毫無疑問選現(xiàn)代領(lǐng)動了，肯定會有人這樣說，畢竟現(xiàn)代也算是一個世界五大車企之一嘛，但我推薦的是比亞迪宋PRO。

混動車型比亞迪宋pro和現(xiàn)代領(lǐng)動怎么選？這兩個車型都是不同車型，只是在價格上有部分重疊，雖然同為混動版本車型，但是比亞迪和現(xiàn)代在空間和配置核心部件方面都不相同。

首先我們看混動汽車，第一印象就是比亞迪，在混動和新能源領(lǐng)域，新能源你可以想到特斯拉和比亞迪，其他廠商回憶一下是不是并沒有怎么聽過？而混動領(lǐng)域的車型，除了比亞迪你還能想出更有代表性的車企嗎？想不到對不對？

比亞迪的燃油汽車技術(shù)也許只是普通級別的車企，但是論混動技術(shù)比亞迪已經(jīng)非常成熟，新能源領(lǐng)域更是在國內(nèi)唯一可與特斯拉做競爭的車企，早在2013年比亞迪就是國內(nèi)新能源汽車的銷量冠軍，比亞迪F3在13年的時候就做到了可商用化混動行駛，可以說在新能源技術(shù)遙遙領(lǐng)先，世界各地出口的新能源汽車比亞迪也是排行非常優(yōu)秀的，2015年出口美國，日本，歐洲，哥倫比亞，至今比亞迪的這款新能源電動車K9目前已經(jīng)出口到世界上59個國家這其中包括澳大利亞，加拿大，瑞士等。

由于比亞迪深耕新能源區(qū)域，如今的混動技術(shù)可以說是非常強(qiáng)大，542是比亞迪最先提出的混動口號，零百加速5秒內(nèi)，全時4驅(qū)，百公里油耗2升，可能看得出其混動技術(shù)的先進(jìn)性，早在2003年比亞迪就是全球第二大充電電池生產(chǎn)商，憑借多年的創(chuàng)新，比亞迪的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了消費類3C電池，動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池），太陽能電池，以及儲能電池等領(lǐng)域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。在電池領(lǐng)域，絕對具備100%自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)能力，這是在新能源屆無人匹敵的研發(fā)能力和技術(shù)。

看完以上的比亞迪簡介以后，你會發(fā)現(xiàn)比亞迪在混動屆可以說是有自己完整的研發(fā)體系，成熟的技術(shù)，也許燃油車技術(shù)可能會比現(xiàn)代稍遜一些，但是說到混動技術(shù)，比亞迪宋PRO混動遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越現(xiàn)代領(lǐng)動混動，無論是可靠性還是電池穩(wěn)定性，以及動力，油耗在混動方面都會比現(xiàn)代領(lǐng)動更加優(yōu)秀，我不是迪粉，但是我在這里推薦比亞迪宋PRO混動，因為作為一臺合格的家用車，無論在空間和技術(shù)，配置和質(zhì)量方面都比較穩(wěn)定的車型值得推薦。希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

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新能源汽車，首選比亞迪。

新能源汽車，首選比亞迪。關(guān)鍵一點的還是工具坦克，安全第一才是王道！

我買了比亞迪唐

現(xiàn)代領(lǐng)動混動是什么樣的不知道，但是沒聽過現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域有什么建樹。而且現(xiàn)代感覺在國內(nèi)目前是半死不活的樣子，我在廣州天天上下班基本看不到，有也是一些舊的出租車，私家車幾乎絕跡。

比亞迪在新能源領(lǐng)域是領(lǐng)頭羊，不然豐田、戴姆勒這些大廠也不會找他合作了。

個人建議，如果下決心要買新能源的，選比亞迪是不會錯的�？上У氖呛孟褡钚碌牡镀�，除了漢和準(zhǔn)備上的新一代唐，都還沒配備，而且dm版好像不上刀片電池。