自主品牌車型當(dāng)中有一個品牌知名度非常的高，它就是五菱汽車，五菱汽車，在國內(nèi)的知名度確實(shí)很高，旗下的車型也要退出，銷量的表現(xiàn)就不會很差，而最有代表性的一款車就是五菱宏光，這款車型每個月的銷量都是排在第1名，憑借著出色的穩(wěn)定性和超低的價(jià)格一直深受消費(fèi)者的喜愛，而前兩天筆者身邊就有一位朋友購買了一款五菱宏光下面，我們就來聽一聽他對這款車型的看法。

五菱宏光在國內(nèi)的知名度確實(shí)非常高，買這款車型主要就是家用拉貨，因?yàn)樵谶@個級別車型當(dāng)中五菱宏光的，我那天表現(xiàn)確實(shí)非常不錯，做搭載的1.5L發(fā)動機(jī)型號為L2B，來自于上汽通用，而改款之后，這款車型的內(nèi)飾有了一個全新的改變，配有彩色顯示屏，顯得不那么廉價(jià)，所以最終就選擇了這款五菱宏光，在這段用車的過程當(dāng)中，我對于它的空間表現(xiàn)是非常滿意的。

改款之后的五菱宏光整個前臉看起來非常的張揚(yáng)，但我仍然感覺老款車型看起來更加的經(jīng)典，尤其是那個紅色的五菱車標(biāo)，辨識度非常的高，其實(shí)這款車型，還不能完完全全成為市一臺MPV，因?yàn)閺膫?cè)面去看，整車的設(shè)計(jì)非常方正更像是一臺微面，而這樣方正的車型能夠帶來的一個好處就是，提供一個車內(nèi)較好的頭部空間，不過因?yàn)閮r(jià)格比較便宜，所以說全系他使用的都是鹵素光源。

整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是我比較喜歡的，對于這樣一臺售價(jià)5萬多元的車型，還配有彩色顯示屏，而且整個中控的細(xì)節(jié)處理包括用料還是非常講究的，中央面板使用了銀色的材質(zhì)，所以看起來很有層次，方向盤的造型也很耐看，對于安全配置方面，大家不能太較真，我所購買的這款車型連主副駕駛安全氣囊都沒有配備，好在配有ABS防抱死功能，讓我比較覺得滿意的地方，就是它配有后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，這一點(diǎn)還不錯。

再和大家聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問題，我所購買的是2018款1.5L S舒適版車型，這款車型的指導(dǎo)價(jià)55,800元，要知道這款車型的優(yōu)惠幅度是很少的，還記得當(dāng)時(shí)是在汽貿(mào)店購買的，給我的裸車價(jià)55000元，只是優(yōu)惠了幾百塊錢，相信買了這款車的車主應(yīng)該都知道，不過值得稱贊的是這款車型的第2排和第3排空間表現(xiàn)，確實(shí)非常不錯。

總結(jié)：對于這款五菱宏光用車的過程當(dāng)中還算比較滿意如果要跳缺點(diǎn)肯定能夠挑出來一大堆，比如說這款車的減震非常硬，車內(nèi)隔音降噪也不好，但是它所搭載的1.5L發(fā)動機(jī)最大功率105馬力，滿足日常的使用沒有問題，如果大家還有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

2013年圣誕節(jié)購買到我家小紅-五菱宏光S，整體配置比較好，由于經(jīng)常回老家，山東內(nèi)蒙兩地經(jīng)常高速長途，市區(qū)很少進(jìn)，所以五檔用的特別多，感覺轉(zhuǎn)速特別高，噪音也大，油耗高，網(wǎng)上關(guān)注了好久，終于4萬公里網(wǎng)購超齒改裝了，改裝后，五檔超好，車?yán)锇察o了許多，油耗百公里在6.5L左右；改裝后直接試車，由于車速比較快，沒敢拍。改完之后80KM /2100轉(zhuǎn) 100KM/2600轉(zhuǎn) 120KM/3100轉(zhuǎn)改之前 80KM/2500轉(zhuǎn) 100KM/3100轉(zhuǎn) 120KM/3600轉(zhuǎn)之后3000公里磨合，換美孚速霸齒輪油，同時(shí)加裝變速箱支架鋁合金墊片，轉(zhuǎn)動軸中間過橋支架鋁合金墊片減小換擋共振！

四萬公里遇到問題及解決辦法： 1.轉(zhuǎn)彎時(shí)前右側(cè)輪胎異響，去維修點(diǎn)緊固車底關(guān)鍵處螺絲解決。2.洗車后車?yán)�叭變啞，洗車時(shí)候中網(wǎng)沖水所致，等待三天后自動恢復(fù)聲音。3.冬季前減震器過坎異響，沒管它，氣溫升高自動恢復(fù)，了解為減震塑料膠套冬日變硬。4.發(fā)動機(jī)報(bào)警，持續(xù)兩小時(shí)，，圖便宜，圖贈品，加了垃圾汽油，加了半箱97汽油和清潔劑，解決！5.二擋難掛，快速換擋過快，五檔打齒，由于磨合公里不夠，離合器未踩到底，換擋行程長所致，30000公里換龍?bào)粗胸?fù)荷齒爽，有吸入感，所有解決。6.換擋共振，神墊加，變速箱，傳動軸過橋，基本解決。7.高速噪音大，油耗高，就是那樣…解決的！8.機(jī)蓋噴水頭角度不對，用鐵片調(diào)整橡膠墊片及角度解決。9.新車出廠胎壓太小，建議經(jīng)常4個人不拉重物舒適胎壓2.7，經(jīng)常6個人拉重物胎壓3.0。10.后備箱共振異響，淘寶買密封條貼一圈就好，車牌照兩個螺絲固定的，下要粘一條密封條防止共振異響。11.年審ABS燈亮報(bào)警，不用管它，行駛一段自己好了，前輪不動，后輪轉(zhuǎn)ABS默認(rèn)打滑啟動了�？傊�，人車合一，性價(jià)比，就這樣玩幾年吧，奔馳寶馬路虎都感受過…毛毛在那，屌絲娛樂呵呵

五菱宏光S這臺車的性價(jià)比很高，主要是質(zhì)量穩(wěn)定所以基本是微面車型的首選，新款已經(jīng)上市價(jià)格比較合理，對這臺車感興趣的話建議考慮2018款。

宏光S-2018款，指導(dǎo)價(jià)4.28-5.68萬，車身尺寸4420*1685*1770、軸距2720mm，座椅有5~8座可以自由選擇。

動力提供1.2L、1.5L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.2升自五菱研發(fā)的LMU四缸發(fā)動機(jī)，質(zhì)量很穩(wěn)定但是動力確實(shí)非常一般，除了匹配的車型價(jià)格低一些使用用車不僅體驗(yàn)差而且油耗并不低。

所以動力推薦選擇1.5升通用L2B機(jī)頭，起售價(jià)4.68萬價(jià)格也并不算很高，這臺機(jī)器已經(jīng)被五菱寶駿用到極致了，質(zhì)量沒有問題可以放心大膽的用。變速箱當(dāng)然只會是5擋手動，新款也不例外。

安全配置仍舊僅有ABS EBD，懸架有鋼板彈簧和五連桿整體橋兩種，承載里建議板簧，后期可以升級加鋼板。其他配置沒有很大懸殊，所以性價(jià)比最高的還是5萬以下的車型。

五菱宏光一代神車，質(zhì)量穩(wěn)定價(jià)格合理，雖然微面市場整體衰落但宏光依舊是首選，即使這種車型被淘汰宏光應(yīng)該也是最后一個消失的車型。

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最近，眾多新車型和換代車型紛紛亮相、上市，許多車型顏值之高、名氣之大吸引了大量的關(guān)注。然而我們今天要說的這款新車，且不說顏值高不高，名氣那可是相當(dāng)?shù)拇�，大到令賓利、勞斯萊斯都「聞風(fēng)喪膽」，沒錯它就是全新五菱宏光S。

目前我們從相關(guān)渠道獲得了一組全新五菱宏光S的官圖，新車將會在9月6日正式上市。從圖片上來看，新車在外觀以及內(nèi)飾方面均有不小的改變。新車的前臉造型更加飽滿，線條感更加明顯，全新的大燈造型更加鋒利，搭配上鍍鉻飾條裝飾的六邊形全新前中網(wǎng)，使得前臉在質(zhì)感上比現(xiàn)款車型有了很大的提高。

全新五菱宏光S的側(cè)身造型延續(xù)了前臉鋒利、兇悍的設(shè)計(jì)，一條腰線從前翼子板延伸至車尾，形成了較為硬朗的車身線條。車尾的整體造型變化不大，依舊比較方正，不過豐富的線條使得尾部看起來更加飽滿。值得一提的是，全新的尾燈造型從側(cè)面看和傳祺GS8的尾燈較為相像，不再有明顯的廉價(jià)感。

新車的內(nèi)飾同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，中控臺上內(nèi)嵌了一塊大尺寸的中控屏，相比較現(xiàn)款車型在配置上有了不小的進(jìn)步。內(nèi)飾經(jīng)過全新的布局后，雖然在質(zhì)感上還有提升空間，但是對于這個價(jià)位的車來說已經(jīng)很不錯了。

在動力方面，全新五菱宏光S將搭載1.2L和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為82馬力和105馬力，與之匹配的仍將會是一臺5速手動變速箱。

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五菱汽車在國內(nèi)的知名度很高，旗下的每一款車型上市之后，都能夠獲得一個不錯的市場銷量，而最近筆者身邊的一位朋友，就先提了一輛新款的五菱宏光，那么買這款五菱宏光，其實(shí)目的也很簡單，就是為了采茶葉，如果是對茶有研究的讀者應(yīng)該知道，春茶馬上就要開始上市了，而筆者目前生活的這個地方就是盛產(chǎn)茶葉的，下面我們就一起來，聽一聽我的這位朋友，對于五菱宏光這款車型，是怎么評價(jià)的？那么為什么同級別的車型當(dāng)中會選擇這款車呢？

首先選擇這款車其實(shí)還是看中了五菱汽車的品質(zhì)，說實(shí)話，新款車型整體的外觀設(shè)計(jì)我感覺并沒有老款車型那么好看，但是這些都不是最本質(zhì)的，因?yàn)槲辶馄�車給我的印象很好，就是非常的皮實(shí)耐用，而且還有合資的背景，屬于上汽通用旗下的品牌，而且這款車型，基本上每個月的銷量都在兩三萬臺以上，所以說和同級別的車型相比，之后我個人覺得五菱宏光更加符合我的要求。

其實(shí)新款的五菱宏光，除了前臉有了一個較大的調(diào)整之外，車身側(cè)面包括，車尾的設(shè)計(jì)都有了一些調(diào)整，只不過說不是那么的明顯，比如說它的車身側(cè)面有一條單腰線，從前翼子板一直貫穿到后尾燈處，這樣的設(shè)計(jì)能夠看出其實(shí)，設(shè)計(jì)師還是非常用心的，因?yàn)槿绻�不使用腰線設(shè)計(jì)的話，會感覺這款車型看起來不協(xié)調(diào)，整個車尾的設(shè)計(jì)，則更加的方正，那么這樣的設(shè)計(jì)，在以后拉貨的時(shí)候，可以使后備箱的空間更大一些。

相信有很多的人會吐槽五菱宏光的配置，其實(shí)對于這款車型來說，它的價(jià)格實(shí)在是很便宜，所以說車內(nèi)肯定會使用大面積的硬質(zhì)塑料件，而且最低配的車型還沒有，主，副駕駛的安全氣囊，因?yàn)檐嚻笤跒檐囎幼雠渲玫耐瑫r(shí)，也會考慮到車子的成本問題，所以說，這款車子的價(jià)格確實(shí)很便宜，對配置方面也要有一顆包容的心。

和大家再聊一聊，比較關(guān)心的價(jià)格問題，我所購買的這款車型是2018款的1.5LS L2B舒適版，值得一提是這款發(fā)動機(jī)和已經(jīng)停產(chǎn)的別克凱越發(fā)動機(jī)是一模一樣的，穩(wěn)定性很好，指導(dǎo)價(jià)55,800元，其實(shí)這款車型的優(yōu)惠幅度非常非常的少，然后再加上購置稅，保險(xiǎn)，上牌等一些其他的費(fèi)用之后，全款落地的費(fèi)用大概在70000元左右。

總結(jié)：總的來說五菱宏光這款車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯的，如果是你你會選擇這款車型嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

小可一句話總結(jié)：

跑高速110邁持續(xù)，百公里油耗8個左右。如果跑城區(qū)80公里持續(xù)，油耗7個半左右。如果堵車那可就不好說了。動力不錯，性能很好，，在這個價(jià)位來說很實(shí)用，比較適合個人家庭使用。配置實(shí)用，外形還比較漂亮，車價(jià)也比較便宜。

一、體驗(yàn)者蒙眼盲測三款MPV 五菱宏光S乘坐舒適度排名最后

通過采訪幾位五菱宏光的車主，我們了解到，車主選擇這款車?yán)碛墒�分�?shí)際：售價(jià)低、空間大，既方便工作拉貨，又適合全家乘坐。那五菱宏光S實(shí)際乘坐舒適度如何？

為了得到客觀公正的結(jié)果，《汽車評中評》決定邀請不同職業(yè)、不同年齡的三位體驗(yàn)者親身體驗(yàn)，并找來了指導(dǎo)價(jià)10.78萬元合資車型鄭州日產(chǎn)NV200和指導(dǎo)價(jià)6.08萬元的國產(chǎn)車型寶駿730與我們的測試車輛五菱宏光S進(jìn)行三車對比。 首先，同時(shí)進(jìn)行體驗(yàn)的是馬先生和吳女士，按照鄭州日產(chǎn)NV200——五菱宏光——寶駿730的順序，在蒙眼的狀態(tài)下，通過觸摸等方式，感受車輛的乘坐空間、內(nèi)飾材質(zhì)、座椅舒適度、隔音避震，然后綜合給出三輛車在乘坐舒適度方面的排名。 在第一輛鄭州日產(chǎn)NV200上，吳女士很快就給出了“舒適度不錯，噪音略大”的評價(jià)，而一旁的馬先生雖然較為沉默寡言，但仍靠著發(fā)動機(jī)的聲音，準(zhǔn)確猜出了這輛車的日系血統(tǒng)。

在第二輛也是本期測試主角五菱宏光S上，兩人一致感覺這輛五菱宏光S的頭部空間比NV200要窄，發(fā)動機(jī)噪音也明顯更大，但是，吳女士對這輛五菱宏光S獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)給出了認(rèn)可。 最后，兩位體驗(yàn)者結(jié)束三輛車的體驗(yàn)之后，均給出了三輛測試車乘坐舒適度的排名順序，依次是寶駿730、鄭州日產(chǎn)NV200、五菱宏光S。

隨后，我們安排了第三位體驗(yàn)者劉先生，按照寶駿730——五菱宏光——鄭州日產(chǎn)NV200的順序，在沒有其他體驗(yàn)員干擾的前提下，蒙眼依次完成三輛車的體驗(yàn)。 劉先生是一位航天研究員，也是一位汽車發(fā)燒友。在第一輛車的體驗(yàn)過程中，給出了很多十分專業(yè)的評論表達(dá)，并通過扶手的細(xì)節(jié)，準(zhǔn)確判斷寶駿730的國產(chǎn)出身。

在本次測評車輛五菱宏光S的體驗(yàn)過程中，劉先生細(xì)心的摸到了后排并沒有出風(fēng)口，從而判斷這輛車載貨用途更多。 在最后一輛鄭州日產(chǎn)NV200的體驗(yàn)過程中，劉先生認(rèn)為這輛車的體驗(yàn)效果明顯好于第二輛車。思考后，劉先生給出了寶駿730—鄭州日產(chǎn)NV200—五菱宏光S的排名順序。

最終，三位體驗(yàn)者一致認(rèn)為，由于發(fā)動機(jī)噪音較大，跟寶駿730和鄭州日產(chǎn)NV200相比，這輛五菱宏光S的乘坐舒適度最差。

二、基礎(chǔ)性能測試揭真相 “神車”其實(shí)并不神

顯然，在之前的舒適度體驗(yàn)盲測中，這輛五菱宏光S的表現(xiàn)并不如車主及網(wǎng)友們所說的那樣卓越不凡。它的基礎(chǔ)性能又會有怎樣的表現(xiàn)呢？我們邀請到了兩位資深調(diào)查員圍繞這輛五菱宏光S的動力、操控、安全方面，進(jìn)行了三項(xiàng)嚴(yán)苛的基礎(chǔ)評測。

0到100公里加速成績測試，是對車輛動力性能的基礎(chǔ)測試。這輛五菱宏光S空載的第一次零至百公里加速測試成績?yōu)?3.18秒。調(diào)查員反復(fù)測試了十次，這輛五菱宏光S的最好成績?yōu)?2.53秒。十次測試取最好成績，最終這輛車的空載百公里加速成績鎖定在了12.53秒。

調(diào)查員單方曉認(rèn)為，這輛五菱宏光S的動力表現(xiàn)與其售價(jià)相對匹配，僅滿足正常駕駛使用。 隨后，調(diào)查員對這輛五菱宏光S進(jìn)行了蛇形繞樁測試。蛇形繞樁是測試車輛操控性能的項(xiàng)目，這輛五菱宏光S的第一次蛇形繞樁測試成績?yōu)?2.31秒。10次的連續(xù)測試后，這輛車蛇形繞樁的最好成績?yōu)?1.64秒，經(jīng)過換算，最終成績?yōu)?5.67公里每小時(shí)。

對于這個成績，調(diào)查員杜伊斯認(rèn)為并不理想，一方面是因?yàn)樗�的重心很高，所有轉(zhuǎn)彎之后的側(cè)傾幅度較大，而且彈簧對于車身的支撐比較無力，另一方面則是受到了動力的很大限制。 調(diào)查員接下來又對這輛五菱宏光S進(jìn)行了100km／h 剎車制動測試。制動距離是關(guān)于車輛剎車安全方面的重要測試環(huán)節(jié)，這輛五菱宏光S的第一次測試成績?yōu)?0.95米，然而接下來進(jìn)行的9次測試，成績都沒能突破這個數(shù)值，最終這輛五菱宏光S的制動距離的測試成績鎖定在了40.95米。

三項(xiàng)基礎(chǔ)測試過后，這輛五菱宏光S的表現(xiàn)平平，并沒有像網(wǎng)友們所說那樣“神”。

三、制動距離相差12米 超載危險(xiǎn)大解密

測試前，我們在網(wǎng)上找到了這樣一則視頻報(bào)道，一輛五菱宏光被交警攔下，而這輛車的后排塞滿了小孩。令人沒有想到的是，這輛原本核載7人的五菱宏光竟然拉了28個人， 足足超載21人。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，道路安全事故有70%是由于車輛超限超載引發(fā)的；50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。而作為一款滿足人們拉人載貨需求的MPV，五菱宏光因?yàn)槌�載引發(fā)嚴(yán)重的交通事故的案例也時(shí)有發(fā)生。

結(jié)合之前三項(xiàng)基礎(chǔ)測試及這則報(bào)道，兩位特別調(diào)查員決定在以往空載測試的基礎(chǔ)上，增加滿載、超載20%、超載50%等幾種載重情況的制動距離測試。

測試所用的這輛五菱宏光S，滿載質(zhì)量為520KG。為了模擬出這輛車滿載狀態(tài)，主持人漠寒和兩位特別調(diào)查員稱重后一同上車，并通過增加鐵塊配重的方式接近滿載狀態(tài)。

調(diào)查員反復(fù)測試了多次，這輛五菱宏光S的滿載制動距離測試的成績?yōu)?6.65米，比空載狀態(tài)下的成績多出了5.7米。

緊接著，調(diào)查員在車輛滿載狀態(tài)下，繼續(xù)增加配重。此時(shí)，這輛這輛五菱宏光S的載重質(zhì)量達(dá)到632千克，超載20%左右 調(diào)查員反復(fù)測試了多次，結(jié)果顯示，這輛五菱宏光S在超載20%的載重下，車輛制動距離的成績?yōu)?8.59米，比車輛滿載時(shí)的制動距離增加了近2米，比車輛空載時(shí)的制動距離更是增加了近8米。

接下來，調(diào)查員決定測試這輛五菱宏光S在超載50%的狀態(tài)下，制動距離的成績。測試過程中，主持人漠寒明顯感覺到車輛出現(xiàn)了剎不住車的跡象。 經(jīng)過五次連續(xù)測試，這輛五菱宏光S在超載50%狀態(tài)下制動距離測試成績?yōu)?3.31米，比空載狀態(tài)下的車輛制動距離足足多出了12米。

最終，這輛五菱宏光S的制動距離測試成績出爐。隨著載重質(zhì)量的增加，這輛五菱宏光S的制動性能逐漸減弱，危險(xiǎn)系數(shù)明顯增加。

調(diào)查員單方曉表示對于今天滿載的、超載的制動距離測試是非常有意義的，這組數(shù)據(jù)清晰明確的告訴駕駛員，當(dāng)載人、載貨較多時(shí)，應(yīng)控制車速，注意剎車距離，切記不要違規(guī)超載，以免造成不可挽回的損失。

四、五菱宏光S被動安全性堪憂 調(diào)查員拆車解析

網(wǎng)絡(luò)上充斥著關(guān)于五菱宏光與豪車發(fā)生碰撞后的一些驚人報(bào)道，一時(shí)間，五菱宏光成為“豪車殺手”的代名詞，受到網(wǎng)友大力追捧，事實(shí)真是如此嗎？為了尋求答案，調(diào)查員單方曉決定拆了這輛五菱宏光S，一探究竟。

首先，調(diào)查員單方曉對這輛五菱宏光S的防撞梁部分進(jìn)行了拆解。單方曉介紹，汽車的前后防撞梁屬于車輛被動安全裝置。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，防撞梁可以有效地將撞擊力分散，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量，降低維修成本，并且在一定程度上減輕對駕乘成員的傷害。

根據(jù)觀察，單方曉認(rèn)為，這輛五菱宏光S雖然前防撞梁的強(qiáng)度并不差，但是，由于沒有配備起有效吸收碰撞能量作用的潰縮盒。汽車潰縮盒或潰縮緩沖區(qū)，屬于車身防護(hù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，它通過自身潰縮變形來吸收碰撞能量，有效降低乘員艙變形程度，最大可能為車內(nèi)乘員保留出生存空間，車輛一旦發(fā)生正面碰撞，對駕乘人員的防護(hù)作用就會比較弱。因此，在被動安全上，屬于相對較差的一類。

經(jīng)過詳細(xì)拆解觀察之后，調(diào)查員單方曉認(rèn)為，這輛五菱宏光S的被動安全性能相對較弱有造價(jià)方面的原因，廠家在追求低成本的情況下，就會減少安全投入。 針對網(wǎng)上五菱宏光與豪車相撞的新聞，調(diào)查員單方曉也做出了解釋，豪車安全性能比較好，但并不代表遭遇碰撞不會出現(xiàn)損壞，這是一個錯誤的理解。實(shí)際上，車輛安全性的評價(jià)不在于碰撞后是否發(fā)生了損壞，而更看重駕駛艙是否會潰縮，是否保證了車內(nèi)人員的安全。其實(shí)，許多豪車的側(cè)圍、翼子板采用塑料或者碳纖維材料，因此一碰就碎。但五菱宏光S既沒有泡沫板，也沒有潰縮盒，只有鐵杠，因此當(dāng)與豪車相撞時(shí)，豪車反倒更容易損毀。 在本期測試中，這輛五菱宏光S各項(xiàng)成績均未達(dá)到網(wǎng)絡(luò)傳言中的逆天程度，所謂“神車”，顯然摻雜了不少夸張的成分。 雖然作為銷量冠軍，五菱宏光S的性價(jià)比的確十分可觀，但消費(fèi)者應(yīng)懂得明辨網(wǎng)絡(luò)傳聞?wù)鎮(zhèn)�，在“撞豪車無傷”等新聞報(bào)道前，保持一顆理性清醒的消費(fèi)頭腦。如果確定選購五菱宏光S，應(yīng)了解其真實(shí)的基礎(chǔ)性能，而非輕信網(wǎng)絡(luò)報(bào)道，這也是對自己和家人的安全負(fù)責(zé)。

而另一方面，作為一款長期穩(wěn)居銷量榜首的冠軍車型，五菱宏光已經(jīng)不僅僅是一輛車，它更承載著眾多車主們追求幸福生活的夢想。我們希望看到的是一輛質(zhì)量過硬、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的真正好車，而不是被各種新聞、傳言包圍的網(wǎng)絡(luò)“神車”，畢竟對所有消費(fèi)者而言，“安全無小事”！ 汽車行不行，就看評中評。《汽車評中評》節(jié)目于每周日晚19:35分在貴州衛(wèi)視首播，用戶還可以通過優(yōu)酷、搜狐、聚力視頻、微博、今日頭條、秒拍等多個網(wǎng)絡(luò)渠道再次獲取節(jié)目相關(guān)內(nèi)容。

易車上海報(bào)道 這是一輛大家期盼已久的“五菱牌SUV”。從秋名山巔到大街小巷，五菱在民間留下了太多傳說。在SUV持續(xù)火熱的市場背景下，你光造微面也不靈啊，神車就得神遍各個級別才行啊。而就在今日，一款名為五菱宏光S3的SUV車型正式亮相，采用7座設(shè)計(jì)，新車搭載1.5L/1.5T發(fā)動機(jī)，并采用收5速手動變速箱，并采用前置后驅(qū)布局，難不成又是一款“秋名山神車”？

五菱宏光S3的出現(xiàn)在許多消費(fèi)者看來是非常必須的，隨著大家對SUV車型需求的增加，作為“神車”的五菱肯定不會滿足于寶駿兩款SUV的銷量。新車在外觀上擺脫了五菱車型的固有印象，前臉張揚(yáng)霸氣，符合SUV車型的身份。另外它的車身尺寸并不小，長達(dá)2800mm的軸距能帶來非常可觀的乘坐空間，但由于車展展車并未開放內(nèi)部拍攝，所以內(nèi)飾和空間體驗(yàn)的部分，我們將在之后為帶來帶來詳細(xì)報(bào)道，請密切關(guān)注易車網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容。

其他的地方大同小異 此車贏在性價(jià)比 花錢不多買一個挺有樣還實(shí)用的車 門檻低 這次主要就看18款的外形消費(fèi)者能不能接受了 賣好了運(yùn)氣好，賣不好就得吃老本了 其實(shí)個人覺得廠家費(fèi)那腦筋這改那改的純是瞎折騰 大伙都挺喜歡老款外型的 你只要把原來的車身降低一點(diǎn)左右再加寬一點(diǎn)立馬就不一樣了 也算改款了 指定受歡迎還賣的好 要是能把輪圈直徑家大一點(diǎn) 哪怕賣的貴一點(diǎn) 都能有人買。

目前五菱在同級別車型里有性能優(yōu)勢，個別地區(qū)價(jià)格也有優(yōu)勢，咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，對于車型本身來說，還行比較耐燥的，拉人載貨都有不錯的優(yōu)勢，創(chuàng)業(yè)初期可以考慮

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