我們是人民，不掌握數(shù)據(jù)，所以，最根本原因應(yīng)該是回答不了的，因?yàn)槿狈�統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為證據(jù)。

但是，我們的老司機(jī)，在廣州開(kāi)車已經(jīng)二十年多年，深切經(jīng)歷過(guò)廣州市內(nèi)到周邊高速公路的堵塞，可以發(fā)表一些觀點(diǎn)，也許可以提請(qǐng)交通管理部門(mén)重視！

• 最根本原因：設(shè)計(jì)道路，尤其是設(shè)計(jì)交通標(biāo)識(shí)方案的人，不用對(duì)開(kāi)車的人負(fù)責(zé)。他只會(huì)對(duì)甲方負(fù)責(zé)，而甲方是誰(shuí)？我們不知道。

1. 比如，廣州環(huán)城高速上，在東往西洛溪大橋這里，有一個(gè)堵車黑點(diǎn)，長(zhǎng)期堵車。原因是什么？開(kāi)過(guò)這里的人都知道，這里有一個(gè)超限檢測(cè)站。至于為什么要把三-四車道的南環(huán)，壓成只有兩車道造成堵車，超限檢測(cè)站為什么要依靠人而不是自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備？以及超限檢測(cè)站，你見(jiàn)過(guò)有人在嗎？這些問(wèn)題，則不知道找誰(shuí)商討。這里已經(jīng)存在超過(guò)10多年了吧？有沒(méi)有改進(jìn)計(jì)劃？
   
2. 也在廣州的南環(huán)土華出入口這里，東往西方向，凡是要進(jìn)入華南快速或離開(kāi)南環(huán)下快速路的車輛，都會(huì)堵在這個(gè)土華收費(fèi)站廣場(chǎng)。兩個(gè)方向來(lái)的車必須要交叉才能通過(guò)，試圖下土華出口的車一定會(huì)堵住試圖進(jìn)入華南快速的車。這個(gè)設(shè)計(jì)方案，當(dāng)初也不知道誰(shuí)設(shè)計(jì)的，也不知道管理方是誰(shuí)，他自己來(lái)過(guò)這里沒(méi)有？體驗(yàn)一下這種優(yōu)秀設(shè)計(jì)導(dǎo)致的愚蠢堵車？
3. 新光快速路長(zhǎng)期堵車，尤其是新光大橋北往南上橋方向。首先這里車輛超多，這是事實(shí)；但是就算不是車多的時(shí)候，這里也開(kāi)得很慢，為什么？凡是長(zhǎng)期走這里的人其實(shí)很清楚，那里有一個(gè)80公里限速的拍照。這直接導(dǎo)致所有經(jīng)過(guò)的車輛，不自覺(jué)的都會(huì)剎車，速度控制到80以下，甚至60。當(dāng)存在長(zhǎng)長(zhǎng)的車流的情況下，這種剎車一定導(dǎo)致堵車，這個(gè)凡是做交通設(shè)計(jì)的人都應(yīng)該知道吧？何時(shí)可以改進(jìn)一下呢？
4. 新滘西\中\(zhòng)東路，連接海珠區(qū)東西方向的大動(dòng)脈，路面寬敞，10個(gè)車道吧？也是長(zhǎng)期擁堵吧？為什么？當(dāng)然車多是事實(shí)，另外密度極高的60公里限速罰款，吃過(guò)罰單吧？10車道的城市干線，全程限速60，能不堵？道理一樣，密集車龍只要有人限速剎車，一定造成堵車，交通專家一定都在科普這個(gè)事情。
5. 最后一個(gè)證據(jù)，也許不算是交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的問(wèn)題，而是頻繁的道路施工問(wèn)題。廣州有哪條主干道是一次性完成施工的嗎？是不是經(jīng)常感覺(jué)都在挖路？而挖路的工程隊(duì)，會(huì)對(duì)開(kāi)車人的感受負(fù)責(zé)嗎？他們好像是想何時(shí)開(kāi)工就開(kāi)工了，想把哪條路堵上就堵上了，作為駕駛者經(jīng)過(guò)會(huì)忍不住大罵：能不能提前做個(gè)標(biāo)志？能不能提前告知？能不能疏通一下?lián)矶�？你跟誰(shuí)說(shuō)理去呢？

作為一個(gè)在廣州生活的開(kāi)車一族，我個(gè)人的堵車體會(huì)就是.車速過(guò)慢，如果一個(gè)紅綠燈過(guò)不了五輛車的話，那么無(wú)論你修多寬的路還是得堵，經(jīng)常碰到排頭車等綠燈亮了有兩三秒才慢慢的出發(fā)，后面的車你只能等著。道路限速過(guò)慢，60的路，很多人為了安全和不扣分，減成50開(kāi)，后面跟車的只能跟著減，特別是廣園快速路，原本設(shè)計(jì)是80的，但很多地段又降到60。內(nèi)環(huán)上更變態(tài)，30.40的限速都有，老司機(jī)知道超速了也沒(méi)事，快速通過(guò)就行，但按導(dǎo)航走的人不知道�。≈荒馨粗鴮�(dǎo)航提示走。在車流大的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)堵一串，但又什事故都沒(méi)發(fā)生。

走過(guò)不少城市，其實(shí)廣州的交通設(shè)施算是一流的，雖然會(huì)堵，但至少還能挪著走，在上海和武漢，被堵過(guò)幾次懷疑人生。

比起基礎(chǔ)設(shè)施，更重要的還是開(kāi)車習(xí)慣吧！一個(gè)紅綠燈綠燈亮了，起步慢慢悠悠，三車道的，占著快車道開(kāi)30，后車紛紛變道，另外兩條車道同樣遭殃，一臺(tái)龜速車可以堵塞整條路！還有很多掉頭位置設(shè)置很不合理，看圖！

問(wèn)到是什么最根本的原因?qū)е聫V州的道路嚴(yán)重?fù)矶�？大家都清楚，廣州作為中國(guó)4大一線城市，城市面積不算很大，但常住人口超過(guò)1500萬(wàn)，請(qǐng)你看一看全國(guó)1000萬(wàn)以上的城市有那一個(gè)不擁堵的，而且廣州的擁堵還不算最嚴(yán)重。問(wèn)到是否廣州的交通設(shè)施不完善，可以說(shuō)：城市擁堵都同交通設(shè)施有關(guān)，這點(diǎn)廣州正在努力改善，例如在建有近10條的地鐵，洛溪橋擴(kuò)建，有些道路擴(kuò)寬，相信不遠(yuǎn)的將耒廣州的擁堵會(huì)得到緩解。

本人天天開(kāi)車上下班，對(duì)沿途的塞車原因有所了解。主要有：修路或事故等意外情況不考慮。以黃埔東路為例，今年春節(jié)前擴(kuò)寬整治基本完成，順暢了很多，但一些紅綠燈路口仍塞車嚴(yán)重。四車道本來(lái)挺寬的，但1條BRT車道，1條調(diào)頭或轉(zhuǎn)彎道，剩下只有2條直行道。由于原來(lái)的許多路口取消，造成調(diào)頭車非常集中，結(jié)果調(diào)頭車道排了幾百米長(zhǎng)龍，一些車就占用直行道，造成直行車堵塞。建議交通管理部門(mén)對(duì)每個(gè)路口進(jìn)行認(rèn)真研究，科學(xué)的研究，確定紅綠的準(zhǔn)確時(shí)長(zhǎng)和正確的通行方式！以解車民的心煩之事。鑒于沿線已有地鐵，BRT的作用有限，且占用一條車道，又沒(méi)多少BRT車使用，而路中間建了一個(gè)車站，不但另類，還非常不安全！強(qiáng)烈建議取消BRT ！由于BRT天橋離路口太遠(yuǎn)，除了坐車的人，幾乎沒(méi)有人愿意走天橋，因?yàn)榈孛媛房诳梢赃^(guò)，且電動(dòng)車不愿意上天橋。如果路面是4四道，則路口直行車道也要4道，可在路口增加1條最好2條調(diào)頭轉(zhuǎn)彎道。

除物的客觀條件有欠缺外，還要從人的身上找原因。香港的路肯定比廣州的窄，為什么不大堵？一是司機(jī)遵紀(jì)守法，極少違規(guī)，違規(guī)少事故少，堵的就少。二是司機(jī)素質(zhì)高，駕駛熟練技術(shù)高超，車速飛快，交通流速快，所以不堵。你看廣州的路上，經(jīng)常的堵是前方有慢悠悠開(kāi)車的人。

主要廣州限摩，限電！把方便快捷又占用道路資源少的交通工具都限制了！大家出門(mén)都開(kāi)四輪車不堵才奇怪！

各條道路限速低，新手司機(jī)公路龜速，行車玩電話，根本談不上各行其道，強(qiáng)烈建議，提高限速，綜合整治馬路上，龜速行駛，行車玩電話，電動(dòng)車亂跑。

廣州道路擁堵的主要原因是因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)和規(guī)劃不合理，有主觀也有客觀原因。

1.客觀原因：整個(gè)廣州城市的發(fā)展，無(wú)論是從西往東還是從北往南，整個(gè)城市道路的建設(shè)和規(guī)劃都離不開(kāi)珠江水系，沿江而建的城市都避不開(kāi)的問(wèn)題就是過(guò)江通道，可以類比上海、重慶、武漢，這個(gè)是通病。

2.廣州更為特殊的一個(gè)地方是，中心城區(qū)的廣深城際鐵路，也嚴(yán)重制約了南北向主干道路和毛細(xì)血管道路的修建。綜合以上兩點(diǎn)，導(dǎo)致整個(gè)廣州的中心城區(qū)規(guī)劃呈現(xiàn)出東西方向的條帶狀布局，一個(gè)就是容易出現(xiàn)擁堵，第二個(gè)就是沒(méi)有冗余空間可以借道！從這點(diǎn)可以看廣州東西方向的中山大道，黃埔大道和廣園快速路的互聯(lián)互通就跟難行程協(xié)同和互補(bǔ)。

另外從南北方向看，除了環(huán)城快速路以外，大家可以選擇的道路不多，廣州大道，新光快速，主要是受制于過(guò)江通道，和珠江水系，也大多數(shù)道路是一條主干線，沿途可以轉(zhuǎn)彎和分流的地方都不多，更甚至于在廣州大道，在很多地方掉頭都是一件極為困難的一件事情！

關(guān)鍵是太多租車公司的綠牌電動(dòng)車還有卡羅拉和雷凌等，基本上都是租車跑滴滴的，沒(méi)有單的時(shí)候經(jīng)常在馬路上慢駛，隨便停車等單，不堵車才怪，不說(shuō)別的，如果你晚上經(jīng)過(guò)花城廣場(chǎng)的珠江西路珠江城，珠江東路的K11，越秀金融大廈，還有華夏路的僑鑫國(guó)際，都會(huì)發(fā)現(xiàn)一堆網(wǎng)約車扎堆在等單，而且停車又不規(guī)范，橫七豎八的停在一起，嚴(yán)重阻礙其他的車正常通行，希望廣州交警可以管一下@廣州交警