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--------首發(fā)于 2018/8/7--------

首先謝邀。我仔細(xì)看過(guò)兩部車，我推薦是買(mǎi)新朗逸。原因如下：

價(jià)格（13萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)）

速騰2018 1.6L自動(dòng)時(shí)尚版，指導(dǎo)價(jià)：14.38萬(wàn)，超支。

新朗逸2018 1.5自動(dòng)風(fēng)尚版，指導(dǎo)價(jià)：12.79萬(wàn)，未超支。

新朗逸和速騰比起來(lái)，首先速騰最低配手動(dòng)擋指導(dǎo)價(jià)剛到13萬(wàn)，而朗逸13萬(wàn)可以買(mǎi)到低配的自動(dòng)擋，如果速騰要變成自動(dòng)擋，起碼得加1萬(wàn)的預(yù)算。也就是超值你當(dāng)前的預(yù)算范圍。很多人會(huì)說(shuō)速騰有優(yōu)惠，優(yōu)惠下就便宜了，這話是沒(méi)錯(cuò)的，但是價(jià)格不是單純這樣考慮，還要對(duì)比一下配置在做最終決定。

動(dòng)力

速騰搭載1.6L+6AT的動(dòng)力組合，最大馬力110，最大功率81，最大扭矩155。

新朗逸搭載1.5L+6AT的動(dòng)力組合，最大馬力116，最大功率85，最大扭矩150。

動(dòng)力相差無(wú)幾，但是新朗逸搭載了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，新朗逸對(duì)數(shù)字游戲玩的更轉(zhuǎn)，表面動(dòng)力比速騰弱，實(shí)際參數(shù)比速騰更強(qiáng)更有優(yōu)勢(shì)。但兩車實(shí)際的差距并沒(méi)有天壤之別之分。

配置

速騰2018 1.6L自動(dòng)時(shí)尚版

手剎+16寸輪胎和輪轂+3個(gè)安全氣囊+ESP+上坡輔助+鹵素大燈+織物座椅+全車一鍵升降+后視鏡加熱+后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)+手動(dòng)空調(diào)（可選裝真皮方向盤(pán)+電動(dòng)天窗+后雷達(dá)）

新朗逸2018 1.5自動(dòng)風(fēng)尚版

電子駐車+15寸輪胎和輪轂+2個(gè)安全氣囊+胎壓監(jiān)測(cè)+ESP+上坡輔助+后雷達(dá)+自動(dòng)啟停+自動(dòng)駐車+LED大燈+織物座椅+LED日行燈+全車一鍵升降+后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)+手動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)+花粉過(guò)濾

這樣一對(duì)比都是傷害，速騰在實(shí)用配置上遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于新朗逸，同是自動(dòng)擋低配下新朗逸的配置更高，指導(dǎo)價(jià)更便宜。雖然速騰配置低于新朗逸，但憑借3萬(wàn)左右的優(yōu)惠對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是很有吸引力。

空間

速騰和朗逸的乘坐空間一樣，以180CM身高為例，駕駛座頭部空間3指，后排腿部空間為一拳四指。

總結(jié)：兩車油耗和空間一樣，大相徑庭。這兩部車我個(gè)人覺(jué)得是新朗逸的綜合性更好，最終看你自己的想法，你希望盡可能抄底優(yōu)惠無(wú)視配置的話，就選擇速騰。計(jì)較配置實(shí)用性沒(méi)，不在乎優(yōu)惠少的話，那就新朗逸。

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十二三萬(wàn)，根據(jù)兩車的優(yōu)惠情況，速騰可以選擇2018款 280TSI DSG舒適型，新朗逸只能選擇2018款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版，速騰明顯有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，而朗逸有平臺(tái)和空間優(yōu)勢(shì)。

速騰

速騰基本是原汁原味的海外版JETTA車型，一汽大眾本著拿來(lái)主義，因此速騰品控、質(zhì)量很好，在國(guó)內(nèi)銷量很出色，口碑很好，動(dòng)力方面，280TSI DSG舒適型搭配高功率1.4T+7DSG變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為250牛米，匹配干式7DSG雙離合變速器，傳動(dòng)高效省油，提速非�？欤瑢�(shí)測(cè)0-100km/h時(shí)間為8秒多，性能非常出色，而且油耗不錯(cuò)。缺點(diǎn)就是干式7DSG變速器，有些人會(huì)接受不了。

朗逸

全新朗逸采用全新的MQB平臺(tái)，在舒適、操控和空間方面，相比速騰會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì)，朗逸作為國(guó)內(nèi)神車，口碑、銷量和保值率極好，動(dòng)力方面，1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版搭配1.5L+6AT，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，與高功率1.4T速騰相比有差距，但匹配6AT變速器穩(wěn)定耐操，比速騰的干式7DSG變速器穩(wěn)定可靠，油耗也不錯(cuò)。新朗逸還有一點(diǎn)值得吐槽的是，全新的MQB平臺(tái)，后懸架竟然還是扭力梁非獨(dú)立懸架！

總結(jié)

綜上所述，十二三萬(wàn)，速騰有品質(zhì)和性能優(yōu)勢(shì)，新朗逸有平臺(tái)、空間和傳動(dòng)穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)，怎么選？各取所需唄！

希望對(duì)你有幫助，關(guān)注JJ車評(píng)，汽車問(wèn)題有問(wèn)必答，歡迎留言交流！

這個(gè)預(yù)算價(jià)位，有點(diǎn)高不成低不就的尷尬。帶T的還是不要考慮了。下面小編給題主做個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比，你就清楚該買(mǎi)哪款了~~
如果看銷量的話，好像
朗逸完勝速騰。但是你要知道朗逸的起步價(jià)要比速騰低，所以銷量好也不奇怪。但是至于題主這個(gè)預(yù)算價(jià)位區(qū)間誰(shuí)賣的好那就不一定了~~

以朗逸1.5L自動(dòng)風(fēng)尚型和速騰1.6L自動(dòng)舒適型為例，剛好兩款車優(yōu)惠之后全款落地和你的預(yù)算差不多~~

賬面數(shù)據(jù)，朗逸尺寸和動(dòng)力都要強(qiáng)于速騰，但是整體配置差距太明顯。相較于朗逸，速騰雖然貴了幾千塊錢(qián)，但是多了前霧燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，前側(cè)氣囊，后獨(dú)懸，中控大屏，天窗，后視鏡加熱，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，多功能皮質(zhì)方向盤(pán)，皮質(zhì)座椅等，對(duì)于提升乘坐舒適度有很大的幫助。

都是大眾的親兒子，外觀和內(nèi)飾差別不大，哪輛開(kāi)出去都不掉面子。

同樣的價(jià)錢(qián)，當(dāng)然是選性價(jià)比更高的速騰了。

希望可以幫到你~~

謝邀，目前的話老朗逸和速騰都有一定的優(yōu)惠。

速騰目前換代也快了。

其實(shí)呢，下一代速騰也會(huì)更換MQB平臺(tái)。

速騰裸車13萬(wàn)還是能辦到的，但是落地就有些難了。

速騰的后懸掛明顯優(yōu)于朗逸，包括MQB朗逸。

如果不著急呢，速騰換代官宣，這時(shí)候出手降價(jià)最高。因?yàn)樗膬鹤拥暌�清�?kù)存啊。

但是說(shuō)保值率朗逸會(huì)高一些，而且老朗逸也便宜點(diǎn)。

急著用車就是老朗逸，個(gè)人推薦入手速騰，配置不錯(cuò)，明顯更高一截。

1.6L自吸+6AT 大眾的成熟技術(shù) 也沒(méi)什么可說(shuō)的。

朗逸誕生了十年，暢銷了十年，也被人吐槽了十年。

平臺(tái)老、拉皮、配置寒酸、座墊短、靠背陡、偷空間……只聽(tīng)這些吐槽，你會(huì)感覺(jué)這是一臺(tái)一無(wú)是處的車，但是這些吐槽延綿了十年，朗逸像毫不知情般暢銷了十年。如今朗逸Plus到來(lái)，暢銷的勢(shì)頭會(huì)無(wú)限期延申，而伴隨它十年的那些聒噪，會(huì)在一瞬間被消聲。

因?yàn)橹�前大家吐槽的時(shí)候，大眾都悄悄做了筆記，然后在朗逸Plus這款車上，一條一條進(jìn)行了改進(jìn)。哦不，用改進(jìn)這個(gè)詞是錯(cuò)的，這是一款脫胎于老朗逸槽點(diǎn)的車，應(yīng)該說(shuō)是老朗逸的槽點(diǎn)，造就了新朗逸。

所以，認(rèn)識(shí)新朗逸，就從老朗逸的槽點(diǎn)出發(fā)吧。

槽點(diǎn)一：平臺(tái)

平臺(tái)是老朗逸的“罪惡之源”，它脫胎于上世紀(jì)末誕生的PQ34平臺(tái)，吐槽朗逸的標(biāo)準(zhǔn)流程，就是從平臺(tái)開(kāi)始，最后以平臺(tái)結(jié)束，好像平臺(tái)老舊就決定了朗逸不是臺(tái)好車，而朗逸的所有槽點(diǎn)也最終會(huì)歸因于平臺(tái)老舊。

這個(gè)槽點(diǎn)到此為止。新朗逸用上了大眾當(dāng)前主打的MQB模塊化架構(gòu)，比速騰新、比帕薩特也新，與高爾夫、邁騰、途觀L甚至途昂都關(guān)聯(lián)密切，平臺(tái)再也不是吐槽新朗逸的切入點(diǎn)。

槽點(diǎn)二：拉皮

到了MQB時(shí)代，“拉皮”這個(gè)詞對(duì)于大眾就基本失效了�；�于這個(gè)平臺(tái)，大眾可以造Polo、也可以造邁騰，可以造途觀L、也可以造途昂。這不代表基于MQB平臺(tái)的車都不會(huì)有問(wèn)題，但是不管發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，都不會(huì)再被歸因于“拉皮”。

槽點(diǎn)三：配置寒酸

脫離價(jià)格談配置，都是耍流氓。寫(xiě)這篇文章時(shí)新朗逸價(jià)格還沒(méi)公布，但是在配置方面，新車君只提這亮點(diǎn)：

1、 全系標(biāo)配LED大燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈和尾燈；

2、 高配版出現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航（兼容啟停）、AEB主動(dòng)剎車、倒車外后視鏡自動(dòng)下翻等

詳細(xì)配置等上市后具體分析，僅從上面這兩點(diǎn)能看出，很多自主品牌無(wú)法實(shí)現(xiàn)的LED光源標(biāo)配，新朗逸實(shí)現(xiàn)了；很多合資同級(jí)車型不配備的豪華、高科技配置，新朗逸配備了。

這還不能說(shuō)明新朗逸的性價(jià)比能夠明顯超越同級(jí)，但至少表明在消費(fèi)者最在意的配置上，上汽大眾是很敏感的，新朗逸的總配置不一定很豐富，但消費(fèi)者最在乎的那些，可能都不會(huì)缺席。

況且，原本就沒(méi)走配置路線的大眾，只要性價(jià)比能看齊主流水平，加上大眾logo的附加值，競(jìng)爭(zhēng)力就已經(jīng)超越主流了。

槽點(diǎn)四：偷工減料

這個(gè)槽點(diǎn)主要針對(duì)的是老朗逸的座椅，座墊既短又薄且靠背角度陡，為了營(yíng)造空間寬敞的表面現(xiàn)象而犧牲了實(shí)際的舒適度。這個(gè)槽點(diǎn)在新朗逸上完全消失，真實(shí)的空間和舒適度反而成為新朗逸的優(yōu)勢(shì)。

試駕講解會(huì)上，講師專門(mén)講到了新朗逸后座座墊的長(zhǎng)度，較老朗逸加長(zhǎng)了75mm，這是新車君第一次遇見(jiàn)專門(mén)把座墊長(zhǎng)度拿出來(lái)說(shuō)的，意思很明顯，就是給之前吐槽座椅偷工減料的人聽(tīng)的。那么加長(zhǎng)之后的后排，坐起來(lái)怎么樣呢？

圖片一目了然，1.74米的小哥哥坐上去，座墊幾乎延申到了膝蓋關(guān)節(jié)，整個(gè)大腿都被承托住，即便不是最長(zhǎng)，新朗逸肯定也是轎車中座墊最長(zhǎng)的車型之一。

實(shí)際上，活動(dòng)上新朗逸的講師還漏了一點(diǎn)，就是前排座椅的座墊長(zhǎng)度。我從后排轉(zhuǎn)到駕駛席上時(shí)，驚訝地發(fā)現(xiàn)座墊甚至比后排還要長(zhǎng)，承托性很好，對(duì)比前不久體驗(yàn)的領(lǐng)克01，后者簡(jiǎn)直短得可憐。

▲領(lǐng)克座墊極短，為何沒(méi)人吐槽偷工減料？

奇怪的是，領(lǐng)克座墊短的事很多人都發(fā)現(xiàn)了，但是幾乎沒(méi)見(jiàn)過(guò)誰(shuí)吐槽領(lǐng)克耍心機(jī)偷空間，背后又是怎樣一種心理活動(dòng)呢？

能把之前長(zhǎng)期遺留的槽點(diǎn)解決掉，新朗逸就足以稱為一臺(tái)合格的換代車型了，可上汽大眾不是這么想的，新朗逸改掉所有短板的同時(shí)，又往前跨越了一大步，把之前依靠配置、用料和價(jià)格來(lái)縮短與朗逸差距的對(duì)手們，一下子又甩出了幾年都難以彌補(bǔ)的距離。

首先是外觀。大家有沒(méi)有留意到，這次新朗逸上市，沒(méi)有一個(gè)人提起“大眾套娃”的字眼，新朗逸外觀給我們帶來(lái)的新鮮感，超越了近幾年上市的所有大眾品牌的車型，包括換代的高爾夫、途觀L和邁騰。

沒(méi)錯(cuò)，新朗逸的前臉是借鑒了Arteon的設(shè)計(jì)，但你不能否認(rèn)這種借鑒的效果非常好，不僅能讓你大老遠(yuǎn)就能認(rèn)出這是一臺(tái)大眾，同時(shí)也能讓你一眼就能認(rèn)出它是新朗逸，與之相伴的，還有一種超越級(jí)別的氣勢(shì)。

側(cè)面和尾部就不多說(shuō)了，新車君想強(qiáng)調(diào)的是，新朗逸不僅遠(yuǎn)看很高級(jí)，近看也很精致，精致到讓人很難適應(yīng)它朗逸的身份。

比如利落的全LED大燈：

層次分明的尾燈：

頗有高檔車手感的車門(mén)拉手：

小三角窗里做了紋路裝飾的面板：

鯊魚(yú)鰭：

后視鏡轉(zhuǎn)向燈除了外側(cè)的燈帶外，居然還在內(nèi)側(cè)設(shè)置了一個(gè)小光點(diǎn)，用來(lái)提示駕駛員：

以上只是外觀，內(nèi)飾方面，新朗逸給所有合資和自主品牌都上了一課，課程的名字叫做：“不用真皮和搪塑，營(yíng)造高級(jí)感？”

沒(méi)錯(cuò)，除了四個(gè)車門(mén)的扶手處有小范圍的皮革包覆，在中控臺(tái)和車門(mén)面板上，我再也沒(méi)有找到一塊真皮和搪塑材料，大片大片的區(qū)域，都是一水兒的硬塑料。硬塑料是廉價(jià)的象征，但是在新朗逸內(nèi)部，卻處處是高級(jí)感。

別急著罵我充值，咱一點(diǎn)點(diǎn)看：

先看中控全景，這是一套全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓你用一個(gè)詞來(lái)形容，除了“高級(jí)”之外，你還能想到其它的詞匯嗎？反正我是想不出。

這是一套全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控屏被放在了空調(diào)出風(fēng)口的上面，以突出導(dǎo)航、車機(jī)交互的功能。中控主面板沒(méi)有用搪塑，材質(zhì)很硬，但是用了號(hào)稱“漸變拉絲工藝”的亮面面板。這套中控布局和拉絲面板，是大眾品牌第一次采用的。

沒(méi)錯(cuò)，比那些原汁原味德國(guó)開(kāi)發(fā)的車型都要早。

重點(diǎn)說(shuō)這塊拉絲面板。新朗逸內(nèi)飾的高級(jí)感，一半以上都是由這塊面板實(shí)現(xiàn)的，整體很高級(jí)、細(xì)看很精細(xì)，左右兩端也跟車門(mén)的拉手區(qū)融合到一起，富有整體感的同時(shí)，強(qiáng)烈地拉寬了中控臺(tái)的視覺(jué)效果。

沒(méi)錯(cuò)，新朗逸沒(méi)怎么用真皮和搪塑，就連鍍鉻飾條也用地很克制，所有這些營(yíng)造質(zhì)感、高級(jí)感的慣用伎倆，新朗逸幾乎一概沒(méi)用，但是它的質(zhì)感……

我就不夸了，大家自己來(lái)看圖評(píng)判：

說(shuō)到這里，還沒(méi)有聊到競(jìng)品最難彌補(bǔ)的差距。外觀和內(nèi)飾的質(zhì)感，其它品牌都是可以用更昂貴的材料來(lái)彌補(bǔ)的，配置更是提升性價(jià)比的最短捷徑，可是再考慮到新朗逸的動(dòng)力總成，其它品牌就只能無(wú)奈攤手了。

新朗逸用上了EA211的1.4T高功率版本，百公里加速?gòu)睦侠室莸?.3秒縮短到了8.3秒，有的媒體實(shí)測(cè)時(shí)更是開(kāi)出了7.9秒的加速成績(jī)。沒(méi)錯(cuò)，思域的1.5T可能更快，甚至上汽依靠通用的動(dòng)力總成也能取得更好的成績(jī)，但是，再把變速箱的響應(yīng)性、平順性以及整個(gè)動(dòng)力總成的效率和可靠性全都考慮在內(nèi)，新朗逸絕對(duì)站在了金字塔的最頂端。

有人可能忍不住想說(shuō)昂克賽拉的2.0L版了，沒(méi)錯(cuò)，它的響應(yīng)性和整體效率不遜于大眾，但是你還記得這款車的加速性能嗎？

新朗逸依然是專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特供車，因?yàn)樗�是大眾，原本做到平均�?0分就夠了，可它偏偏做到了90分。這或許是因?yàn)槊鎸?duì)自主品牌不斷提升的壓力下不得不認(rèn)真，可是當(dāng)朗逸開(kāi)始認(rèn)真時(shí)，我們才意識(shí)到，差距其實(shí)一直在那里。

肯定速騰啊，現(xiàn)在優(yōu)惠這么大，為什么不買(mǎi)速騰，當(dāng)然渦輪增壓的肯定買(mǎi)不到。12萬(wàn)多就可以上速騰1.6L自動(dòng)舒適了，落地也就是14萬(wàn)多。

新朗逸外觀尺寸都有不小的變化，但是核心配置還是依據(jù)緊湊車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定的，非獨(dú)立懸掛就是一大特色，這隊(duì)乘坐舒適性和操控性都有影響。定位上就決定了它倆的配置差距，所以寧買(mǎi)鳳尾不買(mǎi)雞頭就是選車一個(gè)重要原則，因?yàn)樗�還涉及到后期的二手車情況。

朗逸雖然是新款用的1.5L新發(fā)動(dòng)機(jī)，但是終端也有優(yōu)惠，因?yàn)樗�定價(jià)本來(lái)就高。但速騰的優(yōu)惠更大，十二三萬(wàn)夠上速騰，也夠上朗逸，朗逸外觀確實(shí)是優(yōu)勢(shì)，前臉大氣，線條凌厲，很不錯(cuò)。但是其它地方不如速騰，綜合看速騰的性價(jià)比更高。

兩者都是好車，銷量王，但是預(yù)算充足必須上高一層級(jí)的車，再說(shuō)這個(gè)價(jià)格都能上速騰自中了，該有的配置都有了，何樂(lè)而不為？

不差錢(qián)當(dāng)然是買(mǎi)速騰！速騰全系都是獨(dú)立懸掛，后排乘客的舒適度感受方面，起碼要強(qiáng)過(guò)朗逸好多。

國(guó)外的捷達(dá)就是中國(guó)的速騰。而上汽大眾的朗逸其實(shí)是和一汽大眾的寶來(lái)相對(duì)應(yīng)，不過(guò)上汽大眾的銷售手段更好些，所以雖然三大件完全相同，只是外觀和配置方面稍有些差異，但寶來(lái)卻是一直都賣不過(guò)朗逸。而且不否認(rèn)有些上汽大眾的銷售愛(ài)忽悠，把朗逸說(shuō)成了是和速騰同級(jí)別的一輛車，讓潛在的車主感到自己買(mǎi)朗逸相當(dāng)于花少錢(qián)辦了大事，從而心花怒放。但請(qǐng)相信，一分錢(qián)一分貨永遠(yuǎn)都是沒(méi)有錯(cuò)的。

配置方面，除了懸掛不同以外，速騰全系都多了日行燈，雖然只有高配才是led的，中低配速騰的日行燈類似于朗逸的示寬燈，比較掉價(jià)。速騰的渦輪增壓車型有高功率版本，動(dòng)力比朗逸的低功率渦輪增壓版本更強(qiáng)。

軸距方面，速騰比朗逸稍大一點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)差距也在逐年的縮小。

感謝你的邀請(qǐng)。

新朗逸的車以及速騰在大眾系列都是比較暢銷的車型了，所以兩車都還行，如果非要選擇其一的話，還是選速騰吧，畢竟速騰比朗逸還是高一個(gè)檔次的，從做工及車子的舒適度都比朗逸好點(diǎn)。

謝謝邀請(qǐng)，新朗逸雖然換了mqb的新平臺(tái)，但也是中國(guó)特供車，速騰算是國(guó)外版的捷達(dá)，好歹也是全球車型了，比朗逸高了一個(gè)級(jí)別，所以說(shuō)，資金允許的話直接上速騰就可以了，無(wú)論是用料做工，還是駕駛感受的肯定要比朗逸好一些。如果就是為了一個(gè)代步，喜歡配置高一些的，同預(yù)算情況下就新朗逸吧，這是一個(gè)選雞頭還是鳳尾的事情。

十二三萬(wàn)，買(mǎi)朗逸也只能買(mǎi)乞丐版的，速騰比朗逸高半個(gè)檔次，這個(gè)價(jià)位更是不可能。當(dāng)然，如果手頭寬裕建議買(mǎi)速騰，如果普通家庭使用，手頭又不是很寬裕，朗逸夠了。