一直期待一場說走就走的旅行，但人是俗人，一直未能如愿。從初中就開始向往西藏，曾經(jīng)學(xué)美術(shù)，從陳丹青的西藏組畫受到了很多很多的震撼，可惜自己太懶，學(xué)畫一事無成。但那個(gè)時(shí)候就對(duì)西藏有了一種朝圣般的向往。曾經(jīng)開了我人生的第一輛車�？怂惯�走了不少的地方，但換車后還真的就沒有出去走走的熱情了，有一天和朋友聊天，突然一個(gè)朋友說干脆我們西藏去走走吧，聽到這個(gè)莫名其妙的想法卻真的觸動(dòng)了我那顆朝圣的心。不知道什么時(shí)候開始走318進(jìn)藏已經(jīng)變成了一件很俗的事情，但想想我本就是一俗人，何必管他俗不俗，于是就有了這場說走就走就旅行。高原反應(yīng)神馬的都不怕啦，把車進(jìn)行了一次大保養(yǎng)，趁著幾個(gè)朋友還都有熱情，于是開始了這次西藏行，同行的朋友開的是普拉多。大家都懂得。。。。。正好自駕出行比比到底誰行。川藏線，以前常常出現(xiàn)是夢中的詞語，如今終于輪到自己可以來啦！哈哈哈~~長路漫漫，從西安出發(fā)，一路玩過去的，花了一周才到了拉薩。換車也差不多一年了，這是第一次自駕探險(xiǎn)者出來玩。一路上讓我對(duì)大探有了全新的認(rèn)識(shí)。說實(shí)話，當(dāng)初是被大探的外觀吸引了，霸氣的前臉，略顯的腰身，5米長的車體，相信誰看誰喜歡。不過現(xiàn)在也一點(diǎn)不后悔，個(gè)人感覺非常不錯(cuò)。都說這車糙，我感覺挺好的，尤其是這輛車的座椅顏色，黑色搭配不跳躍的黃棕色，簡單大方。然后用車這么久也有些自個(gè)的感想，首先，動(dòng)力肉不肉的問題，不肉！城市路況，你完全不會(huì)吃虧，完全不會(huì)，車雖重但是3.5的排量可以了，跟高性能小鋼炮之類的飆車那是另外一回事。在市區(qū)跟別人比個(gè)起步，你輸不了！這是正常開。你要是敢地板油，推背敢明顯！再有這個(gè)車的配置可以堪稱豪華，你可以對(duì)比一下其他貴很多的品牌的配置�；�本是無差的，這年代還是講究性價(jià)比啊。。。。其實(shí)說粗糙主要是外觀各種縫比較大，有的車前后門或者后備箱左右縫不太對(duì)稱，我個(gè)人覺得男人嘛，男人車，可以接受，車的密封隔音完全沒有受影響，非常非常好！回到正題，西藏行。同行的普拉多，車身貌似要短一點(diǎn)吧。聽說這車在越野上不錯(cuò)，不過咱這次入藏，基本沒看到它的任何優(yōu)勢，反而更費(fèi)油。本來說大車嘛，在油耗上咱就不糾結(jié)了，不過大探挺給力的，高速油耗11個(gè)，城區(qū)內(nèi)13個(gè)，油耗非常滿意，完勝普拉多。一路風(fēng)景不錯(cuò)，都說只要入藏，隨便拍張照片都能當(dāng)桌面。就算咱拿的不是單反，只是手機(jī)。。。。。山的美麗不一定在于俊秀，也許勢才是大美。燦爛的陽光，潔白的云朵，純凈的天空，稀薄的空氣，連綿的雪山。通麥的爛路，堵車居然堵了8個(gè)小時(shí)，美麗的風(fēng)光背后總會(huì)有付出的。前面一臺(tái)兩驅(qū)的漢蘭達(dá)爬都爬不上去，前輪一直打滑，四驅(qū)走爛路真的好阿，探險(xiǎn)者這智能四驅(qū)真不是吹的，即便是爛路，也是呼嘯而過。開啟了泥地模式，油門漸進(jìn)，限制了升檔并減少車身穩(wěn)定系統(tǒng)的靈敏度，順利通過了泥濘路面。堵車堵了8小時(shí)，沒事可干，那好，就聽聽音樂吧。福特配置的索尼音響真很棒，12個(gè)喇叭，插個(gè)U盤播出了CD的音質(zhì)。途中還試了一把大探的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。在高速上巡航定速100，當(dāng)距前車距離較近（當(dāng)時(shí)目測有70、80米吧，距離不確切），車自動(dòng)減速。當(dāng)然就試了一下，不敢依賴這個(gè)系統(tǒng)。這也是前車?yán)走_(dá)在起作用。路上遇到的藏野驢。我一直在幻想這次會(huì)不會(huì)遇到藏羚羊，藏羚羊沒遇到，但幸運(yùn)的看見了一群高原天使。最后終于到達(dá)了布達(dá)拉宮，總算見到了夢中的地方，言語的形容是那么的蒼白無力，只有呼吸著高原稀薄的空氣，看見這宏偉的建筑，才體會(huì)得到圣地的含義。。。。。海拔5000多米，還好我們都沒有高原反應(yīng)，但氧氣明顯的不夠用的，于是草草的照了張紀(jì)念照片。路上遇到的冰雹，還有五道梁晚上的暴風(fēng)雪，根本路都看不見，相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)。提醒各位進(jìn)藏的朋友注意安全，最好別走夜路。我們有急事需要趕路回家，所以連夜趕的。希望各位引以為戒。

最后總結(jié)下這次的旅行，全程一共跑了5500公里，從川藏線進(jìn)的藏，從青藏線出來的。車上的油耗顯示11.9升每百公里。3.5的探險(xiǎn)者在高原動(dòng)力還算夠用，要是有2.0T就更爽了。。。。估計(jì)如果國內(nèi)能引進(jìn)2.0T,肯定能大賣吧。這個(gè)車我平時(shí)開感覺還行，就是超車難點(diǎn)，但本來我性格也不急，超車提速慢我就多跟點(diǎn)時(shí)間嘛。不過探險(xiǎn)者走西藏真的是太好使了，，，川藏線那邊基本都加不到97號(hào)的油，這個(gè)時(shí)候這個(gè)車的優(yōu)勢就真的顯示出來了。還有就是智能四驅(qū)加上路況實(shí)施管理系統(tǒng)，雖說現(xiàn)在西藏的路都不錯(cuò)了，但通麥有幾十公里爛路，山上還是塌方，探險(xiǎn)者就真的是一路呼嘯而過。青藏線有很多地方在修路，需要繞行，繞行的臨時(shí)道路都是亂石泥濘的，大探倒是沒掉一點(diǎn)鏈子。

呵呵，從小的夢想終于是實(shí)現(xiàn)了，西藏值得去，大探值得擁有！

三年十二萬公里的用戶說下感受:探險(xiǎn)者都市SUV里比較復(fù)雜的路況通過性相當(dāng)給力。北京周邊的能玩中等程度穿越的都跑遍了，飛狐陘 茶山 ，麻黃嶼黃草梁 一線天（正反穿多次）， 老掌溝（好漢坡除外）簡單越野還是可以的 如果有人非要說 玩泥 爬石頭才算越野 那好吧不和你抬杠這車只能在土路上跑。如果問的是阿里地區(qū) 先不說錢的事兒 去那不僅僅是車 人的因素才是最關(guān)鍵。 317.318.滇藏.丙察察.青藏都跑過了。由于高原反應(yīng)老款3.5動(dòng)力丟失30%左右，帶T的20%左右但是渦輪容易使用過度 很多地方都是爬山 渦輪始終在工作。今年是看桃花去了 五一節(jié)回來的，明年準(zhǔn)備五月中出發(fā) 跑趟獨(dú)庫從大北線回來，感興趣的朋友到時(shí)候可以約一下（高原經(jīng)驗(yàn)比較豐富??）。

后面幾張是北京周邊的部分穿越圖片。

福特里越野最厲害的要屬撼路者！雖然探險(xiǎn)者是承載式車身，不是專業(yè)越野車，但探險(xiǎn)者應(yīng)付一般的爛路足夠了！尤其是過去的鄉(xiāng)村級(jí)土路，可以秒殺普拉多幾條街！美國人把探險(xiǎn)者當(dāng)警車就是個(gè)很好的例子！只要不是極限道路，都難不倒大探！大探在同級(jí)別車?yán)锏膬?yōu)勢在于它的配置相當(dāng)高！尤其是比普拉多強(qiáng)太多！乘坐非常舒適！空間很充裕，它的第三排能蹺二郎腿！另外探險(xiǎn)者在同級(jí)別車?yán)锸蹆r(jià)不高，性價(jià)比非常高！

謝邀！這個(gè)必須的，這車算是繼悍馬，豐田霸道4500，普拉多，蘭德酷路澤，牧馬人等之后的佼佼者，當(dāng)然奔馳，寶馬系列也有不少性能強(qiáng)悍的SUV�，F(xiàn)在進(jìn)藏的路基本上都是柏油路面了，路況較好，普通家用轎車去都沒有問題。探險(xiǎn)者進(jìn)藏是沒有問題的，這里要說一點(diǎn)就是。加93號(hào)汽油和柴油的車?yán)镞吋佑驼径寄芗拥接停�不用�?dān)心油量的問題。95號(hào)和98號(hào)汽油的車，每到一個(gè)縣城最好把油箱加滿。有些小鎮(zhèn)上雖說有加油站，但這兩種標(biāo)號(hào)的汽油可能會(huì)出現(xiàn)短缺的現(xiàn)象，尤其是98號(hào)汽油，可能很難加到。還有，車輛進(jìn)藏旅途中翻越一些海拔高的大山，駕駛員可能會(huì)感覺車的動(dòng)力明顯下降了，沒有以前開著來勁。這屬于正�，F(xiàn)象，因?yàn)槟阋呀?jīng)駛?cè)敫吆０蔚貐^(qū)，由于缺氧，汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分導(dǎo)致動(dòng)力不足。這個(gè)不必?fù)?dān)心自己車哪里出毛病了，待車駛?cè)氲秃０蔚貐^(qū)以后會(huì)恢復(fù)正常的。如果擔(dān)心燃燒不充分發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳就往油箱加瓶燃油寶。 最最重要的一點(diǎn)就是，川藏線上大型貨車比較較多，也幾乎是盤山路，一定注意避讓。雖說里邊幾乎沒有超速攝像頭，但是在上山路途中一定要遵守不開賭氣車，彎道不超車，遵守交通方面的知識(shí)，遇到牦牛等牲口要停車避讓（里邊撞死一頭牦牛沒有十萬八萬你別想離開），停車拍照時(shí)有專門的停車區(qū)域，不要在彎道且坡抖的地方隨意停車，隨車備好垃圾袋，注意環(huán)境衛(wèi)生，到下一個(gè)拍照點(diǎn)有扔垃圾的垃圾桶。尊重藏民的風(fēng)俗和信仰，看見新奇的東西先了解再做下一步行為，有些東西是不能隨便碰的。那是藏民的信仰。 不要在人煙稀少的地方停車休息，不要隨意挑逗藏族小孩（說這么多，反正記住一點(diǎn)，到了停車拍照的區(qū)域，下車拍照，扔垃圾，上廁所，買點(diǎn)土特產(chǎn)稍作休整就出發(fā)）不是說藏民怎樣，是怕有些人素質(zhì)不高，做些損害藏民的行為。那你麻煩就大了。 別想著報(bào)警解決事情。里邊有時(shí)候一個(gè)縣城都相隔上百來公里。警察趕到時(shí)，你都不知道成啥樣了，藏族有個(gè)習(xí)俗，身上隨時(shí)都配有藏刀，惹急了自己想后果……尊重當(dāng)?shù)匦叛龊惋L(fēng)俗，景色絕對(duì)會(huì)讓你震撼。再有需要注意的就是，高原反應(yīng)，車內(nèi)備好醫(yī)用氧氣，藥店有賣的，瓶裝的就行。備點(diǎn)零食礦泉水，有些路程比較長（根據(jù)各人選擇的線路），不可能按時(shí)按點(diǎn)吃飯。還有汽車應(yīng)急救援包，淘寶有賣的。最后就是身份證，啥沒有都不要緊，這個(gè)必須帶，里邊很多檢查站。每到一個(gè)縣城都有卡口檢查，要是沒帶身份證證明不了你身份和證件你就麻煩了�；�本就這些。最后祝你旅途愉快！

我是《車主有話》欄目小編，這個(gè)問題我來回答。

我們曾經(jīng)采訪過一位真實(shí)福特探險(xiǎn)者車主，是一位20年駕齡的老司機(jī)，他4次進(jìn)藏，前三次開的是JEEP指南者，第4次開的就是福特探險(xiǎn)者。

他在節(jié)目中和我們分享了很多探險(xiǎn)者進(jìn)藏的經(jīng)驗(yàn)和使用感受，您可以參考一下這期節(jié)目。

「車主有話」28期，20年老司機(jī)開探險(xiǎn)者4次進(jìn)藏劫后余生令人動(dòng)容

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QQ，夏利，奧拓，長安奔奔等都可以進(jìn)藏，318基本全是柏油路了，如果不去進(jìn)行探險(xiǎn)類的穿越進(jìn)藏完全可以。探險(xiǎn)者這車從底盤結(jié)構(gòu)上講連城市SUV都算不上，就是從沃爾沃D3轎車底盤演化而來，是居家近郊游好車，動(dòng)力，配置，空間舒適性都不錯(cuò)，但是性價(jià)比不高。

這看你的自駕游定義是什么？是沿著公路開還是在西藏廣袤的野外行駛，如果是沿著公路開行這是沒有問題的。

隨著多年的建設(shè)，中國在西藏也建立了很多高等級(jí)的公路，很多路面都是采用的是鋪裝路面，對(duì)于福特探險(xiǎn)者來說是完全可以勝任的。而且福特探路者用的是93號(hào)汽油，在在高原地區(qū)顯得很有優(yōu)勢，不必?fù)?dān)心

當(dāng)然對(duì)于一些沒有鋪裝的路面，只要是以前有牧民在當(dāng)?shù)亻_過的，你也可以去走一走。但是如果要去一些非常復(fù)雜的人跡罕至的地方，用福特探險(xiǎn)者可能有些麻煩。當(dāng)然這個(gè)除非是非常專業(yè)的越野車，大部分車型都不敢在太過復(fù)雜的地區(qū)行走。

所以在進(jìn)西藏之前之前只要預(yù)先做好規(guī)劃，不去未知的復(fù)雜地形去漫游，用福特探路者沒有問題。

我是汽車嗨評(píng)，希望我的回答能夠?qū)︻}主有所幫助。

費(fèi)勁，建議帕杰羅、普拉多、酷路澤。這幾款硬派車非常適應(yīng)高原。最好結(jié)隊(duì)行，川藏線險(xiǎn)，大家有個(gè)照應(yīng)；青藏線過了格爾木后條件惡劣！ 其實(shí)什么都不絕對(duì)，我在西藏見過老百姓把qq開過5000米。重要的是你要對(duì)自己的車性能有足夠的了解。只要車性能穩(wěn)定，不易出小毛病就行。

非常適合。中大型SUV。轎車都可以去西藏，何況是探險(xiǎn)者。

首先我有一輛探險(xiǎn)者，但是只開著去過新疆。我也去過拉薩，但是是騎摩托車�，F(xiàn)在說正事兒，探險(xiǎn)者和其他車輛一樣都可以去拉薩，但是一定一定不要撒野，畢竟探險(xiǎn)者是城市suv。