大貨車如果僅僅裝倒車影像還是不夠的，畢竟車子比較大，前后左右都容易產(chǎn)生盲區(qū)，如果裝的話全景或者四面都有攝像頭是比較理想的，有些貨車是安裝有多個(gè)攝像頭的，對(duì)安全肯定是有好處，那些強(qiáng)調(diào)開(kāi)貨車都有兩個(gè)人或者貨車司機(jī)的技術(shù)水平比一般轎車司機(jī)高，這些理由都站不住腳，很多貨車轉(zhuǎn)彎倒車的惡性事故就說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題，保險(xiǎn)的措施手段越多自然安全性就越高。我一個(gè)朋友的父親在郵政開(kāi)貨車，就堅(jiān)決不接手新上的掛車，原因很簡(jiǎn)單不給多配人手，也沒(méi)倒車影像，快退休了不打算冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。

大部分貨運(yùn)車輛沒(méi)有裝的原因無(wú)非就是出于成本和增加了維護(hù)保養(yǎng)的精力，其實(shí)現(xiàn)在全景攝像頭的實(shí)際成本非常低，類似這類東西和大貨車的緩速器都應(yīng)該立法在出廠車輛上強(qiáng)制安裝，質(zhì)量和效果也更有保證，這樣就可以避免很多貨車倒車轉(zhuǎn)彎盲區(qū)造成的嚴(yán)重事故，以及頻繁發(fā)生的制動(dòng)過(guò)熱失效導(dǎo)致的惡性事故。

既然能在貨車上強(qiáng)制安裝顆粒捕捉器，尿素罐這類看似有用，實(shí)際作用有限，降低車輛性能，還增加企業(yè)和車主成本的玩意兒，還真不如強(qiáng)制安裝攝像頭和緩速器更有實(shí)際意義。

很多跟貨車有關(guān)的事故，基本都是因?yàn)橐曇懊�區(qū)造成的，而從車型上看，大貨車往往比轎車要龐大很多，那么僅僅靠?jī)蓚�(gè)后視鏡是完全起不到多大作用的。

現(xiàn)在科技的發(fā)展越來(lái)越快，倒車影像早已經(jīng)成為車子的標(biāo)配，畢竟這能為駕駛員提供更好的視野，減少盲區(qū)，不會(huì)因?yàn)橐曇懊�區(qū)而造成意外的發(fā)生。

不過(guò)對(duì)于身軀龐大的貨車來(lái)說(shuō)，裝上倒車影像確實(shí)很有必要，但也有一定的弊端，成本高。

為什么這么說(shuō)呢？大貨車不比轎車，只是當(dāng)一個(gè)代步的交通工具，而大貨車需要裝貨，如果裝上倒車影像，攝像頭臟而且易磕碰，一般的攝像頭無(wú)法很難勝任這種工作環(huán)境， 特制的又牽扯到使用成本。

還有半掛車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身會(huì)彎曲，此時(shí)各種鏡子就看不到了，就算有攝像頭也看不到了，當(dāng)然如果有錢(qián)可以多裝幾組。再說(shuō)了，除非是出廠就有的攝像頭，不然你多加一個(gè)燈都可以說(shuō)你改裝車輛，可能就要面臨罰款。

有人說(shuō)過(guò)，就算是七八個(gè)攝像頭，七八個(gè)顯示器，對(duì)于安全意識(shí)低的司機(jī)來(lái)說(shuō)，那就是擺設(shè)。對(duì)于真正開(kāi)車來(lái)說(shuō)，顯示器多了，反而會(huì)行駛安全造成影響。

這說(shuō)的也是很有道理的，雖然有些意外是因?yàn)橐曇懊�區(qū)造成的，但也不排除駕駛員的技術(shù)問(wèn)題以及自身的其他問(wèn)題，所以這也是大貨車為什么不裝上倒車影像的原因了。

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眾所周知，大貨車是交通事故中發(fā)生幾率最大的一種車，在以往的交通事故中，它的傷亡率也是最高的，這其中有一部分因?yàn)榫褪�，大貨車在倒車的時(shí)候，由于后方的視覺(jué)盲區(qū)，造成行人或者是車輛被卷入車底造成的，那既然如此，大貨車為什么不在后方安裝倒車影像呢

這樣也可以減少一些事故的發(fā)生啊，其實(shí)大貨車也并不是，所有的車輛都不安裝倒車影像的，其中有一部分貨車司機(jī)，由于常年獨(dú)自開(kāi)車運(yùn)貨，為了保證視野，也為了方便倒車，他們也是會(huì)給自己的車子安裝倒車影像的

不過(guò)對(duì)于一些常年往返于工地的貨車，裝卸貨物都有人指揮，他們就覺(jué)得沒(méi)有必要了，除此之外 就是安裝倒車影像的費(fèi)用問(wèn)題，目前貨運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)格一路走低，而自己的經(jīng)濟(jì)又不寬裕，安裝倒車影像不僅手續(xù)繁瑣，人工費(fèi)用也不低，除此之外，大車的用戶環(huán)境惡劣，攝像頭很容易受到損害，造成額外的損失，不管怎么樣，為了安全需要大貨車安裝倒車影像還是很有必要的，對(duì)此大家是怎么看的呢

大貨車司機(jī)說(shuō)道，貨車和轎車工作性質(zhì)基本不同，轎車一般在城市道路行駛，灰塵比較小，汽車尾部沾灰塵的影響較小，倒車影像能清楚看到。而大貨車的工作性質(zhì)則不同，經(jīng)常跑山路、泥路，塵土飛揚(yáng)，而大貨車屬于大型車，后輪容易揚(yáng)起灰塵，造成后面煙塵滾滾，攝像頭經(jīng)常被灰塵沾上。

所以說(shuō)，大家可能想像到實(shí)際的畫(huà)面，大貨車裝倒車影像，不出半分鐘，就會(huì)造成倒車影像的攝像頭被灰塵蓋住了，根本起不到任何的作用。倒車時(shí)，有了倒車影像也看不到后面，實(shí)存實(shí)亡。

以上是原因之一，還有另外一個(gè)原因，大貨安裝倒車影像意義不大，大貨車一般很少會(huì)倒車，都是停在大馬路邊，大貨車想要調(diào)頭，基本上都是往前開(kāi)，然后繞一個(gè)大圈，大貨車是這樣“調(diào)頭”改變行駛的方向的，除非汽車在窄小的空間，僅有單車道的情況下，大貨車才會(huì)倒車調(diào)頭。

當(dāng)然還有另一個(gè)特點(diǎn)，大貨車的后視鏡非常寬大，通過(guò)后視鏡觀察后方視線，基本能做到一目了然，所以說(shuō)，對(duì)于倒車影像就沒(méi)有什么實(shí)際意義了。還有能開(kāi)大貨車的司機(jī)，駕照都是C1以上，開(kāi)車技術(shù)好，也是大貨車沒(méi)有安裝倒車影像的因素。

以上就是大貨車司機(jī)對(duì)于大貨車為何不安裝倒車影像的原因了，你同意嗎？

眾所周知，大貨車由于自身的體積較大，視野盲區(qū)較多，所以非常容易發(fā)生事故。對(duì)此很多朋友可能會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)，既然貨車有很多盲區(qū)，那么為何貨車司機(jī)不愿意安裝倒車影像呢？

首先我們要明白的是，貨車和轎車是不同性質(zhì)的車輛，轎車長(zhǎng)年在市區(qū)行駛，車身會(huì)相對(duì)比較干凈，而貨車經(jīng)常要往工地或全國(guó)各地跑，所以非常容易臟。如果貨車上安裝倒車影像，那么就很容易被灰塵覆蓋，從而影響使用。并且貨車司機(jī)也沒(méi)有那么多時(shí)間去做清潔，如此一來(lái)，裝倒車影像的作用并不大。

其次大貨車司機(jī)倒車的頻率較小，并且在倒車時(shí)，很多司機(jī)都習(xí)慣通過(guò)后視鏡來(lái)觀察后方路況，完全沒(méi)必要去安裝倒車影像。還有些人認(rèn)為貨車要經(jīng)常裝貨和卸貨，這過(guò)程少不了會(huì)磕碰到倒車影像，所以很多司機(jī)覺(jué)得麻煩都不愿意裝這個(gè)配置。

大貨車也有裝倒車影像的，就像私家車一樣，有些私家車主會(huì)給愛(ài)車裝上倒車影像，而有些車則沒(méi)有，但是并不影響司機(jī)駕駛。所以說(shuō)這只是由司機(jī)個(gè)人需求決定的，有些司機(jī)想裝，為了更好的視線，而有些司機(jī)則認(rèn)為裝上后沒(méi)多大用處。

有些車跑短途，一般就司機(jī)一個(gè)人，這些車裝倒車影像的多一些，因?yàn)橹挥兴緳C(jī)一個(gè)人，遇到倒車時(shí)沒(méi)人幫忙指揮。

而那些工程車輛比如水泥罐車裝倒車影像的比較少，因?yàn)樗鼈儙缀跏峭�返于工地和�?chǎng)站之間，裝卸車時(shí)都有人指揮，而且作業(yè)環(huán)境幾乎固定，司機(jī)對(duì)倒車影像的依賴更低。

半掛車一般較少安裝，因?yàn)樘�長(zhǎng)了，司機(jī)倒車時(shí)不僅僅需要注意車輛后方，更多的要注意車身兩側(cè)。

而且由于半掛的特殊性，倒車時(shí)想讓掛車大幅度改變方向時(shí)車頭往往需要做出很大的動(dòng)作來(lái)“推動(dòng)”掛車轉(zhuǎn)彎，所以這時(shí)候司機(jī)大部分注意力都要放在車頭的控制上。

最后一點(diǎn)我覺(jué)得是最主要的，掛車一般很少有單人跑的，基本上都是兩個(gè)司機(jī)換著開(kāi)，遇到倒車時(shí)要有一個(gè)人下車指揮，很多車上都配有對(duì)講機(jī)，指揮者在車后用對(duì)講機(jī)實(shí)時(shí)與司機(jī)溝通，這種情況下是不需要倒車影像的。

所以我覺(jué)得貨車裝不裝倒車影像完全取決于實(shí)際用車情況的需求，并不是價(jià)格、安裝難易度決定的。畢竟相對(duì)于幾十萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)這個(gè)系統(tǒng)才幾百塊，幾乎是毛毛雨，而且貨車布線安裝太容易了，寬大的車體，隨處可布線，比起私家車還要隱藏布線容易多了。

現(xiàn)在很多大貨車也裝了，以前裝的少是因?yàn)榈管嚭笠曔�沒(méi)普及到貨車領(lǐng)域，再有就是很多老司機(jī)覺(jué)得自己技術(shù)非常牛逼，不需要些東西。隨著開(kāi)卡車群里的越來(lái)越年輕話，很多新手和年輕的司機(jī)朋友都比較重視安全和喜歡看起來(lái)科技的東西，所以現(xiàn)在裝的人越來(lái)越多了。

科技科普促使人們養(yǎng)成理性思考和理性處理事務(wù)的習(xí)慣——?jiǎng)P騰聚知。

題主的問(wèn)題準(zhǔn)確的描述是大貨車沒(méi)有安裝“后廂板”后視系統(tǒng)。

由于車輛結(jié)構(gòu)(后箱門(mén)開(kāi)閉干涉)和設(shè)計(jì)安全認(rèn)知(使用安全以及環(huán)境安全認(rèn)知)以及使用場(chǎng)景(一般大型車輛倒車時(shí)，有輔助工作人員指揮)問(wèn)題，我國(guó)大貨車普遍沒(méi)有安裝后廂板后視系統(tǒng)。

現(xiàn)在很多物流公司的車輛都安裝了后廂板映像系統(tǒng)。

隨著安全生產(chǎn)和物流遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，以立法的強(qiáng)制模式，強(qiáng)制要求商用車增加后廂板后視系統(tǒng)只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

并不是所有的大貨車都不裝倒車影像，反倒是很多大貨車司機(jī)都會(huì)自己加裝倒車影像，況且安裝一個(gè)倒車影像的成本并不高，大貨車由于車型較大，經(jīng)常都會(huì)造成盲區(qū)，此時(shí)倒車?yán)走_(dá)和倒車影像就顯得很重要了。

每年都會(huì)關(guān)于大貨車倒車、轉(zhuǎn)彎造成事故的報(bào)道，這完全就是因?yàn)槊�區(qū)造成的，那么為什么還是有些司機(jī)不安裝倒車影像呢？

其實(shí)不安裝也是有原因的，大貨車不同于家用轎車，只是單純?cè)谑袇^(qū)行駛，大貨車經(jīng)常都會(huì)滿載貨物到處跑，山路、泥路等等，而在行駛過(guò)程中很容易卷起一大片灰塵，此時(shí)倒車影像的攝像頭也會(huì)被灰塵所掩蓋，完全起不到作用。

另外就是大貨車基本上就不用倒車，停車就是往路口一靠就停下了，而掉頭也不像小車一樣原地掉頭，而是會(huì)繞遠(yuǎn)路，兜一個(gè)圈掉頭回來(lái)，此時(shí)倒車影像就顯得不那么重要了。

不過(guò)除了這兩方面的原因，大部分貨車司機(jī)還是會(huì)安裝倒車?yán)走_(dá)，甚至360度倒車影像，在貨車的前后左右都會(huì)進(jìn)行安裝，起到一個(gè)輔助的作用和避免出現(xiàn)盲區(qū)。

很多人都說(shuō)大貨車有左右兩邊的大后視鏡，還有輔鏡，在倒車的時(shí)候應(yīng)該有人在后邊指揮，根本不需要安裝倒車?yán)走_(dá)，一方面是增加成本，另一方面是用不到。

換句話說(shuō)，雖然大貨車由于車體比較長(zhǎng)，盲區(qū)比較多，單純安裝一個(gè)倒車影像確實(shí)起不到多大的作用，畢竟很多都是半掛車，而半掛車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，無(wú)論是后視鏡還是倒車影像看到的視野也是非常有限的，除非安裝360度倒車影像，加多幾組攝像頭。

但要知道，國(guó)家是禁止私自改裝車輛的，你安裝多一個(gè)燈都可稱之為非法改裝，更何況多加了幾組攝像頭，不過(guò)按照我個(gè)人的理解，汽車安裝倒車影像是允許的，而大部分大貨車也會(huì)自行安裝，雖然不能夠完全消除盲區(qū)，但也能夠起到一定的輔助作用。

大家都知道現(xiàn)在我國(guó)的汽車保有量還是比較大的，從大街小巷上就可以看得出來(lái)，早高峰晚高峰時(shí)期堵車的浪潮可以說(shuō)是讓人嘆為觀止，要是趕上逢年過(guò)節(jié)就更“熱鬧”了。車多了，交通事故自然也少不了，在這其中大貨車可以說(shuō)是殺傷力最大，傷亡率最高的了。

大貨車車身比較長(zhǎng)，不管是轉(zhuǎn)彎、倒車都會(huì)存在盲區(qū)，再者說(shuō)貨車的噸位體積都是不可小視的，如果發(fā)生車禍那后果可想而知。那大貨車為什么不加裝倒車影像呢，我們來(lái)分析一下。

首先大貨車和家用車不一樣，由于大貨車工作的環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常跑山路、泥路長(zhǎng)時(shí)間行駛灰塵、污垢比較多，攝像頭容易損壞工作效率不高，所以這也是一個(gè)原因。

還有一些大貨車經(jīng)常往返于工地的或者長(zhǎng)途行駛的，這樣的貨車一般都會(huì)有兩個(gè)人一塊工作，倒車轉(zhuǎn)彎一般都有人進(jìn)行指揮，貨車長(zhǎng)的還會(huì)用對(duì)講機(jī)來(lái)進(jìn)行工作，因此有些貨車司機(jī)覺(jué)得倒車影像就沒(méi)必要安裝了。

還有一些原因就是貨車一般較長(zhǎng)，安裝倒車影像后線束容易扭曲斷裂，壽命比較短，再加上有的司機(jī)認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)比較好，安裝這個(gè)輔助功能多此一舉，覺(jué)得沒(méi)必要只會(huì)浪費(fèi)錢(qián)，所以就沒(méi)有后文了。

總之不管是什么借口，大貨車行車安全問(wèn)題還是有必要重視的，畢竟都是血淋淋的教訓(xùn)�，F(xiàn)在有些大貨車在出廠時(shí)就已經(jīng)安裝好了倒車影像功能，這點(diǎn)還是比較好的。有的貨車司機(jī)出于安全考慮也加裝的有這個(gè)功能，畢竟生命不是兒戲，出行安全第一。

我覺(jué)得大貨車還是有必要安裝倒車影像的，不管怎么說(shuō)預(yù)防措施還是要做到位的，另外倒車時(shí)鳴笛示警，行車語(yǔ)音示警功能這些都是要考慮的。平時(shí)做好充足的準(zhǔn)備，提高行車安全意識(shí)，肯定能有效的減少交通事故。

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