哈哈，你知道在中國(guó)大陸銷售的自由光全名是什么嗎？告訴你你可能都記不住，它幾乎是世界汽車界最長(zhǎng)的名字了：廣汽菲亞特克萊斯勒吉普自由光！與此類似的還有大指揮官、指南者、自由俠，它們名字的前面都要加上這個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的前綴。

為什么要這樣長(zhǎng)的名字呢？這主要是因?yàn)樗鼈兊纳�產(chǎn)企業(yè)——廣汽菲克集團(tuán)關(guān)系太復(fù)雜了。咱們一層一層的往下扒。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱廣汽集團(tuán)）是中國(guó)六大汽車集團(tuán)之一，是大型國(guó)有控股企業(yè)，旗下?lián)碛袕V汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽吉奧、廣汽中興、本田汽車（中國(guó)）、廣汽日野、廣汽比亞迪、五羊-本田、廣汽部件、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)、上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)等眾多品牌；菲亞特克萊斯勒汽車公司（簡(jiǎn)稱“菲克集團(tuán)”）是由意大利菲亞特集團(tuán)和美國(guó)克萊斯勒集團(tuán)于2014年1月合并而成，總部位于倫敦，是世界第七大汽車公司，旗下?lián)碛蟹苼喬�、克萊斯勒、Jeep、道奇、公羊、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞等品牌汽車。二者在2010年3月9日以50:50的股比合資成立了廣汽菲克集團(tuán)，共同生產(chǎn)菲亞特、jeep等車型。

看明白沒？雖然jeep是一個(gè)美國(guó)汽車品牌，但是現(xiàn)在它的頭上卻有三個(gè)爹：克萊斯勒、菲亞特、廣汽。起名時(shí)必須把這三個(gè)爹的姓氏都帶上，漏了誰都不高興，給你一只小鞋穿。所以，在中國(guó)大陸銷售的jeep大指揮官、指南者、自由俠和自由光就必須打著廣汽的牌子了。

不僅僅是jeep，在國(guó)內(nèi)還有一個(gè)與此類似的車企，那就是奇瑞捷豹路虎汽車公司。它旗下生產(chǎn)的攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行等車型，也必須加上長(zhǎng)長(zhǎng)的公司名頭，比如“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”“奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行”等。這讓我想起來一個(gè)人：前蘇聯(lián)大文豪高爾基的原名是“阿列克賽·馬克西姆維奇·別什可夫”，他的父母可能只喊他“阿列克賽”，但是在檔案上卻必須是全名。當(dāng)初背這個(gè)名字時(shí)覺得超級(jí)有趣，并作為向同學(xué)炫耀的資本。

不是JEEP打廣汽的牌子，而廣汽與JEEP合資為提升品牌影響力。

JEEP汽車的歷史可以追溯到二戰(zhàn)的威利斯，這是一個(gè)品牌文化悠久且比較“正能量”的品牌；使用雙引號(hào)是因?yàn)榻�期中美關(guān)系緊張且為美帝抽風(fēng)，不過回頭看歷史的話JEEP汽車代表盟軍的正義一方，為打贏二戰(zhàn)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用；艾森豪威爾這評(píng)價(jià)JEEP：獲取勝利的三大利器為飛機(jī)、登陸艇和JEEP汽車，可見這一品牌在歷史長(zhǎng)河中是有相當(dāng)程度影響力的。

而JEEP汽車是克萊斯勒汽車集團(tuán)旗下的品牌，這一品牌曾經(jīng)是美國(guó)三大汽車公司之一，其中道奇公羊皮卡至今仍未北美車市銷榜前三強(qiáng)；不過克萊斯勒因經(jīng)營(yíng)不善數(shù)度面臨危機(jī)，目前被歐洲汽車品牌菲亞特汽車收購(gòu)，所以全名應(yīng)該是【菲亞特·克萊斯勒J(rèn)EEP】；而菲克汽車與廣汽合資成立了公司，定名簡(jiǎn)稱為【廣汽菲亞特克萊斯勒】，那么其具體合資品牌自然要在品牌之外加上這一長(zhǎng)長(zhǎng)的前綴以示身份。

這一前綴對(duì)于廣汽而言是有利因素，因其作為自主品牌影響力相當(dāng)一般，所以只能以知名度較高的合資品牌體現(xiàn)一些存在感，比如廣汽菲克、廣汽豐田、廣汽本田等；而作為外國(guó)汽車品牌絕大部分并不需要這么復(fù)雜的前綴，比如大名鼎鼎的JEEP汽車，當(dāng)然兩田還是需要依靠情懷在特殊階段打一打情懷牌的。

不過JEEP汽車的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)相當(dāng)不理想，因?yàn)榧夹g(shù)方面過于依靠菲亞特的支持，而歐系車的多數(shù)品牌都存在比較明顯的問題；具體到菲亞特首先為虎鯊系列發(fā)動(dòng)機(jī)存在嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油問題，其次為菲亞特干式七檔雙離合穩(wěn)定性極差，這兩大問題在合資三強(qiáng)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的階段頻頻出現(xiàn)，以至于JEEP汽車的市場(chǎng)占有率直線下滑，同時(shí)口碑也變的異常糟糕。

菲亞特克萊斯勒真的是一組夢(mèng)幻組合，只是對(duì)于JEEP而言這是一場(chǎng)噩夢(mèng)；至于廣汽在這一輪合作中并不能起到?jīng)Q定性作用，所以克萊斯勒J(rèn)EEP汽車很有可能再次易主，而且最終的歸宿很有可能成為中國(guó)汽車品牌，屆時(shí)也許讓“不是所有吉普都是JEEP”的笑談成為真正的笑談，不過這一品牌仍然會(huì)是一個(gè)有情懷的品牌，味道應(yīng)該不會(huì)變。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺(tái)內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注。）

別說國(guó)產(chǎn)車不好，你出國(guó)看看，韓國(guó)基本都是北京現(xiàn)代，東風(fēng)悅達(dá)起亞，日本基本都是廣州本田，東風(fēng)本田，廣汽豐田，一汽豐田，一汽馬自達(dá)，東風(fēng)日產(chǎn)，德國(guó)基本都是北京奔馳，華晨寶馬，一汽奧迪，一汽大眾，上海大眾，美國(guó)基本都是長(zhǎng)安福特，上汽通用別克，雪佛蘭這不都是國(guó)產(chǎn)車嗎？

這不是很幼稚的問題嗎？與廣汽合作生產(chǎn)的它肯定是打廣汽自由光牌子。

這個(gè)問題很有意思 這并不是說Jeep打著廣汽的牌子，因?yàn)楸緛砭褪呛腺Y公司。如同廣汽豐田，北京現(xiàn)代一樣，并不是說誰打著誰的牌子，在之前國(guó)外車廠要進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來建廠就需要和本地車廠進(jìn)行合資成立公司來生產(chǎn)。所以就出現(xiàn)了廣汽菲亞特克萊斯勒吉普，一汽奧迪，上汽大眾這樣的合資公司，不過隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)這種情況就即將被改變，也許未來真的有豐田 本田 不帶前綴的車被產(chǎn)出。