18年7月份經(jīng)過細致對比，精心挑選，最后選擇了DS7里沃利先鋒版，現(xiàn)行駛里程有15600多公里，開起來很順手。

DS71.6T發(fā)動機與愛信8速AT變速箱強強結(jié)合，動力強勁，油耗城區(qū)春夏秋約7-9升，冬季10升左右，高速6.5-7.0左右。有人說法系車1.6T發(fā)動機老，百年不變。DS71.6T高功率發(fā)動機 220馬力，最大功率162kw，最大扭矩300N.m；大眾途觀L2.0T發(fā)動機 186馬力，最大功率137KW，最大扭矩320N.m，有比較才能發(fā)現(xiàn)差距。這款發(fā)動機曾多次獲得世界級大獎絕對不是吹的。我曾經(jīng)開車走高速，車載四個成人，后備箱載貨約136多kg，超車無壓力。一年與愛7相處，讓我看到的不僅僅是DS7外表和內(nèi)飾的華麗，更多的體會到PAS集團百年造車底蘊。以人為本，安全、環(huán)保、科技和實用融為一體，讓駕駛者真正體會到安全駕駛樂趣。例如，多連桿式獨立懸掛，全鋁副車架，底盤調(diào)校優(yōu)秀厚重。車內(nèi)用料環(huán)保，用料考究，合資車中佼佼者，絕對是好車一枚。

真的是愛不釋手

車還是不錯的，發(fā)動機不算先進，但是使用也沒什么問題。 漂亮，舒適。動力不猛。銷售不好，保有量不高。 價格現(xiàn)在不錯

除了不保值其它方面都勝過同價位的車！

我現(xiàn)在開的DS6可以說同價位車性價比是真高 奈何沒有銷量 網(wǎng)上被黑的太慘了[捂臉] 現(xiàn)在DS7優(yōu)惠不少不考慮貶值正是入手的時候！

Ds7是法系雪鐵龍的高端品牌車，她代表法系車的最高造車工藝。此車的用料是同價位的其他品牌車糸所不及的，不要和我講什么奔馳寶馬，他們的底盤還是用的雪鐵龍的精髓技術(shù)，只不過品牌宣傳度不及大多數(shù)品牌，所欠缺的在國內(nèi)沒有排量大的發(fā)動機，但以1.6和1.8的絕對夠用，說的再好，吹牛的再大，不如有意向者去親臨試駕才是王道，至于保值方面，市場的擁有量并不樂觀，談不上所謂的保值，不以二手為主還是可以試試開到老的！

我覺得DS7是款好車，只不過不被當(dāng)前市場認可。

客觀來講法系車并沒有那么差，更多的是在按自己的信仰造車，好料都用在看不見的地方，設(shè)計都很驚艷，維修起來沒有日系那么方便，再加上法系這兩年在國內(nèi)斷崖式的下滑，買法系的就剩那么一部分忠粉了，多數(shù)看中的是法系的底盤。

DS7目前月銷量一百多，賣的不好，但確實是一款不錯的車。

先說性價比，DS7屬于二線豪華，對標(biāo)競品可為寶馬X1，奧迪Q3，指導(dǎo)價格差在5萬左右，DS7終端優(yōu)惠普遍在3萬，整車尺寸優(yōu)于后者，外觀仁者見仁智者見智了，我是覺得不錯，內(nèi)飾豪華氛圍、浪漫風(fēng)格濃郁，感覺優(yōu)于競品。

動力總成上搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，180馬力，最大功率133Kw，最大扭矩250牛米，百公里加速9.5秒，對于這個尺寸的SUV完全足夠了，還有高功率版本可選。大家老吐槽PSA萬年1.6T，這個發(fā)動機有啥不好的，曾經(jīng)的沃德十佳發(fā)動機，寶馬搭載迷你Cooper上，PSA最早搭載在十幾萬的C4l上，法國人不實惠嗎？只不過目前很多國人還不習(xí)慣法式的運動和浪漫，更接受日系的可靠與實用。

用料方面同平臺的雪鐵龍?zhí)煲�，�?S店看看，前后鋁合金防撞鋼梁，同價位的車有幾個配了，打開內(nèi)飾軟包或者隔音層還有多少廠家用的是純白的棉質(zhì)材料。

Leon點評：法系就像是一個不會說話但很實在的小孩，唯有接觸才知道他的特點與優(yōu)勢�，F(xiàn)在已經(jīng)不是酒香不怕巷子深的時代了，有好的產(chǎn)品但不懂得關(guān)注消費者是不行了，營銷和服務(wù)上下點功夫很有必要！

我是兩輛法系車主 打算入手ds7 非常喜歡??

香

注重安全環(huán)保及駕駛感受，大折扣提的ds7真香。