大貨車開得很快，據(jù)我所知，有以下一些原因。 第一，車子不是自己的，自己只是一個拿工資的員工。這類貨車司機，工資并不是人們想象中的那么高，就以我們這個地方的人工工資來說滿打滿算四千左右已經(jīng)是很高了！要想工資高，就必須多拉活，只要條件允許，一般來說，司機都會加速在路上行駛，特別是空車返回的路上時，歸心似箭的他們，能開多快開多快。所以你能經(jīng)�？吹揭恍┐筘涇囬_過80碼速度并不奇怪，你有本事就去超他的車啊！反正他的車在前面行駛，你沒有100碼速度，恐怕難以超過。 第二，車子是自己的，但是貸款買的，需要多拉活，才能按時還清貸款。所以駕駛員心里多半就是每天能多拉活就多拉活。一般來說，這些司機在路上跟交警和路政都比較熟悉了，每個月都是交了“管理費”的，無論他們的車超載也好，超速也好，只要在他們管轄的路段“不要出事”，一般來說他們也是掙一只眼閉一只眼。所以，在一些路段，你能看到別的大貨車一進入這些路段，不管你超載還是沒有超載，超速還是沒有超速，都會被攔下來檢查。而旁邊就有一些滿載的大貨車呼呼而過。 第三，大貨車保險高，也比較全，私家車50萬或者100萬，貨車至少150萬，所以說出了事故，只要駕駛員正常駕駛，比如說撞死人了，各項保險足夠賠了。所以很多司機就有這種僥幸心里，只要自己正常駕駛，他才不管別的，至于交通法規(guī)，他們不是不遵守，他們其實非常清楚后果的嚴(yán)重性。只是他們駕車習(xí)慣性看左邊反光鏡，右邊基本上不怎么看，所以說，只要左邊沒有車子超他，沒有車子給他按喇叭提醒，駕駛員一般來說一條道走到黑（當(dāng)然有些夸張，但意思就是只要條件允許，又沒有后面車子超越提醒，他們一般只看前方道路和左反光鏡）。 第四，車子屬于運輸公司或者私人老板，再加上這個公司實力強或者關(guān)系過硬，駕駛員一般來說只要不出事，公司或者老板基本上不怎么過問。比如修市政工程的公司，一般都比較牛，一般的公司是拿不到這樣的工程。所以很多人就能看到拉渣土的大貨車，拉水泥的大罐車，這些車就像幽靈一樣，無論是白天黑夜，跑得跟飛機一樣。所以經(jīng)常在新聞報道上看到罐車壓死人的消息，這些再正常不過了。 那么問題來了，這些大貨車沒人管嗎？其實，交警，路政，運管等等部門，每年都將大貨車安全駕駛作為重點排除對象，但還是會發(fā)生各種各樣的交通事故。一個很直接的原因就是：防不勝防。老司機們知道執(zhí)法者的上下班時間，瞅著執(zhí)法空擋開車上路。還有一些老司機的做法是，他要經(jīng)過的路段，首先找人去前面“開路”，沒有執(zhí)法者，他們?nèi)缓髥�動車子快速的通過。 我們說安全駕駛，不僅是對自己負(fù)責(zé)，也是對別人負(fù)責(zé)。在這里提醒各位駕駛員朋友，生命只有一次，錯過了，就只有下輩子了！

說白了 就是利益在驅(qū)使 從上世紀(jì)九十年代就流傳一句話 多拉快跑 那個時候運費高 但是車子載重量低 馬力小 加上公路三亂 為了多賺錢 就開的非�？�

而現(xiàn)在 條件大大改善了 運費普遍低迷 導(dǎo)致了車主利用趟數(shù) 來彌補運費的低迷 另有一些拉渣土的 在我們北方 經(jīng)常有車主買來報廢的 或臨近報廢的 來清運渣土 由于沒有合法手續(xù) 就沒有了違法成本 一旦被抓住 車可以不要了 因為買車的錢已經(jīng)掙回來了

大車之所以夜間干活 是因為路面車輛稀少 能跑起來 加之各類執(zhí)法部門夜間休息 少過一道關(guān)卡 就節(jié)省了一筆費用 違法的風(fēng)險也降低 比如遮擋號牌 超速 超載

你說的快指多塊？一百公里每小時，一百二十公里每小時？正常的駕駛員，自己的車，正常車速，滿載白天在城市道路大多在五十，六十，因為跑不動，晚上無人車少會快一點，也不會超過八十，那會很費油，也不安全，更不會像小車一樣頻繁變，道隨意變道。高速上也大多數(shù)保持七十八十，因為要保持安全與節(jié)油性。那些跑的快一點的，大多是工程車渣土車，職業(yè)駕駛員，打工的，請不要一顆老鼠屎壞了大多數(shù)貨車駕駛員。你在路上看到有幾個貨車駕駛員憋車的？

工程車(渣土車)快，一般超載又要跑出趟數(shù)！屬于多拉快跑！;一般貨車快是因為:1、近兩年跑貨車不怎么掙錢！大部分都是一個人開車，路上跑快點能多休息一兩個小時，同時又能及時把貨送到。2、本身現(xiàn)在的貨車比早幾年的貨車設(shè)計的速度都高，跑起來 經(jīng)濟時速都九十、一百碼！跑慢了反而費油！再者:拉綠色食品的、快遞車、當(dāng)然要趕時間。

你這問題就太片面了，看干什么活，自卸車干臺班的時候都很慢，磨磨蹭蹭的，拉趟數(shù)的時候就很快，大多數(shù)人再快也遵紀(jì)守法，畢竟安全第一，都不愿意出事，別說什么保險不保險的，停工一天少說也瞎一兩千，現(xiàn)在我們這大廂都割了，標(biāo)準(zhǔn)廂，比以前拉的少多了，運費也沒見漲多少，唉，不好干，再說說掛車，現(xiàn)在散戶掛車沒有超載的，跑外地超載不合適，罰款可能比運費多，本地轉(zhuǎn)悠的基本也全是標(biāo)載了，拉30噸再快也能剎住車，而且標(biāo)載車一般都是控油的，就是跑多少公里定多少油，省了一升油給三四塊錢一般，都不舍得踩油門，跑的都不快，這樣單位和司機都有好處，有安全了也節(jié)省成本了，危險的還是那些超載的，憑著自己的各種關(guān)系繼續(xù)跑在路上，就是因為有他們的存在，運費漲不起來，跑在路上危險性還大

因為我以前來過渣土車，知道點里面的內(nèi)幕，拉渣土的車一般沒有牌照，或者牌照是假的，是真的的話也把牌照遮住，所以監(jiān)控對渣土車不起作用，再就是拉渣土的車自重都很大，按現(xiàn)在的超限標(biāo)準(zhǔn)拉很少就超載，所以每輛渣土車都每月幾千塊錢給帶路的路通，由帶路人統(tǒng)一行賄交警交通城管，警方有行動都會提前接到電話，那些被查到的一般都是像渾水摸魚不交帶路費的，交了費的有時被查住也不用司機掏錢，罰款會在下一個月的帶路費里扣除，開渣土車的司機不會帶駕駛證的，被查住只要報帶路公司名就行，警察就會睜一眼閉閉一眼，所以渣土車司機開起來就肆無忌憚，在一個是渣土車都是拉的重，起步慢，踩一腳剎車又要重新起步，所以司機一般不減速，碰到紅燈闖了過去也就不足為奇了

其實大貨車跑的并不快。白天國道平均速度也就五十左右。晚上沒人可能會平均到六十左右。比小車車速慢多了。為什么大貨車跑那么慢還容易出事故。就是因為貨車在出現(xiàn)緊急情況下沒有小車好控制。要說速度真沒法和小車比。所以小車不要在大貨車前面玩危險動作，比如急剎車和強行插隊。及右側(cè)貼身超車都很危險的！另外再普及一下知識工程自卸車出廠設(shè)置最高速度也就八十。重車他也跑不到八十。說渣土車跑的快只是你們感覺跑的快。

如果是白天，我還想回答你除非高速路上，要不然貨車司機都不敢開快。貨車本來就體積龐大，加了貨物開快了，自己車都剎不住，所以越是大卡越是離遠(yuǎn)點哦！

晚上開得快，這個現(xiàn)象估計因為人少，晚上很多道路限制就放寬了，貨車暢通無阻，趕到貨時間，開得就野了，但往往這個情況下，事故頻率也高了，所以還是建議司機朋友們謹(jǐn)慎駕駛，切莫貪快！