4個(gè)多點(diǎn)，這樣的油耗可以說相當(dāng)美麗了。而且這車開的時(shí)候很安靜，那種乘坐體驗(yàn)非常舒適。

凌派自從推出混動(dòng)車型后可謂是一石激起千層浪，本田推出這款凌派的混動(dòng)車型，很明顯的是直奔豐田的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎去的，畢竟在緊湊級(jí)的混動(dòng)車市場(chǎng)，依然是豐田霸占著大半江山。那么我們就來看一下，廣汽凌派混動(dòng)相比于豐田的混動(dòng)車型，究竟他們各有千秋還是本田凌派長(zhǎng)江后浪推前浪呢。

首先我們來看車身尺寸方面，凌派的車身尺寸是4756x1804x1509，軸距為2730mm，卡羅拉的車身尺寸為4635x1780x1455mm，軸距為2700。在車身尺寸上，凌派相比于卡羅拉，在整體尺寸上更大一些，所以在乘坐空間上凌派相比于卡羅拉擁有更大的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，凌派搭載一臺(tái)1.5L直列4崗發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大馬力134匹，最大扭矩134牛米以及一臺(tái)最大功率96kw，最大馬力131匹，電動(dòng)機(jī)扭矩267牛米的三元鋰電池電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率113kw，154牛米，最高車速180km/小時(shí)，工信部綜合百公里油耗4升。卡羅拉搭載一臺(tái)1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kw，最大馬力98匹，最大扭矩142牛米，電機(jī)最大功率53kw，電動(dòng)機(jī)扭矩163牛米的鎳氫電池電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率90kw，122匹，最高車速160km/小時(shí)，工信部綜合百公里油耗4.1升。綜合來看，本田的這套混動(dòng)系統(tǒng)的效率會(huì)更高，動(dòng)力上也會(huì)更強(qiáng)。本田這套i—MMD系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)相比于本田THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，可以在電動(dòng)、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)三種驅(qū)動(dòng)模式下進(jìn)行切換，而豐田的混動(dòng)系統(tǒng)只能在電動(dòng)和混動(dòng)之間進(jìn)行切換。i-MMD系統(tǒng)有了純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，就可以保障在高速驅(qū)動(dòng)的時(shí)候比混動(dòng)驅(qū)動(dòng)更加省油。因?yàn)樵诘退偾闆r下是電動(dòng)機(jī)和混動(dòng)驅(qū)動(dòng)的天下，而到了高速路段，相比于電動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)既能保障節(jié)能又能保障動(dòng)力持續(xù)輸出。其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為作為技術(shù)宅的本田在混動(dòng)技術(shù)方面，是領(lǐng)先于豐田的。所以在動(dòng)力系統(tǒng)方面本田更有優(yōu)勢(shì)。

在配置方面，豐田把八氣囊和TSS 2代智能行駛輔助系統(tǒng)下放到了中低配車型上。本田凌派只有中高配和高配車型上才有像主動(dòng)剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等輔助系統(tǒng)和中控液晶屏幕、倒車影像、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也只有中高配車型上才有。同時(shí)豐田后懸掛采用的是獨(dú)立后懸掛，擁有更高的操控性，同時(shí)TNGA架構(gòu)平臺(tái)也增強(qiáng)了整體的車身剛性，而本田思域在中保研測(cè)試中還出現(xiàn)了B柱斷裂的情況。所以在配置和安全性上豐田更有優(yōu)勢(shì)。

所以綜上所述，如果你想要更好的乘坐空間和加速感受，那么你就選本田，如果你想要更多的配置和更好的駕駛輔助系統(tǒng)以及更全面的安全配置，那么就選豐田。

看官宣就知道了啊，才4.1，這么低的官宣油耗，就算是個(gè)新手司機(jī)上路，也高不到哪兒去吧。