比亞迪宋Pro動(dòng)力夠用，性價(jià)比足夠高

宋Pro燃油版的綜合性價(jià)比非常高，但體現(xiàn)性價(jià)比的核心因素是足夠低的價(jià)格，并不是對(duì)比亞迪“王朝系列”量產(chǎn)車(chē)普通理解的高性能，燃油版只是普普通通的代步車(chē)。本篇會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的水平，以及車(chē)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和配置三節(jié)解析。

1：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱

宋Pro裝備的是BYD476ZQB型1.5T，這臺(tái)機(jī)器雖然有DVVT、充鈉氣門(mén)、高壓直噴、平衡軸以及全鋁缸體等技術(shù)支持，但是動(dòng)力的條件并不算激進(jìn)。最大功率為118kw，最大扭矩是能夠在1600~4000轉(zhuǎn)之間持續(xù)的245N·m扭矩，僅論參數(shù)而言只算同排量中等水平；畢竟這臺(tái)機(jī)器主要用以匹配混動(dòng)車(chē)，有電驅(qū)系統(tǒng)輔助輸出動(dòng)力性能會(huì)實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”，但純?nèi)加蛣?dòng)力版本的SUV則會(huì)有些平庸。

變速箱為BYD6DT35型六檔濕式雙離合，這臺(tái)機(jī)器一定程度的提升了宋Pro的性能表現(xiàn)，因?yàn)殡p離合變速箱有傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)；可理解為傳動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)力損耗小，扭矩可以以很高的比例轉(zhuǎn)化為動(dòng)力是提升性能的基礎(chǔ)。秦Pro使用同一動(dòng)力傳動(dòng)組合可實(shí)現(xiàn)8秒級(jí)的破百成績(jī)，由此可見(jiàn)其技術(shù)水平并不落后；但是宋Pro的整備質(zhì)量接近1.7噸，數(shù)百公斤的重量差導(dǎo)致這臺(tái)SUV只能達(dá)到10.5秒級(jí)的破百水平，動(dòng)力夠用但不算強(qiáng)勁了。

2：宋Pro為什么這么重？

該車(chē)身尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，尺寸等級(jí)只是A+級(jí)大五座車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，但是重量已經(jīng)相當(dāng)于很多中型SUV。造成重量過(guò)高的原因?yàn)橹匾暠粍?dòng)安全保護(hù)，也就是車(chē)輛的防撞能力；該車(chē)使用了76.5%的高強(qiáng)度與熱成型鋼打造了車(chē)架，用料過(guò)于扎實(shí)決定了整備質(zhì)量不會(huì)低。有類(lèi)似特征的SUV還可以參考哈弗，這些本應(yīng)該有不錯(cuò)性能的SUV都因車(chē)重被拖了“加速的后腿”。

3：宋Pro的價(jià)格與配置

以宋Pro的被動(dòng)保護(hù)水平以及動(dòng)力傳動(dòng)實(shí)際表現(xiàn)，這臺(tái)車(chē)的合理價(jià)格可以在10~13萬(wàn)之間，這是參考同級(jí)車(chē)的可以定出的價(jià)格。尤其是在此車(chē)全系配備自動(dòng)變速箱，除低配均有均有全景天窗，標(biāo)配LED大燈、倒車(chē)影像、HAC/HDC、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、皮革座椅以及帶有2.5級(jí)過(guò)濾的自動(dòng)空調(diào)，次中配起開(kāi)始配備部分L2級(jí)自動(dòng)駕駛配置的基礎(chǔ)上，這種高配置的SUV價(jià)格可以高一些。

不過(guò)比亞迪汽車(chē)在燃油車(chē)陣營(yíng)中的影響力并不足夠大，為了實(shí)現(xiàn)“降維打擊”將價(jià)格定在了8.98~11.98萬(wàn)之間�？梢哉f(shuō)在同價(jià)位的SUV中該車(chē)性價(jià)比現(xiàn)階段最高，即使是熱銷(xiāo)多年的哈弗H6綜合性價(jià)比也要略低一些，當(dāng)然這臺(tái)車(chē)龐大的用戶基數(shù)以及同樣不錯(cuò)的品質(zhì)總能夠維持其熱銷(xiāo)，這點(diǎn)本篇不討論�？偠�言之宋Pro的性價(jià)比還是很高的，性能的平庸仍為同級(jí)車(chē)的平均標(biāo)準(zhǔn)，那么配置與車(chē)架自然是優(yōu)勢(shì)；所以如沒(méi)有品牌偏好或偏惡的話，選擇這臺(tái)車(chē)不會(huì)感覺(jué)吃虧。

編輯：天和Auto

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比亞迪宋Pro 1.5T 160p馬力 245N 扭矩

動(dòng)力來(lái)說(shuō)還是適中，家用通勤是沒(méi)有問(wèn)題的。

比亞迪宋Pro 十萬(wàn)左右級(jí)別SUV 推薦購(gòu)買(mǎi)。

外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介大氣，比亞迪的整車(chē)安全是很好的，給家人提供安全的作座駕是一件好事。

整車(chē)長(zhǎng)寬高4650*1860*1700 軸距2712

對(duì)比很多同級(jí)別車(chē)型屬于空間比較大的車(chē)。

家人坐在車(chē)內(nèi)也不會(huì)顯得擁擠。

推薦購(gòu)買(mǎi)1.5T尊貴版，指導(dǎo)價(jià)119800

這個(gè)配置多了很多主/被動(dòng)安全。

例如并線輔助，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)

主動(dòng)剎車(chē) 主動(dòng)安全系統(tǒng)

360℃全景影像 12英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏

比亞迪宋Pro全系搭載了代號(hào)為476ZQB的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了6擋雙離合變速箱。該款發(fā)動(dòng)機(jī)除了將自身的環(huán)保等級(jí)提升到國(guó)六以外，還讓自身的性能部分有所提升。因此光是最大功率就有118kW，峰值扭矩也同樣是達(dá)到245Nm，在動(dòng)力方面方面完全夠用了，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性還是挺好的，從以往的故障率來(lái)看，基本可以忽略！底盤(pán)方面采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的經(jīng)典組合。

而且宋PRO的換擋很平順，同時(shí)也沒(méi)有發(fā)生雙離合變速箱容易出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的做功極為平穩(wěn)，也讓NVH的表現(xiàn)特別出彩。這也不難看出比亞迪的工程師，對(duì)于宋Pro的整套動(dòng)力總成，作出了許多針對(duì)性的優(yōu)化措施，從而極大的提升了駕駛的品質(zhì)以及乘坐的舒適性。

雖然沒(méi)來(lái)過(guò)宋pro，但我的車(chē)是16年的宋，我不知新款宋發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有升級(jí)過(guò)，應(yīng)該就算改變也變不了多少。我現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)我平時(shí)開(kāi)車(chē)的感受，我的是1.5T的自動(dòng)擋，因?yàn)檐?chē)重，有1.67頓，所以起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，這個(gè)應(yīng)該2.0T的會(huì)好很多，但是起步后上了三檔就好很多了只要一踩油門(mén)就速度提升得很快，渦輪介入超車(chē)想超就超，速度起來(lái)后換擋幾乎感受不出來(lái)，很平順。我建議選車(chē)的話選2.0T的

比亞迪宋Pro是國(guó)產(chǎn)SUV里很有排面的車(chē)型，有著前奧迪設(shè)計(jì)師的傾力加盟，比亞迪車(chē)型的氣質(zhì)立馬上了一個(gè)檔次，尤其是龍臉的設(shè)計(jì)絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锏莫?dú)特的風(fēng)景，宋Pro自然也延續(xù)了這一設(shè)計(jì)理念，開(kāi)出去很有氣場(chǎng)。

宋Pro全系只搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，最大馬力為160匹，峰值扭矩是245N·m，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)里算是中等偏上，輸出不算很激進(jìn)，不過(guò)想要提速時(shí)油門(mén)反饋還是很積極的，不會(huì)有懈怠感。

匹配的是6速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率較高，動(dòng)力損失少。要說(shuō)頓挫感在低速時(shí)還是有所感覺(jué)的，尤其是3檔降2檔的過(guò)程中，會(huì)感受的比較明顯，其他時(shí)候換擋平順，還是有著不錯(cuò)的駕控體驗(yàn)。

宋Pro目前市場(chǎng)有著一定的優(yōu)惠，入門(mén)級(jí)車(chē)型也有著不錯(cuò)的配置，后期的穩(wěn)定性也能讓人放心，個(gè)人還是很推薦這款車(chē)的。

個(gè)人試駕過(guò)宋pro2019款高配，功率輸出135kw，280nm，扭力輸出四款車(chē)型一樣，功率有所不同，但和車(chē)身重量正好相互抵消持平。

說(shuō)說(shuō)試駕感受，作為一個(gè)電車(chē)，宋pro動(dòng)力在eco模式下，動(dòng)力給出的比較線性，不過(guò)只要給油，推背感還是很足的。運(yùn)動(dòng)模式下，前段動(dòng)力輸出太激進(jìn)了，瞬間激起你的腎上腺素飆升感，推背感很強(qiáng)，但后段就有點(diǎn)疲軟了。

這作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)，宋pro完全夠用。

同時(shí)根據(jù)車(chē)主評(píng)價(jià)，87%的車(chē)主對(duì)pro動(dòng)力表示滿意，因人而異，不知您是否是那87%中的那一部分人呢？還是自己有空親身體驗(yàn)一下！

我是去年在車(chē)展上看到這款車(chē)的，還特意去4S店試駕了一下，從購(gòu)買(mǎi)到現(xiàn)在半年多了，動(dòng)力方面確實(shí)不錯(cuò)。

首先是起步，起步提速非常快，等完紅綠燈起步的時(shí)候，能很明顯的感受到我的車(chē)比別人快小半個(gè)車(chē)頭。超車(chē)的時(shí)候也不費(fèi)勁，加速利落干脆，一氣呵成，輕松加速超車(chē)。

其次是變速箱性能優(yōu)越。這次五一期間我從成都市區(qū)出發(fā)，上成雅高速，趕上了周末出游高峰，體驗(yàn)了城市路況、高速擁堵路況、高速暢通路況，而這臺(tái)變速箱表現(xiàn)讓我很滿意，大部分時(shí)間是完全感受不到升檔的，很平順，沒(méi)有頓挫感，甚至在某些時(shí)候感覺(jué)就像一臺(tái)CVT變速箱。

綜合動(dòng)力表現(xiàn)方面，上次和朋友一起郊游，在山路爬坡的時(shí)候絲毫不費(fèi)勁，動(dòng)力足夠用，當(dāng)時(shí)車(chē)內(nèi)加我一共4個(gè)成年人；在平路駕駛時(shí)，深踩加速踏板，變速箱降檔后會(huì)有一個(gè)加速體驗(yàn)，并不算是很強(qiáng)烈的推背感，這是因?yàn)閺S家給這套動(dòng)力總成做了一個(gè)偏向舒適的調(diào)校，意在讓這臺(tái)燃油車(chē)營(yíng)造出更安靜、平順的駕駛感受。

總體上看，我對(duì)比亞迪宋Pro的動(dòng)力表現(xiàn)較為滿意，在城市和郊區(qū)開(kāi)這款車(chē)完全我相信沒(méi)問(wèn)題。這半年多來(lái)，我的體驗(yàn)可以總結(jié)為四個(gè)字：未曾后悔！

你說(shuō)的宋PRO 應(yīng)該就是燃油版

1、看車(chē)第一是看動(dòng)力，就想你問(wèn)的一樣。動(dòng)力來(lái)自于哪里，當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)，這一款車(chē) 外觀很時(shí)尚，心臟很一般，還是沿用的上一代宋比亞迪自研的476ZQB 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的手動(dòng)變速箱也是其自研的6T25變速箱，自動(dòng)擋是6DT35濕式變速箱，話題好像有點(diǎn)偏。言歸正傳，說(shuō)下發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T是目前中國(guó)SUV最主要的排量等級(jí)，比亞迪車(chē)型里戒指目前為止只要是燒油的1.5T都是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成好像沒(méi)有什么太大的看點(diǎn)，所以期待值不高。想跟大家說(shuō)的是，其實(shí)這套動(dòng)力總成做了些迭代和調(diào)教之后，它的整體感受跟之前有些了不同，經(jīng)過(guò)了更多完善的這種設(shè)計(jì)和優(yōu)化之后，如今開(kāi)的感受略有不同。

2、這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)在功率和扭矩矩上都做了小幅的提升，渦輪在一千多轉(zhuǎn)久開(kāi)始發(fā)揮作用了，明顯感覺(jué)扭矩和馬力的攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音降噪比上一代宋有所提升，比較有花重金邀請(qǐng)了大佬設(shè)計(jì)師

3、 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)：最大功率118kW

功率：表示物體做功快慢的物理量

馬力：規(guī)定1公制馬力是在1秒鐘內(nèi)完成75千克力·米的功

發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)所做的功叫做這發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，常用最大功率來(lái)描述汽車(chē)的動(dòng)力性能，最大功率一般用馬力（PS）或千瓦（kW）來(lái)表示，1馬力等于0.735千瓦。1W=1J/s

我們換算下，118KW，就是160.54馬力

4、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)：最大扭矩245N.m

扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”，是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車(chē)的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

扭矩影響的是車(chē)的加速時(shí)的力量包括起步，從理論上來(lái)講扭矩越大起步速度越快，從0~最高時(shí)速的時(shí)間也就更短。如果馬力很高而扭矩不高的話，車(chē)提速會(huì)非常慢，讓車(chē)手感到車(chē)無(wú)力

5、宋Pro的這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能已說(shuō)了，這些單位表示什么，也明確了。最終就是要去和其他同排量的車(chē)型進(jìn)行比較了。

6、比亞迪476ZQB 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 的質(zhì)量怎么樣，可以去網(wǎng)上查一下，看看口碑評(píng)價(jià)，返修率這些�？梢越梃b16款，17款，18款宋，宋MAX，秦PRO等等。

7、宋Pro的外觀時(shí)尚，空間大，實(shí)用型強(qiáng)。

以上觀點(diǎn)僅供參考

可以考慮

宋PRO1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)160匹馬力245牛米，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，市區(qū)超個(gè)車(chē)你舍得給油門(mén)動(dòng)力隨叫隨到。上了告訴超個(gè)車(chē)也比較輕松，120左右超個(gè)車(chē)油門(mén)加下去會(huì)延遲一秒才會(huì)給到你動(dòng)力，行駛質(zhì)感還是不錯(cuò)的。