引言：提到法系車，想必很多人首先想到的就是底盤方面，調(diào)教的非常好，法系車在底盤方面調(diào)教確實(shí)有這非常大的優(yōu)勢，網(wǎng)上也流傳了一句話，叫做“拐彎莫欺法系車”，這就能夠說明消費(fèi)者對于法系車的底盤這一塊還是比較認(rèn)可的。但是從最近這兩年的銷售數(shù)據(jù)上來看，法系車的銷量開始有所走低，這可能和前幾年因?yàn)榉ㄏ弟嚢l(fā)動機(jī)燒機(jī)油有關(guān)系。今天筆者就來和大家聊聊8月份投訴率最高的四款法系車，雪鐵龍C4L上榜，最后一款燒機(jī)油嚴(yán)重！

買車需謹(jǐn)慎，這4款法系車8月份投訴最嚴(yán)重，雪鐵龍C4L上榜！

第一款：標(biāo)致408

東風(fēng)標(biāo)致408這款車在國內(nèi)的知名度可以說還是比較高的，最近這兩年法系車也開始走這種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格了，之前老款的車型，說實(shí)話，外觀設(shè)計(jì)方面相對來說還是太平庸了，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，標(biāo)致408這款車在今年8月份的總投訴率為154起，主要涉及到的問題是輪胎開裂，車身附件及電器空調(diào)問題，發(fā)動機(jī)故障燈亮以及召回方案不合理等等，其中發(fā)動機(jī)故障燈亮，主要出現(xiàn)在2016款和2015款的車型上面。

第二款：雪鐵龍C4L

雪鐵龍汽車在國內(nèi)的知名度同樣比較高，最近這兩年雪鐵龍汽車推出了換代的車型，主要就是表現(xiàn)在全新的外觀設(shè)計(jì)方面。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，雪鐵龍C4L這款車在今年的8月份總投訴率為47起，主要涉及到的問題是車身附件及電器空調(diào)問題，發(fā)動機(jī)故障燈亮，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油等等這些問題，而其中發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題主要出現(xiàn)在2014款和2013款的車型上，所以大家在考慮二手車的時(shí)候一定要多考慮這方面的問題。

第三款：標(biāo)致3008

說實(shí)話標(biāo)致3008這款車在我看來和同級別的車型相比的話真的是競爭力特別差，這款車的整體外觀設(shè)計(jì)看起來就不太漂亮，而且車內(nèi)的空間又非常小，更重要的是這款車的價(jià)格我覺得定的有點(diǎn)太高了，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，標(biāo)致3008這款車在今年8月份的總投訴率為26起，主要涉及到的問題是發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)異響，車身附件及電器導(dǎo)航出問題，車身附件及電器三元催化器故障。

第四款：標(biāo)致308

相對來說標(biāo)致308這款車銷量的表現(xiàn)還算可以，這款車目前的市場終端優(yōu)惠還是比較大的，最高大概達(dá)到2萬元左右。而且這款車和同級別的車型相比，既然有人很不錯(cuò)的優(yōu)勢不過老款的車型因?yàn)闊龣C(jī)油的問題是新款車型在銷量上受了很大的影響，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，標(biāo)致308這款車在今年8月份的總投訴率為19起，主要涉及到的問題是車身附件及電器汽油泵故障，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，變速器頓挫，變速器抖動等等。新款車型對于這些問題的解決還算可以，以上的這些問題主要都是出現(xiàn)在，2014款和2013款的車型上面。

總結(jié)：以上的數(shù)據(jù)真是有效，均來自于車質(zhì)網(wǎng)，如果大家有不懂的地方或者有不同的看法，可以在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

神龍汽車銷量今年同比下降了32.89％，全年銷量為25.33萬輛，年銷目標(biāo)完成率僅為53.2％。2018年，神龍汽車經(jīng)歷了一系列整頓，卻并沒有實(shí)質(zhì)性的作用，另外經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)的風(fēng)波都為神龍汽車2018年的銷量下滑埋下了伏筆。

神龍汽車旗下的雪鐵龍和標(biāo)致，在國內(nèi)的存在感越來越低，特立獨(dú)行的性格是換不來銷量的，只有把產(chǎn)品做得更親民，才會獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

從車輛品質(zhì)好性能上來說法系車其實(shí)還是不錯(cuò)的，做工用料可以說是合資品牌中比較良心的，底盤調(diào)教的也相當(dāng)好，無奈在品宣方面做得很一般，市場認(rèn)可度不夠。去年對《風(fēng)味人間》的植入就可以看出雪鐵龍顯然是已經(jīng)意識到了這點(diǎn)的重要性。2019年還不知會有什么動作。

法系車在國內(nèi)的存在感是越來越低了，從當(dāng)年老三樣的輝煌淪落到現(xiàn)在連一些自主品牌銷量都不如，處境是一年不如一年了。究其原因有很多方面，比如車型設(shè)計(jì)太另類，品牌營銷太差，公司高層決策失誤，車型更新?lián)Q代太慢等等吧，都是導(dǎo)致法系車銷量不好的原因。
從車輛品質(zhì)好性能上來說法系車其實(shí)還是不錯(cuò)的，做工用料可以說是合資品牌中比較良心的，底盤調(diào)教的也相當(dāng)好，由于銷量不好所以終端折扣力度很大，所以性價(jià)比很高，只是真正能欣賞的人不多。

無框車門+跑車內(nèi)飾, 法系車，從這些關(guān)鍵詞可以知道題主要說的是新款標(biāo)致508了。但是糾正題主的一個(gè)說法：法系最后一搏。法系車遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到最后一搏的時(shí)候，而是浪子回頭的時(shí)候。

筆者曾經(jīng)對老款508迷戀至深，那時(shí)的508不論是外觀還是內(nèi)飾，以及優(yōu)秀的操控體驗(yàn)和隔音降噪，個(gè)人認(rèn)為都是同級別的翹楚；

之所以放棄了它，主要是由于老款奇葩的配置分布，不上高配就相當(dāng)于買了一輛乞丐版的入門車型，此外，神龍汽車的供應(yīng)商零部件問題，真是無力吐槽~（曾幾何時(shí)，路上行駛的PSA車型總有那么幾輛是剎車燈或者示寬燈壞的），而2017年這款車竟然只銷售了900臺，令人唏噓。

但是新一代標(biāo)致508終于亮相了，相比老款的行政風(fēng)，新款滿滿的運(yùn)動元素。和其它車企類似，運(yùn)動風(fēng)貌似在當(dāng)今的B級車領(lǐng)域越來越流行，遠(yuǎn)的有別克新君威，近的有廣本新雅閣和豐田的新一代凱美瑞，無疑都披上了運(yùn)動的外衣；而標(biāo)致終于在時(shí)隔7年后，緊跟其它競品的步伐，躍然登場。

新508遵循了中級車運(yùn)動化潮流，其燈組和格柵的一體感，配合分層式格柵的立體感，使觀感顯得更低平和運(yùn)動，尾部的混色設(shè)計(jì)、熏黑車燈和雙邊兩出式排氣管以及微微隆起的小尾翼等都彰顯出運(yùn)動取向。比老款更加立體，更加好看。

和標(biāo)致5008一樣，新的標(biāo)致508也是基于EMP2平臺，因此在內(nèi)飾上有很多共用件；航空式的駕駛艙現(xiàn)在作為了標(biāo)致家族的亮點(diǎn)，視覺感受極佳。中央顯示屏設(shè)置到了空調(diào)出風(fēng)口上端，這對于操作性和駕駛安全性都有所改善�？梢哉f，新款標(biāo)致508從內(nèi)而外進(jìn)行了革新。

令人不解是，現(xiàn)款標(biāo)致508的頭部空間本來就不是特別充裕，但是新款的車身高度竟然降低了65mm，只有1400mm，比起競品少一大截，頭部空間難以想象，除非標(biāo)致有本田MM理念這么優(yōu)秀的空間設(shè)計(jì)方案。不過也有好處，就是極低的風(fēng)阻系數(shù)以及應(yīng)和了標(biāo)致GT的運(yùn)動風(fēng)格。

而且，新車將采用無框式車門，這看著比較酷，和老款的大眾CC有的一比，可謂是裝B神器。但是對于風(fēng)噪的控制就是個(gè)問題了，當(dāng)然，我們也有理由相信標(biāo)致對于這個(gè)問題還是有較好的方案的。

最后，今日的PSA戰(zhàn)績不佳，主要是品牌力、定價(jià)和差異化這三條成為惡性循環(huán)，使法系車走向了低谷。新的508改頭換面，到時(shí)國內(nèi)的動力總成預(yù)計(jì)會是1.6T/1.8T+8速變速性的總成，這給我們一個(gè)信號，PSA集團(tuán)決定取長補(bǔ)短，攻取年輕一代的消費(fèi)市場的決心。這正如PSA集團(tuán)CEO唐唯實(shí)表示，“這只是黎明前的黑暗，中國是全球汽車銷量大國，我們不會放棄這一市場”。

放心，東方不亮西方亮。

現(xiàn)在生產(chǎn)的法系車，每一輛都是天生的浪漫，每一輛都有富貴樣，看看德國日本造那一輛前臉不是苦大仇深的樣，按中國人說法就是苦樣窮樣。

這些年以來應(yīng)該說法系車在國內(nèi)的市場地位一直不太好，好多車友們對法系車的喜愛程度也沒那么高，雖然以標(biāo)志 雪鐵龍為代表的法系車企一直都在做多方面努力，但似乎也沒有很大的改觀。

在如此狀況下，法系車在汽車市場里的負(fù)面消息被不斷放大，使法系車在眾多消費(fèi)者心中蒙上了陰影，導(dǎo)致惡性循環(huán)。要想徹底擺脫上述困境，從而得到廣大消費(fèi)者的青睞，我想法系車企需要認(rèn)真反思、還有更多的工作需要去做。

那么我在想，為什么大多數(shù)車友都不怎么喜歡法系車呢？是法系車真的不行嗎？是他們真正徹底了解了法系車之后才不喜歡的嗎？我想不是的！我覺得絕大部分的車友對法系車都是道聽途說、了解過于片面，從而給法系車下了隔離盾。所以從這方面來看，法系車真是覺得比較冤屈！

就我自己來看，我覺得法系車在品質(zhì)、操控、安全性、舒適性、做工、性價(jià)比等方面還是做的挺不錯(cuò)，甚至有些方面的表現(xiàn)會完全壓倒日系、德系車。

我這么說可能會讓很多人不高興，他們可能會覺得我是在有目的性的偏袒法系車，但我想說我是中立的以事實(shí)為依據(jù)去評論，不會受外界影響而左右我的判斷和思維，我只是為大家分享我自己的真實(shí)感受！

最后我想說，買車是自己的行為，是給自己買，給自己用，不用在乎別人的說法，畢竟是自己花錢。如果買車時(shí)真是把法系車了解清楚了，通過和別的車型在各方面認(rèn)真做完對比后，挑一臺適合自己的車，最終無論買什么車都是可以的，畢竟你多給了自己一個(gè)選擇的機(jī)會。這樣的話到最后你就不會后悔，因?yàn)槎际悄阕约簽樽约鹤龅倪x擇！

所以，希望大家客觀看待法系車，讓法系車有一個(gè)公平競爭的機(jī)會，畢竟競爭越激烈最終得到實(shí)惠的是我們消費(fèi)者！

愛自己的天逸，讓別人愛誰誰。

好車良心車品質(zhì)車！不解釋！

下一部車還是要標(biāo)致，5008??