無人化車間，和機器人出現(xiàn)沒有改變價值創(chuàng)造的方式，還是勞動創(chuàng)造價值。

大部分人看到的無人化車間，是車間現(xiàn)場的無人化，并不代表車間背后完全無人化。

一定要明確一個概念：無人化的車間 不是 只有老板一個人的工廠。

作為工業(yè)自動化行業(yè)的從業(yè)者，不管是西門子的無人化工廠，格力的熄燈工廠，還是fanuc的無人化機器人組裝機器人產(chǎn)線。

其實質(zhì)都是：自動化+數(shù)據(jù)信息化，說白了：可以沒有現(xiàn)場機床設(shè)備的實操工人，所有的工人，都是可以通過工業(yè)機器人，自動化專機，自動化設(shè)備替代。

但是整個產(chǎn)線的維護，產(chǎn)線的軟件編程。

整個無人化工廠的物料管控（MES系統(tǒng)），訂單管理系統(tǒng)（ERP管理），物流管理系統(tǒng)（WMS系統(tǒng)），都不是自動的，也不需要智能化。

因為這些軟件系統(tǒng)，都是在處理一個事情：商務(wù)訂單。

你看到的工業(yè)4.0的核心，并不只是機器人，主要是數(shù)字化系統(tǒng)

無人化工廠的整體系統(tǒng)構(gòu)成

大部朋友都只是看到：工業(yè)機器人，AGV小車，無人導航機器人等等產(chǎn)品。

其實你沒有看到在工業(yè)4.0和無人化工廠中，真正的核心設(shè)備變了，變成了數(shù)字化軟件，信息化數(shù)據(jù)。

所以，工控行業(yè)的朋友應(yīng)該深有體會，西門子，施耐德等等都變成了軟件生產(chǎn)商。主要的利潤點都在軟件上面。

如果無人化工廠是一個生物主體的話：人類仍然是大腦，只是執(zhí)行的工作變成了機器人等設(shè)備

機器人聽起來像“人”，其實仍然是設(shè)備。

所有的機器人，都仍然需要提供電能，能源還是需要人類付出。工業(yè)機器人在工廠中，仍然需要調(diào)試人員，需要編程。

焊接機器人

機械設(shè)備的功能分化，造成了社會分工重組。

如果真的想從社會學，或者是上升到一個高度解釋機器人的產(chǎn)生，價值創(chuàng)造理論如何解釋。

就不能再以單個的人作為主體去解釋這個問題。

以前的勞動是什么？現(xiàn)在的勞動主體變成了企業(yè)，個人，國家

以前的勞動是：一個人拿著一個鋤頭就可以工作，完成了耕種和收獲的所有過程。這個過程可以通過一個觀察者看到，輕易地記錄下來。

但是新型社會狀態(tài)下，分工極度細化后，通過數(shù)字化軟件，各種信息化工具，將大量的人的工作融合到一起，最后才完成一個工作。這才能體現(xiàn)出價值。

用通俗的例子：一個碼農(nóng)寫一行代碼有功勞嗎？有功勞。但是如果這個軟件運行不起來，那這個代碼就是垃圾。

千萬行代碼寫出的軟件，才是整個勞動成果。

所以，放到現(xiàn)在看，尤其是智能化時代，如果想要弄清楚勞動創(chuàng)造價值的過程。就不能單獨地看個人，一定要看整個企業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)鏈。這么看才有意義，才是真正的社會發(fā)展結(jié)構(gòu)。

程序員

理解勞動創(chuàng)造價值，或許真的應(yīng)該看看現(xiàn)在企業(yè)KPI考核的制度發(fā)展，這才是對勞動創(chuàng)造價值現(xiàn)形記的解讀。畢竟干多少活，那多少錢，仍然是對普遍勞動者的一種衡量標準。