感謝邀請(qǐng)，歡迎關(guān)注“旋轉(zhuǎn)的方向盤(pán)”

我說(shuō)過(guò)很多法系車主都是玻璃心，看不得別人說(shuō)法系任何不好，一說(shuō)法系車這不好那不合適很多人都覺(jué)得是噴法系。反觀銷量那么好的大眾、雙田一產(chǎn)以及通用、福特、現(xiàn)代都被噴成什么了人家也沒(méi)這么脆弱，反而銷量最差的法系車眼里卻容不下半點(diǎn)沙子。從心理學(xué)分析這就是不自信的表現(xiàn)，從而走進(jìn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足-卻極力想維護(hù)好評(píng)-而實(shí)際得不到銷量這種循環(huán)模式下，沉浸在自我良好的狀態(tài)中。

其實(shí)法系車?yán)字Z、愛(ài)麗舍、C4L和C5我都開(kāi)過(guò)，并且長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)，法系有優(yōu)點(diǎn)我承認(rèn)，但是它的缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)才是導(dǎo)致實(shí)際銷量差的原因。法系網(wǎng)上好評(píng)多，是的法系好評(píng)如潮，但是對(duì)比下好評(píng)和銷量你會(huì)發(fā)現(xiàn)：說(shuō)法系好，推薦你買法系的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于法系車的實(shí)際銷量。這就很好理解了，自己又不打算買法系或者根本沒(méi)錢(qián)買車順口說(shuō)一句別人的好有什么難的，反正跟自己沒(méi)半毛錢(qián)關(guān)系，隨大溜做個(gè)順?biāo)�人情唄。又或者難道是只有法系車的車主都上網(wǎng)其它品牌車主都不上網(wǎng)，法系車子各種好難道別人都看不到？因?yàn)橐徽f(shuō)法系哪里有缺點(diǎn)就會(huì)被冠以“不懂車”稱號(hào)，甚至招噴，難道就不能客觀實(shí)事求是的看待法系車了嗎？玻璃心有時(shí)候反而事到其反，法系車銷量起不來(lái)跟他們不無(wú)關(guān)系。有句話叫“越抹越黑，越解釋越掩飾”就是這個(gè)道理。

中保研下批測(cè)試就有標(biāo)志，如果中保研一如既往公正那結(jié)果是值得期待的，不過(guò)雷諾已經(jīng)出來(lái)了。都說(shuō)法系安全、用料足、框架硬，這個(gè)我一直打問(wèn)號(hào)，畢竟國(guó)內(nèi)C-NCAP這種“五星批發(fā)”測(cè)試沒(méi)任何看點(diǎn)。雷諾科雷傲中保研碰撞看下圖

我說(shuō)法系車綜合來(lái)看它的發(fā)動(dòng)機(jī)、穩(wěn)定性、性價(jià)比、調(diào)教、售后、二手車、配置、故障率在同級(jí)別中都不怎么占優(yōu)勢(shì)你信嗎？如果你信了這就是它銷量不高的主要原因，如果你不信那我也沒(méi)辦法。畢竟是家用車如果法系不針對(duì)以上進(jìn)行優(yōu)化和提升繼續(xù)被邊緣化是遲早的事。你說(shuō)法系底盤(pán)穩(wěn)，我認(rèn)！畢竟這是它最大的優(yōu)勢(shì)，但是你不該用板懸的車仍繼續(xù)用板懸那就是你的不對(duì)了，你雪鐵龍獨(dú)立懸掛不弱為何只在高端車用？同級(jí)別對(duì)手都是獨(dú)立你用板懸很讓人懷疑你的用意。說(shuō)到懸掛有的人就說(shuō)又拿法系板懸說(shuō)事，貧不貧？但事實(shí)就是這啊，家用車你得討好市場(chǎng)，不是你東西不行而是說(shuō)你不迎合市場(chǎng)。

銷量多市場(chǎng)反饋就越真實(shí)，銷量少市場(chǎng)的回饋就很少也比較片面。銷量多也最容易召對(duì)手針對(duì)，大眾就是最好的例子，大眾和豐田一對(duì)冤家，本田和豐田一對(duì)冤家，而一旦大眾出問(wèn)題本田、豐田、日產(chǎn)還有國(guó)產(chǎn)幾乎所有品牌都會(huì)同仇敵愾把矛頭又指向了它，因?yàn)榉糯笏�的缺點(diǎn)會(huì)給自己帶來(lái)好處。而銷量少本來(lái)對(duì)別人沒(méi)多大影響，當(dāng)你的銷量對(duì)于別人來(lái)說(shuō)處于可有可無(wú)的存時(shí)別人就沒(méi)必要去放大你的缺點(diǎn)或者刻意黑你了。法系目前就是連主流國(guó)產(chǎn)車都賣不過(guò)，除了個(gè)別把法系當(dāng)對(duì)手的去黑黑，別人都不在乎你。這就如同同樣開(kāi)酒店，你開(kāi)的五星級(jí)大酒店還會(huì)擔(dān)心路邊平民快捷酒店搶你生意？我估計(jì)你都不正眼看它。

本文代表個(gè)人觀點(diǎn)，實(shí)事求是分析，謝絕轉(zhuǎn)載！歡迎大佬拍磚。

法系車安全，環(huán)保，底盤(pán)好。但多數(shù)國(guó)人對(duì)這幾點(diǎn)不感冒。[摳鼻]

多數(shù)人只看看得見(jiàn)的地方，在乎的是面子，省油，而法系車佷多成本用在了看不見(jiàn)的安全方面，例如前后鋁合金防撞梁，后排座椅鋼板，1800MP高強(qiáng)度鋼，用料環(huán)保，車內(nèi)無(wú)異味等。

賣不好跟銷售有關(guān)，例如有些地方同款車優(yōu)惠3萬(wàn)，有些地方只優(yōu)惠1萬(wàn)。還有廣告，公關(guān)方面也不重視，資金投入少自然買的人就少。

我的第一部私家車就是法系的，雪鐵龍凱旋，用了整整十年，用車感受比較好，談?wù)劚绢}我的觀點(diǎn)。

法系車的銷量不好，我的判斷應(yīng)該出在營(yíng)銷，設(shè)計(jì)，維修成本，以及交易殘值低等問(wèn)題。

1，設(shè)計(jì)，我買凱旋的時(shí)候，是剛剛上市沒(méi)多久的車，設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，配置也比較高，但是確實(shí)是，喜歡的人真喜歡，不喜歡的人就是不喜歡。

2，營(yíng)銷，我覺(jué)得法系車的營(yíng)銷體系，營(yíng)銷布點(diǎn)，營(yíng)銷策略，促銷方案，都不積極，也不靈活。

3，維修成本，由于銷量不大，而且產(chǎn)品個(gè)性化程度高，所以，維修產(chǎn)品配件的價(jià)格也比較高。

4，交易殘值，我自己的車，用了十年，保養(yǎng)極好，沒(méi)有事故，從外觀到內(nèi)部都很好，但是由于換車，限牌，所以必須交易，但是交易價(jià)格僅僅2萬(wàn)，非常心痛，不是錢(qián)的問(wèn)題，是我喜歡的產(chǎn)品，不被認(rèn)可。

以上的問(wèn)題都是法系不如其他日韓的問(wèn)題。

個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

水軍多，真正的法系車主身邊是不可能再有親戚朋友去碰法系車的，一生黑。岳父的508，每年進(jìn)廠維修兩三次以上，不是這壞就是那壞，雨刮電機(jī)了解一下，拆車件1200一個(gè)，看清楚是1200一個(gè)，而且必須成對(duì)換。幫他買配件多了，專業(yè)名詞還真學(xué)會(huì)不少，空調(diào)步進(jìn)電機(jī)是個(gè)什么鬼估計(jì)日本車主一輩子都聽(tīng)不明白，我們首府南寧市滿大街的標(biāo)致雪鐵龍專修店，生意超級(jí)火爆，這就很能說(shuō)明問(wèn)題了。底盤(pán)好隔音好有個(gè)P用，誰(shuí)買車光想著開(kāi)一兩年就換新，小毛病故障比韓系車多了去，配件又貴又難找，還難修，反人類的東西始終要被淘汰

這種提問(wèn)明眼人一看就是別有用心！

厚道的人都會(huì)大力宣傳安全性和性價(jià)比，是所有車系中最高的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍。

標(biāo)致雪鐵龍一直負(fù)責(zé)任的造最高安全保障的良心好車，銷售也應(yīng)該給力。

我常回答問(wèn)題，說(shuō)的都是實(shí)事求是的真話實(shí)話對(duì)人有益的話，卻總被人攻擊，無(wú)非是侵犯到他們的利益了。

論銷量，PSA在世界上一直大賣特賣，還連續(xù)多年增長(zhǎng)。

13年和14年，在國(guó)內(nèi)銷量都是七八十萬(wàn)輛。

如果不是因?yàn)榫W(wǎng)上有無(wú)數(shù)要錢(qián)不要良心的自媒體職業(yè)法黑，他們長(zhǎng)期無(wú)孔不入的肆意詆毀造謠，蒙騙了喜歡人云亦云的人，在國(guó)內(nèi)也必定一直超火超旺。

而目前在國(guó)內(nèi)貌似銷量好些的，除去中國(guó)量，在世界上不算什么。

油耗跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，任何車一賣出立馬貶值。

安全第一！人是不能靠賭運(yùn)氣的，開(kāi)車關(guān)乎自己和他人的安全，防患未然永遠(yuǎn)好過(guò)亡羊補(bǔ)牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機(jī)，幸虧開(kāi)得是雪鐵龍(愛(ài)麗舍)，保了命還竟然安然無(wú)恙。

在汶川大地震中，一輛東風(fēng)雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開(kāi)，是史上最牛車。

某小區(qū)，一輛標(biāo)致4008十秒鐘撞開(kāi)擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫發(fā)無(wú)損。

三月三號(hào)，柳州文昌大撟，一輛標(biāo)致408女司機(jī)迎面猛烈撞上現(xiàn)代轎車，造成現(xiàn)代車司機(jī)和一名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡、其余三人受傷(其中一名重傷搶救)，標(biāo)致車女司機(jī)受了輕微傷。

東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍獲得國(guó)家汽車行業(yè)唯一全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

平安是福！在國(guó)內(nèi)更火更旺，是國(guó)人的幸運(yùn)！

成者為王，敗者為寇，我一直覺(jué)得市場(chǎng)上的銷量是衡量一輛二手車好壞比較重要的原因之一，雖然不是唯一的指標(biāo)，但是可以從側(cè)面反映這輛汽車它的質(zhì)量以及整體的品質(zhì)到底是怎么樣。

關(guān)于法系車的討論，網(wǎng)上一直爭(zhēng)論得比較激烈，有的人說(shuō)法系比較特立獨(dú)行，質(zhì)量比較好，不善于營(yíng)銷，但是整體的車子非常的好，而且大肆吹它的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，把拉力賽的歷史扯回來(lái)。

而有的人說(shuō)法系車整體的汽車銷量不行，就是整體的產(chǎn)品線跟不上，產(chǎn)品線不豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)老舊，技術(shù)老舊導(dǎo)致的市場(chǎng)對(duì)他的淘汰。

確實(shí)如上面說(shuō)的法系車最大的優(yōu)勢(shì)就是它的底盤(pán)調(diào)校的技術(shù)，調(diào)校的比較扎實(shí)，無(wú)論是低檔的車還是高端的車，都可以看出很高的功力。有的人說(shuō)雪鐵龍可以把扭力梁的懸掛調(diào)校出來(lái)，獨(dú)立懸掛的感受確實(shí)是這樣。也正是因?yàn)檫@樣讓法系車成為賽場(chǎng)上的冠軍常客。

那么從缺點(diǎn)上來(lái)說(shuō)就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，法系車的發(fā)動(dòng)機(jī)總感覺(jué)比別人要差一代法，系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直比較落后，制造工藝，質(zhì)量方面也比德系車日系車要差很多。

最后就是法系車有很多反人類的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的比較特立獨(dú)行，比如說(shuō)它的方向盤(pán)，比如說(shuō)喇叭的開(kāi)關(guān)等等，這些地方和主流的汽車設(shè)計(jì)格格不入，而且像標(biāo)致308、408三這些車型他的外觀設(shè)計(jì)也是比較另類的，不符合大眾的審美。

最后就是在二手車市場(chǎng)法系車的保值率是比較低的，尤其是相對(duì)于日系車和德系車來(lái)說(shuō)，法系車的保值率非常低，但是同樣法系車也更適合二手車入手，質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)還是可以價(jià)格比較便宜。

其實(shí)法系車（PSA）和馬自達(dá)有一點(diǎn)相似，個(gè)性鮮明，不偷工減料，但國(guó)內(nèi)的車，整車和馬自達(dá)有差距，比如顏值，引擎技術(shù)，變速箱技術(shù)，可靠性等。我第一輛車是07年的307,自己也開(kāi)過(guò)C5差不多15000多公里，對(duì)法系車還是有一定的了解，優(yōu)點(diǎn)明顯，短板也一樣明顯，同級(jí)別相比，空間小，動(dòng)力差，油耗高，故障率高，保值率差，賣不好是有原因的，法系車賣不好應(yīng)該與法吹信口雌黃，口出狂言，詆毀其他品牌有關(guān)，在他們嘴里，不買法系車就是不懂車，其他的品牌都偷工減料，都不誠(chéng)信，法吹真的是太惡心了，說(shuō)什么PSA在世界上一直大賣超賣,你得拿出數(shù)據(jù)��！PSA賣的最好的是2018年，全球銷量380多萬(wàn)，2個(gè)品牌，平均每個(gè)品牌銷量不到200萬(wàn)，這樣的銷量都能被你吹上了天，那大眾，豐田，日產(chǎn)，本田，現(xiàn)代，福特，通用這些該怎么吹呢？可以吹開(kāi)花了吧！[打臉][打臉][打臉][打臉][打臉]連所謂的小眾車馬自達(dá)全球銷量也有170萬(wàn)，不知道法吹有什么傲嬌和高潮的資本!典型的市井小人，坐井觀天!在法吹嘴里，PSA的車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要變速箱，甚至連輪胎都不需要，就可以上天入地，滿天飛!PSA有引擎技術(shù)嗎？這么2個(gè)車企，靠一款寶馬玩剩下1.6的引擎打天下，變速箱也是用的日本愛(ài)信的，就整車技術(shù)而言，差馬自達(dá)都一條街，更不用說(shuō)豐田，大眾，日產(chǎn)，通用，福特，現(xiàn)代了，真不知道有什么好吹的。昨天看到一個(gè)法吹講，他們的設(shè)計(jì)時(shí)速195，胎寬185的愛(ài)麗舍，在特大暴雨天，高速公路跑140依然穩(wěn)的一逼，真他媽丟人和惡心!我相信，如果沒(méi)有惡心的法吹，法系車應(yīng)該不至于淪落到如此下場(chǎng)的!打臉][打臉][打臉][打臉][打臉]

幾個(gè)典型現(xiàn)象，很有趣，總結(jié)下：1.幾十萬(wàn)臺(tái)雅閣思域機(jī)油增多告訴你不在東北開(kāi)就沒(méi)問(wèn)題；第十代雅閣高速失速，你說(shuō)自己的雅閣從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)，雅閣官方召回了吧，還會(huì)有人說(shuō)自己的車沒(méi)問(wèn)題……中保研測(cè)試思域B柱直接斷了……還能標(biāo)榜為神車，本田凌派64公里測(cè)試A柱都嚴(yán)重變形也沒(méi)人講，我想這幾十萬(wàn)本田車主都沒(méi)地方投訴就被一日本田終生本田的口號(hào)給掩蓋完了。所以你怎么看對(duì)于本田，網(wǎng)上都是自媒體車評(píng)人的好評(píng)居多，實(shí)際上這類人自己可能連雅閣方向盤(pán)都沒(méi)摸過(guò)……

2.再說(shuō)說(shuō)大眾，上一代EA888的邁騰帕薩特帶著機(jī)油走說(shuō)沒(méi)問(wèn)題、干式雙離合過(guò)熱保護(hù)大致死亡閃爍也說(shuō)沒(méi)問(wèn)題、五十多萬(wàn)大眾速騰簡(jiǎn)配成有缺陷的扭力梁導(dǎo)致斷軸打個(gè)補(bǔ)丁完事……才幾年，你們就忘啦？現(xiàn)在中保研測(cè)試邁騰、帕薩特、途觀這些典型的代表車型A柱全部變形，64公里時(shí)速碰撞都能折到威脅到駕駛艙司機(jī)生命了……直到現(xiàn)在還有人說(shuō)大眾安全。甚至還有人說(shuō)中保研是挺豐田的……到底是什么居心？人家當(dāng)我們小白鼠實(shí)驗(yàn)一次又一次，老百姓還趨之若鶩，我想唯一就是“大眾真的是比較高級(jí)能解釋”。

車市新聞中拋開(kāi)本田跟大眾，其實(shí)車評(píng)新聞就安靜了。你看看是不是？！

車子是機(jī)械，每臺(tái)車或多或少都有些毛病，中國(guó)大部分買車并不容易，一臺(tái)車要一個(gè)普通家庭兩三年甚至三四年的積蓄，大部分老百姓買車前對(duì)車并不熟悉，把買車跟吃飯一樣的做法，哪家賣的多去哪家，這總不會(huì)錯(cuò)，這是絕大對(duì)數(shù)第一次買車人的做法，不是嗎？法系車銷量下跌原因是多方面的，但不代表造車實(shí)力不行，在歐洲市場(chǎng)PSA銷量?jī)H次于大眾同屬全球10大車企，在歐洲銷量也不是日系能比的，價(jià)格也都趕上BBA了，到了國(guó)內(nèi)很多人評(píng)論法系車就是“小毛病多、設(shè)計(jì)反人類”來(lái)形容，實(shí)際上設(shè)計(jì)是一個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情，“小毛病多”是什么？哪個(gè)車沒(méi)有毛�。课錆h大街上跑的富康愛(ài)麗舍還少嗎？以今天車市中15萬(wàn)級(jí)別的合資車中，超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、環(huán)保的內(nèi)飾、配愛(ài)信第三代6AT/8AT+單渦輪雙渦道渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+粗壯的拖曳式扭力梁……類似性能的車型有幾款？為什么一說(shuō)法系優(yōu)點(diǎn)就各種視而不見(jiàn)？甚至還搞出個(gè)什么車質(zhì)網(wǎng)……把月銷上萬(wàn)的新408搞到月銷幾百臺(tái)……要說(shuō)真相，估計(jì)是網(wǎng)絡(luò)公關(guān)公司的輿論導(dǎo)跟網(wǎng)絡(luò)無(wú)知噴子加在一起才是主要原因，神龍公司自身經(jīng)營(yíng)管理反而是次要原因，一個(gè)巴掌拍不響，如果應(yīng)對(duì)公關(guān)輿論與對(duì)待車主的態(tài)度有日系一半，今天的車市，標(biāo)志雪鐵龍最少也是國(guó)內(nèi)前五的車企。

但是！但是！不管從哪個(gè)角度看，當(dāng)下車市合資品牌15萬(wàn)上下的車子中，個(gè)人覺(jué)得標(biāo)志雪鐵龍的車子仍然是非常物有所值的。

（一個(gè)身邊一起買了七八臺(tái)標(biāo)致車的車主有感而發(fā)。）

這種提問(wèn)就是別有用心，就是睜眼說(shuō)瞎話，難道你看不到大把無(wú)良職業(yè)法黑無(wú)孔不入嗎？

廣大標(biāo)致雪鐵龍的鐵粉用戶，實(shí)在看不下去了，所以站出來(lái)力挺標(biāo)致雪鐵龍，這是非常正常的，是一件好事！

PSA具有百年文化底蘊(yùn)，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣超賣。

標(biāo)致雪鐵龍的安全性和性價(jià)比，勝過(guò)其他所有的車系，在國(guó)內(nèi)越來(lái)越旺，將是國(guó)人的幸事。

法國(guó)的汽車工業(yè)起步較早，制造出來(lái)的產(chǎn)品三大件質(zhì)量都很棒、尤其突出的地方就是底盤(pán)調(diào)教的非常到位，高速行駛的穩(wěn)定性和操控性要優(yōu)于日系、韓系車。至于它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意究其原因個(gè)人覺(jué)得法國(guó)人很固執(zhí)，似乎在他們心中中國(guó)人不懂車、更不愿為迎合國(guó)人的需求而改變?cè)O(shè)計(jì)，而恰恰相反的是德系、日系、韓系的廠商更加了解中國(guó)人的口味并針對(duì)國(guó)人喜好來(lái)設(shè)計(jì)外觀和配制、甚至投其所好的造出所謂“特供車”。說(shuō)到這里大家肯定明白了為什么法系車銷量低迷、而日韓德系銷量大的根本原因了吧！但個(gè)人認(rèn)為法系車仍然是綜合實(shí)力很強(qiáng)的產(chǎn)品。