噪音是影響消費(fèi)者購買的一個(gè)重要因素，為了讓降低噪音，工程師們可謂費(fèi)盡心思。只是傳統(tǒng)的降噪手段一般是增加隔音材料，但是大量使用又會(huì)增加了車身的重量，對(duì)于環(huán)保以及油耗都是很不利的。

不過聲音是由一定的頻譜（聲波）組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的噪聲完全一樣，只是相位剛好相反（相差180 ），就可以將噪聲完全抵消掉。這就類似于陰陽相融，“以毒攻毒”。

因此主動(dòng)降噪就是在這樣的背景下誕生的，而日常生活中我們經(jīng)常接觸到的降噪耳機(jī)就是采取這種原理來實(shí)現(xiàn)降噪效果的。目前大多數(shù)廠家是把將麥克風(fēng)置于頂棚或頭枕中，接受并分析車內(nèi)的聲波頻率，然后產(chǎn)生同幅度反相位的聲波，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降噪。

其實(shí)主動(dòng)降噪技術(shù)的成本不會(huì)高到離譜，一些價(jià)格不貴的合資中級(jí)車都配備了。我們一起來看看！

磚叔點(diǎn)評(píng)：思鉑睿外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，配置和空間方面思鉑睿也讓人滿意，不過駕駛感覺就沒有外觀運(yùn)動(dòng)，但總的來說整輛車的表現(xiàn)更加均衡。2.4L車型的動(dòng)力總成非常棒，它結(jié)合了雙離合和傳統(tǒng)AT的優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)讓人刮目相看。至于低配的2.0L，則動(dòng)力孱弱。如果你是因?yàn)橥庑芜\(yùn)動(dòng)感而選擇思鉑睿，那就建議你選擇2.4L車型。

磚叔點(diǎn)評(píng)：福特的家族化設(shè)計(jì)在等比例放大之后得到了金牛座，雖然造型不顯搶眼，但穩(wěn)重且有行政氣質(zhì)。舒適和平順是金牛座開起來之后給人的最深刻印象，動(dòng)力系統(tǒng)也挑不出什么毛病，平衡性做得非常好，無論是行駛品質(zhì)和動(dòng)力的順暢度都很棒，配置也不錯(cuò)，可惜主動(dòng)降噪不是標(biāo)配。

磚叔點(diǎn)評(píng)：全新君越保留了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，年輕化設(shè)計(jì)趨向明顯，加速夠快，噪音控制夠好，后排乘坐夠舒適，2.0T的動(dòng)力是最合適的版本，而君越混動(dòng)版的行駛質(zhì)感更是高級(jí)，有底氣，但又非常平順舒適的感覺。加上主動(dòng)降噪、電磁懸架等全系標(biāo)配，要論綜合實(shí)力，這款車確實(shí)很強(qiáng)大。

磚叔點(diǎn)評(píng)：西瑪主打運(yùn)動(dòng)操控，相比天籟的確動(dòng)感許多，無論外觀還是駕駛感受。底盤有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)特性，不過動(dòng)力是最大短板。但用一輛中級(jí)車的角度去看，它的車內(nèi)做工及用料都能達(dá)到同級(jí)別的上乘水平，車內(nèi)氛圍也有不錯(cuò)的檔次感。而且它的安全配置很齊備，噱頭十足。

20萬談隔音的話，德系日系靠邊站吧，美系車的隔音最好

別克和福特的隔音和操控，同級(jí)別最好。不支持反駁

20萬 靜音最佳 c6 508 覺無他選

樓主說20萬以內(nèi)隔音最好的車，那肯定是蒙迪歐了。高一點(diǎn)的話就君越吧。

今時(shí)今日，20萬級(jí)別的車輛距離公務(wù)商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，漸行漸遠(yuǎn)，也就是租車公司所謂定義這是可以做為專車標(biāo)準(zhǔn)，真正公務(wù)商務(wù)車型是a6五系e級(jí)起步，。20級(jí)別的車也只是家用帶不的升級(jí)版本了，隔音再好也只是20萬級(jí)別的

如同住高級(jí)酒店，從來不會(huì)宣傳隔音有多好，只會(huì)告訴你舒適

日產(chǎn)天籟隔音非常不錯(cuò)！

可以去試駕一下雪鐵龍c5,c6和天逸，都在20萬以內(nèi)。

20萬以內(nèi)如果只說隔音最好的，肯定是國產(chǎn)品牌。比如WEY

美國車隔音都比較好