別人都在給你分析這個(gè)行業(yè)。

我就分析下他們這些人吧。

有四個(gè)朋友是做二手車生意的。

先說A，以前是做金融公司(高利貸)出身，現(xiàn)在做二手車，主要應(yīng)該也是汽車金融好做吧。主做普通廉價(jià)家用車。庫存8臺車。自己開福特金牛座。家里四套房子，價(jià)值一共也就不超兩百萬。存款這個(gè)東西比較隱蔽，咱也不知道。老婆在家?guī)Ш⒆�。吃喝花銷和普通白領(lǐng)差不多。

朋友B，大學(xué)畢業(yè)在車行做銷售，后來自己二手車銷售，主做冷門車。一共6輛庫存車。自己開英芬尼迪。家里兩套房子，價(jià)值一百三十萬左右。老婆是人民教師。吃喝大手大腳，熱玩。三天一大場，兩天一小場。

朋友的朋友C，從認(rèn)識就是玩車的，技術(shù)流。二手車販子中的技術(shù)派，很多看走眼的車都去找他鑒定。沒有庫存車，技術(shù)派不壓車，都是先給錢，再幫你收車。自己開猛禽(應(yīng)該是拉貨方便)，整天一身臟兮兮的機(jī)油，老婆超級漂亮。房產(chǎn)未知，家產(chǎn)未知�？此�老婆長相穿著，身價(jià)百萬以上。

朋友D，四個(gè)人合伙干的。依靠人脈賣車，手里的車比較雜，最多手里十多輛車，有時(shí)候一輛也沒有，辦公室裝修的給放高利貸的樣。五菱神車也賣，寶馬也有，羅密歐也收過。沒有不玩的車。四個(gè)人原始家庭都還算可以。平時(shí)吃飯也就是蘭州拉面，小菜館，煙一定要吸中華。基本上賣出去一輛車賺的錢，當(dāng)天四個(gè)人也就嗨的差不多了。

A.廉價(jià)家用車，利潤不錯(cuò)，銷量好。買這種車的人普遍沒錢，很多會去做金融分期，這個(gè)利潤比車高。但是總利潤不如賣個(gè)豪華車，但是人家資金壓的少，你一輛路虎壓的錢，別人買七八輛車了。家用廉價(jià)二手車?yán)麧櫸迩б詢?nèi)。

B 冷門車，賣車的時(shí)候都不保值，市場上認(rèn)可人群也少，但是價(jià)格就變得更不透明。一樣車況的冷門豪華車。二手車價(jià)格差幾萬很正常，因?yàn)闆]人具體知道值多少錢。萬一壓手里風(fēng)險(xiǎn)也大。這也決定了利潤不小，但是銷量就少很多。利潤2萬至十幾萬

C 吃的是技術(shù)飯。主要賣的是口碑。cc二手車市場價(jià)12萬 。他就要12萬，但是幫你收的絕對是12萬里品相最好的。后期你的維修保養(yǎng)他基本上承包了。賺的是長線。利潤來自后期保養(yǎng)維修。

D 資本運(yùn)作，左手倒右手。掙得是批發(fā)價(jià)。

利潤大不大，水深不深，那你得看賣車的人是什么人，賣的是什么車。利潤綜合上述三家。

作為一個(gè)混跡二手車魚龍混雜的市場5年的新手來說，二手車?yán)麧欉@個(gè)話題，太抽象不具體，人活到老，學(xué)到老，見過一臺車看走眼賠3萬的，也見過撿漏批發(fā)都賺2萬的！接下來就給大家普及一下吧。

1:事故車，顧名思義，這種車為什么利潤高？就是因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ，事故車當(dāng)好車賣，買家沒有太多的知識量，接盤了，比如武漢網(wǎng)紅阿青說車。舉例一臺17年左右的名圖，頂配。精品收車價(jià)大概在8萬左右，如果出過事故，比如氣囊彈出，4梁6柱有一個(gè)點(diǎn)動(dòng)過，修好后收車價(jià)大概在6.5萬左右，如果放精品車賣，大概能賣9萬。如果放瑕疵車賣，也能賣8萬，所以你說事故車賺錢嗎？

2:精品車，顧名思義，很多車商嘴里的一手小姐姐，自帶香味，原版原漆之類的來描述車況，那么這種車是可遇不可求的，收車的價(jià)格高，售車的價(jià)格也高，買的永遠(yuǎn)比不過賣的，距離還是17年頂配名圖，收車價(jià)8.2萬，基本沒有任何整備成本的情況下，掛價(jià)9.5萬，實(shí)際成交低價(jià)9.2萬，那么這里面的差價(jià)就是1萬，由于精品車走的比較快，所以價(jià)格收高點(diǎn)，也無所謂。

3:瑕疵車，這種車，沒有大事故，肯定也不屬于精品車范疇的車，比如全車噴漆鈑金，比如葉子板內(nèi)襯鈑金，比如水箱框事故完成更換，我們統(tǒng)籌為瑕疵車，這種車低于市場收車價(jià)，但是完全可以整備成精品車來賣，它并不是完全的事故車，只要低于精品車的價(jià)格一點(diǎn)點(diǎn)，也賣的很快。而且利潤也比較可觀。

以上任何車，只要是做分期，又能多賺最少5000塊錢，開心。

總結(jié)一下吧，我認(rèn)為做任何生意，都是在賺信息不對稱的差價(jià)，特別是二手車，我不知道別人怎么做，我只要保證我有百分之10的純利潤，我才會下手，二手車考驗(yàn)的東西太多了，第一個(gè)車源，第二個(gè)售賣能力，第三個(gè)金融公司，第四個(gè)服務(wù)意識，綜合能力需要特別強(qiáng)，才能在二手車這個(gè)行業(yè)賺得到錢。

謝邀，二手車販子沒有利潤是不會做二販子的，至于利潤多少，那要看什么貨色的車，百分之三十利潤打底不在話下。

你好，我舉幾個(gè)例子吧，作為一個(gè)車販子，我想我有發(fā)言權(quán)，但是說了大家也可能不信，信不信的就當(dāng)聽個(gè)樂子吧，二手物品是一個(gè)不可復(fù)制的產(chǎn)品，一車一況，一況一價(jià)，跟二手手機(jī)一個(gè)道理，換過屏的跟沒換過屏的肯定價(jià)格有差異，電腦也一樣，品牌機(jī)跟組裝機(jī)的價(jià)格肯定也不一樣。

例如，三千錢錢收的奇瑞QQ，怎么也得掙500—1000塊錢，收回來洗一洗，總得有個(gè)辛苦錢，3000塊錢收的，要價(jià)一萬也肯定買不了，總體有個(gè)行情把控，二萬四收回來的捷達(dá)，至少要保證2000的利潤，就是批發(fā)給同行也得掙2000，投資2萬多，總得有看得見的利潤才能出手。年限近一些的車也能高價(jià)收，等分期，分期有返點(diǎn)，大家都知道，5萬收的也可以5萬做分期賣，金融公司返點(diǎn)就是利潤。

十萬以上的車，至少要掙5000—10000，2018年和2019年賣過很多老A6L，從廣東收車，開回太原，投資十一二萬，飛機(jī)去，開車回，緊折騰，也得三四天時(shí)間，來回一趟，過路費(fèi)、油錢、吃住，5000塊錢就沒有了，而且還要承擔(dān)回來路上的風(fēng)險(xiǎn)，開回來清洗，不合適的還要整備，一個(gè)月的銷售期，投資進(jìn)去十一二萬，掙5000—10000我覺得不算過分，而且車本身就是個(gè)貶值的東西，三個(gè)月賣不掉可能不算賠，6個(gè)月賣不掉就賠啦。我隔壁商戶2017年20多萬收回來的路虎發(fā)現(xiàn)3，到現(xiàn)在已經(jīng)賠進(jìn)去10多萬啦，這東西就是利潤大、風(fēng)險(xiǎn)大。

主流車型的利潤其實(shí)不大，比如Polo、飛度、騏達(dá)等等之類的“保值神車”，收的時(shí)候是高價(jià)，賣的時(shí)候不一定能賣到高價(jià)，5月份收回來的2016年手動(dòng)Polo已經(jīng)放了2個(gè)多月了，本身就是個(gè)4萬多的東西，新車7萬，賣5萬肯定也沒人要，所以太保值的東西不一定好賣，這些車只能等分期客戶。此外Polo、飛度是我最不建議大家買的二手車。

月初收了一臺2019年的陸地巡洋艦，發(fā)票價(jià)68萬，我們收回來68.8萬，這車非常好賣，第二天就賣了，賣71萬，投資將近69萬，掙2萬，我覺得也不多啊，三千塊錢的QQ都能掙500或者1000，69萬掙2萬并不算多，這玩意都有個(gè)市場大行情在把控，誰買車肯定也要問問行情，六七十萬的東西，不可能腦子一熱就買啦。

大概就是這么個(gè)情況吧，所有的商業(yè)活動(dòng)都是為了賺錢，沒有盡義務(wù)的，“各行各業(yè)都是在想盡辦法搶錢，只是方式不一樣”。

感謝您的邀請！二手車商的普遍利潤一般取決于他們銷售的是什么車型，一般四五萬到十萬之間的二手車的話二手車商至少要保證一臺車有五千元左右的利潤。

現(xiàn)在汽車銷售這么火爆，二手車市場肯定越來越大。

二手車倒賣一般有百分之二十左右的利潤，翻新空間更大。不過做起來難度大很多。首先是投資要大的多，你要翻新就得投資建廠，開銷也很大。其次是銷售，你做了翻新增加了成本，售價(jià)也會高，問題是一般人都不懂車，你賣的貴，銷量就難上去.

建議先以作二手車買賣為主，翻新為輔。一是了解市場行情，二是拿到更好貨源，三是給購買者多一個(gè)翻新的選擇，有利于銷售。四是翻新工作大部分外包出去，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。

等做個(gè)一兩年看情況再做調(diào)整。

我也是外行，建議僅做參考，希望對你有所幫助！

個(gè)人覺得販子們的利潤關(guān)鍵看嘴上的功夫。前幾年想把自己一手開的捷達(dá)賣了，車況沒問題，還專門找了個(gè)熟人，到看車的時(shí)候，這孫子那嘴啊，說的讓我感覺我的車就是一廢鐵，恨不得白給他，其實(shí)我很厭惡這種人，以前也沒覺的這孫子這么能胡說八道，不管你是本性使然，還是業(yè)務(wù)需求，但是真的讓我很惡心，最后不歡而散，現(xiàn)在連朋友都算不上。最后這車又開了兩年，一哥們剛學(xué)車要練手，就給了他了，反正也賣不了幾個(gè)錢，還不如賣個(gè)人情，最后報(bào)廢了就得了。所以我覺得販子們賺錢就是靠忽悠，賣家往死了打壓價(jià)格，讓你覺的你的車不值錢，買家是可勁的加價(jià)，讓你覺得比買新車還值。拋開一切看本質(zhì)，個(gè)人覺得，要是練個(gè)手，隨便買個(gè)一兩萬的車，就可以，練完也好處理，陪不了多少，要是自己想家用，還是實(shí)實(shí)在在買個(gè)新車，及體面又放心。

我的親身感受，我的第一輛車就是在二手車交易市場買的，當(dāng)時(shí)自己以為自己會修車，就覺得都懂了，其實(shí)修車和賣車是二回事，我們干的都是體力活，哪知道，二手車的道道。

我的預(yù)算就是3.5萬左右的車，二手車不想買太貴的。大為主，還不能太差，在市場左右亂串下，試駕了好幾款車，都不太滿意，最后相中了一款08年的奔騰b70，各方面都覺得不錯(cuò)，可能自己不會掩飾內(nèi)心的，被二手車販子看到了，各種吹噓車的好處，自己也心花怒放，最終3.8萬搞定，我自己覺得買的值，半年之后遇到我一個(gè)朋友，他也是做二手車的，他就問了我一些買車經(jīng)過，他一聽你的錢是真好掙，最少中間掙了我1萬，我的娘呀，心在滴血。

所以說，還是有一個(gè)懂行的朋友去陪同看車最好，千萬別自己看什么都好，聽聽專業(yè)分析的。

我只說重點(diǎn)！什么檔次的車唄！萬左右的3-2千利，5萬，5利！10萬，8利，以此類推！[靈光一閃]

剛賣了一輛車，二手販子給6.5，瓜子賣了7.4，買我車那個(gè)重新打了漆，賣了8.5。

4年的標(biāo)志508。

你好，其實(shí)二手車商的利潤來自收車和賣車的差價(jià)，因?yàn)槭浅圆顑r(jià)所以注定不“黑心”當(dāng)不了二手車商。因?yàn)槟闵偬鸵粔K錢賣車，他就少賺一塊錢。所謂的良心車商只不過是不賣事故水泡車，能把車況盡可能的如實(shí)告訴買家。不過，這不本來就是他們應(yīng)該遵循的道德底線嗎？

至于二手車商利潤有多大，其實(shí)每個(gè)人都不一樣，每臺車也不一樣。如果是冷門車，也許收車價(jià)格很低，利潤很高，不過也許這臺冷門車可能半年也賣不出去，資金成本也要考慮進(jìn)去。具體利潤.根據(jù)車價(jià)格增長，利潤空間也會隨之增長，當(dāng)然風(fēng)險(xiǎn)也就越大。

說說大概的利潤底線吧：5萬元以下的車大概5%；10萬級別的車大概8%，20萬級別的車大概10%。價(jià)格在往上不定因素就越來越多了，但底線10%基本不會變。

“要想富，大事故”，真正賺錢的是翻新車，事故車等等，不過后期也會產(chǎn)生糾紛，影響自己的口碑。所以賣這種車的車商都會假裝是個(gè)人車往外賣，一錘子買賣誰也找不了后帳。

還有一些玩抵押車、水車的，利潤非常大。那基本上就根本不叫車商了，就是套路騙錢，甚至明搶暗偷不擇手段了。

我是@二手車大比較，感謝您的關(guān)注。