面對偏差的路況和爛路硬派越野應(yīng)付起來更加的從容，日產(chǎn)途達(dá)是標(biāo)準(zhǔn)的硬派中型越野車型，途達(dá)配備大梁，并且配有標(biāo)準(zhǔn)的四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能很強(qiáng)悍，能夠應(yīng)對大部分的越野路況，另外日產(chǎn)途達(dá)價格水平不高，并且有一定的優(yōu)惠力度，性價比很突出，在同級別車型中競爭力很足，日產(chǎn)途達(dá)座椅非常舒適，繼承了日產(chǎn)大沙發(fā)的特性，在城市駕駛很輕松，舒適性很高，走爛路姿態(tài)不錯，也能夠保證舒適性，還是很值得選擇的

日產(chǎn)途達(dá)

日產(chǎn)途達(dá)和豐田普拉多尺寸相近，外觀非常大氣，硬派氣息十足，氣場上并不比普拉多遜色，前臉采用了家族式設(shè)計，時尚感很強(qiáng)，側(cè)身和尾部非常飽滿，車身非常高大坐姿很高，非常有大車的感覺，深受年輕消費(fèi)者青睞

日產(chǎn)途達(dá)的座艙采用了經(jīng)典的家族式設(shè)計，做工用料一般，運(yùn)用了大量的塑料材質(zhì)，缺乏科技感和時尚感，配置方面中規(guī)中矩，但是很符合定位，作為硬派越野車型，配置以夠用為準(zhǔn)，花哨的配置并不利于長途越野穿行，會增加故障率

日產(chǎn)途達(dá)的整體空間很突出，后排空間非常寬敞，座椅非常舒適，坐墊長度到位，長途乘坐不會很累，動力方面搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配備了手動和7擋手自一體變速箱，整體的動力表現(xiàn)不錯，雖然車很大，但是駕駛很靈活，城市駕駛很輕松，不會有壓力，越野時低扭很突出，能夠應(yīng)付大部分的越野路況

總結(jié)：日產(chǎn)途達(dá)定位為硬派越野車型，但是城市使用舒適性很高，并且能夠應(yīng)付越野路況，綜合性能很突出，在同級別車型中性價比很高，還是很值得選擇的

要想車輛在面對較差路況以及非鋪裝路面，能夠有較好的性能表現(xiàn)的車輛，那么對于車輛的底盤調(diào)教有著非常嚴(yán)格的要求。按照正常情況來說，要想滿足這樣的條件，選擇硬派越野車是最合適的，但是考慮到22萬左右的預(yù)算，選擇硬派越野車并不太現(xiàn)實。也是在這樣的預(yù)算條件下，我的推薦是日產(chǎn)樓蘭車型。

日產(chǎn)樓蘭是一款中型SUV，使用了前麥弗遜后多連桿式加橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架，車型配備適時驅(qū)系統(tǒng)，能夠滿足一定程度的越野需求，又能確保車輛的油耗水平，保持在一個車主能夠接受的范圍內(nèi)。目前樓蘭車型終端優(yōu)惠較高，性價比突出，在同級別的競爭對手中具有較大的競爭優(yōu)勢。日產(chǎn)品牌的車型向來在乘坐舒適性方面有著非常強(qiáng)大的優(yōu)勢，這恰恰又是樓蘭最得意的車型特點

樓蘭是一款被市場長期低估的車型，雖然曾經(jīng)由于定價過高，很難被消費(fèi)者接受，但是現(xiàn)在價格回歸理性之后，且還有著比較大的終端優(yōu)惠的情況下，這確實是一款比較值得入手的中型SUV。外觀造型柔和飽滿，家族式的前臉設(shè)計，搭配造型美觀的輪轂風(fēng)格，整體車身的時尚感非常高。

車輛內(nèi)部的設(shè)計思路更多的是從家用情況出發(fā)，米色的內(nèi)飾風(fēng)格搭配的中控全黑的設(shè)計，讓人有眼前一亮的感覺。米色內(nèi)飾更感溫馨，黑色中控臺特色鮮明，組合在一起，絲毫不覺得有突兀感。大量軟塑和真皮材質(zhì)的加入，提高了車廂內(nèi)部的豪華質(zhì)感，區(qū)別開了日產(chǎn)車型，給人一向廉價低檔的內(nèi)飾印象。

座椅的填充物比較柔軟，且乘坐面積較為寬大，即便是身材高大的乘客，座椅也能夠提供足夠的包裹性，能夠確保乘坐著，在車輛行駛的過程中，都能夠有很好的座椅支撐。在動力方面，搭載的是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配的是CVT無極變速模擬7檔的變速箱，動力輸出較為平順，駕駛感覺比較柔和。

綜上所述，樓蘭這樣一款中型SUV，有著很強(qiáng)的城市道路舒適性表現(xiàn)，出色的底盤調(diào)教，也能夠應(yīng)對在非鋪裝路面道路下行駛的舒適度要求，綜合表現(xiàn)十分良好，而且在同級別車型中，有著非常高的優(yōu)勢，是一個不錯的選擇。

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作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV，探歌自上市以來，就是15-20萬SUV市場的寵兒，月均銷量一直處于細(xì)分市場領(lǐng)先地位。起初，我們覺得探歌的車主們，都是沖著大眾的質(zhì)量口碑去的，高銷量是順理成章的事兒。但在研究了論壇里很多車主的選車經(jīng)歷之后我們發(fā)現(xiàn)，并不是這么簡單。

以下根據(jù)論壇數(shù)據(jù)統(tǒng)計，列出車主們對于購買探歌時，提到的最滿意的優(yōu)點。其中很多都是我之前意想不到的。

顏值：探歌征服了所有車主

讓我們沒有想到的是，幾乎所有探歌的車主，都在購買動機(jī)中提到了探歌的顏值。

- 明確對造型滿意的車主占比 -

性感、時尚、大氣、好看、帥、霸氣……過去，大眾的車主是很難說出這些形容詞的。

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自愛卡論壇的車主 -

在我們的印象里，大眾車一向是四平八穩(wěn)、耐看的感覺。隨著大眾在逐步朝著年輕化的方向轉(zhuǎn)變，新時代的大眾車也開始更具有獨特的個性。在轎車市場，我們首先就能想到的是CC，而在SUV領(lǐng)域，探歌則是典型的代表。

探歌的外觀設(shè)計，采用了“型格美學(xué)”設(shè)計理念，新X型前臉，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵與大燈內(nèi)側(cè)貼合，這讓它從整體上看十分年輕，細(xì)節(jié)上又富有動感的變化。而它位于保險杠上的環(huán)形LED日間行車燈，更是前臉造型的點睛之筆，為前臉增添了非常強(qiáng)的時尚與年輕氣息。

再加上它靚麗的車身顏色與全車恰到好處的鍍鉻亮條的使用，讓它的外觀從哪個角度看起來，都具有與眾不同的美感。所以說，不得不給探歌的造型設(shè)計師點個贊啊！

動力：關(guān)注動力的用戶都感到了滿意

在我們研究的20位車主中，有13位特別提到了對探歌動力表現(xiàn)的認(rèn)可，其余用戶沒有提到動力表現(xiàn)。但從它們字里行間所透露的信息來看，至少探歌的動力沒讓他們失望。

- 明確對動力滿意的車主占比 -

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -

- 來自易車論壇的四川車主 -

另外，20位車主中，購買280TSI版本的用戶占大多數(shù)，可見用戶對1.4T高功版更加喜歡。

大眾自從推出EA211和EA888系列發(fā)動機(jī)以來，其出色的實際感知動力表現(xiàn)，就一直得到了車主和汽車媒體同行的認(rèn)可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發(fā)動機(jī)，通過大眾在調(diào)校上的出色功力，讓探歌在加速響應(yīng)、平順性及連貫性上，都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

另外，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎(chǔ)上，將車身尺寸盡量縮小到僅為4.3米出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。

在這里，我們順便也夾帶點私貨：通常我們都以發(fā)動機(jī)的性能參數(shù)來比較動力的強(qiáng)弱，但實際上，不同廠家的動力調(diào)校及變速箱的調(diào)校水平，對動力性能的高低具有決定性的影響。要知道，參數(shù)表中的發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩，是在臺架而不是實車上測試出來的。

空間：同級別最大“凈值空間”得到了用戶認(rèn)可

相比較動力來說，車主們對探歌內(nèi)部空間大小的評價讓我們更加關(guān)注。因為作為汽車媒體，我們對大眾EA211系列發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)再熟悉不過了。而探歌一改以往“車長定空間”的設(shè)計理念，用戶的看法到底如何，在研究論壇數(shù)據(jù)之前，我們并不清晰。

其他的不多說，小鬼子和韓系的車不推薦。國產(chǎn)車首選H9不過可能有點抖，畢竟是硬派越野帶大梁的，舒適度肯定差，不過通過性就可以滿足了。還有長安85-95都可以，其他，合資就多了，不過不知道你說的爛路是有多爛，需要四驅(qū)的嗎走爛泥巴路嗎？（那就得選四驅(qū)的帶鎖的）其他舒適性稍微好一點的，昂科威，探界者，途觀L。

我覺得這只是參考，實際還得你自己心里有數(shù)，如果預(yù)算多點，參考的范圍應(yīng)該多一些。

合資中型22萬以內(nèi)沒幾款德系里途觀l，不過這個價位配置低的可憐，柯迪亞克這個價位的配置還可以，日系最近這幾年價格比較堅挺，22萬基本上買不到中型，三菱歐藍(lán)德7座差不多這個價格能落地，美系車中安科威舒適性、地盤各方面都還可以，只是22萬落地的話只能買到1.5t雙離合車型，建議加點錢上2.0t車型，探界者的話舒適性和別克相比稍差一些，地盤各方面基本相同，國產(chǎn)這個價位的中型suv可選擇車型就很多了，不過最好還是在幾大主流國產(chǎn)品牌之中選擇，比如長城、長安、吉利等

弱弱的說一下，這個價格，vv7不錯

題主你好，對于你的要求我只推薦樓蘭這一款。

首先、這款車舒適性確實很好，穩(wěn)當(dāng)、隔音好、底盤扎實、久經(jīng)市場考驗，雖說近幾年各種SUV層出不窮讓人眼花繚亂，但比起那些花里胡哨的樣式和功能，還是用的舒心最重要。

其次、排量大自吸，在這個到處是2.0T的時代不知道樓蘭還能堅持多久，但現(xiàn)在它確實堅持下來了，要想穩(wěn)，就選自吸，配合CVT那種平順舒適真不是渦輪加AT能比的，別考慮油耗，渦輪的后期保養(yǎng)也不便宜，而且SUV本來密封就不如轎車，渦輪的噪音會影響駕駛感受。既然選擇了SUV那就別考慮百公里加速推背感這些東西，沒意義。

所以，選擇一輛讓你省心省力的車才是王道

最理想是國產(chǎn)除哈佛外的一線車。

如你只考慮合資，那除了你所要求外還必須加上后期品質(zhì)，推薦下列四輛車和一個品牌。

一，昂科威、探界者、kX7、新勝達(dá)。

二，一個品牌，標(biāo)致雪鐵龍，世界品質(zhì)，任何一款車型都值得買。

很多推薦二田一產(chǎn)一眾的人，其實是自己入坑后悔不敢讓別人知道自己上當(dāng)受騙，不斷忽悠別人一樣入坑，好平衡那弱智心理。

聽吾一席話，勝詢百人言

這個價位里可以買到的中型SUV車型比較多，其中要求經(jīng)常跑爛路，要求舒適性高，那么個人比較推薦5008這款車型，或者是國產(chǎn)的長城、奇瑞、長安等都是非常不錯的。

標(biāo)致5008定位是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，外觀大氣又不失時尚感，采用了標(biāo)致家族式的設(shè)計，車頭圓潤飽滿，盾形的中網(wǎng)以及下方黑色的進(jìn)氣口運(yùn)動感十足，車身側(cè)面線條流暢，看上去非常的大氣，尾部造型硬朗筆直，獅爪式的尾燈個性十足，下保險杠采用黑色包圍，層次感突出，非常具有視覺沖擊力。內(nèi)飾方面造型時尚前衛(wèi)，有著濃郁的法式風(fēng)情，整個駕駛艙采用唯我式設(shè)計理念，中控臺像駕駛員一側(cè)傾斜，做工用料都非常扎實，豪華感與科技感并存，游艇式的檔把、鋼琴式的多媒體按鍵、賽車式的方向盤等都是其亮點所在。

價格方面標(biāo)致5008售價區(qū)間18.77－27.37萬之間，對于一款7座中型SUV來說價格并不能說是太高，并且部分地區(qū)還有很大的優(yōu)惠幅度，降價3－4萬也是常有的事，以售價18.77萬的最低配車型360THP五座領(lǐng)先版為列，當(dāng)?shù)?S店給的裸車價是14.7萬，加上購置稅13009，保險5996，車船稅420，上牌500，全款落地價166925元。

動力方面搭載了一臺1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率167馬力，最大扭矩245�！っ�，匹配6擋手自一體變速箱，這套動力匹配比較成熟，經(jīng)過了幾代發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)定性以及換擋平順性都不錯，日常使用基本不會感覺到動力不足，家用代步也是沒有問題的。底盤方面搭載了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸掛，雖然是扭力梁，但是得益于法系車大師級底盤調(diào)教，無論舒適性還是操控性都不輸同級別車型，過一些顛簸路面車身剛性十足，懸掛很有韌性，車身過一些爛路不會有明顯的抖動，依然非常的穩(wěn)定。

總體來說標(biāo)致5008性價比非常高，在同級別車型里競爭力突出，如果不考慮保值率那么標(biāo)致5008還是非常值得選擇的。

上汽榮威RX8國六版，或江鈴馭勝s350國六版本月上市，都非承載底盤加兩把鎖，有低四緩降和扭矩放大，什么爛路都夠用了，17-2O萬價位。馭勝還有汽油柴油手動自動五座七座選擇。