3.0的牧馬人撒哈拉，和2.3T的北京40甚至2.4的BJ40，單獨(dú)看越野能力的話，其實(shí)沒(méi)有太大差距，但是北京40車的可靠性、耐用性可就不好說(shuō)了，畢竟上市時(shí)間短、用戶在各種氣候路況下長(zhǎng)途行駛的反饋不如牧馬人，所以在這一環(huán)節(jié)上差一些。但是以北汽這種國(guó)企的作風(fēng)來(lái)看，估計(jì)沒(méi)筆之前的212好到哪里去。

單獨(dú)看動(dòng)力總成的話，牧馬人即使3.0的也很不錯(cuò)，230多馬力的6缸自然吸氣，很平順，更不要說(shuō)3.6的車型了。出去發(fā)動(dòng)機(jī)排量，越野最關(guān)鍵的就是低速四驅(qū)放大倍率，這一點(diǎn)BJ40就差得遠(yuǎn)了。盧比肯的扭矩放大能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開常見的越野車，更不要說(shuō)Bj40，所以您問(wèn)的越野能力，在極限越野、脫困的時(shí)候肯定是好不少。

總而言之，若長(zhǎng)途穿越的話，BJ40也基本夠用了，和薩哈拉車型相比，沒(méi)有差距很大；若極限越野、高難度挑戰(zhàn)，和盧比肯比較的話，有巨大差距。

此外，兩車最大的差距在于質(zhì)量的可靠性。

　　牧馬人和BJ40售價(jià)相差很大，目標(biāo)鎖定的人群自然也不相同。BJ40售價(jià)12.98-17.98萬(wàn)，而牧馬人售價(jià)在42.99-54.99萬(wàn)，相差千里，下面分別介紹一下這兩款車。

　　說(shuō)起中國(guó)越野車的歷史，注定離不開北京汽車，尤其是《戰(zhàn)狼》中的BJ40給人留下了深刻的印象。有人覺(jué)得BJ40與牧馬人太過(guò)相似，前臉啟用的是最新家族式U型鍍鉻中網(wǎng)格柵的設(shè)計(jì)，看上去力量感十足，有鷹派越野的范兒，也像是硬漢一枚。

　　北京40分為兩門版和四門版，兩門版短軸距非常利于越野，也適合家用，不過(guò)日常使用當(dāng)中后排顯得很尷尬，進(jìn)出不方便不說(shuō)，且空間還很狹小，如果不是單身估計(jì)不會(huì)太考慮這款車。四門版本，軸距比兩門版增加了280mm，還多了兩扇后門，作為乘客進(jìn)出方便多了，后排空間得到了顯著提升。不過(guò)加長(zhǎng)了軸距對(duì)通過(guò)性還是有些影響的，兩門版接近角37度，通過(guò)角24度，離去角為33度，四門版接近角36度，通過(guò)角23度，離去角34度，從數(shù)據(jù)來(lái)看其實(shí)加長(zhǎng)軸距后影響并不大。

　　BJ40搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于越野來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是顯得有些不足，不過(guò)四門版搭載的是薩博2.0T和2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6AT愛信變速箱，動(dòng)力方面有明顯提升。非承載式車身以及前雙橫臂式獨(dú)立懸掛，后五連桿式非獨(dú)立懸架的組合是為了越野而生，只是底盤變速箱以及分動(dòng)箱下方并沒(méi)有護(hù)板，想要高強(qiáng)度的越野就要留意了。

　　牧馬人一直以來(lái)都是越野的代名詞，它秉承著機(jī)械的美感，設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)陋粗曠，給人的感覺(jué)就是無(wú)論到哪里都無(wú)所畏懼，傳統(tǒng)的7孔進(jìn)氣格柵就像是它的標(biāo)志，說(shuō)它是硬漢不如是粗曠的漢字。牧馬人接近角為35度，通過(guò)角22度，離去角28度。

　　如果說(shuō)是情調(diào)、舒適等其實(shí)對(duì)于牧馬人來(lái)說(shuō)都不過(guò)是虛言，它的硬派外形和情懷才是最吸引人的地方，買牧馬人只有兩種，一種就是越野愛好者，而另一種則是為了情懷。動(dòng)力方面牧馬人搭載的是3.6LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而新車將搭載的是潛心2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8速自動(dòng)和6速手動(dòng)變速箱。所以說(shuō)購(gòu)買這款車的消費(fèi)者在乎的是它是否具有足夠的也姓，爬山涉水才是它的真正使命，這與北京40不同，所以個(gè)人覺(jué)得買牧馬人的消費(fèi)者絕對(duì)不會(huì)考慮北京40。

買這倆貨的都是有越野情懷的人群，只是囊中的銀子各不相同，所以BJ40就成了牧馬人的替補(bǔ)隊(duì)員！其實(shí)兩者的可比性不多，特別是從價(jià)位上可以看出較大的差距，但BJ40畢竟也算得上國(guó)產(chǎn)越野車的一位“硬漢”。

BJ40是北汽的一款得意之作，于2013年12月在北京上市，棱角分明的BJ40配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與采用非承載式車身，繼承了212的硬派越野衣缽。13-18萬(wàn)的售價(jià)，讓許多愛慕牧馬人的卻囊中羞澀的人解了饞。于是人們不經(jīng)意得將兩款車放在了對(duì)比的天秤上，但是這兩款車真的有可比性嗎？

動(dòng)力之比

北汽BJ40現(xiàn)在市場(chǎng)上有新老兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，新款采用2.0T老款依然是2.3T，雖然相比老款排量與最大輸出功率都有所降低，但是最大扭矩依然保持在了350牛米。

而牧馬人盧比肯則搭載了一臺(tái)284馬力3.6升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率209千瓦，最大扭矩為347牛米，如此看來(lái)BJ40在動(dòng)力上不輸牧馬人。

再看底盤

牧馬人采用非誠(chéng)在是車身，配以分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后都是五連桿整體橋懸掛，通過(guò)性能嗷嗷叫，而前后兩把差速鎖，再加之一把中央差速器，越野脫困能力沒(méi)得說(shuō)。

北汽BJ40同為非承載式車身，配以分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前，懸掛采用前雙叉臂后整體橋方式，一把中央差速器，在通過(guò)性能和脫困方面，明顯不如牧馬人。

牧馬人繼承了“越野之父”威利斯吉普的純正血統(tǒng)，歷經(jīng)70年的風(fēng)雨洗禮更新迭代，而牧馬人上市僅僅5年，雖然得到市場(chǎng)一直的好評(píng)，但是在配置、技術(shù)與調(diào)校上，仍與牧馬人有較大的差距，希望小四再接再厲奮起直追，終有稱霸市場(chǎng)。

雖然說(shuō)Jeep牧馬人和北京BJ40的定位都是硬派越野車，但就價(jià)格和越野性能來(lái)說(shuō)，兩款車之間還是有一些差距的。

首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)Jeep牧馬人。在越野這個(gè)圈子里，Jeep牧馬人可以說(shuō)是一個(gè)非常有代表性的車型。咱們先不論越野性能如何，就單說(shuō)這個(gè)外觀，硬朗復(fù)古，不少熱愛越野的男人為之著迷。不過(guò)，Jeep牧馬人的精髓還是在于它強(qiáng)大的越野性能。高配車型前后兩把差速鎖，再加上一把分時(shí)四驅(qū)的中央差速器，這幾乎就是可以應(yīng)付絕大多數(shù)的路況了。不論是攀巖還是沙漠，你都能見到Jeep牧馬人的身影。不過(guò)，Jeep牧馬人最受人歡迎的還有其改裝的潛力。如果你只是把它當(dāng)作是城市SUV的話，那么Jeep牧馬人開著也沒(méi)有任何問(wèn)題，但如果你想要越野的話，稍加改裝就能發(fā)揮出極大的性能�？傮w來(lái)說(shuō)，想要高強(qiáng)度的越野，選擇Jeep牧馬人還是沒(méi)有問(wèn)題的。

BJ40是北汽自主品牌推出的一款硬派越野車，而它的對(duì)比車型其實(shí)就是Jeep牧馬人。其實(shí)，BJ40在自主品牌中也是一款不錯(cuò)的車，2.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在越野時(shí)問(wèn)題不大。不過(guò)，它的差速鎖要后期加裝，這個(gè)可能是它弱勢(shì)的地方。但好在，BJ40的性價(jià)比高，15萬(wàn)左右就能買到一款性能不錯(cuò)的硬派越野車，并且在外觀上也非常的硬派，在城市里當(dāng)SUV開也沒(méi)有什么不妥。當(dāng)然了，一分錢一分貨，Jeep牧馬人既然貴，在越野性能上肯定是Jeep牧馬人要強(qiáng)一些，BJ40對(duì)于中等程度的越野還是能夠應(yīng)付的。

牧馬人分羅賓漢和撒哈拉，如果拿羅賓漢和BJ40比完全沒(méi)有什么可以性，一開始的北京越野車的外殼就是照著牧馬人來(lái)做的，兩個(gè)形似但是越野性能完全沒(méi)有可以性，羅賓漢是為極限越野而生的，價(jià)格北京BJ40素車10多萬(wàn)，牧馬人羅賓漢差不多50萬(wàn)

要越野，要走的路比別人多一點(diǎn)，那就Jeep牧馬人了！只因?yàn)槭澜缬袃煞N別，一種叫做Jeep牧馬人，一種叫做其他車！

是真的去野，Jeep牧馬人的Rubicon是首選，最好是五門的，改裝做升高，通過(guò)性更好，您想走的路也就多了！

若只是為了裝逼，拍拍照片，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)朋友圈，那兩個(gè)都可以不選！騎個(gè)自行車或者推個(gè)灰車也能去西藏，刷爆朋友圈杠杠滴！

【虎克之路頭條君專注越野生活】

不用選，直接牧馬人（沒(méi)錢離遠(yuǎn)點(diǎn)）！越野能力也不用猶豫，牧馬人肯定好過(guò)B40一大截。它倆之間沒(méi)有可比性，不在一個(gè)檔次，一輛牧馬人銀子可以買兩輛B40。你這是虛晃一槍賣萌，拿土豪與打工仔做比較。

「JEEP·牧馬人」有兩個(gè)版本-越野能力與北汽40差距各不相同

• 內(nèi)容概述：牧馬人與BJ40Plus動(dòng)力儲(chǔ)備差異，四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別。

JEEP牧馬人是公認(rèn)的“越野之王”，充沛的動(dòng)力與穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)還是很有些亮點(diǎn)的。比如其新款的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有195.4kw/400N·m（3000rpm達(dá)到峰值）的高水平，與采埃孚的8AT手自一體變速箱匹配動(dòng)力反饋非常直接。

而且盧比肯版本的分動(dòng)箱有4倍的低速扭矩放大擋，峰值1600N·m的高水平驅(qū)動(dòng)這臺(tái)小車越野是非常輕松的。至于撒哈拉版本也還有2.7倍的放大標(biāo)準(zhǔn)，峰值1080N·m顯然也不差；那么北汽BJ40Plus是什么水平呢？

簡(jiǎn)單計(jì)算

新款BJ40裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)為「4C20B型2.0T」（長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)），動(dòng)力儲(chǔ)備為165kw/385N·m（1800~3600rpm），越野車需要的是低轉(zhuǎn)速輸出高功率，從這個(gè)角度分析BJ40其實(shí)也已經(jīng)有很高的水平了。

1. 2000rpm的輸出功率為80kw
2. 3000rpm的輸出功率為120kw

在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)不經(jīng)過(guò)放大的動(dòng)力不比牧馬人差，到接近3000轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)體現(xiàn)出一些差距，畢竟扭矩差值為15N·m。其分動(dòng)箱的扭矩放大倍率為2.5倍，峰值為962.5N·m。

圖1：4C20發(fā)動(dòng)機(jī)

圖2：4C20的輕量化

圖3：4C29的雙渦流增壓系統(tǒng)

如果說(shuō)牧馬人的“4倍·盧比肯”可以用暴躁評(píng)價(jià)其性能的話，BJ40至少能用充沛評(píng)價(jià)，水平實(shí)際與撒哈拉處于同一量級(jí)。說(shuō)白了就是牧馬人的動(dòng)力冗余很夸張，但真正的極限越野BJ40也就夠用了，盧比肯能通過(guò)的路40也不會(huì)陷車，就是這么個(gè)意思了。而且新款40裝備的也是采埃孚的8AT，兩車的級(jí)別其實(shí)沒(méi)有價(jià)格差距那么大。

分時(shí)四驅(qū)

1. 盧比肯分時(shí)四驅(qū)
2. 撒哈拉適時(shí)四驅(qū)
3. BJ40Plus分時(shí)四驅(qū)

真正適合極限越野的自然是分四系統(tǒng)，其次則是分動(dòng)箱以“差速器＋差速鎖”的全時(shí)四驅(qū)（參考奔馳G級(jí)）。撒哈拉的分動(dòng)箱裝備的是普通的多片式離合器限滑差速器，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與哈弗H9、榮威RX8、大通D90、福特撼路者等車相同，越野極限顯然是不夠高的。

但是其「4H·AUTO」模式幾乎等于全時(shí)四驅(qū)，這一模式用于爬沙或非鋪裝普通路面通勤還是挺好用的；因?yàn)榉炙南到y(tǒng)在四驅(qū)模式中會(huì)強(qiáng)制四輪一致轉(zhuǎn)速，車輛會(huì)很難在鋪裝路面或特殊非鋪裝道路正常轉(zhuǎn)彎。

重點(diǎn)：牧馬人撒哈拉前后橋均無(wú)差速鎖，所以越野極限要比BJ40PLUS低（旗艦版配備后橋差速鎖·其他版本可選裝）。差速鎖鎖止后可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪輸出相同的動(dòng)力，此時(shí)只要車輛有一個(gè)車輪接地就能脫困；當(dāng)然40由于沒(méi)有前橋差速鎖，前輪只能依靠電子限滑系統(tǒng)脫困，效果是比較差的。但雙A臂結(jié)構(gòu)也不適合加裝前鎖，否則高頻率使用前輪脫困容易斷半軸。

盧比肯的懸架系統(tǒng)為前后整體橋，所以這種結(jié)構(gòu)就能加裝前橋差速鎖；那么這臺(tái)車的越野極限自然是要高一些的，但實(shí)際也已經(jīng)超出了絕大多數(shù)越野愛好者的駕駛技術(shù)極限。對(duì)于普通愛好者而言BJ40的能力已經(jīng)足夠了，只有預(yù)算充足且已經(jīng)超越40的價(jià)格范圍的消費(fèi)者需要選擇牧馬人，因?yàn)闆](méi)有理由消費(fèi)降級(jí)……這就是兩車的區(qū)別，應(yīng)當(dāng)如何選擇自己斟酌吧。

編輯：天和Auto

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牧馬人和BJ40這樣排名：

首先3.6L的盧比肯越野最屌這個(gè)不用說(shuō)，前后兩把鎖。

其次2.8T柴油撒哈拉，柴油機(jī)的特性，很適合越野。

然后是2.3TBJ40和3.0L撒哈拉，這倆車差不多，40用的薩博發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)好一點(diǎn)，但是用的前獨(dú)懸后整體橋，前懸的行程沒(méi)有前后整體橋的撒哈拉給力。

最后就是2.0T的BJ40。

其實(shí)這兩個(gè)車也沒(méi)啥可比的，錢多的人當(dāng)然會(huì)買Jeep啦。錢少點(diǎn)，也想玩越野，就選北汽啦，還有手動(dòng)檔車型供選擇呦，哈哈哈。

這倆車有特么毛的可比性，你有40多萬(wàn)的預(yù)算，你會(huì)選B40？你只有十來(lái)萬(wàn)，讓你選牧馬人你能選的了？這就好像都是轎車，問(wèn)你選卡羅拉還是選A6？