30萬(wàn)以上SUV已經(jīng)上升到豪華品牌的價(jià)格領(lǐng)域了，它們?cè)O(shè)計(jì)出眾，內(nèi)飾奢華精湛，動(dòng)力絕大部分都是“過(guò)�！奔�(jí)，30萬(wàn)出頭，這5款銷量SUV最高！

NO.1奧迪Q5

新車指導(dǎo)價(jià)：38.34-53.40萬(wàn)

7月銷量：10849輛

奧迪這一代Q5于2008年就已發(fā)布，性能優(yōu)異，駕駛舒適，大方耐看，實(shí)用性也不錯(cuò)，雖然中期改款換裝了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，但也進(jìn)入了產(chǎn)品周期的末期。

新一代Q5發(fā)布在即，現(xiàn)款Q5優(yōu)惠幅度相當(dāng)可觀，以一線城市為例，最低30萬(wàn)出頭即可拿下，性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。7月銷量10849輛，讓其無(wú)可爭(zhēng)議的奪得30萬(wàn)以上SUV銷量第一。

NO.2凱迪拉克XT5

新車指導(dǎo)價(jià)：35.99-53.99萬(wàn)

7月銷量：3580輛

凱迪拉克XT5其4812mm的長(zhǎng)度，2857mm的軸距超出同級(jí)SUV許多，這也是美系豪車一貫的做法。XT5在舒適性與駕駛愉悅感之間取得了不錯(cuò)的平衡，內(nèi)飾用料極為考究，觸手可及地方幾乎都是高級(jí)真皮或Alcantara材質(zhì)。

與此同時(shí)，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)也很令人滿意。36萬(wàn)左右入手如此大的一臺(tái)豪華SUV，性價(jià)比還是很高的，不夠3580輛的7月銷量只有Q5的1/3左右。

NO.3豐田-普拉多

新車指導(dǎo)價(jià)：36.98-62.53萬(wàn)

7月銷量：3328輛

豐田普拉多依舊保持著高越野性、高舒適、高可靠性、皮實(shí)耐操好修等家族特性，同時(shí)具備電子限滑的國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L在面對(duì)絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付，只是動(dòng)力總體表現(xiàn)稍弱。

而3.5L相比2.7L版本，在中低速環(huán)境相比2.7L版本更沉穩(wěn)，高速動(dòng)力供給堪稱澎湃，比2.7L高出好幾個(gè)檔次。如果預(yù)算允許，盡量買3.5L的。7月銷量3328輛，緊跟凱迪拉克XT5之后。

NO.4沃爾沃XC60

新車指導(dǎo)價(jià)：35.89-53.99萬(wàn)

7月銷量：2976輛

沃爾沃XC60無(wú)論是動(dòng)力還是底盤調(diào)校的都很不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)從四缸到五缸再到Drive-E+AWD的變革，但全新的動(dòng)力系統(tǒng)配上不錯(cuò)的性價(jià)比，讓它依舊值得推薦。

換裝Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)以及8AT變速箱后無(wú)論是性能表現(xiàn)還是駕駛品質(zhì)相比原先的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不小進(jìn)步，外加目前XC60的優(yōu)惠力度也不小，30萬(wàn)左右即可入手最低配XC60，性價(jià)比不錯(cuò)。

NO.5路虎-發(fā)現(xiàn)神行

新車指導(dǎo)價(jià)：36.80-51.80萬(wàn)

7月銷量：2440輛

你既能看到時(shí)尚紳士的一面，也能感受到路虎的硬漢氣質(zhì)。內(nèi)飾豪華的味道不夠濃。即便它有著挺上檔次的質(zhì)感，和它的對(duì)手相比還是顯得太單調(diào)了，很難突出它的豪華身份。

國(guó)產(chǎn)以后價(jià)格確實(shí)給勁，36.8萬(wàn)的起價(jià)這是現(xiàn)在最便宜的路虎了，也是同價(jià)位的豪華品牌里唯一的7座SUV，最重要還是個(gè)豪華品牌，面子上足夠能撐場(chǎng)，優(yōu)惠下來(lái)也就30萬(wàn)多一點(diǎn)點(diǎn)，還是很有吸引力的。

綜合表現(xiàn)出色，30萬(wàn)級(jí)切莫錯(cuò)過(guò)的四款SUV，你一定不會(huì)后悔

對(duì)人來(lái)說(shuō)，30歲是一個(gè)檻，意味著成熟或者蛻變。對(duì)車來(lái)說(shuō)，30萬(wàn)同樣是一個(gè)檻，意味著平民頂尖或者入門級(jí)豪華。平民品牌已經(jīng)使盡渾身解數(shù)，豪華品牌才剛剛開(kāi)始，這就像雞頭跟鳳尾的選擇。如果你是那種啃饅頭也要買LV的人，可以不必看下去。如果你想花30萬(wàn)左右買到體面又實(shí)用的車型，那么請(qǐng)跟我來(lái)。

豐田漢蘭達(dá)

新車指導(dǎo)價(jià)：23.98-42.28萬(wàn)

一句話點(diǎn)評(píng):木桶理論的超級(jí)粉絲

人在年輕躁動(dòng)的年紀(jì)，喜歡的都是自帶荷爾蒙的車型。像是尚酷，勞恩斯酷派等這些跟實(shí)用有仇的小眾車。但每個(gè)人都會(huì)成熟長(zhǎng)大，都會(huì)步入家庭生活，這個(gè)時(shí)候他們需要的是能適應(yīng)平淡節(jié)奏的車型。漢蘭達(dá)在30萬(wàn)左右的預(yù)算中，是當(dāng)之無(wú)愧的首選，就是因?yàn)樗�均衡得可怕�?/p>

質(zhì)量可靠，空間充沛，人機(jī)工程合理，維修保養(yǎng)便宜。這些幾乎能用在所有豐田車上的評(píng)價(jià)都能在漢蘭達(dá)身上完美體現(xiàn)。30萬(wàn)左右漢蘭達(dá)就布局了3款車型，選擇性很豐富。2.0T，七座，豪華配置，只要不用發(fā)射導(dǎo)彈火箭，這幾款車型都能很好的滿足家用。當(dāng)然，內(nèi)飾用料稍顯廉價(jià)，提車還要加價(jià)這些問(wèn)題總是存在。但好的東西在你下單的那一刻是心疼的，以后都是幸�？鞓�(lè)的日子。二師兄唯一希望的是，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，求你們?cè)倥�力一點(diǎn)吧。

本田URV

新車指導(dǎo)價(jià)：24.68-32.98萬(wàn)

一句話點(diǎn)評(píng):只有偏執(zhí)狂才能成功

國(guó)人有個(gè)習(xí)慣，看到別人養(yǎng)雞掙錢了，就都去養(yǎng)雞�？磩e人養(yǎng)魚(yú)掙錢了，就都去養(yǎng)魚(yú)，幾年下來(lái)，項(xiàng)目換了不少，錢卻沒(méi)掙到。很多情況下，就算你模仿劉德華到了極致，你仍然是大多數(shù)人心中的馬德華。URV用事實(shí)證明，只有做一流版本的自己，才能闖出一片天。二師兄第一次看到URV的時(shí)候，就跟第一次吃榴蓮一樣有點(diǎn)抗拒。但現(xiàn)在看來(lái)，也許正是這樣的偏執(zhí)，才能讓很多人一眼之后就難以忘懷。

URV總計(jì)兩個(gè)排量，1.5T很棒，但如此孔武有力而且龐大的身軀，還是2.0T更加游刃有余。指導(dǎo)價(jià)29.28萬(wàn)的四驅(qū)尊享版，有9AT，四輪驅(qū)動(dòng)，科技感爆棚的按鈕檔位，電尾門，座椅加熱等等。URV后門打開(kāi)角度無(wú)以倫比的大，后排空間也是無(wú)以倫比的寬敞。不管是駕駛還是乘坐，都有種很浪費(fèi)空間的快感。這是一款用7座SUV的空間打造的純5座車型，島國(guó)人民幾千年都在厲行節(jié)約，到了我天朝來(lái)終于浪費(fèi)了一把。

福特銳界

新車指導(dǎo)價(jià)：24.98-44.98萬(wàn)

一句話點(diǎn)評(píng):救長(zhǎng)安福特于水火的美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)

SUV是幾乎所有汽車廠家的印度神油，只要是正兒八經(jīng)在用心做的，都能在SUV上面掙錢。國(guó)產(chǎn)的眾泰，合資的一汽馬自達(dá)，這些比較邊緣的廠家都能通過(guò)SUV奔小康。主流的品牌就更加不用說(shuō)了，福特應(yīng)該算是很主流的合資品牌吧，但奇怪的是翼虎在5月份僅僅賣出了6380臺(tái)，唯一的亮點(diǎn)居然是大哥銳界，銷量達(dá)到了9470臺(tái)，甚至比漢蘭達(dá)還要賣的好。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，銳界才是這個(gè)價(jià)位最接近漢蘭達(dá)特質(zhì)的車型。不同于偏執(zhí)的本田，也不同于精明過(guò)頭的大眾通用，銳界就是一部實(shí)打?qū)嵉?座傳統(tǒng)SUV。唯一眼前一亮的可能是設(shè)計(jì)比較硬朗大氣，很符合國(guó)人的主流審美。當(dāng)消費(fèi)者明確要買一部大空間的SUV，卻無(wú)法接受日系品牌。通用又沒(méi)有這么合適的車型，大眾的性價(jià)比讓人吐血。銳界恰好充當(dāng)了歐美系7座SUV的一面旗幟，在30萬(wàn)左右也提供了三款車型供選擇，配置跟價(jià)格都非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

寶馬X1

新車指導(dǎo)價(jià)：28.60-43.90萬(wàn)

一句話點(diǎn)評(píng):全新的配方，全新的味道

如果按照很傳統(tǒng)的級(jí)別之分來(lái)看，X1面對(duì)的應(yīng)該是Q3，GLA這些小型豪華SUV。其二十大幾三十萬(wàn)的售價(jià)沒(méi)有任何性價(jià)比，畢竟Q5終端售價(jià)也才三十多一點(diǎn)起步。但實(shí)際上X1跟那些小型SUV很不一樣，超長(zhǎng)的2780軸距秒殺所有名義上的對(duì)手，跟Q5僅僅只有27毫米的差距。再加上全新X1采用的是UKL前驅(qū)平臺(tái)，很好的保證了內(nèi)部乘坐空間。Q3，GLA都是一臉稚氣，看到X1完全可以叫一聲大哥哥。

X1有兩款車型分布在30萬(wàn)左右，一個(gè)是1.5T豪華版，一個(gè)是2.0T的豪華版。都叫豪華版，該有的配置都有了，甚至跟銳界漢蘭達(dá)那些車型不相上下。應(yīng)該說(shuō)X1非常好的兼顧了這個(gè)價(jià)位的品牌，空間，配置等多方面要求。而且面世時(shí)間很短，外觀內(nèi)飾的新鮮感非常足。比它配置高的沒(méi)有寶馬的品牌響，品牌差不多的又無(wú)法提供如此大的空間。

二師兄總結(jié)：看中全面素質(zhì)，可以選擇漢蘭達(dá)銳界，看中品牌，可以選擇X1，喜歡張揚(yáng)，那URV是不二之選。這些車型雖然各有千秋，但基礎(chǔ)的實(shí)用性跟功能性都做得很到位，不會(huì)存在耍猴的情況。大家可以根據(jù)自己的喜好，喜歡紅糖蘸紅糖，喜歡白糖蘸白糖。

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　30萬(wàn)左右的suv排行榜：奧迪Q5 2013款 40 TFSI quattro 進(jìn)取型 5

　　奧迪Q5是以?shī)W迪A4的生產(chǎn)平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時(shí)尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時(shí)尚與動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其一體式前大燈，比A4車型看起來(lái)更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計(jì)，則結(jié)合了奧迪A3運(yùn)動(dòng)版及新A4的風(fēng)格。

　　一汽奧迪 40 TFSI quattro 中控臺(tái)整體

　　奧迪的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)非常熟悉了，精致而富有品味幾乎成了它的代名詞，Q5自然也不例外。啞光質(zhì)感的桃木條顯的高檔而不庸俗，感覺(jué)坐進(jìn)Q5不像坐進(jìn)了SUV，而是坐在一輛豪華轎車?yán)锩�。Q5的中控臺(tái)則采用駕駛者導(dǎo)向設(shè)計(jì)，位于中控臺(tái)最上部的MMI系統(tǒng)大型液晶顯示屏，奧迪迷就最熟識(shí)不過(guò)了。三幅式的方向盤握感極佳，儀表盤的中央行車信息顯示屏為彩色設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加多樣化。

　　奧迪Q5配備的是一款經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。 奧迪Q5只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可實(shí)現(xiàn)350�！っ椎呐ぞ胤逯�，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)155千瓦(211馬力)。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)，而平均油耗僅8.5升/100公里。

　　點(diǎn)評(píng)：奧迪繼續(xù)著自己的理性中庸哲學(xué)，并將這種平衡推向極致。無(wú)論豪華感還是舒適感以至操控性。奧迪Q5在豪華城市SVU這個(gè)陣營(yíng)里都占有著極其重要的地位。

　　本田CR-V 2013款 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)經(jīng)典版

　　CR-V在外形方面有了全新的改變，風(fēng)格變化很大。中網(wǎng)和保險(xiǎn)桿的過(guò)渡非常自然，沒(méi)有上代的突兀，線條非常流暢。三幅鍍鉻進(jìn)氣格柵同樣采用本田的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。配合更加犀利的大燈，大大增強(qiáng)了CR-V的力量感，風(fēng)格也更加硬漢。車側(cè)和尾部?jī)H進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，以使風(fēng)格保持統(tǒng)一。

　　同樣有了全新的設(shè)計(jì)，分層中控，流暢切過(guò)渡自然，弧線成為這一代車型的主要設(shè)計(jì)元素。采用中央扶手，替代了原來(lái)的小扶手設(shè)計(jì)，更加貼近轎車設(shè)計(jì)。乘坐空間以及儲(chǔ)物空間有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新的CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)上并沒(méi)有多大的變化。仍舊是采用之前技術(shù)的2.0與2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力略有提升，2.0升為114kW(155馬力);2.4L為140kW(190馬力)。扭矩暫時(shí)沒(méi)有具體數(shù)字，不過(guò)應(yīng)該會(huì)與原有的190牛米和220牛米相差不大。

　　點(diǎn)評(píng)：本田CR-V作為一款都市SUV車型，外觀時(shí)尚，內(nèi)部空間寬敞，內(nèi)飾做工細(xì)致，自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)就取得了非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)，足以體現(xiàn)國(guó)人對(duì)這款車的喜愛(ài)。

　　菲躍 2014款 2.4L 自動(dòng) 限量炫酷版 7座

　　菲躍的設(shè)計(jì)師也在一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了小的修改，略微減少了酷威的粗獷，加入了一點(diǎn)歐洲的細(xì)膩，當(dāng)然前臉也不再是道奇的“大十字”了;要比內(nèi)飾的話會(huì)發(fā)現(xiàn)變化更大，中控臺(tái)和儀表板都徹底摒棄了酷威又直又硬的線條，看上去有點(diǎn)歐范兒，增添了幾分靈氣，而且材質(zhì)和做工也相當(dāng)不錯(cuò)，比它的美國(guó)兄弟強(qiáng)不少。

　　內(nèi)飾方面，菲亞特菲躍采用了全黑配色風(fēng)格，銀色裝飾條以及鍍鉻裝飾線的運(yùn)用，大幅提高了車內(nèi)整體質(zhì)感，與風(fēng)格絕不粗獷的中控臺(tái)相搭配，時(shí)尚視覺(jué)感受由此誕生。同樣是鍍鉻裝飾件，美國(guó)人卻把他們的眾多車型里面設(shè)計(jì)得很爺們兒，看來(lái)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造搭配思路真是千差萬(wàn)別。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到220Nm/4500rpm，是克萊斯勒、三菱和現(xiàn)代共享技術(shù)的產(chǎn)品，稱得上是久經(jīng)考驗(yàn)的好同志。匹配的6速自動(dòng)變速器我們也很熟悉，它比較強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，之所以沒(méi)有用那款出鏡率更高的CVT變速箱，大概是因?yàn)榉栖S還要保持一定的全能特性，畢竟它的體型比較壯碩。

　　點(diǎn)評(píng)：菲躍是進(jìn)口菲亞特的唯一一款SUV車型，這款車是基于道奇酷博平臺(tái)開(kāi)發(fā)的。這款車配置豐富，20多萬(wàn)元的價(jià)格也相對(duì)比較合理，只是品牌比較小眾。

　　科雷傲 2014款 改款 2.5L CVT 兩驅(qū)都市版 5

　　在外觀上，全新式樣17英寸輪轂，從原來(lái)的五幅輪轂升級(jí)為更為時(shí)尚動(dòng)感的十幅輪轂，搭配全新的車身顏色——檀棕色，讓2013款科雷傲運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。在內(nèi)飾 上，2013款科雷傲新增加棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾。除了原有的全黑內(nèi)飾和上棕下淺內(nèi)飾，2013款科雷傲增加了上棕下黑內(nèi)飾，從而滿足更多消費(fèi)者的 不同需求。

　　在配置上，新車增加了更多舒適性和安全性配置。特別值得一提的是，在2013款科雷傲低配版本上增加了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS自動(dòng)坡道起步輔助功能、 HDC陡坡緩降控制功能和剎車警示系統(tǒng)，不僅完善了主動(dòng)安全性，為駕乘人員提供更加全面的保護(hù)，還進(jìn)一步提高了性價(jià)比。

　　動(dòng)力方面，新車依然采用那臺(tái)直列四缸的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為171馬力，峰值扭矩為226牛米。傳動(dòng)部分，與之相匹配的依然是是CVT變速箱。另外，其四驅(qū)車型采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：作為雷諾科雷傲家族的最新成員，2013款科雷傲在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行升級(jí)，更在配置方面進(jìn)行了更新，增加了更多舒適性和安全性配置，為既追求激情駕馭，又尋求舒適安全的消費(fèi)者提供了新的選擇。

　　途觀 2013款 1.8TSI 自動(dòng) 四驅(qū)舒適版 5座

　　在外觀造型上，途觀以“剛毅、強(qiáng)壯、大氣”為核心視覺(jué)語(yǔ)言，寬大的橫向式黑格柵框，通過(guò)跨越U型走勢(shì)的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情;保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力，在霧燈眉梢處臺(tái)階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長(zhǎng)，呈現(xiàn)出更加大氣凌動(dòng)的整體效果;貫穿車身的平滑腰線創(chuàng)造出獨(dú)特的視覺(jué)張力，配合加長(zhǎng)的車身使整車顯得更遒勁奔放。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，途觀達(dá)到了實(shí)用與美觀的完美融合，在細(xì)節(jié)處理與材質(zhì)的搭配上達(dá)到了優(yōu)雅精致的水準(zhǔn)。中控臺(tái)面積寬大，線條圓潤(rùn)柔和，全黑內(nèi)飾的引入凸顯了運(yùn)動(dòng)特性，淺色內(nèi)飾選擇兼顧明快內(nèi)飾偏好。同級(jí)車唯一可開(kāi)啟的兩片式電動(dòng)全景天窗與更寬敞的車身，營(yíng)造更敞闊的空間感受，隨性而自然。

　　作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的城市SUV，出眾的動(dòng)力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進(jìn)科技的配置和制造工藝上亦秉承了德國(guó)大眾汽車精益造車的傳統(tǒng)理念，這種內(nèi)外兼具的品性，必將成就其都市SUV新標(biāo)桿的市場(chǎng)地位。

　　點(diǎn)評(píng)：途觀作為一款城市SUV以強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控性能以及高出進(jìn)口途觀的尺寸吸引了一大批消費(fèi)者，在上市前就出現(xiàn)了火爆的預(yù)定場(chǎng)面，至今仍然銷量不錯(cuò)，綜合來(lái)說(shuō)是一部比較成功的城市SUV。

謝謝邀請(qǐng)，30萬(wàn)左右的SUV要求后期省心省錢、性價(jià)比高，能滿足這兩點(diǎn)的車型有很多選擇不過(guò)沒(méi)有油耗的大致要求范圍還是會(huì)很大，按照性價(jià)比的概念推薦大小排量各一款。

普通中型SUV推薦福特銳界

具體版本建議考慮四驅(qū)2.0T頂配，指導(dǎo)價(jià)31.98萬(wàn)優(yōu)惠后30萬(wàn)以下；車身尺寸4878*1925*1770、軸距2850mm，座椅為2+3+2七座；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架，安全配置配備全車氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP和主動(dòng)剎車等配置，安全級(jí)別比較高家用是不錯(cuò)的選擇。

動(dòng)力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kw、峰值扭矩350牛米，增壓器還算高效最強(qiáng)發(fā)力區(qū)間在1750-4500轉(zhuǎn)，匹配6擋手自一體變速箱雖然不算先進(jìn)但最起碼足夠穩(wěn)定。這臺(tái)車沒(méi)有明顯的質(zhì)量問(wèn)題，只要正常維保是否會(huì)故障完全看概率。

作為家用車銳界有不錯(cuò)的舒適性和操控感，適時(shí)四驅(qū)也不像同級(jí)其他某些知名度很高的車型基本就是裝飾的存在，這套四驅(qū)系統(tǒng)的電子限滑制動(dòng)力很強(qiáng)，單輪脫困非常輕松，這種四驅(qū)級(jí)別不僅能很好的提升公路駕駛穩(wěn)定性而且可以輕度越野。

節(jié)能代步型推薦尺寸接近小型車的奔馳GLA

具體版本建議時(shí)尚型，指導(dǎo)價(jià)28.88萬(wàn)還有相當(dāng)幅度的優(yōu)惠；車身尺寸4449*1804*1535、軸距2699mm，定位是緊湊型SUV但視覺(jué)感受真的很小。懸架結(jié)構(gòu)與安全配置級(jí)別與銳界相同，作為家用車也是安全無(wú)虞的。

動(dòng)力搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw、峰值扭矩250牛米，高效的渦輪增壓器可以在1250轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)動(dòng)力持續(xù)輸出到4000轉(zhuǎn)，匹配7擋濕式雙離合駕駛感受還是比較強(qiáng)勁的。這臺(tái)機(jī)器的排量小一些，實(shí)際油耗水平也會(huì)比銳界低2~3L/100km左右，省錢還是要選小車小排量。

驅(qū)動(dòng)方面因?yàn)槿腴T版所以是普通的前置前驅(qū)，是一臺(tái)純粹的代步車，質(zhì)量方面奔馳的品控水平以及自主研發(fā)的三大件沒(méi)有什么可以吐槽的，正常開(kāi)一般不會(huì)找麻煩。

預(yù)算內(nèi)銳界這類車適合中年人用車，顯得沉穩(wěn)大氣一些，缺點(diǎn)就是車大排量大有些費(fèi)油；想要省錢的話只能考慮BBA的入門級(jí)車型，供參考。

1、日韓系列的：且不說(shuō)民族感情，日韓系的合資車我不喜歡，過(guò)去只是車身薄，現(xiàn)在內(nèi)飾也垃圾了，塑料感十足，所以價(jià)格也便宜了很多，一般20萬(wàn)就能買上頂配了（我指合資的）。配置相對(duì)低一些，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，個(gè)別2013款才改了款，提升了一些。日韓進(jìn)口的還是不錯(cuò)的，除了車身薄，但是還是不喜歡。2、翼虎，配置上去了，但內(nèi)飾一如既往的爛，再說(shuō)我怎么也不覺(jué)得外觀好看，再加上什么什么門，所以也帕斯了。3、途觀不愧是神車，真的，我跳不出它有什么明顯的不足和短板，無(wú)論動(dòng)力，空間，內(nèi)飾還是配置。本來(lái)最看好，結(jié)果找了人還要加價(jià)，而且等半年，還是白色。滿大街都是白色了，還出白色。無(wú)語(yǔ)了，本人不喜歡跟風(fēng)，所以果斷帕斯。4、科帕奇，喜歡不起來(lái)，而且我要求全景天窗，它沒(méi)有，在加上平庸的沒(méi)特點(diǎn)，所以帕斯了。5、3008，外觀不喜歡，而且屬于跨界車，所以帕斯。6、科雷傲，比較滿意的一款，雖然外形不是很喜歡，但還能接受，正琢磨著去看車，結(jié)果一打電話說(shuō)本地4S店關(guān)閉了，我靠，帕斯。7、JEEP，因?yàn)楦杏X(jué)不是我的菜（外形），再加上沒(méi)有全景天窗，所以帕斯。8、考慮過(guò)Q3，我靠，空間太小了，和我現(xiàn)在的轎車一樣，圖個(gè)啥，帕斯。9、最后說(shuō)說(shuō)我最終的選擇。標(biāo)致4008。呵~~~三菱的心臟，標(biāo)志的車身，整車進(jìn)口，個(gè)人認(rèn)為揚(yáng)長(zhǎng)避短，日系的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)還是很好的，尤其在油耗表現(xiàn)上。最不滿意的外觀和用料交給了法國(guó)人，這不是揚(yáng)長(zhǎng)避短嗎？?jī)沈?qū)豪華版，25.98萬(wàn)，4S給加上導(dǎo)航和倒車影像后，配置不輸給任何一款車，（實(shí)車配置比參數(shù)要多，比如一鍵啟動(dòng)，副駕駛電動(dòng)等）外觀大氣，動(dòng)力是2.0自然吸氣，CVT模擬六檔，非常平順，起步平緩，后勁大，也復(fù)合我的要求。畢竟市里開(kāi)，動(dòng)力再?gòu)?qiáng)也要?jiǎng)x車的。看尺寸小，結(jié)果看實(shí)車時(shí)發(fā)現(xiàn)外觀很顯得大，而且內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合理，完全夠用。全景天窗，一塊整玻璃，打不開(kāi)。人就是這樣，打不開(kāi)的時(shí)候你遺憾，能打開(kāi)了又不開(kāi)了，北方土大，不抽煙就沒(méi)什么用了。選車關(guān)鍵是自己喜歡，現(xiàn)在沒(méi)有不好的車，只要符合你的要求，滿足你的情節(jié)，其他的，都無(wú)所謂了。其實(shí)每款車的設(shè)計(jì)都是給某一人群的，只要你的氣質(zhì)符合某一款車的氣質(zhì)和定位，那么他就是你的。個(gè)人觀點(diǎn)，希望幫到你~~~~

推薦2017款7座汽油自動(dòng)四驅(qū)豪華版，廠家指導(dǎo)價(jià)為32.48萬(wàn)元，本地區(qū)有3萬(wàn)元的優(yōu)惠，實(shí)際價(jià)格為29.48萬(wàn)元，符合你的預(yù)期，撼路者的外觀和它的名字一樣，充滿強(qiáng)大的氣場(chǎng)，前臉設(shè)計(jì)采用了大面積的鍍鉻裝飾，輪廓線條分明的保險(xiǎn)杠，超大的進(jìn)氣格柵，無(wú)不顯示出簡(jiǎn)約霸氣的風(fēng)格，2850mm的長(zhǎng)軸距，帶來(lái)寬裕舒適的大空間，內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)潔實(shí)用，但不失豪華大氣，動(dòng)力方面，撼路者搭乘了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力，最大扭矩為360牛米，采用了比較成熟的6速手自一體變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)雖然不是為高強(qiáng)度越野而生，不過(guò)后橋限滑差速鎖卻增強(qiáng)了脫困能力，撼路者有公路、雪地、沙地、山地巖石四種駕駛模式，只要一鍵選擇沙地，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，以滿足沙地路況時(shí)的通過(guò)要求，再加上227mm的最小離地間隙和8000mm的最大涉水深度，即使遇見(jiàn)狂風(fēng)暴雨也會(huì)輕松面對(duì)，所以我推薦撼路者。

自由光低配，哈弗h9頂配包牌(不建議買頂配，越野用途就選擇帶四驅(qū)功能的），銳界中配，日系色你可以選擇低配樓蘭，漢蘭達(dá)中配，以下是豪華品牌系列，奔馳gla，奧迪Q3，BMW X1，但是這幾款緊緊是通過(guò)性比較車好一些，其他沒(méi)什么大變化，而且又顯小家子氣，自己去看，每個(gè)4S店都有試駕車，都試試感覺(jué)哪個(gè)合得來(lái)就買哪個(gè)，畢竟不是菜市場(chǎng)買菜。。。

如果你需要省油的，推薦你買豐田的漢蘭達(dá)，畢竟是日系車省油，還能擁有7座四驅(qū)，內(nèi)部空間也是同類級(jí)別車當(dāng)中最大的，可以兩家人駕車旅行，性價(jià)比非常高。

如果你喜歡豪華品牌的，建議你選擇卡迪拉克XT5，外觀方面沒(méi)得說(shuō)非常霸氣，車內(nèi)空間也不小，只是車價(jià)在30萬(wàn)出頭，畢竟豪車品牌，這個(gè)價(jià)格還是可以的。

如果喜歡BBA的，建議你選擇寶馬X1，之前老款在內(nèi)部空間方面一直被人所詬病，現(xiàn)在出了新款后空間提升許多，價(jià)格方面30萬(wàn)基本上可以買到中高配置，價(jià)格也是非常誘人的。

30萬(wàn)左右的預(yù)算，我想到的第一款是漢蘭達(dá)。盡管這款車說(shuō)的都已經(jīng)有些煩了，但是不可否認(rèn)的是，它的確是一款好車。外觀霸氣，空間大，質(zhì)量靠譜，保值率高，這幾點(diǎn)強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，就足以在這個(gè)級(jí)別中混的很好了。

還有就是本田的冠道，這款車雖然大家不是那么熟知，但是也確實(shí)是一款不錯(cuò)的車，外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)部空間在這個(gè)級(jí)別，絕對(duì)能排的上前三名；內(nèi)飾也是本田的最新設(shè)計(jì)，質(zhì)感不錯(cuò)；在22-32.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，還是很值得考慮的。

還有就是銳界，這款車的兩極分化評(píng)價(jià)比較明顯，但是我覺(jué)得銳界這款車還是挺不錯(cuò)的，外觀很漂亮，隔音效果在這個(gè)級(jí)別中很顯眼，動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面都不錯(cuò)。只不過(guò)油耗較高一些，綜合在13個(gè)左右。

如果喜歡城市型SUV的話，昂科威、奧迪Q3等等也可以去看看。

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三十萬(wàn)左右，有哪些合適的SUV可以選擇呢？

如果預(yù)算都已經(jīng)到30萬(wàn)元了，那么我個(gè)人還是非常推薦買合資車型的，如果說(shuō)自己的資金比較充足，而且用車的時(shí)候沒(méi)有壓力，完全可以考慮豪華品牌，比如說(shuō)像奔馳寶馬奧迪等等這樣的車型，如果說(shuō)有著30萬(wàn)元的預(yù)算，但是在后續(xù)的用車過(guò)程中，保養(yǎng)或者是維修等等，有著比較大的壓力，可以選擇比較主流的合資品牌，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，30萬(wàn)的合資SUV整車的性能方面的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的了。

第一款：寶馬X1

寶馬汽車在國(guó)內(nèi)的知名度是非常高的，30萬(wàn)元的預(yù)算完全可以考慮寶馬x1這款車型，對(duì)于最低配的寶馬x1所搭載的是一臺(tái)1.5t的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然說(shuō)在抖動(dòng)方面做的非常不錯(cuò)，但是對(duì)于很多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)總感覺(jué)缺少了什么，所以說(shuō)30萬(wàn)元的預(yù)算，可以買2.0T的低配車型，新款的寶馬x1和老款車型相比，在整體的外觀設(shè)計(jì)方面有了一個(gè)很大的改變，最大的一個(gè)改變就是車身尺寸變大了，而且第二排的空間非常的好，不過(guò)仍然有很多的消費(fèi)吐槽說(shuō)，新款的寶馬x1是出自于寶馬的UKL新區(qū)平臺(tái)，所以在駕駛起來(lái)的時(shí)候少了一絲操控感。

第二款：奧迪Q3

在BBA三大陣營(yíng)當(dāng)中，奧迪汽車也是非常瘦國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者喜歡的，而且和寶馬奔馳相比，奧迪汽車的性價(jià)比更高一些，比如奧迪q3這款車型就比寶馬x1要便宜，最低配車型優(yōu)惠過(guò)后的價(jià)格只要19萬(wàn)多，奧迪q3這款車型的定位是一臺(tái)緊湊型的SUV，新車的整體外觀設(shè)計(jì)看上去還是比較大氣的，我和寶馬x1相比奧迪六三的缺點(diǎn)就是第二排的空間太小了，雖然說(shuō)空間方面不如寶馬x1，但是從每個(gè)月的銷量上來(lái)看，很多的消費(fèi)者仍然對(duì)奧迪q3非常的喜歡，這正是因?yàn)閵W迪q3的價(jià)格很便宜。

第三款：豐田漢蘭達(dá)

剛才在前面的時(shí)候也說(shuō)到過(guò)，如果說(shuō)自己的并預(yù)算可以到30萬(wàn)元，但是在后續(xù)的維修保養(yǎng)等等方面，如果有壓力可以選擇比較主流的合資SUV，豐田漢蘭達(dá)這款車型的定位是一臺(tái)中型SUV，和寶馬x1以及奧迪q3相比，豐田漢蘭達(dá)的檔次感還是非常高的，這款車型目前是沒(méi)有任何優(yōu)惠的，而且4s店還有著不同程度的加價(jià)，但是這款車型在二手車市場(chǎng)的保值率可以說(shuō)非常的高，那么30萬(wàn)元的預(yù)算可以買到一臺(tái)自動(dòng)擋低配的車型，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，豐田汽車做的不如同級(jí)別的車型，這一點(diǎn)是很多客戶所認(rèn)可的，因?yàn)樵诩?xì)節(jié)和用料方面還有待提升，不過(guò)豐田汽車最引以為傲的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能很穩(wěn)定，另外豐田漢蘭達(dá)第二排的空間表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的。

總結(jié)：除了以上三款比較主流的合資SUV之外，可以選擇的其他車型也是比較多的，比如說(shuō)大眾途觀L，別克昂科威以及奔馳GLA等等這些車型都是很受消費(fèi)者的認(rèn)可的，如果大家還有不同的看法，可以在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來(lái)探討或者關(guān)注我，給我私信，我會(huì)一一回復(fù)大家的。