奇瑞是國產(chǎn)汽車界的老大哥，尤其是旗下的高性價(jià)比的車型層出不窮，但是其中最具有性價(jià)比，價(jià)格其實(shí)不比寶駿510高多少的瑞虎3x，銷量僅是寶駿510的零頭？

那么今天咱們就來比一比這兩款車，看他們的性價(jià)比如何，首先在尺寸方面，寶駿510的三圍分別是4220*1740*1615mm，軸距為2550mm。而瑞虎這款車的三圍表現(xiàn)分別是4200*1760*1570mm，軸距為2555mm。瑞虎看起來更矮一點(diǎn)。

然后是動(dòng)力方面，兩款車都采用1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，寶駿510的調(diào)校可輸出112馬力，而奇瑞這邊的調(diào)校輸出參數(shù)為106馬力，傳動(dòng)方面寶駿采用的是6擋手動(dòng)，而瑞虎3X則采用了5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。底盤方面，兩款車采用的懸架是相同的，但是寶駿510采用的是電動(dòng)助力，而瑞虎3X采用的機(jī)械液壓助力，這點(diǎn)大家也需要注意一下。備胎方面寶駿510為全尺寸，而瑞虎3X采用的是非全尺寸備胎。

瑞虎3X采用的是雙氣囊，而寶駿510只有主駕氣囊。除此之外，瑞虎3X的配置也是全面占優(yōu)，鋁合金輪轂、車頂行李架、行車電腦顯示屏、防紫外線玻璃、后雨刷等等。

性價(jià)比方便不比寶駿差，那為什么總是不瘟不火呢？

低端SUV市場不好混，瑞虎3x生不逢時(shí)。在SUV領(lǐng)域，銷量漲的是緊湊型、中型SUV和中大型SUV，小型SUV卻出現(xiàn)了較大幅度的下滑。瑞虎3x本身是一款定位較為低端的SUV車型，身在這樣一個(gè)市場，本身就比較尷尬。

品質(zhì)升級(jí)時(shí)代，瑞虎3x在品質(zhì)層面確實(shí)沒有讓消費(fèi)者足夠信任

為什么小型SUV會(huì)出現(xiàn)銷量的下滑？應(yīng)該來講，隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，年輕消費(fèi)者購車時(shí)越來越注重品質(zhì)化，而這也就是為什么像哈弗H2和繽智等一類精品小型SUV在市場大環(huán)境不佳的情況下，依然能夠維持銷量的穩(wěn)定的原因。

說得簡單點(diǎn)，得顏值者得天下，起碼低端車是這樣的！

直觀一點(diǎn)說就是寶駿510比奇瑞瑞虎3X好看，無論是外形還是內(nèi)飾都要好看很多�？梢哉f，單看設(shè)計(jì)，你很難相信這是兩款同一個(gè)時(shí)期上市的車型。

當(dāng)預(yù)算超過十幾萬，或者幾十萬的時(shí)候，品牌、綜合素質(zhì)、機(jī)械性能等，在選擇一款車型中占據(jù)的比重會(huì)逐漸加大。但是當(dāng)你只有幾萬塊錢的預(yù)算的時(shí)候，沒幾個(gè)人會(huì)去扯那些有的沒的。你說5、6萬塊錢的車，還糾結(jié)什么品牌、動(dòng)力和機(jī)械性能呢？還不就是誰好看誰順眼就買誰。

寶駿之所以能夠不斷的制造爆款，還不就是抓住了低端市場如此簡單粗暴的選車邏輯。只要外形好看，內(nèi)飾看起來挺豪華，在定一個(gè)低廉的價(jià)格，那肯定是不愁賣了。至于安全性、整車素質(zhì)、機(jī)械性能誰在乎呢？

說白了，這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者，解決的是“有無”的問題，而不是“優(yōu)劣”的問題。在經(jīng)濟(jì)實(shí)力能承受范圍內(nèi)買一輛最好看的，似乎也沒什么不對。至于像奇瑞瑞虎3X，真的只能算是敷衍之作，拿個(gè)淘汰的風(fēng)云2升高一下地盤就當(dāng)SUV賣了，能好的了嗎？

前幾天去奇瑞4s保養(yǎng)我的艾瑞澤5，順便在展廳里和一個(gè)預(yù)買艾瑞澤5的哥們兒聊天，全程這哥們兒兩口子在到處看到處試，我們也很愉快的聊，沒有人過來打擾哦??。也許是中午吧，人都吃飯去了，也許就這尿性。然后我就背靠到一兩3x的副駕駛門上，我一靠上去，就聽到一聲響，我想，媽的，該不會(huì)我壓壞了吧，可別讓我賠，我感覺起開，結(jié)果門板造型凸起部分都凹進(jìn)去了，我讓開立馬彈回來了。暈。幸虧我的艾瑞澤5門板還是沒有這么薄。

順便說下艾瑞澤5，大問題是沒有，小問題還是不少的，開了10000左右了，離合器踩下（一檔）頓挫，半離合時(shí)間一久就劇烈抖動(dòng)，抖得你懷疑人生，抖得腳麻，越抖越厲害。這個(gè)問題時(shí)有時(shí)無，去了4s又沒有試出來。氣死我了，另外就是內(nèi)飾真的太難看了。說真的，有些后悔了，當(dāng)初要是再等一個(gè)月就可以提510了，可惜剛好要過年要用車，510當(dāng)時(shí)又把潛在購車用戶忽悠得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，沒辦法提了艾瑞澤5。

再說昨晚第一次打了個(gè)曹操專車，體驗(yàn)了一下帝豪ev電動(dòng)車，我一直都很詬病我的艾瑞澤5的17寸輪轂，明明沒有那個(gè)技術(shù)實(shí)力和成本實(shí)力把車子的其他避震相關(guān)的地方做到和那些豪華車一樣好，偏偏要裝逼用豪華車才用的17寸扁平胎，胎噪和避震真的讓我很懷疑這個(gè)逼裝的值不值。再說這個(gè)帝豪ev，感覺胎噪要比艾瑞澤5好點(diǎn)，避震的話差不多也許還硬點(diǎn)，但是這個(gè)帝豪ev用的可是16寸的非扁平的胎啊。其他帝豪只有帝豪GS前兩天一個(gè)朋友的新車我坐過，畢竟是跨界車而且還是新出不久舒適度的確要好點(diǎn)。

最近坐過的最舒適的國產(chǎn)車還是一輛滴滴長安逸動(dòng)新款兩箱版，同樣是我小區(qū)門口的一段路我常自己開車走，比起來胎噪路噪真的幾乎沒有感覺了。但是老款的逸動(dòng)我考駕照時(shí)開過也是很糟糕的，不得不感嘆長安進(jìn)步很快，更痛心的是奇瑞總是裹足不前。唉??

不好意思，有點(diǎn)亂，腦子想到哪里就寫到哪里還請見諒。

中國人買車只看表子不看里子，看也看不懂，就是聽人說，問得都是老司機(jī)，一群老司機(jī)，泡妹子還行，開了好幾十年的普桑，張口就是日本車好，德國車皮實(shí)。窮了一輩子，總算有倆錢，買車是大事，汽車是大件，必須買貴的，老司機(jī)都說好，劃卡特利索，一看國產(chǎn)車，直嘬牙花子，便宜肯定沒好貨，基本沒開過，開了也放大缺點(diǎn)，忽視優(yōu)點(diǎn)，也怕被老司機(jī)鄙夷，也怕老司機(jī)沒面子，打腫臉也得買合資。就是忘了攢錢不容易。買了以后有啥問題那都不是問題，打掉牙往肚子里咽，那么貴的東西，怎么好意思說自己買的不好，所以合資車再不行也行，國產(chǎn)車再行也不行，說你行你就行，說你不行就不行，奇瑞我看行，我從來不停老司機(jī)的，我買東西且得自己研究，研究透了比4s店的知道的還多，才去買，所以我敢買奇瑞，絕大多數(shù)人買車像買菜，一點(diǎn)不覺得自己是把命裝在車?yán)锪�。開了多少年不知道暖風(fēng)不用開空調(diào)，不知道后玻璃能加熱。他們怎么會(huì)買老司機(jī)都不看好的奇瑞呢。

兩款車的定位都是小型SUV，起售價(jià)格都在5萬元之間，寶駿510比奇瑞3X銷量好的原因，我們來簡單分析一下就知道了：

＜一＞外觀方面：寶駿510在車身A、B、C柱的地方采用了熏黑的工藝，營造出了眼下流行的懸浮式車頂，輪轂的造型上也很時(shí)尚動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)成了雙邊雙出的樣式，整體設(shè)計(jì)得非常簡潔大方。

奇瑞瑞虎3X：前臉采用了家族化的設(shè)計(jì)方格，在車身的線條使用上也很硬朗，車身背的小小尾翼看著很運(yùn)動(dòng)，輪轂采用了花瓣?duì)畹碾p色輪圈看著很年輕。

總體上寶駿510給人的感覺更大氣漂亮一些，特別從側(cè)面看車子懸浮車頂修長的腰線很有亮點(diǎn)。

＜二＞配置方面：寶駿510配備了電動(dòng)全景天窗、無鑰匙進(jìn)去系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、8寸中央液晶大屏幕、后排隱私玻璃等等配置，可以說配置非常的高。

奇瑞瑞虎3X：定速巡航、上坡輔助、倒車?yán)走_(dá)、中央，液晶大屏幕、配置略比不上寶駿510。

＜三＞車身尺寸方面，二者的差距：

＜四＞安全科技配置方面：

＜五＞發(fā)動(dòng)機(jī)功率、百公里油耗對比：

＜六＞內(nèi)飾搭配方面的對比：

＜七＞車身空間對比：

總的來說，寶駿510暢銷的原因就是外觀大氣沉穩(wěn)，內(nèi)飾感觀上更具檔次感，配置也豐富，動(dòng)力各方面還是能滿足國人的需求了，而且市場口碑也不錯(cuò)。

○如果大家還有不懂的可以關(guān)注我，給我發(fā)私信，我會(huì)給大家解答的，謝謝！

同時(shí)大家有什么看法和觀點(diǎn)的，歡迎評(píng)論區(qū)留言討論、發(fā)表意見，也謝謝大家的關(guān)注和點(diǎn)贊，謝謝！

奇瑞國企，不思進(jìn)取，不尊重消費(fèi)者建議，老瑞虎搞了那么多年不舍得改一改，換個(gè)名繼續(xù)賣，瑞虎五比例不協(xié)調(diào)，大家天天罵，也不修正，出個(gè)瑞虎七又小又落伍還機(jī)械手剎，一直有人說三大件多牛逼多牛逼，一直就是1.5t手動(dòng)，2.0cvt，真沒看出來牛逼在哪里。

這話我就不愛聽了！雖然瑞虎3x,銷量不如寶駿510，但是還有人買，那些車主不是人嗎？還有前些天一輛510撞車安全氣囊不打開，寶駿解釋撞擊條件不夠，七十公里速度，車頭都撞沒了，這都不夠，怎么才能打開安全氣囊？所以我前幾天扭頭去定了瑞虎3x,回頭510車主撞車之前，一定要提前咨詢寶駿公司怎么撞才能打開安全氣囊，要不然撞死白撞！

奇瑞這個(gè)企業(yè)，永遠(yuǎn)不要指望它能全面開花，能做好一款車就謝天謝地了。當(dāng)年上市時(shí)信心滿滿的虎七，不到一年就宣告陣亡，同時(shí)代的博越、RX5如今已是各自品牌的銷售主力，虎七卻連銷量報(bào)告都看不到了。奇瑞不得不拿出虎8去競爭前一代的產(chǎn)品，能否成功姑且不論，至少這家企業(yè)對產(chǎn)品的市場前瞻之差令人失望。

記得沒錯(cuò)的話，瑞虎3X推出之時(shí)510還未上市，小型SUV市場不僅容量可觀而且群龍無首。那時(shí)被吐槽了一萬年的“狗鼻子”瑞風(fēng)S3都還沒有死透，東南DX3這種價(jià)格逼近緊湊型SUV的偽小型一個(gè)月能賣7千多輛，眾泰T300還只存在于傳說當(dāng)中……這是一個(gè)多么友好的環(huán)境，既沒有挑剔的消費(fèi)者，也不存在強(qiáng)勁的競爭對手，哈弗H2這款賣的比很多緊湊型還貴的所謂小型SUV老大已經(jīng)等著被吊打，然而奇瑞拿出的是一款怎樣的產(chǎn)品？偷換概念的墊高版風(fēng)云2而已！寶駿推出510目的很明確，就是要切走小型SUV市場最大的一塊蛋糕，相比之下瑞虎3X的任務(wù)不過是來打個(gè)醬油罷了，這就是兩個(gè)車企在產(chǎn)品定位和市場前瞻上的差距！

盲目的推產(chǎn)品是毫無意義的，虎5陣亡、虎7陣亡、艾瑞澤7陣亡、3X陣亡，小書包虎3也離死不遠(yuǎn)，5X并未確定活下來，凱翼整個(gè)品牌陣亡……還需要說什么呢？虎8和XD如果還打不響的話，我看奇瑞真的不必再造車了。

我簡單說下.寶駿510發(fā)動(dòng)機(jī)和寶駿638五菱宏光S.寶駿730.雪佛蘭科魯茲.別克英朗.發(fā)動(dòng)機(jī)一樣.變速箱是日本愛信的.還有510車頭造型要更好看點(diǎn).兩車都可以買低配然后自己淘寶選件到中高配

同等價(jià)格，有5系誰開3系！就這么簡單！