可能回答這個問題需要一個前提：什么角色的“朋友”？

1、如果僅僅是普通朋友，要以“幫忙”“解決困難”為主的話，應(yīng)該除了車輛使用費（汽車租賃、燃油、路橋、停車費等）全額分攤外，車主不可避免的費用（食宿等）也應(yīng)該全額分攤，視情況也可以支付一些司機的勞務(wù)費；可以避免的費用（游覽門票等）可以由司機自行承擔(dān)。車輛損耗、安全等需要車主自行保證。

2、如果車主本身就是旅行的成員之一，為了結(jié)伴才搭載了其他乘客，那么乘客可以與車主AA分攤車輛使用的費用（燃油、路橋費、停車費等）是應(yīng)該的，其他費用司機自行承擔(dān)。

3、如果車主在自駕游過程中，需要朋友作為助手、助理、向?qū)�、陪同、修理工同行等情況，那么不但搭載的乘客不需要分攤費用，有可能車主還需要給他們支付勞務(wù)費。

綜上所述，除了純粹的服務(wù)與被服務(wù)情況外，多數(shù)是朋友相約而行。團隊的車輛使用等共同花費AA制外，所有乘客分別分攤一些旅途的勞務(wù)，畢竟旅行除了開車外，還有大量的工作需要有人承擔(dān)，例如：訂餐、找酒店、采購公共物資、攝影攝像、財務(wù)管理等，每個人都承擔(dān)一些自己擅長的事務(wù)，也算是充分體驗結(jié)伴旅行的樂趣，到了這個地步，其實就不會過多計較費用分攤了。

我在上海應(yīng)邀參加過一次長途自駕游，兩車8人（我是其中一車主），其余7人是同一單位的退休同事，事后給我報銷了高速費和油費；食宿、景區(qū)費也沒收我的，我要交一些，他們說開車辛苦，車輛也有么磨損，你就不用交了，也就是說辛苦費、磨損費與食宿費、景區(qū)費抵消了，另一車主和其他6個是怎么分攤的，我就不清楚了。

車主出過路費，朋友出油錢，門票住宿吃AA制。當(dāng)車主給朋友優(yōu)惠搭車。車輛故障保險修，車輛磨損車主擔(dān)。既盡朋友之誼，也讓朋友出點費用，既不斤斤計較，也不充大款。你看可好？

謝謝邀請，我來回答。

這是一個伴隨著旅游發(fā)展就一直存在的問題。結(jié)伴出游、費用AA，看似是一個合理的費用分擔(dān)，其實存在著巨大的不合理性。（當(dāng)然是非常要好的朋友，多出一點少出一點沒有關(guān)系，那就另當(dāng)別論。短程旅游也不在此討論）

我們以一趟去西藏自駕旅游，來回行程一萬公里來討論。首先，作為車主，車輛的保養(yǎng)費用、磨損費用、萬一出現(xiàn)的車輛損壞修理也是一筆大的開支，這筆費用怎樣去分攤？其次，作為駕駛員在整個行程中付出了大量勞動，應(yīng)不應(yīng)該獲得一些金錢上的補償？再者，作為駕駛員（車主）存在著巨大的法律責(zé)任風(fēng)險（意外出現(xiàn)的交通違章、交通事故）的規(guī)避、及費用分擔(dān)，怎么處理？

個人認為，最好按照包車費用打折處理，打折的多少按相互之間的關(guān)系大家協(xié)商而定。如果駕駛員（車主）還兼帶有導(dǎo)游的職能，應(yīng)給予一定的向?qū)аa償。這樣處理，責(zé)任明確、費用分攤合理，大家都會非常愉快的完成旅行。