俗稱的鈑金只是說的車身蒙皮，但蒙皮重量占總車重的比例比較低，所以并不是鈑金厚車就重。

• 先看汽車的基本結(jié)構(gòu)。目前的轎車和城市SUV一般都是承載式車身結(jié)構(gòu)，整車大致由車身、發(fā)動機、變速箱、懸置、車輪、電器系統(tǒng)組成。整車的重量也基本是這么幾個來源。

以一臺總重1.5t的車為例，發(fā)動機大概130kg，傳動100kg，車架600kg，內(nèi)飾60kg，座椅60kg，各種電器設(shè)備40kg�？傮w下來，車身重量占總車重的比例大概是25%左右。

• 但是即使是承載式車身，主要重量也集中在粗壯的車身框架上，并不是集中在蒙皮上。我們俗稱的鈑金一般指的就是包括翼子板、前蓋板、車門板等蒙皮，這層鈑金厚的1.6mm，薄的1.0mm，占車身重量很小的一部分。

• 另外，由于法系車，包括標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等，普遍車身線條比較圓潤豐滿，這也會讓車身鈑金感覺比較硬，不一定是真的厚。

但總體來說，輕量化背景下，大量高強度輕量材料被使用，使得鈑金厚度跟車重關(guān)系并不大。

法系車用料實在結(jié)實，更多的是考慮安全性，所以車自身自然要重一點，油耗也相對高一點，這都很正常，我買的標(biāo)致307開了八年了，車況非常好

都說法系車鈑金厚，為什么車不重？

1 法系車的鈑金車架質(zhì)量很好，法系車用料厚實，法系車很重的，例如東風(fēng)標(biāo)致品牌，206，301車型，車重輕一些，老款308，408，508車型在同級別，車算重的，這幾款車重的車型，油耗大，廠家出廠的車輛，會考慮車的重量。

法系車不重？這個本身就是偽命題！

標(biāo)致307大概1.3噸多，C4L大概1.4噸多，但對比同級別的，很多都是1.2噸多，這些數(shù)據(jù)很容易查的。我當(dāng)初就是沖著法系車重才買的C4L。

鈑金厚和車身重沒有必然的聯(lián)系，就好比鋁合金防撞梁和鋼梁對比，像標(biāo)志4008前后防撞梁都是鋁合金結(jié)構(gòu)，底盤一體化成型，操控性更好。

408車重1.425噸，同級別的別克威朗不到1.3噸，你說他厚重不

我笑了，說法系車不重，我的308車長不到4.6米整車重量1320KG，小編你去找?guī)讉�比我這車重的

這個就和車身結(jié)構(gòu)和車身材質(zhì)有關(guān)系啦。一般我們說鈑金厚，說的是外板，也就是外面的一層皮，還有內(nèi)板，內(nèi)腔，加強件等等，可能是冷軋板，鍍鋅板，鎂鋁合金，碳纖維等等。除了車身結(jié)構(gòu)還有裝入件，這些都占很大比例，車身鈑金只占很小一部分。

我只知道一點，不到10萬的308的機艙蓋是鋁合金的[捂臉]

這個問題的分跟什么品牌比，但可以肯定的是同一級別的車比日韓系重。