng)濟性很好，家用還是很合適的。

豐田亞洲龍是一款新近出現(xiàn)的中型轎車，這是一汽豐田在繼銳志車型在2017年退市之后推出的又一款中型轎車，這款轎車引進至北美市場，屬于是首次出現(xiàn)在中國汽車市場的全新車型，目前該車型的市場熱度非常高，由于使用了全新的外觀設(shè)計，車輛顏值看起來相當?shù)姆�(wěn)重漂亮，因此受到了消費者格外關(guān)注該車型，在底盤，發(fā)動機，變速箱三大件方面與豐田凱美瑞屬于是相同的底子，整體的可靠性和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當出色。由于亞洲龍的車型定位屬于是B+級車型，車型定價太高，目前市場的口碑不錯，但是銷量并沒有完全爆發(fā)出來。

在外觀設(shè)計方面，豐田亞洲龍采用的全新的設(shè)計標準，這款造型與北美原產(chǎn)地的車型外觀十分相似，它的整體尺寸比較突出，車身長度為4975mm，軸距尺寸是2870毫米，整體外觀看起來顯得十分霸氣，由于年輕化的設(shè)計風格，再加上車頭大嘴式的進氣格柵造型，讓整個車身非常具備年輕化的元素。由于該車型出自豐田最新的TNGA構(gòu)架，因此在設(shè)計方面十分強調(diào)科技化的表現(xiàn)，整體的車型印象顯得更加年輕動感。

在內(nèi)飾設(shè)計方面，亞洲龍也是采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計風格，跟以往豐田一向注重物理化案件，追求家用型車輛的實用性不同的是，它在整個中控方面，采用了非常簡潔的設(shè)計思路，并且體現(xiàn)出了濃厚的商務(wù)感和氛圍。車內(nèi)使用了大量的軟塑和真皮材料，觸感方面非常出色具備比較強的豪華質(zhì)感。舒適性和科技化配置非常豐富，使用者能夠有更方便的操作體驗。后排空間十分寬敞，乘坐者能夠有更充足的乘坐空間，整體的乘坐質(zhì)感比較舒適。

在動力方面，亞洲龍搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT和8速手自一體變速箱。該車型也出現(xiàn)了豐田最引以為傲的混動版本，該版本也吸引了相當多的消費者的關(guān)注，整體來講，這兩款動力系統(tǒng)的表現(xiàn)水準不一。2.0L加速性表現(xiàn)較弱，但是基本上能夠滿足家庭用車的日常需求，2.5L和混動版本的整體動力輸出效果非常突出，在同級別車型中也有著不錯的優(yōu)勢。

綜上所述，豐田亞洲龍雖然是一款全新出現(xiàn)的車型，但是基于品牌的影響力和車型的自身綜合產(chǎn)品力，讓這款車型目前具備較高的市場熱度，整體的車輛表現(xiàn)相當不錯，是一款非常值得考慮的車型。

亞洲龍的話可以買,至于質(zhì)量這一塊兒的話，完全可以不用擔心,它的舒適性要比凱美瑞要好一點,前提是你可以接受得了它的儀表臺中控,對比于凱美瑞來說它的儀表中控確實不怎么好看,如果你可以接受的了他的儀表中控的話，這個車可以買,買亞洲龍，如果預(yù)算夠的話直接上混動的。

豐田亞洲龍作為一汽豐田全新的中型轎車，整體的熱度非常高，采用了全新的外觀設(shè)計，發(fā)動機，底盤和變速箱油三大件與豐田凱美瑞保持一致，整體的可靠性和穩(wěn)定性非常高，與凱美瑞是兄弟車型，口碑和銷量都很不錯，深受年輕消費者和居家領(lǐng)域消費者青睞
豐田亞洲龍整體價格水平與豐田凱美瑞相似，符合級別標準，外觀采用了獨特的自身設(shè)計，前臉大嘴式進氣格柵，年輕感和時尚感很突出，很有激進感，整體尺寸與凱美瑞基本一致，長4975mm，寬1850mm，軸距是2870mm，總體來說外觀非常大氣


亞洲龍側(cè)身修長運動，有輕微的溜背設(shè)計，非常有設(shè)計感，輪轂采用了多幅設(shè)計，運動感非常強，并且有很濃重的高級感和豪華感
亞洲龍采用了全新的座艙設(shè)計，整體非常簡單大方，并且有一定的商務(wù)感，做工用料很不錯，運用了大量的軟性材質(zhì)，配置方面表現(xiàn)很豐富，并且保留了大量的實體按鍵，非常方便使用，主流配置和科技配置都比較齊全，在同級別車型中很有競爭力
亞洲龍整體的空間表現(xiàn)還不錯，舒適性很強，動力方面搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，配備了CVT和8AT變速箱，并且配備了混動車型，綜合來說2.0L車型動力表現(xiàn)一般，2.5L和混動車型動力表現(xiàn)不錯，很有競爭力，車型整體的駕駛平順性不錯

總結(jié)：豐田亞洲龍作為全新車型，熱度非常高，口碑和銷量很不錯，可靠性和穩(wěn)定性很強，在同級別車型中很有競爭力

不請自來！自我介紹一下我是一名高級汽車維修工！

豐田亞洲龍是一款B+級汽車，從專業(yè)角度上講亞種龍雖然是新款車型，但是亞種龍的技術(shù)是比較成熟的，質(zhì)量方面不用擔心！特別是混動車型與雷克薩斯ES300H同平臺！

雖然亞洲龍質(zhì)量的確不錯，但是亞洲龍存在著國產(chǎn)動力閹割和定位不符的情況，美版亞洲龍搭在的是3.5L V6發(fā)動機，匹配8AT變速器！而到了國內(nèi)就變成了2.5L自吸發(fā)動機匹配8AT，和2.5L混動匹配E—CVT。這樣一來與自己的小弟凱美瑞就沒什么區(qū)別了，而且亞種龍只有前驅(qū)車型，這與亞種龍的定位不符，說是豐田皇冠的替代品有些言過其實了！

亞洲龍的外觀看起來很夸張，前臉大嘴與雷克薩斯es300h有一奶同胞之相！側(cè)面看起來也是運動范十足，棱角分明的！

總結(jié)起來亞種龍這款車勉勉強強還是值得購買的，畢竟國人對豐田有信仰！

一汽豐田的品控不咋的，而且一汽非常官僚，服務(wù)態(tài)度非常差。建議選擇廣汽豐田凱美瑞。

亞洲龍的定位是比凱美瑞略高從前面看，從后面看，亞洲龍都還是比較有運動范的，但是你看側(cè)面，尤其是這種銀色的多條幅輪轂，撲面而來的是商務(wù)的味道。而且像高配這種18英寸輪圈放在將近5米的車身上，還是比較協(xié)調(diào)的。說來亞洲龍的車身長度和軸距都和雷克薩斯ES一樣，但是雷克薩斯ES的售價要比亞洲龍貴一二十萬，所以這樣看，亞洲龍還是挺有性價比的。目前亞洲龍總體投訴量不多，在車質(zhì)網(wǎng)上的主要投訴問題大多數(shù)與車內(nèi)異響有關(guān)，是否是共性問題還不確定可能與裝配有關(guān)。

不好說，新車型還沒經(jīng)過市場考驗，價位在那擺著呢，估計質(zhì)量也不會差。