朋友，請你停止使用540，這不是你車應該用的型號。

廠家的保養(yǎng)手冊里面讓用什么型號的機油，就必須用什么型號的機油，這樣才能起到對發(fā)動機的保護，4s店的售后接待人員讓你用540，簡直就是對顧客不負責任，那些售后接待人員也非常自以為是，幸虧他們沒去賣奔馳寶馬。

你的車用020或者530，都可以，40太稠，是不是費油先不說，影響氣門可變正時工作是重點。日本車大部分都用020或530，都是需要粘度稀的機油來潤滑，尤其是大排量自吸發(fā)動機，都是用稀的機油。

德國車大部分用540的機油，都要求用粘度大的機油，粘度大的機油可以在高轉速或高熱地區(qū)的情況下進行更好的潤滑，可是弊端就是冬季冷啟動發(fā)動機氣門要噠噠噠的響半分鐘才能消除聲音，在這段時間機油潤滑不好就會導致部件磨損，我不懂大眾是什么意思。

總結

售后推薦使用540最主要原因應該是020全合成太貴，普通半合成020又不能滿足你的需求，所以就不負責任的推薦540，當然又不是使用540就馬上會壞掉，等你車以后哪里出了毛病他們還好賺錢呢，是吧。你就用半合成020就沒問題，車子行駛過了十萬公里提高一個粘度用530就正好，本田機器非常耐用，沒必要使用全合成也沒問題，放心吧兄弟。

感謝邀請：

廣汽本田手冊推薦0-20和5-30機油，為什么4S店的原廠全合成機油卻是5-40？

如果鄙人沒有記錯，本田首保贈送的應該是綠桶的SN級別半合成機油0W-20（其實就是精煉礦物油，-20的機油不都值錢，關鍵得看是什么基礎油，-20的半合成價格遠低于-40的全合成機油，提一嘴這個，防止被一些人只要是-20機油就貴的說法帶偏），之后可以選擇用藍桶的5W-30機油、金桶的5W-40機油，同樣也可以使用最貴的、最頂級的紫桶0W-20機油！

鄙人很久沒有接觸本田了，所以有些具體的數(shù)據(jù)可能記的不是很準確，但大體方向是不會錯的，本田最常見的幾款機油如下。。

藍桶5W-30:SM級別的礦物油，粘度比較適合本田（日系車），但油品低；不過只要油是真的，并按時更換也沒事，這個最便宜！

綠桶0W-20:SN級別半合成機油，機油粘度最適合日系車，但油品只是半合成（實際上就是精煉礦物油），造價低于全合成！

金桶5W-40:SM級別全合成機油，機油粘度不適合日系車（但不是絕對，也要結合自己的駕駛方式，如果駕駛方式暴力，沒事就來個地板油，那么用-40機油也沒什么問題，鄙人自用車3.7L Q50用的就是-40的機油，因為鄙人總拉高轉速，實際上本田早期那些性能版高轉速機頭用的都是-40的機油，動則7、8千的高轉速，-20的油膜很容易被破壞）；雖然是SM級別的機油，但勝在是全合成，影響機油造價的核心因素就是基礎油的級別，全合成的基礎油級別高于半合成，所以金桶的成本比綠桶的機油要貴，SM與SN差別在環(huán)保能力上！

紫桶0W-20:SN超級全合成機油，這款機油可以說是本田最貴、最高端的機油，4S給您用這款機油賺的最多，你要求使用這個，鄙人覺得4S店沒有理由拒絕，因為紫桶的價格最貴、賺的多�。◤V本紫桶對應東本黑桶，100%采用四類基礎油PAO，絕對頂級貨）

紅桶0W-7.5:這個很奇葩的水油鄙人沒太去細了解、也不建議大家使用，據(jù)說很省油、價格在綠桶與金桶之間，不過這個粘度太稀了，高負荷下對發(fā)動機的保護應該不會好，如果是在市內低速運行估計沒事，還請用過的朋友給講講性能如何，鄙人也學習一下！

說到這您就明白了吧？藍桶礦物油5W-30、綠桶半合成0W-20、金桶全合成5W-40、紫桶全合成0W-20都是原廠機油，所以您不必擔心這個機油會對您車子造成傷害；藍桶5W-30、綠桶0W-20本身就不值錢，4S店賺的少；而紫桶的0W-20又太貴，怕您接受不了；所以就折個中推薦您用第二貴的5W-40了，而您重新?lián)Q回0W-20機油是沒有任何問題的，具體用綠桶還是紫桶根據(jù)您經濟狀況決定，而藍桶的5W-30機油畢竟是礦物油，鄙人不建議使用；4S店就是這個習慣，比較便宜的它絕對不會推薦、最貴的也很少會推薦，它推薦的都是相對貴的機油，金桶5W-40正好第二貴，就給您用唄！

因為4s店進貨5-40的成本低，他們什么油便宜就用什么油，不會關心你的損失，事實上，你的耗油量增加，不影響他們，你的車子毛病增加，壽命減短，他們高興都來不及！為什么需要職業(yè)道德？

美國的維修廠也是一樣，本田的車主手冊里面都是要求用0w-20全合成機油，但是我在Costco親眼看到 Acura 的工作人員在 Costco 購買大量的打折的 5w-30 全合成機油。那一家 Costco 比較小，貨品不全，另一家 Costco 大很多，在十幾公里外，Acura 的人就這么可惡，不去那一家買正確規(guī)格的機油。他們買了整整一卡車的錯誤規(guī)格機油，欺騙他們的顧客。

手冊里面推薦什么型號的機油，就用什么型號的機油，汽車廠的工程師最了解他們自己設計的發(fā)動機需要什么樣的機油提供最好的保護，4s店的人對于這方面的知識給工程師提鞋都不配，讓顧客用錯誤型號的機油是沒有職業(yè)道德，甚至已經犯罪。

用粘度太高的機油最影響的是耗油量增加，冷啟動困難，和冷車行駛的磨損增加，至于高溫的保護，20已經足足有余，中國不是撒哈拉沙漠，沒有那種高溫，沒有理由用40號機油。

按照汽車廠的車主手冊使用機油才是最正確的做法。

首先咱們還是先說說0W-20和5W-30這些參數(shù)代表的含義吧。W是冬季Winter的意思，W前邊的數(shù)字代表低溫溫度5代表零下30度，數(shù)字越低說明低溫流動性越好，冷啟動機油流動性越好，對發(fā)動機的潤滑保護越好。W后邊的數(shù)字代表機油在100℃時的粘度，粘度越大抗剪切能力越強，機油粘度越高發(fā)動機運行阻力越大，發(fā)動機噪音會小一些，但是相對費油。

本田等日系車對機油粘度要求比較低，0-20和5-30是最常用的機油，5-30相對更適合激烈駕駛，保護性會更好一些，對于一些老車來說，粘度大一些機油更合適一些。對于大多數(shù)本田汽車0-20的機油是完全夠用的。個人認為最好不要使用5-40的機油，沒必要。

順便說一下為什么日系車對機油粘度要求低，一方面是日系車主打家用為主，對性能要求不高，低粘度機油可以滿足正常的需求，并且對于提升燃油經濟性也有幫助，不過對噪音控制不夠理想，這是日系車噪音大的其中一個原因。另一方面日系車發(fā)動機精度高，制造工藝先進，零部件之間的摩擦力小，并且重要零部件會有特殊涂層，也很耐磨。

對于保養(yǎng)來說，沒必要刻意求貴，按照廠家的要求選擇合適的機油即可。過度保養(yǎng)沒有什么危害，但是傷錢費力。對于本田汽車來說，使用0-20或者5-30半合成機油即可。

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估計你不是首保了吧。這是4S店為了賺錢給你用貴的機油，這樣他們會多賺不少，機油本身的品質還是值得信賴的，所以不用太擔心。

本田的部分車型確實是用的5W40機油，比如奧德賽。5W40屬于粘度較高的機油，在炎熱地區(qū)適用，寒冷地區(qū)不適用。發(fā)動機使用粘度較高的機油容易出現(xiàn)低溫下起動困難，潤滑系統(tǒng)阻力大油膜建立慢等問題，這些情況不但會增高油耗，還會給發(fā)動機帶來磨損，溫度越低越明顯。

還好都是5W你的車型適用5W系列，5W代表低溫時機油的粘度，所以之前說的機油低溫性能也不是問題了，最多就是油耗增高一點，有些輕微的機油增多問題，可以隨時換機油用，一點問題沒有。

為何4S要給你用5W40機油呢？因為5W40機油貴啊。如果你不是自帶機油保養(yǎng)，那么越貴的東西就賺得越多，這個道理很簡單，下面就是3種機油的價格，明顯的5W40比其它兩種貴很多。

5W40至少貴了100的多，也就是說他至少一次可以多賺你50。其它的你可以放心，4S一般還是沒有亂來，不會把車弄壞，只是有些貪心想方設法多賺你的錢而已，不用緊張。機油可以隨時換回來，但要注意換油一定要放干凈，盡量避免多重油混用。

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嚴格來說，用戶手冊推薦的是0w20、5w30，不建議加入5w40，實際上也不應該加入5w40。你可以要求4s按照用戶手冊保養(yǎng)要求進行索賠，下一次應該加入0w20。

加入同一個規(guī)格的機油，4s可以降低成本

作為比較大的4s店或者說車型眾多的4s來說，采購一種規(guī)格的機油可以成批量采購，降低進貨價格，比如有些車應該用20，有些用30，有的用40，那么就統(tǒng)一采購40的機油，這樣就可以降低保養(yǎng)要求，降低成本。此外，從機油價格角度，同級別40粘度的機油價格也相對更低，因此4s往往會采購40。

機油粘度過高，導致冷啟動磨損增大、發(fā)動機油耗增加，VVT系統(tǒng)工作異常

發(fā)動機在低溫環(huán)境下冷啟動時，機油粘度過高會導致機油進入潤滑部位時間變長，特別是北方冬季低溫時，使用40粘度的機油會增加發(fā)動機冷啟動磨損。相應的，由于機油粘度高阻力大，發(fā)動機運轉阻力增大，油耗相對增高。

而日系發(fā)動機的VVT系統(tǒng)調整氣門時采用ocv閥油壓控制，高粘度機油阻力大，導致ocv閥左右兩端的油壓延遲，進而影響可變正時氣門的調整，導致發(fā)動機正時系統(tǒng)工作異常！

下面說一下我的經歷：我本人的車要求加入0w20粘度的機油，但是有一次到了4s給我加入的是5w40，開出去以后，感覺動力響應慢、聲音發(fā)悶，后來打電話給4s進行投訴，于是4s給免費更換的0w20。

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機油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。

0W代表機油耐寒系數(shù)，30則表示機油粘度，標號越高，就代表機油粘稠度越高。粘度高的機油可以形成更厚的油膜，防止發(fā)動機出現(xiàn)拉缸磨損等現(xiàn)象。粘度低的稀則代表流動性好，機器運轉阻力更小，更加省油。全世界唯獨日系廠商不他們敢用型號更低的0W-20的機油，甚至本田還推出了0W-16型號的機油。

日系車的發(fā)動機向來以可靠、節(jié)省燃油而聞名，想要把這一優(yōu)勢繼續(xù)擴大是必要用粘度低的機油，如果一直用粘度高的機油車發(fā)動機會表現(xiàn)出冷車噪音大，油耗高，加速不爽等現(xiàn)象。

如果知道自己的車適合什么標號的機油，在換機油時發(fā)現(xiàn)不符一定要說

你說的這個問題確實存在，早期本田原廠全合成機油只有5w-40一種，其余的都是5w-30半合成機油和礦物油，如果你想用全合成機油只有5w-40一個選擇。
不過現(xiàn)在已經有很多選擇了，因為原廠機油增加了0w-20全合成機油和半合成機油兩個選擇，你可以選擇0w-20的合成機油來保養(yǎng)了。你的車只保養(yǎng)了三次，說明行駛里程數(shù)不多，所以換回0w-20/5w-30的機油粘度是完全沒問題的，而且使用0w-20的機油以后你會感到明顯油耗有所降低，加速也會更加輕松暢快的。

潤滑油的替換原則就是，可以用相鄰高粘度的替代相鄰低粘度的。這是為了保證潤滑。這樣做可能會加大動力損耗（微乎其微），但無傷大礙，反之，如用低粘度代替高粘度，則可能造成潤滑不足。對發(fā)動機造成損害。

如果車況良好，自己想換回廠家推薦的油，咨詢4S，建議用5W-30的，而不是0W-20的油，道理同上。

新車建議保養(yǎng)時，要求4S店，嚴格按廠家要求使用潤滑油。如有疑問，可電詢廠家。而不能任由商家作為。

0_20貴呢，5_30，5_40稍微便宜些。

根據(jù)自己車子的保養(yǎng)手冊換啊。

1.看車系

對于日美系的車子來說，發(fā)動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油更合適不過了。而德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。通常日、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。

2.看車齡

通過參照車上的保養(yǎng)手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就5w-30，隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發(fā)動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油-5w-40。

3.看路況

同時，路況也會很大程度上影響機油的壽命的，較差路況的地區(qū)，應相當?shù)目s短機油的換油周期，而在市區(qū)由于車輛較多，經常會走走停停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。

4.看天氣

在行車手冊上規(guī)定的合理范圍里，冬季會推薦流動性較好的機油，而夏季就推薦黏度較大的機油。不過部分地區(qū)呢5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢！