這兩款車從外形上面來(lái)講，樓蘭給人感覺線條較為圓潤(rùn)，也更加飽滿穩(wěn)重，而UR V而言在線條上加入了些許棱角效果，給人感覺有點(diǎn)奔放的野性。而內(nèi)飾方面呢，樓蘭給人高貴端莊的百合花一樣，UVR呢就像那種塵封的玫瑰氣息。而動(dòng)力呢，看你選的是URV的1.5還是2.0，先拿1.5的URV與樓蘭2.5比較說(shuō)

一個(gè)是帶渦輪增壓，一個(gè)自然吸氣，官方給出的動(dòng)力比較，1.5的URV比2.5的樓蘭功率更高，最大馬力也要大，跑起來(lái)會(huì)更加帶勁。

大小方面看長(zhǎng)寬高，其實(shí)區(qū)別不是很大

，另外在價(jià)格里呢，UR-V個(gè)人感覺性價(jià)比高，

我覺得吧，如果你喜歡青春靚麗奔放的妹子呢，選URV，要是喜歡風(fēng)韻端莊的貴婦人呢，選樓蘭。

毫無(wú)疑問(wèn)是樓蘭了，首先這兩個(gè)大家伙都不是為越野而生，所以比拼的就是舒適性，樓蘭顯然在這方面占優(yōu)，無(wú)論是大沙發(fā)還是CVT變速箱以及懸掛都是樓蘭占優(yōu)。其次樓蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)更成熟不像地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)那么容易積炭，想想看看每次保養(yǎng)都要發(fā)動(dòng)機(jī)除碳那是多么煩人費(fèi)錢的事情。第三本田就不會(huì)降噪，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤傳出的聲音比樓蘭高。

樓蘭舒適性沒(méi)的說(shuō)，見仁見智，還是比較時(shí)尚的，能接受以下幾個(gè)缺點(diǎn)就可以選擇一腳剎，二中控臺(tái)比較掉價(jià)從造型到用料都不行，三無(wú)座椅通風(fēng)四扶手箱基本等于沒(méi)有（當(dāng)然原則2.5自吸的沒(méi)影響）urv暫時(shí)沒(méi)有優(yōu)惠內(nèi)飾精致但中控臺(tái)出風(fēng)口沒(méi)有冠道好看，動(dòng)力足2t的，油耗不會(huì)很低，保養(yǎng)比樓蘭貴不少，音響差本田通病，喇叭也少，個(gè)人偏向樓蘭，全球車型，優(yōu)惠也大，另外單論外型感覺urv比冠道漂亮！

樓蘭性價(jià)比最高。目前全系車型降價(jià)促銷2到3萬(wàn)。URV還在加價(jià)。樓蘭目前三代產(chǎn)品東西成熟。URV今天新品搭載一臺(tái)9at變速箱也是新東西。目前有和路虎極光一樣有漏油隱患。錢是自己的省心省力簡(jiǎn)單才是真正的快樂(lè)。

沒(méi)什么長(zhǎng)篇大論，樓蘭的問(wèn)題：低頻共振，cvt的穩(wěn)定性。urv的1.5還是別考慮，基礎(chǔ)排量太小 ，選樓蘭高配機(jī)械增壓版本的不如選urv2.0t，選1.5turv不如選樓蘭2.5自吸。

我們給出的數(shù)據(jù)還是很含蓄的，選取了樓蘭和冠道各自的主力車型做了一下價(jià)格和配置上比較。其實(shí)根據(jù)銷量樓蘭全系當(dāng)中相對(duì)最好賣的就是2.5智尚版，268800.目前北京有三萬(wàn)七左右的優(yōu)惠，23萬(wàn)多可以提車是沒(méi)有問(wèn)題的。

作為全系車型的最低配置，除了無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，真皮座椅帶加熱之外，多了11個(gè)喇叭的boss音響。其實(shí)還算是對(duì)得起23萬(wàn)左右這個(gè)定位的。

至于喜不喜歡，愛不愛看，我作為這款車的銷售真沒(méi)有什么建議，還是主要看個(gè)人眼光吧，畢竟出錢的人才最終說(shuō)了算。

網(wǎng)上好多人說(shuō)是有共振啊，有這樣那樣的毛病啊。我覺得還是主要看看各大真實(shí)車主的論壇里邊那些認(rèn)證的車主怎么表達(dá)的，有很多人就是道聽途說(shuō)，親戚朋友有一輛，怎么怎么樣啊之類的都不靠譜。真實(shí)車主的反應(yīng)相對(duì)客觀的多

按我的觀點(diǎn)絕對(duì)樓蘭，但非2.5的，是2.5t混動(dòng)。本田好樣不學(xué)，搞1.5T、2.0t渦輪增壓，特別是1.5t，市區(qū)開就是開玩笑，盡管賬面數(shù)值很好看，起步肯定痛苦，渦輪增壓維護(hù)費(fèi)用肯定比自吸高，故我換車根本沒(méi)考慮URV，相反樓蘭用的是機(jī)械增壓，維護(hù)費(fèi)用與自吸一樣，按理講這么大車得用3.5，但日產(chǎn)考慮國(guó)內(nèi)稅率，巧妙地用2.5機(jī)械增壓+弱混解決了動(dòng)力與油耗的矛盾，技術(shù)上非常先進(jìn)，國(guó)內(nèi)高速限120，這樣也避開了機(jī)械增壓的弱點(diǎn)，還有就是日產(chǎn)大沙發(fā)名聲在外，家用車舒適第一，其余都是浮云。終上所述，我選樓蘭2.5t。

樓蘭 毫無(wú)疑問(wèn) 移動(dòng)大沙發(fā) 是出了名的 配置各個(gè)方面還是可以的

我認(rèn)為UR-V明顯要比樓蘭合適很多。

首先是兩個(gè)品牌的對(duì)比。本田在日本汽車?yán)锩媾琶�第二，僅次于豐田。日產(chǎn)是曾經(jīng)的第二，已經(jīng)早早地就被本田甩在了后面。本田是全球的大型車企里面，特別強(qiáng)調(diào)垂直換代的公司，有了新的技術(shù)和平臺(tái)，老的技術(shù)等就要馬上淘汰。絕對(duì)不會(huì)像大眾一樣，把幾年前甚至十幾年前已經(jīng)淘汰了技術(shù)包裝為成熟技術(shù)，仍然在市場(chǎng)上謀取暴利。這一點(diǎn)也比日產(chǎn)也強(qiáng)，且看日產(chǎn)怎么榨干“藍(lán)鳥”這個(gè)品牌的就知道了。

其次是他們?cè)谥袊?guó)的工廠方面本田也強(qiáng)于日產(chǎn)。本次兩款車的生產(chǎn)廠家東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)，都是和二汽合作的，但是東風(fēng)本田與東風(fēng)日產(chǎn)卻不同，本田比日產(chǎn)在合資公司中占的自主性更強(qiáng)。也就是東風(fēng)本田的車，和本田在全球推出的同款或類似車型差異很小。東風(fēng)日產(chǎn)卻有中國(guó)業(yè)務(wù)比其他市場(chǎng)都強(qiáng)的傾向，主要措施是把價(jià)格做得很低，由于成本和其他的各種原因，日產(chǎn)車輛在內(nèi)飾和配件的選擇上，都讓人難以接受，有些甚至比國(guó)產(chǎn)車的配件還差。但是就因?yàn)楸阋说膬r(jià)格和不錯(cuò)的品牌，反而一直在國(guó)內(nèi)比本田還賣得更好。

本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真的是很過(guò)硬。這一點(diǎn)不僅要遠(yuǎn)超日產(chǎn)，而且還超過(guò)很多豪華品牌。日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)夠用，亮點(diǎn)卻不多。1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率243大于樓蘭2.5L的137，百公里油耗也要低于樓蘭1升左右。至少說(shuō)1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油增多等問(wèn)題，產(chǎn)生的原因主要和國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量相關(guān)，現(xiàn)在已經(jīng)基本解決。

關(guān)于1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問(wèn)題，應(yīng)該說(shuō)的確是存在的。但絕對(duì)不像有些人說(shuō)的那種本田根本就不會(huì)做隔音，那么買雅閣的人都是不怕吵的了嗎？他們說(shuō)的那是思域，噪音的確偏大了。但是思域低配連隔音棉都沒(méi)有，如果配置上稍微好一些，本田的隔音不是問(wèn)題。

在整車技術(shù)上本田明顯還是要領(lǐng)先于日產(chǎn)的，特別是日產(chǎn)與雷諾合作的這些年就更加落后一大截了。小毛病方面，本田的車也要比日產(chǎn)少很多。主要還是因?yàn)樗麄儓?jiān)持日本自有的配套體系，沒(méi)有大規(guī)模的采用國(guó)產(chǎn)化配件。這個(gè)就看你怎么選了，如果你愿意支持國(guó)產(chǎn)的配件企業(yè)，那選日產(chǎn)還是可以的。只是誰(shuí)都知道，經(jīng)常有點(diǎn)小毛病，的確是比較煩人的。

在城市SUV方面，本田憑借CR-V這款車型，占據(jù)了非常主動(dòng)的地位。除了豪華品牌靠舍得花成本，在某些方面領(lǐng)先以外，一般很少有車企能和其進(jìn)行正面的競(jìng)爭(zhēng)。UR-V車型略大一些，定位和價(jià)格也要高一些，但UR-V仍然比日產(chǎn)的樓蘭優(yōu)勢(shì)明顯。UR-V在9月銷售3802輛，全年累計(jì)銷售15444輛；樓蘭9月銷售2232輛，全年累計(jì)銷售9578輛。從市場(chǎng)表現(xiàn)上看UR-V也要好很多，并且這還是有廣汽本田的兄弟車型冠道（9月銷售5740輛，全年累計(jì)銷售37382輛）的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)下實(shí)現(xiàn)的。

我認(rèn)為果斷選UR-V，或者你可以看一下冠道，至于樓蘭，我建議最好還是算了。

樓蘭和冠道我都開過(guò)，2.5的樓蘭非機(jī)械增壓，動(dòng)力不如1.5的冠道，而且日產(chǎn)的cvt調(diào)校的不如本田的暢快，動(dòng)力更加打折扣，底盤濾振各有千秋，但是冠道更加有韌性，樓蘭底盤偏軟，偏舒適，但是遇到減速帶明顯感覺減震不整 有點(diǎn)松，座椅舒適性樓蘭完勝，內(nèi)飾基本打個(gè)平手，仁者見仁智者見智，外觀兩個(gè)車都很好看，屬于肌肉男類型，我開慣了渦輪增壓的車，渦輪的車基本兩千轉(zhuǎn)就可以解決一切問(wèn)題，不像自吸踩多少有多少，選這兩個(gè)車，就看外觀和內(nèi)飾吧 喜歡哪個(gè)選哪個(gè) 沒(méi)有誰(shuí)好誰(shuí)壞之說(shuō)