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能連續(xù)跑400km的踏板車，求推薦

這個問題我們要分兩個層面去理解

1.以400km為基礎，如果以這個為標準的話，現(xiàn)階段市面上的大多數(shù)踏板車都可以滿足這種需求，因為400km的騎行距離，對于踏板車來說沒有什么大不了，它的機械性能完全可以輕松應對這種需求，因此只要是靠譜一點的踏板車都值得推薦和選擇的。

2.不間斷400km，這個要求符合的車型那么就會少之又少，它主要受車輛的續(xù)航里程影響，目前的小踏板油箱容積都在6升左右，中大型巡航踏板車也基本上會保持在12升左右，如此一來它們的續(xù)航里程都比較有限，大體也就會保持在300km左右，所以一次是跑不了400km的。

為了證實以上的說法，我們來看一組數(shù)據(jù)目前市場上的主流125小踏板，它們的百公里綜合油耗基本上都會保持在2.2L，這個水平雖然說已經(jīng)比較低了，但因為小踏板車特殊的車身結(jié)構，它們油箱容積普遍都不大，基本上只有6L，所以續(xù)航里程非常有限，也就是300km左右的水平。

大綿羊車型雖然油箱容積比較可觀，但它們的油耗普遍都比較高，以250cc車型為例巡航狀態(tài)下，這類摩車型的百公里油耗會保持在3.5升左右，如此一來12L的油箱容積，也就是勉強突破300km的續(xù)航里程，因此符合要求的車型將會比較少，至少目前市面上的大多數(shù)車型都不符合這種要求。

但在即將上市的車型中會有那么一款巡航踏板車能滿足這種要求，這款車就是2020款賽科龍RT3，這怎么像變相廣告呢？當然不是了，這只是在為題中答疑解惑。
升級優(yōu)化后的賽科龍RT3最大的變化就是基礎配置，除此以外車輛的續(xù)航里程也有了明顯的改善，2020款RT3油箱容積將破天荒的達到17L，再結(jié)合這款車3.5L左右的百公里油耗，那么續(xù)航里程突破400km還是比較容易的，所以這款車將會符合題主的要求。

臺榮T10“大”踏板，排量為150CC單杠風冷4氣門發(fā)動機，前后大盤雙碟剎。

發(fā)動機官方宣城國3化油器版本的是三友，國4電噴是川鈴，平順有力、動力強勁，雖然只有150的排量，但在動力上會讓你感覺這是一輛200~250CC排量的摩托。

官方給出的油箱是13L，據(jù)悉，它在城市騎行測試中加滿1箱油大約能跑出350公里開外，表顯示還剩下1格，不過小編覺得長途正常續(xù)航應該可以達到接近400公里。

連續(xù)的話只有兩款，一款是金城歐寶路，200排量14升油箱，續(xù)航400以上。還有一款是2020款賽科龍rt3，250排量17升油箱。其他沒見過能連續(xù)跑400的。

xmax300十三升油箱 高速百公里2.6-3.0 妥妥400多公里。

光陽賽艇250，CT250，一千多公里很輕松

本人親歷，雅馬哈yp400,潮州站到清遠，實際路程將近600，全程國道，平均車速90左右，歷時8個多小時到家，兩毛多點的油耗，感覺比開汽車輕松點，畢竟坐姿放松又等活動…

雅馬哈的巧格，一般加滿一箱油可以跑400公里，還有比亞喬踏板也行

國四佳御，從四川自貢到樂山金河口，一天來回542公里，加了51元油。長時間保持在70至90碼，沒有出現(xiàn)常說的90碼斷油，行駛穩(wěn)定。

我自己的車，sh300i，最極限的一次是9升油箱跑了270公里，熄火再通電，油表指針都不動，實在不敢跑了，去加油，里面正好還有2升油。XADV NC750D這些都能跑個400+的續(xù)航