從目前1-10月的累積銷量來看，2017賣的最好的4款SUV分別是哈弗H6、傳祺GS4、大眾途觀以及寶駿510。

哈弗H6就不用多說了，連續(xù)五十幾個月蟬聯(lián)SUV銷量榜單第一的位置，堪稱“神”一般的存在，以至于這種第一我們都已經(jīng)習(xí)以為常了。其實從哈弗H6的產(chǎn)品力來看，它的確就是一款爆款車型�？蛇x擇的車型多、性價比高、價格便宜以及外觀好看，同時再加上消費者之間的口碑宣傳，銷量上自然持續(xù)走高。

廣汽傳祺GS4的銷量也一直處于SUV市場的前幾名，雖然這兩三個月又被寶駿510略微領(lǐng)先，但上半年強勁的表現(xiàn)為其打下了很好的基礎(chǔ)。從產(chǎn)品力上來看，傳祺GS4和哈弗H6類似，都是走性價比的路子。

從目前乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)情況來看，2017年1至10月，累計銷量排名前4的SUV車型分別是：

哈弗H6，新車指導(dǎo)價：8.88-14.68萬，平均每月接近4萬輛的銷量，上市以來一直是國內(nèi)SUV的“神車”

廣汽傳祺GS4，新車指導(dǎo)價：9.98-16.18萬

上汽大眾途觀，新車指導(dǎo)價：22.38-35.98萬，銷量前4車型中唯一的一款合資品牌SUV。

上汽通用五菱，寶駿510，新車指導(dǎo)價：5.48-7.58萬。

就國內(nèi)情況而言，可以參考下圖。

但需要提醒的是，銷量好，并不說明品質(zhì)好。

我們的汽車消費文化目前還處于初級階段，買車的目的不是為了提升生活品質(zhì)，而是為了讓別人看，以此讓自己覺得有面子。品質(zhì)好不好不關(guān)注，只關(guān)注殼子大不大，配置多不多。

記住，市場規(guī)則一直都是一分價錢一分貨。外觀大、配置多，價格卻便宜，就可以想象這車品質(zhì)高不高了。所有的東西都有成本。錢花在面子上，車企就會從骨子里如底盤、發(fā)動機、變速箱等看不見的核心部件上省出來。

這不能怪我們?nèi)松靛X多，只能說明我們不懂車，對車的理解有限，同時也一定程度上受車企和媒體的宣傳誤導(dǎo)。

沒買的人著急，買過的人心酸�，F(xiàn)實或許果真就在矛盾中前行，不吃一塹，就不長一智。

2017年全年賣的最好的SUV車型哈弗H6，其次是寶駿510、吉利博越和大眾途觀。

如今越來越多的人選擇SUV，其實SUV作為家用車的確能提供其他車型所不能企及的實用性。隨著汽車工業(yè)的一路發(fā)展，新科技已經(jīng)將這些短板帶來的影響降到較低的水準(zhǔn)了。

奔馳，寶馬，豐田普拉多，還有長城哈弗。

奇駿

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時間過得真快，現(xiàn)在已經(jīng)是2020年了，時光要追溯到2017年，這個時候，那幾款SUV賣得最好呢！樓主說的是四款，其實我們統(tǒng)計下來的數(shù)據(jù)，挑選了前6名，那么一切的一切都需要按照事實講道理，對吧！

那么我們以具體的數(shù)據(jù)統(tǒng)計來一起看一下：

第一，寶駿510，上市時間為2017年2月，當(dāng)年出現(xiàn)了銷售奇跡，單品車型銷售量達(dá)到了310000輛左右；讓我想起了，之前在北京走五環(huán)高速的時候，被一輛寶駿510剮蹭，我開的奔馳E級，結(jié)果晚上車多，也就沒有去追，后來行車記錄儀只拍到車型，沒法看到車牌號。沒轍，自己走保險。所以不管開什么車，道路千萬條，安全第一條；

第二，大眾途昂，上市時間為2017年3月，當(dāng)年的銷售量為65000輛左右；

第三，長安CS55，上市時間為2017年7月，當(dāng)年的銷售量為62000輛左右；

第四，眾泰T700，上市時間為2017年5月，當(dāng)年的銷售量為45000輛左右；

第五，長城VV7，上市時間為2017年4月，當(dāng)年的銷售量為43000輛左右；

第六，日產(chǎn)勁客，上市時間為2017年7月，當(dāng)年的銷售量為37000輛左右。

以上數(shù)據(jù)為自行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，若有不同，請留言或者聯(lián)系我。

總的來說，其實這個比較有些不公平，最早的汽車是2017年2月份上市，最晚的汽車是2017年7月才上市，中間隔了5個月，小半年的時間，所以有些車輛后程還是有發(fā)力的。

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賽歐