主要賣(mài)的太貴。

說(shuō)實(shí)話法系車(chē)，動(dòng)力，品質(zhì)，用料，操控各方面都沒(méi)有問(wèn)題，為什么賣(mài)不好，原因很多，我覺(jué)得主要有三點(diǎn)

1.在曾經(jīng)賣(mài)得好的時(shí)候，沒(méi)有讓經(jīng)銷(xiāo)商和員工嘗到甜頭

2.出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，改革和調(diào)整方向不對(duì)，穩(wěn)銷(xiāo)售，降成本，促開(kāi)源，這三個(gè)方面都沒(méi)有做好

3.營(yíng)銷(xiāo)不夠，明星車(chē)型沒(méi)有，營(yíng)銷(xiāo)熱點(diǎn)事件沒(méi)有，是法系現(xiàn)在嚴(yán)重的不足，任何車(chē)企都只有2-3款車(chē)賣(mài)得好，不是所有的車(chē)都賣(mài)得好，法系車(chē)要著力打造上量車(chē)型，比如把408價(jià)格下探到9萬(wàn)，月銷(xiāo)做到2萬(wàn)

4.做好售后和服務(wù)，加大老客戶的關(guān)懷和置換，600多萬(wàn)的客戶基盤(pán)要運(yùn)用好

神龍有好的產(chǎn)品，缺乏能夠把產(chǎn)品價(jià)值傳遞出去的人才

法系車(chē)一直都不是一個(gè)很親民的姿態(tài)，包括一直在宣揚(yáng)的法式時(shí)尚個(gè)性的設(shè)計(jì)就與東方主流的審美觀不是很相符，其次是法系車(chē)的價(jià)格在同級(jí)別車(chē)型中沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然價(jià)格的問(wèn)題受多方面因素影響，有官方定價(jià)策略的問(wèn)題，也有市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不到位的問(wèn)題。第三就是宣傳不夠力度，其實(shí)大眾車(chē)的設(shè)計(jì)應(yīng)該也不是大多數(shù)人都喜歡的，但是宣傳到位了，再加上品牌影響力和大幅度的優(yōu)惠，就很容易占有市場(chǎng)，很多跟風(fēng)型的消費(fèi)者，也會(huì)不斷的匯入進(jìn)來(lái)，產(chǎn)品和整個(gè)品牌都實(shí)現(xiàn)了良性循環(huán)。

法系車(chē)有很多方面是優(yōu)于大眾等品牌的，但是賣(mài)不好也沒(méi)辦法，有天災(zāi)也有人禍。

我2010年買(mǎi)了世嘉三廂2.0，開(kāi)了這么多年，覺(jué)得真是一部好車(chē)。內(nèi)部用料、操控、安全，在同級(jí)別合資車(chē)?yán)锩婵梢哉f(shuō)獨(dú)占鰲頭，尤其是底盤(pán)調(diào)教和駕駛安全性，更是法系車(chē)的看家本領(lǐng)�？墒窃�2015年達(dá)到銷(xiāo)售高峰時(shí)，銷(xiāo)量卻逐年下跌，今年前半年銷(xiāo)量只有幾千輛，據(jù)說(shuō)已經(jīng)關(guān)閉了一家工廠，更有傳言說(shuō)要退出中國(guó)市場(chǎng)，讓我等法系車(chē)主捶胸頓足。冷靜下來(lái)，我結(jié)合十年駕駛法系車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和平常的觀察，認(rèn)為銷(xiāo)量不高的原因有以下幾種:

不會(huì)迎合國(guó)人購(gòu)車(chē)心理

國(guó)人購(gòu)車(chē)心理很好掌握，無(wú)非就是個(gè)大、省油、有官車(chē)樣，德系車(chē)和日系車(chē)把這些研究的透透的。最早的第一代桑塔納就是官車(chē)的代表，當(dāng)時(shí)看著方方正正，透露著威嚴(yán)，隨后的奧迪跟進(jìn)，更是給國(guó)人留下了深刻印象。日系車(chē)主打省油、耐用，給國(guó)人留下了了用著經(jīng)濟(jì)，開(kāi)不壞的印象。法系車(chē)外形圓潤(rùn)，給人以“萌”的感覺(jué)，年齡大的人覺(jué)得開(kāi)著不合適，車(chē)內(nèi)空間不大，車(chē)重輪胎寬，費(fèi)油，這幾樣就能刷下去一大批欲購(gòu)買(mǎi)的人群。

新車(chē)推出速度慢

我十年前買(mǎi)世嘉的時(shí)候，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)就三輛車(chē)，一輛三廂世嘉和C5，一輛兩廂世嘉，過(guò)了兩年，我再去看，多了一輛愛(ài)麗舍，世嘉有個(gè)新款，推出了一輛C4L。別的合資車(chē)早就開(kāi)始進(jìn)軍SUV車(chē)型了，雪鐵龍推出一個(gè)C3R，人家早就推出渦輪增壓、6AT變速箱，法系車(chē)還在用自然吸氣、4AT變速箱，總覺(jué)得別人把大錢(qián)都掙走了，法系車(chē)好像才明白過(guò)來(lái)勁，跟在人家后面掙點(diǎn)小錢(qián)，說(shuō)白了，就是反應(yīng)不靈敏，遲鈍！

價(jià)格高

我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候想把價(jià)格搞下來(lái)可真難，經(jīng)銷(xiāo)商到我們單位宣傳，當(dāng)場(chǎng)訂車(chē)的才優(yōu)惠3000元，然后我?guī)е�現(xiàn)金去店里，說(shuō)再優(yōu)惠點(diǎn)當(dāng)場(chǎng)就買(mǎi)了，怎么說(shuō)都不行。后來(lái)查到省城經(jīng)銷(xiāo)商的電話，一打過(guò)去人家直接說(shuō)優(yōu)惠6000元，不過(guò)需等待一個(gè)星期，而且要保密。我直接給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商說(shuō)了，他請(qǐng)示了半天才同意按省城的價(jià)格給我，落地13萬(wàn)多。同學(xué)一聽(tīng)這價(jià)格直接到隔壁11萬(wàn)買(mǎi)了卡羅拉。這幾年法系車(chē)銷(xiāo)量可以用慘淡兩個(gè)字來(lái)說(shuō)，就那，仍不降價(jià)促銷(xiāo)，實(shí)在搞不明白法國(guó)人葫蘆里賣(mài)的什么藥。

維修難成本高

我在路邊的修理鋪修車(chē)，換機(jī)油、防凍液、火花塞都大同小異，修理工一琢磨都會(huì)，再難一點(diǎn)的就不行了，上次換個(gè)電瓶，師傅怎么也打不開(kāi)外面的塑料殼，最后硬把卡子掰壞，還有換空調(diào)濾芯，師傅車(chē)?yán)镘?chē)外忙活半天找不到這玩意藏在哪里，最后上網(wǎng)查了才知道在擋風(fēng)玻璃下面，要卸掉幾個(gè)卡扣才能見(jiàn)，師傅只喊服了。像換正時(shí)皮帶、大修發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)的師傅根本修不了。配件也貴，稍微出點(diǎn)問(wèn)題到專修店，沒(méi)個(gè)千把塊錢(qián)出不來(lái)。

貶值快

記得買(mǎi)車(chē)兩年后，我到幾家二手車(chē)行問(wèn)我這車(chē)值多少錢(qián)，一個(gè)給估7萬(wàn)，一個(gè)給估了6萬(wàn)5，當(dāng)時(shí)車(chē)才跑了不到三萬(wàn)公里，把我給驚到了，上網(wǎng)一查，才知道法系車(chē)真是不保值，買(mǎi)的人大部分都是準(zhǔn)備開(kāi)到報(bào)廢的。一些C5車(chē)主花了將近18萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，沒(méi)幾年估價(jià)貶值了近十萬(wàn)塊，同價(jià)格同檔次的凱美瑞還能賣(mài)13萬(wàn)多，紛紛后悔不迭，這也造成了準(zhǔn)備買(mǎi)法系車(chē)的車(chē)主都是三思而后行，考察一番后，最終放棄法系車(chē)的原因。

總而言之，法系車(chē)不管是內(nèi)飾還是質(zhì)量，以及駕駛舒適感，都是很不錯(cuò)的，買(mǎi)法系車(chē)的車(chē)主很多換車(chē)時(shí)仍然考慮法系車(chē)，看來(lái)是誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道車(chē)好��！希望廠家能痛定思痛，改變營(yíng)銷(xiāo)策略，多推出幾款國(guó)外同款原型車(chē)，盡快走出低迷狀態(tài)，重振雄風(fēng)！

營(yíng)銷(xiāo)營(yíng)銷(xiāo)營(yíng)銷(xiāo)！重要的事情說(shuō)三遍！車(chē)我去店里看過(guò)了，確實(shí)是好車(chē)，尤其是508，坐進(jìn)車(chē)的那一刻真的是驚艷到我了，確實(shí)很漂亮，質(zhì)感非常好。隔壁雪鐵龍的店里只有兩臺(tái)展車(chē)，一臺(tái)C5天逸，一臺(tái)C3XR。雪鐵龍進(jìn)店給我的第一感覺(jué)是銷(xiāo)售不熱情。第二展車(chē)少，估計(jì)跟銷(xiāo)量不好有關(guān)系，經(jīng)銷(xiāo)商不愿意花那么多錢(qián)去做沒(méi)有收益的事情。第三，從銷(xiāo)售介紹產(chǎn)品暴露出來(lái)她對(duì)車(chē)的了解程度并不專業(yè)，是個(gè)女性（我沒(méi)有性別歧視的意思），可能女性天生對(duì)車(chē)不是很敏感。介紹的時(shí)候并不是感覺(jué)很熟悉，有點(diǎn)照本宣科還沒(méi)宣好的意思。第三，沒(méi)有試駕車(chē)，這個(gè)很讓我遺憾，天逸和508都沒(méi)有試駕車(chē)。

我覺(jué)得廠家應(yīng)該加大銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)力度，各方面的，不單單是技術(shù)層面的培訓(xùn)。要做銷(xiāo)售，首先自己要熱愛(ài)自己的產(chǎn)品，熟悉了解自己的產(chǎn)品。有些人只是找個(gè)工作混日子的，這種銷(xiāo)售可以開(kāi)除了。

再還有一個(gè)是宣傳投入，別的車(chē)都是鋪天蓋地隨處可見(jiàn)的廣告和各種其他形式的宣傳，說(shuō)句難聽(tīng)點(diǎn)的，很多小年輕都已經(jīng)忘了還有雪鐵龍這個(gè)牌子了。這個(gè)很?chē)?yán)重，別人都不知道這個(gè)牌子，還有誰(shuí)來(lái)買(mǎi)？

第三是解決各種車(chē)黑，無(wú)腦噴。樹(shù)立積極的品牌形象。前陣子不是有很多黑華為的么，華為法務(wù)部給他們上了一課。這不是挺好。

第四是加大重點(diǎn)地區(qū)的線下投入，各種投入，包括廣告，營(yíng)銷(xiāo)，渠道，實(shí)體店等。這幾年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，但是個(gè)別地區(qū)不一樣，比如我們這里，還是增加的很厲害，而且尤其以BBA增長(zhǎng)的最厲害。所以你懂的，有這個(gè)消費(fèi)潛力可以挖掘，看你們?cè)趺赐�。從重點(diǎn)地區(qū)先開(kāi)始布局，先建立區(qū)域優(yōu)勢(shì)，然后再慢慢向全國(guó)鋪開(kāi)。這樣先期投入會(huì)小點(diǎn)，而且也不盲目，集中力量突破重點(diǎn)地區(qū)。

以上僅個(gè)人愚見(jiàn)，各路大神勿見(jiàn)笑。

早幾年因?yàn)榉▏?guó)人的傲慢，錯(cuò)過(guò)了中國(guó)車(chē)市發(fā)展的高峰期。還有車(chē)的配置不合理，頂配以下皆是丐版，車(chē)價(jià)拉的大和高。另外網(wǎng)友普遍反應(yīng)4S服務(wù)有待提高。綜合所述法系車(chē)沒(méi)有留下好口碑。

感謝邀請(qǐng)，小神龍我來(lái)了，這篇雖然是解答，但是我認(rèn)為更像是一封忠告信。說(shuō)起法系想必大家并不陌生，雪鐵龍與標(biāo)志，法系的二大主流品牌，標(biāo)志與雪鐵龍進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間并不短，而且相對(duì)時(shí)間比較長(zhǎng)，從車(chē)壇的神車(chē)“老三樣”普桑、捷達(dá)、富康、“精三樣”花冠、寶來(lái)、標(biāo)志307、出自標(biāo)志雪鐵龍各家都有出色的代表，更是紅極一時(shí)。大街小巷隨處可見(jiàn)標(biāo)志雪鐵龍。隨后法系的銷(xiāo)量一路上揚(yáng)。 然而在最輝煌的時(shí)期，戰(zhàn)略布局規(guī)劃緩慢，例如大眾在造三廂車(chē)時(shí)，你們還不馬上跟上車(chē)市步伐，大眾在造SUV途觀時(shí)你們?cè)谧鋈龓��?chē)，時(shí)機(jī)被大眾搶先，標(biāo)志的4008與大眾的途觀上市相差二年之久，可見(jiàn)標(biāo)志的產(chǎn)品更新上慢大眾許多！。 雪鐵龍那是更不用說(shuō)在2014年12月21日上市，在2015年12月21日正式上市發(fā)售的首款城市小型SUV C3XR，時(shí)間相比大眾而言，是不是遲了很多。 法系車(chē)設(shè)計(jì)獨(dú)出一流，不迎合國(guó)人尋求！定價(jià)不合理，明明好好的新車(chē)型，吸引了很多的消費(fèi)者的喜愛(ài)，偏偏價(jià)格一公布，流失一部分潛在客戶。 我是法系車(chē)的車(chē)主，說(shuō)實(shí)話，我對(duì)法系車(chē)的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，車(chē)子在用料、環(huán)保、安全、操控、底盤(pán)還是非常不錯(cuò)的，平時(shí)日常駕駛油耗適中，底盤(pán)很穩(wěn)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)給我很大的信心，希望法系車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)、售后、定價(jià)、做好，希望法系車(chē)的好神龍讓更多的人知道！

我去年開(kāi)始看車(chē)，其中關(guān)注的一款是天逸，在進(jìn)去雪鐵龍店里看完車(chē)都準(zhǔn)備走了店里的銷(xiāo)售小姐姐連微信聯(lián)系方式都沒(méi)主動(dòng)要。今年疫情過(guò)后再去，店里換了一個(gè)小姑娘，這次我叫我老婆主動(dòng)加了這個(gè)銷(xiāo)售的微信，然后就沒(méi)然后了（我這次去已表明我老婆很喜歡這部車(chē)，也算是潛在客戶吧[捂臉]，但連一個(gè)電話都沒(méi)推銷(xiāo)過(guò)，我看過(guò)的其它品牌的起碼隔一段時(shí)間銷(xiāo)售都會(huì)來(lái)“打擾”一下）。今天我老婆微這位小姐姐想說(shuō)下周末去試駕，也是問(wèn)一句答一句的。如果你們雪鐵龍還一味沉浸在自夸品質(zhì)而不在服務(wù)等方面下功夫，日子只會(huì)越來(lái)越難過(guò)。

法系車(chē)有過(guò)輝煌的時(shí)候，不過(guò)在風(fēng)口上沒(méi)有跟上大潮，加上比較反人類的設(shè)計(jì)和糟糕的營(yíng)銷(xiāo)，就算有浪漫主義情懷也拯救不了法系車(chē)在國(guó)內(nèi)舉步維艱的處境，雖然現(xiàn)在顏值設(shè)計(jì)還是頗讓人驚艷的，但是失去的市場(chǎng)不好挽回。

法系車(chē)雖然在動(dòng)力上有著極高的造詣，但是這么多年缺乏技術(shù)的投入，動(dòng)力平臺(tái)沒(méi)有及時(shí)更新，在跟其他合資品牌競(jìng)爭(zhēng)中越來(lái)越被動(dòng)，偏保守的策略讓PSA集團(tuán)嘗到了苦頭。

還有被人吹噓的底盤(pán)調(diào)校方面，確實(shí)法系車(chē)的扭力梁被玩出了花，但是這么多年其他牌子在底盤(pán)的調(diào)校上也有著較大的進(jìn)步，你在強(qiáng)也只是扭力梁里的極致，而國(guó)人更喜歡獨(dú)立懸架，其他牌子都在迎合國(guó)人，法系還固守陣地，難道法系在獨(dú)立懸架上就無(wú)能為力了？

價(jià)格定位不夠清晰，法系車(chē)虛高的定價(jià)沒(méi)有吸引到目標(biāo)顧客，只能靠后期的降價(jià)來(lái)走量，水分太高讓部分消費(fèi)者望而卻步，誰(shuí)知道后面價(jià)格是不是會(huì)更低。營(yíng)銷(xiāo)不給力也得背鍋，根本沒(méi)有戳中消費(fèi)者的痛點(diǎn)，你怎么能賣(mài)出去？

PSA集團(tuán)慢慢的在改變策略，車(chē)子也越來(lái)越符合國(guó)人的審美，不過(guò)想要一蹴而就改變?nèi)藗兊墓逃杏∠筮�是個(gè)水磨工夫，就看法系車(chē)能度過(guò)黎明前的黑夜嗎？

法系車(chē)主的嘴比法系車(chē)的防撞梁還硬，買(mǎi)過(guò)一次法系車(chē)，反人類設(shè)計(jì)太多。