有可能廣州合并佛山

　　一直在炒作，最近又開始未雨綢繆

　　廣東省下一步行政區(qū)劃調(diào)整，極有可能將廣州和佛山合并為一個市。其實早已同城很久，也是眾望所歸，二三年后的北京人大會議將揭曉到底成不成。

　　合并后的廣州在經(jīng)濟總量上將超越上海及北京，整合佛山雄厚的產(chǎn)業(yè)及土地資源后，廣州將獲得史無前例的蛻變機遇。

廣佛將首試“一市規(guī)劃兩地”，也大大加強了廣佛的聯(lián)系。

荔灣、南海將在五眼橋——滘口片區(qū)攜手打造“廣佛新城”

也就是說，廣州將規(guī)劃佛山片區(qū)發(fā)展

這個消息，宣告了廣佛同城漸入“深水區(qū)”。

說起大瀝，你會想到什么？

有點亂？廠比較多？

制造業(yè)強鎮(zhèn)？廣佛交界？

下一波的廣佛同城，大瀝擔任男一號，到底是憑什么？

大瀝

　　與生俱來的區(qū)位，讓大瀝擁有同時輻射廣佛兩地的地緣優(yōu)勢。

“廣佛新城”示意圖

由廣州主導“廣佛新城”發(fā)展規(guī)劃，繼廣佛同城概念提出后又一個重磅動作

　　近日，廣州市荔灣區(qū)國土資源和規(guī)劃局在廣州市政府采購網(wǎng)發(fā)出采購公告，預算988萬元聘請有資質(zhì)單位進行廣佛新城(五眼橋——滘口)規(guī)劃整合及城市設計深化工作。

　　這個“廣佛新城”項目，將會采用整合兩地現(xiàn)有規(guī)劃并升級的方式形成一個指導性的規(guī)劃方案。

荔灣、南海將在五眼橋—滘口片區(qū)攜手打造“廣佛新城”。曾鎧鋼 攝

“廣佛新城”規(guī)劃包括：廣州五眼橋片區(qū)和佛山南海大瀝鎮(zhèn)為第一階段范圍

　　招標文件透露，涉及本次規(guī)劃的“廣佛新城”，規(guī)劃范圍為6平方公里左右，西至廣州環(huán)城高速，北至珠江，東至塞壩涌，南至穗鹽路。

　　包括廣州境內(nèi)的花地生態(tài)城(五眼橋片區(qū))和佛山境內(nèi)的南海大瀝鎮(zhèn)第一階段范圍。地處廣佛交界處的大瀝，再度走在了廣佛同城新時代的前沿位置。

“廣佛新城”試驗即將上演 大瀝準備好了嗎？

　　不論是“廣佛新城”項目，還是廣佛軌道交通的銜接，均預示了廣佛同城已漸入“深水區(qū)”。如今，大瀝的道路貫通工程正在緊鑼密鼓地實施，新干線二期、嶺南大道、同慶大道曹邊段等主干道路已順利建成通車。

　　未來，大瀝更提出要打造互聯(lián)、暢通、便捷的城市交通網(wǎng)絡，包括積極對接廣佛地鐵、廣佛江珠城軌和佛山西站交通路網(wǎng)建設，并推進大坦沙大橋、建設大道西延線、珠江橋放射線、桂瀾路北延線和文華路北延線等重大項目。

俯拍廣佛路大瀝環(huán)形天橋，丁兆寬攝

大瀝三大片區(qū)火力全開，以點帶面提升整體的城市面貌

　　南海城市中軸大瀝核心區(qū)，未來將是大瀝城市建設的“一號工程”。這個片區(qū)是三舊改造的亮點，目前已有南海之門、廣佛慧谷、創(chuàng)客小鎮(zhèn)等項目。而城南片區(qū)由于人流非常密集，零售商貿(mào)業(yè)也非常發(fā)達，未來可能會推出十幾萬平方米的商業(yè)載體，政府有意委托設計公司對這里重新規(guī)劃。

　　此外還有與廣州金沙洲相接的海北新城，大瀝計劃對這里的城市設計進行國際招標，進行重新定位，從而進一步提高城市活力。

航拍嶺南路廣佛智城。丁兆寬攝

廣佛同城

進程不斷加快

未來廣佛更緊密

1佛山一環(huán)西拓全線預計2020年完工

　　未來，佛山一環(huán)及西拓工程，將有助于廣州快速與佛山乃至珠三角西岸更多城市的對接，佛山西部也能1小時通達廣佛核心區(qū)。佛山一環(huán)西拓的南環(huán)將于明年開建。佛山一環(huán)的北環(huán)預計最快會在2018年通車，而南環(huán)則在2020年完工通車。

2佛山10條地鐵與廣州13條地鐵對接

佛山未來與廣州對接地鐵線分別為

佛山：廣佛線以及2、3、4、5、6、8、9、10、11號線

廣州：2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22號線

點擊可查看大圖，制圖：林福江

3魁奇路東延線：廣州南站瞬達佛山中心區(qū)

　　佛山魁奇路東延線二期工程正式通車，至此魁奇路東延線全線貫通，廣州南站客流從“廣佛牽手橋”海怡大橋對接魁奇路東延線后，最快可在20分鐘內(nèi)直達佛山中心城區(qū)

4兩地9間院校擬定“廣佛生”指標

　　在招標文件的“項目背景”中，透露了未來和民生相關聯(lián)的廣佛合作，“廣佛兩地的9間院校也已開始擬定未來‘廣佛生’的指標，處于接壤地區(qū)的荔灣、南海的學生未來將可以自主決定自己在兩地中的哪一地學習。”

佛山市，前身為管轄珠江三角洲的粵中行署、佛山專區(qū)，現(xiàn)為廣東省省轄市，是全省第三大城市。其中心城區(qū)歷史上與北京、蘇州、漢口并稱“天下四聚”、也是四大名鎮(zhèn)之一，是中國龍舟龍獅文化名城。

廣州，簡稱“穗”，古稱任囂城、楚庭、番禺，是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市。 廣州位于廣東省中南部，東江、西江、北江交匯處，珠江三角洲北部，瀕臨中國南海，是中國南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地。

?根據(jù)小編查的資料，廣東省下一步行政區(qū)劃調(diào)整，很有可能將廣州和佛山合并為一個市。廣州與佛山分別是廣東省的第一大、第三大城市。兩市文化同根同源，自古一家。在歷史上，廣佛兩地如今的轄區(qū)基本上都屬于南海、番禺兩縣管轄，相同的歷史、文化，成為廣佛同城的重要基礎。

廣佛自古唇齒相依，同風同俗，在國內(nèi)乃至世界上，幾乎沒有兩座人口超過百萬的大城市相距如此之近，而從歷史淵源上廣佛本來就是同一城市，千百年來，行政區(qū)域上雖然分分合合，但是兩地居民自然交流是廣佛融合最大動力。

2000多年來，廣州一直是中國華南政治、經(jīng)濟和文化的中心。南朝的時候，廣州已經(jīng)是嶺南的經(jīng)濟中心和中國最大的外貿(mào)港口。在海運上影響很大的南海神廟便是南梁時期修建的。

佛山的優(yōu)勢在于身處三江匯流之地，是西南和北方通過水路和嶺南溝通的重要通衢。但在元代之前，這里還是一個渡口。佛山的真正崛起是在明朝景泰年間，依仗的是冶鐵業(yè)的發(fā)展。明清兩朝，廣州附近的佛山鎮(zhèn)是全國聞名的銅鐵冶煉中心，制造的鋼鐵器具遠銷嶺北和海外，原本名不見經(jīng)傳的佛山已經(jīng)躋身全國“四大名鎮(zhèn)”之一。

目前，廣佛兩市的GDP總量達18883.40億元人民幣，超過香港。如果把廣佛兩地看作一個省級行政單位，則其GDP總量將排在中國大陸國各省級行政區(qū)的第12位。廣佛同城，有利于廣州市的服務業(yè)與佛山的制造業(yè)進行優(yōu)勢互補，有利于兩市實現(xiàn)雙贏。

廣佛兩地生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，旅游資源豐富，是獨具特色的嶺南水鄉(xiāng)。著名景點有：祖廟、西樵山、長鹿農(nóng)莊、嶺南天地、花城廣場、廣州塔、黃埔軍校、長隆旅游度假區(qū)。

西樵山

西樵山風景名勝區(qū)是廣東四大名山之一，享有國家AAAAA級旅游景區(qū)，中國國家森林公園，中國國家地質(zhì)公園，國家重點風景名勝區(qū)，“珠江文明的燈塔”等榮譽。

廣州塔

廣州塔又稱廣州新電視塔，昵稱小蠻腰，是中國第一高電視塔，世界第二高電視塔，僅次于東京天空樹電視塔。塔身422.8米處設有旋轉餐廳，是世界最高的旋轉餐廳。

長隆旅游度假區(qū)

長隆旅游度假區(qū)，國家級AAAAA景區(qū)，占地面積1萬畝，是一家集旅游景點、酒店餐飲、娛樂休閑于一體的大型企業(yè)集團。

有可能，但我覺得廣州，佛山合并并非一件很簡單的事。大家都知道廣州佛山都是在廣東GDP排名前五名的城市，特別是廣州，省內(nèi)GDP No.1。如果合并，有好有壞。

如果合并了，GDP必定是全國第一，天河、順德、越秀、南海都是廣州佛山內(nèi)GDP數(shù)一數(shù)二的大區(qū)，合并后政府統(tǒng)一政策規(guī)劃發(fā)展，得到的，將是極高的利潤，交通方面也必定是華南的樞紐。人口、物資、國際企業(yè)也會大大增加，甚至成為華南第一。但是作為廣州人的我，我一般不怎么支持，因為合并后，政府的壓力會直線上升，廣佛同城是一件大事，國內(nèi)外媒體都可能會將這件事登上頭條，那政府的壓力會更大。地域劃分也會讓政府頭疼，畢竟同城后，地域劃分很重要，如果劃分合理，GDP肯定會大大提高，如果劃分不合理，GDP很有可能發(fā)展較慢，甚至下降。另外，廣州佛山地圖，中國地圖甚至世界地圖的地域劃分，城市數(shù)量，各種瀏覽器都要更改，非常麻煩。所以，請政府們做好準備，預測有利，地域提前劃分好做好規(guī)劃，到時候合并，就簡單多了�！穴尅�

不能。這是自嗨型猜想。第一。外地高層肯這么容易讓廣州佛山合并嗎？搞出全國GDP數(shù)一數(shù)二的巨無霸城市，外地高層會愿意？真的這么搞那全國城市紛紛效仿怎么辦？？第二。多次換屆后，現(xiàn)在的廣州政府感覺對所謂廣佛同城不大熱衷了，很多政府的發(fā)展文件也不提了。目前同城局限于民間。想想也對，假如合并，佛山的得益遠遠大于廣州，廣州沒必要賣大包益街坊，廣州錢不多，吞了增城從化南沙自己都沒消化完呢！怎么可能還給錢佛山��？民間私下交流保持所謂廣佛同城就行啦！

中國正進入構建城市群的快車道，北京及上海的合區(qū)只是預熱的小打小鬧，下一步就是合并城市。一線城市面臨發(fā)展空間問題，二線省會則想要通過合并做大經(jīng)濟容量及區(qū)域影響力。未來10年，在中國最有可能合并的城市，就是廣州和佛山。

廣東省下一步行政區(qū)劃調(diào)整，極有可能將廣州和佛山合并。

　　自2000年“廣佛經(jīng)濟圈”概念推出到如今，隨著交通設施的完善，廣佛地域、心理之間的距離從來沒有如此之近。到了2016年2月份，《國務院關于廣州市城市總體規(guī)劃的批復》公布，廣佛同城正式被上升到了國家規(guī)劃層面，邁入新的階段。

　�、�2016年4月，廣州荔灣與佛山南海首次互派干部掛職，涉及經(jīng)貿(mào)、水務、環(huán)保、規(guī)劃、市政、公安6個部門。這意味著兩區(qū)開始聯(lián)手，實行跨區(qū)域治理和聯(lián)手共治；

　�、谠谛乱惠嗆壍澜煌ㄒ�(guī)劃中，佛山9條軌道交通線與廣州對接，廣佛軌道交通將實現(xiàn)“兩網(wǎng)合一”，部分線路不但可以銜接，更可以直接貫通，不用換乘；

　�、圩苑鹕椒砰_限購以來，廣州客不斷向佛山溢出已成為一種常態(tài)。廣州人全面進入佛山腹地，佛山的樓盤也賣到了廣州塔下。廣州購房者去佛山買房已不局限于南海東部，佛山腹地如禪城、順德北部等也成為廣州人置業(yè)熱土。

　　廣佛合并已是眾望所歸，2018年后的新一屆全國人大會議將揭曉到底成不成。合并后的廣州在經(jīng)濟總量上將超越上海及北京，整合佛山雄厚的產(chǎn)業(yè)及土地資源后，廣州將獲得史無前例的蛻變機遇。

現(xiàn)在合并真的對佛山不利，到時只會慢慢削弱了佛山的影響力，如馬上合并，佛山區(qū)在廣州市的排名就不知排在什么位置，現(xiàn)在合并只對南海及順德有利，所以現(xiàn)在估計暫時不會馬上合并，佛山還需要將禪城區(qū)域進一步擴大，經(jīng)濟總量提高才會合并，前幾年雖然將南海的南莊并入了禪城，但還是禪城區(qū)域還是太小，經(jīng)濟總量也不大，遠遠排在順德南海后面，估計佛山下一步慢慢會將順德的樂從，陳村，北滘，還有南海的千燈湖一帶并入禪城，到時區(qū)域大了，經(jīng)濟總量就會提升幾倍，到時并入廣州，佛山區(qū)才會有知名度，也才會有話語權。

廣州和佛山?jīng)]必要合并。廣州目前不缺地，而佛山又有一定特色。如果合并，既沒有補地的不足，又犧牲佛山的特點。廣州真正應該做的反而是發(fā)揮南沙的珠三角幾何中心的作用，把其建成為珠三角軌道交通中心，加速南沙和周邊東莞、深圳、中山的經(jīng)濟對接，另外，在產(chǎn)業(yè)結構上，盡快確立廣州市重點的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

可能與不可能只是一字之差。下面從幾個不同角度談談。1、廣州：這不是合并，而是吞并。選擇性吞并，是“大魚吃小魚”的習慣性行為，如十年前江門“選擇”棠下、禪城“選擇”南莊，數(shù)十年前廣州“選擇”番禺和珠江河靠廣州一側的南�？h全部土地……無利不起早嘛！2、佛山：現(xiàn)在還為禪城“選擇性”擴容傷腦筋，怎么廣州在背后來一招，要把我吞掉？有點懵然，更加很不情愿。（正所謂螳螂捕蟬黃雀在后）因為“廣佛同城”言猶在耳，廣州就嚷嚷要“限外”，正心有余悸呢！3、深圳：樂觀其成。因為二虎相爭、必有一傷。事實上，這是毫無疑問的，而且受傷的百分百是被“吞并”的佛山。4、其他地區(qū)：呵呵！因為至少少了佛山這個對手，所有排名自然可以靠前了�！�…廣“吞”佛之后，必然是嚴重消化不良、鞭長莫及、輕重失調(diào)、佛山人淪為“大廣州”的二三等市民、南海順德怨聲載道！……歡迎補充！

完全沒必要兩個城市合并，這樣就挺好，加強合作就行了！按照現(xiàn)在的情況，合并了對佛山不利，最起碼對佛山市民不利。本來雙方的收入水平、消費水平都不對等，佛山市民安居樂業(yè)，并不希望合并。

廣佛不合并也得合并,因為佛山在清朝時稱廣州佛山鎮(zhèn)，如今廣州佛山的城區(qū)已建在一起,比如,在廣州的步行街花3元公交可到佛山的步行街（合并后絕對降為兩元）,兩地還正在建連結的地鐵，在廣州金沙洲(也叫佛山金沙洲),那里的居民在路上走著,一不小心手機就是漫游。還有更令人拍案驚奇的地方，有的居民在陽臺時，手機顯示是佛山的信號，在廚房時，手機是廣州的信號。加上兩地的語言風俗完全一樣，你說廣佛不合并實在不順應民心于民不利�！　� 在經(jīng)濟層面上看,廣佛也是極有保并的現(xiàn)實性，廣州作為廣東省會城市，服務性的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達，而佛山的民營企業(yè)眾多，制造業(yè)較為發(fā)達，很多制造業(yè)的品可稱國也是聞名全國，這里我就不舉實例，這些經(jīng)濟的互補性，為廣佛的實質(zhì)合并奠定堅實的基礎�！�

　 更為重要的是，佛山甘做廣州的小弟，甘為廣州大哥讓利，如佛山的地鐵完全讓廣州承建，而且劃出數(shù)平方公里的土地免費提供給廣州建房地出租業(yè)，以彌補地鐵的虧損�！　� 還有一個重要的因素，是省府的強力支持，廣佛兩地政府合并后有實際的好處。有很多合并技術上的難題，在省府的協(xié)調(diào)下，極易解決。比如兩地的社保、醫(yī)保合并ING，兩地的羊城通卡已能使用，這個我就不說具體，呵呵。在佛山政府看來，廣佛在交通、地鐵完全相連后，佛山的房價必將上漲，這可為地方財政收入帶來實質(zhì)好處的，當然，房價太高也會損傷佛山當?shù)匕傩�；而廣州在廣佛合并后，也商貿(mào)上也會帶來更大利益，可謂一舉雙得。　　 而在老百姓看來，佛山的老百姓希望到省城方便些，而廣州有很多老百姓在佛山買有房子，上班在廣州上班（佛山至廣州已通公交車），在合并后，快速干線、地鐵建成后，交通更為方便，因此兩地的老百姓更希望能合并。