騰和邁銳寶，下面，我就簡答說說上下班代步的速騰和邁銳寶，供你參考。

上下班代步需要什么樣的車？

首先是品牌，既然是上下班嘛，品牌面子還是要考慮下。停車場上，人家清一色的BBA，你開著個(gè)普桑停在旁邊也的確不太應(yīng)景，當(dāng)然這是極端的情況哈。正常10多萬的合資轎車也完全夠了，有多少錢出多大力。

其次是操控，整體的操控和底盤調(diào)教風(fēng)格應(yīng)該是偏舒適的，畢竟是上下班，又不是上賽道，過于硬朗的底盤和調(diào)教，除了在早上容易將你顛的清醒些，其他好像沒有太多的用處。

再次是動(dòng)力，動(dòng)力還是充沛些好，晚上“奮斗”的太晚，早上起床萬一遲了，就必須靠汽車的動(dòng)力給你挽回那失去的時(shí)間了。

最后是空間，晚上下班了，同事們要聚會(huì)，可能要坐你的車。這時(shí)候大家坐進(jìn)來的第一句話，都會(huì)議論下你車的空間和內(nèi)飾，如果說你車空間真大、內(nèi)飾不錯(cuò)，你聽著心里也舒坦。

速騰和邁銳寶嚴(yán)格來說，不是一個(gè)級(jí)別的車，速騰是典型的緊湊型車，邁銳寶則是典型的中級(jí)車。兩款車型上下班代步都是可以的，哪怕你開蘭博基尼上班也沒人問是不？

德系精致風(fēng)范--速騰的優(yōu)缺點(diǎn)

落地15萬左右，買新款2019款的速騰只能買1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的低配和次低配了，不建議買1.2T的，排量太小了，雖然大眾發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，但還是難免小馬拉大車。還是推薦老款2018款280TSI DSG熠動(dòng)版（看看你老家那里還有沒有存車），1.4T+7DCT的黃金組合更加適合。

外觀內(nèi)飾啥的，都是大眾風(fēng)格，反正就是不出彩也不難看，反正平庸也不是罪過。至于動(dòng)力，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150匹，最大扭矩250牛米（1750-3000轉(zhuǎn)），動(dòng)力絕對(duì)足夠使用了，一二擋稍慢，上了三檔，稍微深踩，速度立馬提升，超車不含糊。另外，速騰的油耗水平也比較低，百公里6、7個(gè)油還是非常不錯(cuò)的。

優(yōu)點(diǎn)：底盤整、具有一定的駕駛樂趣、內(nèi)飾有軟材質(zhì)包裹、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、節(jié)油性能不錯(cuò)

缺點(diǎn)：胎噪較大、空間一般、中控臺(tái)容易出現(xiàn)異響（速騰的通病）

美系肌肉車--邁銳寶的優(yōu)缺點(diǎn)

落地15萬左右，不知道你要買的是老款邁銳寶還是邁銳寶XL。老款邁銳寶已經(jīng)停產(chǎn)了，不建議買。邁銳寶XL新款的那個(gè)1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的也不建議入手。三缸機(jī)的抖是娘胎里的毛病，新車還好，等時(shí)間長了機(jī)腳墊老化了，有的抖呢，不建議當(dāng)小白鼠。

大眼建議入手的是18款530T 自動(dòng)銳馳版，其實(shí)就是1.5T+6AT的車型（這也要看你那4S店有沒有存貨），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，而且手自一體變速箱平順性不錯(cuò)還耐造。

邁銳寶XL相比邁銳寶最大的不同就是那運(yùn)動(dòng)感的外觀，前臉壓迫性十足，側(cè)身又豐滿修長，到屁股那又有美國肌肉車的線條，顏值是真的非常高。作為B級(jí)中型車，2.73米的軸距在這擺著，乘坐空間自然非常充裕。動(dòng)力上，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)還入選過沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩250牛米（2000-4000轉(zhuǎn)），搭配6AT的變速箱，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。百公里10個(gè)油，在中型車中屬于低的了。

優(yōu)點(diǎn)：外觀騷氣動(dòng)感、空間大、操控較好、性價(jià)比出色（15萬不到就可以買到合資的中級(jí)車）

缺點(diǎn)：內(nèi)飾是真落伍、變速箱換擋不積極、底盤硬胎噪大舒適性一般

謝邀

速騰作為一款大眾的A+車型，其車身尺寸以及車內(nèi)空間一直是向著B級(jí)車靠攏的，尤其是在新款車型上市了之后，全新速騰更是在空間方面有進(jìn)一步的提示，因此在很長一段時(shí)間內(nèi)，速騰都是可以和一些非一線合資品牌的中級(jí)車來競爭的，今天我們就來看看在速騰的1.4T車型和邁銳寶XL的1.3T車型當(dāng)中我們應(yīng)該如何選擇。

速騰的1.4T車型和邁銳寶XL的1.3T車型各自產(chǎn)品力如何

速騰4753mm的車長和2731mm的軸距在同級(jí)別車型當(dāng)中都是非常出眾的，當(dāng)然，這一點(diǎn)和邁銳寶XL還是有差距的，畢竟邁銳寶XL是一臺(tái)體型非常標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車，更何況作為一臺(tái)美系車，邁銳寶XL有著比同級(jí)別車型更大的車身尺寸，4933mm的車長和2829mm的軸距都要比速騰大不少，在車寬方面，邁銳寶XL的1854mm的也要比速騰的1800mm有優(yōu)勢(shì)。

但是在實(shí)際的車內(nèi)空間方面，這臺(tái)邁銳寶XL卻并沒有比速騰更出色，兩車的后排腿部空間都在兩拳左右，甚至速騰還要比邁銳寶XL略勝一籌，足以證明大眾對(duì)空間的利用率之高。不過速騰的后排地臺(tái)中央地板隆起比較高，對(duì)于中間乘客的乘坐舒適性有不小的影響，另一邊的邁銳寶XL也比較迷，繼承了通用車型一貫的風(fēng)格，這臺(tái)邁銳寶XL也沒有中央頭枕，因此盡管其后排中央地板隆起不多，但是中間乘客的乘坐舒適性也高不到哪兒去。

在動(dòng)力方面，這臺(tái)速騰搭載了一套1.4T+7DSG動(dòng)力總成，最大150馬力250牛米，百公里加速9.3秒，而邁銳寶XL則搭載了一套1.3T+CVT動(dòng)力總成，最大163馬力240牛米，百公里加速9秒左右，可以說在動(dòng)力方面兩者是非常接近的，但是需要說明的一點(diǎn)是，速騰上這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是直列四缸防凍劑，而邁銳寶XL則是一臺(tái)三缸機(jī)，盡管目前在這臺(tái)邁銳寶XL上還沒有太多問題，但是最早使用這臺(tái)三缸機(jī)的別克英朗已經(jīng)有部分老用戶反饋怠速抖動(dòng)非常厲害，因此目前對(duì)這臺(tái)三缸機(jī)在時(shí)間長了之后是否能夠保持新車時(shí)候的靜音效果我們還持懷疑態(tài)度，因此從可靠性的角度來說，速騰的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好一些。

至于外觀內(nèi)飾方面，無論是速騰還是邁銳寶XL的的外觀都非常不錯(cuò)，盡管速騰的車長沒有超過4米8，但是和眾多中級(jí)車放在一起相比氣場毫不遜色，因此兩者誰更漂亮其實(shí)是一件見仁見智的事情。而在內(nèi)飾方面，采用了大眾最新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的速騰更年輕，而邁銳寶XL則多少顯得有點(diǎn)老氣橫秋了，現(xiàn)在的多數(shù)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格顯然是不感冒的。

在這兩者當(dāng)中該如何選擇

目前這兩臺(tái)車的優(yōu)惠幅度都不小，我們以裸車價(jià)14萬左右為例，我們可以選擇到速騰1.4T的豪華型以及邁銳寶XL的1.3T銳聯(lián)版，這兩者的配置都非常齊全，無論是自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、定速巡航、真皮座椅以及無鑰匙進(jìn)入等配置在這兩臺(tái)車上都是標(biāo)配，而速騰還額外多了主動(dòng)剎車、車內(nèi)氛圍燈等配置，安全性和豪華感相比邁銳寶XL要更上一層樓。

綜合來說，這兩臺(tái)車的整體表現(xiàn)相當(dāng)，而且在性價(jià)比方面兩車也是勢(shì)均力敵，但是從目前的情況來看，速騰的動(dòng)力總成要比邁銳寶XL更可靠一些，同時(shí)速騰的內(nèi)飾也要比邁銳寶XL更年輕更容易讓人接受，因此在這兩臺(tái)車當(dāng)中，選擇速騰會(huì)更好一些。

以上

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大眾速騰1.4T與雪佛蘭邁銳寶XL1.3T價(jià)格方面基本接近，不過速騰定位緊湊級(jí)轎車，邁銳寶定位中型車，其實(shí)速騰更像是介于寶來與邁騰之間的準(zhǔn)B級(jí)車，而且在與邁銳寶對(duì)標(biāo)中性價(jià)比也很高，個(gè)人更加傾向于速騰1.4T。

我之所以更加傾向于速騰，其實(shí)很大原因是考慮通用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和配置差異，雖然說三缸正在逐步優(yōu)化，但是自身存在的硬傷我們不能忽略，比如抖動(dòng)、噪音，而且1.3T應(yīng)付邁銳寶感覺還是有點(diǎn)吃力的，雖然通用把渦輪介入時(shí)機(jī)拉的很低，性能也略高于速騰1.4T，對(duì)于日常駕駛來說大眾四缸1.4T要從容的多。另外有人擔(dān)心大眾雙離合變速箱，其實(shí)有點(diǎn)杞人憂天了，變速箱沒有那么較弱不堪一擊，正常使用與其他變速箱沒有什么兩樣。

速騰軸距為2.73米，邁銳寶達(dá)到2.83米，但是兩者實(shí)際乘坐空間感受差異不像數(shù)據(jù)那么夸張，速騰后排已經(jīng)非常寬敞了，對(duì)于追求空間的群體來說，速騰已經(jīng)相當(dāng)符合要求了。而邁銳寶空間并沒有像數(shù)據(jù)那么理想，是自身定位拉高了他的想象空間，我做過兩款車，感覺速騰頭部空間要略大一點(diǎn)，不知道是我自己感覺的還是其他原因。

配置方面，速騰與邁銳寶同樣提供前后獨(dú)懸、胎壓監(jiān)測、電子駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、中控臺(tái)大屏幕等等，但是速騰還比邁銳寶多了疲勞駕駛提醒、全車窗一鍵升降、自動(dòng)駐車、多種駕駛模式、LED大燈等等，邁銳寶提供主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等，個(gè)人感覺速騰配置方面要比邁銳寶實(shí)用一些。

總之，速騰1.4T和邁銳寶1.3T終端優(yōu)惠都很有誘惑力，速騰更傾向于大氣穩(wěn)重的準(zhǔn)B級(jí)車，邁銳寶則是偏向小眾年輕化運(yùn)動(dòng)中型車，對(duì)于家用車來說，速騰無論是動(dòng)力組合、配置、空間都不遜色于邁銳寶，在營造豪華感方面也優(yōu)于邁銳寶，所以我推薦速騰。希望我的回答對(duì)您有所幫助。

這倆我都不相同推薦怎么破？

換我的話，我會(huì)考慮別克君威2019 20T領(lǐng)先型。

一個(gè)三缸機(jī)VS一個(gè)干式雙離合，我自己選車的話都會(huì)盡量避開。在這個(gè)預(yù)算區(qū)間內(nèi)能買到1.5T+9AT的 170馬力 L4的車。我為什么要選上面兩個(gè)呢？

上月平均成交價(jià) 13.4萬的裸車，落地十五萬出頭。

何況君威做工和內(nèi)飾更優(yōu)于邁銳寶。

非常感謝您的邀請(qǐng)，我的分析如下：

首先兩車的外觀的風(fēng)格截然不同，邁銳寶看起來更像是一個(gè)轎跑B級(jí)車，而速騰則是年輕又運(yùn)動(dòng)的A+級(jí)家用車，所以如果您更喜歡高級(jí)別的轎跑就選邁銳寶，但如果只是希望家用年輕一點(diǎn)的話，就選速騰。

其次兩車由于定位不同所以在空間的表現(xiàn)也不同，邁銳寶XL的軸距達(dá)到了2829mm，速騰則是為2731mm，但兩車空間的實(shí)際體驗(yàn)差距不太大。懸架表現(xiàn)的話，其實(shí)都是偏硬的一種調(diào)教，但邁銳寶對(duì)路面過濾的效果稍弱于速騰。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，邁銳寶XL，1.3T搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了CVT變速箱，雖然動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，但是3缸機(jī)天生的缺陷以及CVT天生的小扭矩導(dǎo)致了我們不清楚它的后期表現(xiàn)會(huì)怎么樣。速騰的話搭載了標(biāo)準(zhǔn)的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，150匹的動(dòng)力帶動(dòng)速騰綽綽有余，7檔雙離合變速箱的換擋平順性也比較不錯(cuò)。

所以總的來看，如果您不在乎二手車的殘值率以及三缸機(jī)的話，推薦購買邁銳寶，但如果您更希望擁有一臺(tái)比較穩(wěn)定的車輛的話，還是推薦購買速騰的。

小馬侃車車，汽車知識(shí)趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請(qǐng)我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

目前三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然上市了很長時(shí)間，在緊湊級(jí)別車型中也有很多搭載的，但實(shí)際老百姓的接受程度并不高，別克英朗更換三缸發(fā)動(dòng)機(jī)過了很長時(shí)間銷量才緩過來，目前銷量趨于穩(wěn)定。北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)全系為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升自然吸加CVT變速箱平穩(wěn)可靠，小毛病少，但銷量卻不如三缸的英朗。

以2019年9月份銷量為例，別克英朗賣出了24875輛，位居緊湊級(jí)別轎車銷量排行榜第六名。全系四缸的北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)九月賣出了13226輛，幾乎只有三缸英朗銷量的一半，如果看一到九月份累計(jì)銷量，甚至連英朗的一半都沒有。都說三缸機(jī)不好，三缸機(jī)抖動(dòng)，為何英朗比四缸的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)還要大賣呢？

其實(shí)出現(xiàn)這樣的狀況最至關(guān)緊要的原因是價(jià)格。別克英朗指導(dǎo)價(jià)11.59萬到14.39萬，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)指導(dǎo)價(jià)10.98萬到14.68萬，兩者價(jià)格看似差不多，但終端價(jià)格卻天壤之別。在山東濟(jì)南地區(qū)，別克英朗現(xiàn)在全系有5萬元左右的優(yōu)惠，最低配車型只要6.59萬就可以拿到車，這樣的價(jià)格，當(dāng)年的凱越都很難買到，所以就算英朗全系三缸，老百姓也很難抵擋住價(jià)格的誘惑。事實(shí)證明很多人不是不能接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是不能接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還賣四缸機(jī)的價(jià)格。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)全系優(yōu)惠只有2.5萬元，跟英朗相比就形成了終端2到3萬元的差價(jià)，對(duì)于一款10萬元級(jí)別的轎車，兩萬的差價(jià)已經(jīng)很大了，足以左右一個(gè)人的選擇。

其次別克英朗外觀內(nèi)飾更加年輕時(shí)尚，配置也更加豐富，所以表面上看到的東西都要比領(lǐng)動(dòng)更好，領(lǐng)動(dòng)雖然外觀內(nèi)飾也還不錯(cuò)，但長時(shí)間沒有更新?lián)Q代，缺乏新鮮感，內(nèi)飾也略微缺乏設(shè)計(jì)感。所以表面給人的感覺產(chǎn)品老舊而且配置低。英朗底盤還是采用的多連桿獨(dú)立懸掛，雖然懸掛細(xì)的就像筷子，但表面數(shù)據(jù)更好，老百姓也更認(rèn)�，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)采用的同價(jià)位比較低端的扭力梁懸掛。

品牌上別克也要比韓系的現(xiàn)代要上檔次一點(diǎn)。別克屬于目前美系品牌在中國混得最好的，在很多人的心中都是一線大品牌。而韓系品牌自從薩德事件之后就遭到了國人的抵制，目前品牌形象幾乎和國產(chǎn)品牌持平，甚至還不如個(gè)別國產(chǎn)一線。

別克英朗雖然采用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人說他抖動(dòng)，但實(shí)際別克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上市這幾年也沒出過什么大問題，第一批三缸英朗上市也有三四年了，并沒有出現(xiàn)特別大的缺陷，僅僅是有些抖動(dòng)而已，本田1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)丑聞不斷，卻依然能夠被大家接受，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度也越來越高。而且1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，擁有163匹馬力，同價(jià)位的領(lǐng)動(dòng)1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)只有115匹馬力，就算1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也不過130匹馬力。英朗動(dòng)力更好，而且油耗并沒有增加。所以作為家用車越來越多的家庭選擇。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)其實(shí)作為家用車也是可以的，只不過產(chǎn)品更新?lián)Q代有些慢，但是穩(wěn)定性和油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)，1.5自然吸氣版本比較值得購買。至于別克英朗，如果你現(xiàn)在依然不能接受三缸，那么選同價(jià)位的四缸車就可以，不過英朗這個(gè)價(jià)位的合資緊湊型車已經(jīng)不多了，除了領(lǐng)動(dòng)之外也就桑塔納捷達(dá)這種配置特別低，產(chǎn)品特別老的車型了。

以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助。也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注，說說你認(rèn)為四缸現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)賣不過三缸別克英朗的原因是什么？

你好我是一凡，你隨身的汽車幫手

1.3T的邁銳寶入門版優(yōu)惠完12.3左右，速騰的280優(yōu)惠完之后也是12.5左右，價(jià)格基本相似，但是這兩臺(tái)車確實(shí)一個(gè)A級(jí)一個(gè)B級(jí)，車身尺寸邁銳寶要大很多，內(nèi)部空間也比速騰要大，雖然邁銳寶的空間在B級(jí)里面不算優(yōu)秀，畢竟級(jí)別壓制，速騰的空間表現(xiàn)在A級(jí)里面絕對(duì)算大的

整體的內(nèi)飾做工用料并不是美國車的優(yōu)勢(shì)，速騰細(xì)節(jié)更好一些，配置方面旗鼓相當(dāng)以上是靜態(tài)表現(xiàn)

速騰的1.4T高功率配合雙離合，起步稍慢中后段比1.3的邁銳寶肯定是要快的，油耗速騰市區(qū)也就7.5左右，邁銳寶的三缸配cvt也不算廢油8.5_9個(gè)左右，舒適性邁銳寶直接秒殺速騰

最重要的邁銳寶Xl的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.3T的三缸，后期的抖動(dòng)共振會(huì)隨著時(shí)間的推遲公里說的遞增越來越嚴(yán)重，直接影響行駛品質(zhì)以及高端感

而速騰的主要問題在7速干式雙離合，市區(qū)堵車狀態(tài)下頓挫感強(qiáng)一些

總結(jié)還是個(gè)人建議還是推薦速騰，三缸機(jī)打死不能要，切忌

以上建議僅供參考

對(duì)比3缸和4缸我建議選速騰，但大眾速騰帶T基本都以95號(hào)主，后續(xù)考慮綜合費(fèi)用的話參考美系車標(biāo)準(zhǔn)的話我建議1.5T的君威，B級(jí)車，9AT，至少明面上你都可以接受，后期維修費(fèi)用也不高，外觀也大氣。

這兩個(gè)車還是買速騰吧，xl是三缸，而且它的精髓在于2.0+9at，喜歡xl的話，不如勒勒褲腰帶上2.0，裸車14.5左右，比速騰1.4自動(dòng)舒適貴一萬多而已。

這兩輛車各有利弊吧，速騰屬于A+級(jí)車型，能否接受干式雙離合，在擁堵路段帶來的頓促感?邁銳寶屬B級(jí)車，空間上有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾不盡人意，還有能否接受1.3T3缶發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的抖動(dòng)。