按照官方透漏的消息，長(zhǎng)征-5號(hào)運(yùn)載火箭的最新改進(jìn)型長(zhǎng)征-5B已經(jīng)抵達(dá)海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，目前正在進(jìn)行最后的準(zhǔn)備和檢測(cè)工作，將在未來(lái)一段時(shí)間展開(kāi)發(fā)射活動(dòng)，這也將是長(zhǎng)征-5號(hào)系列火箭的第四次發(fā)射！

長(zhǎng)征-5B并沒(méi)有芯二級(jí)火箭配置，是我國(guó)首個(gè)“一級(jí)半”構(gòu)型的火箭，也算是長(zhǎng)征-5號(hào)基本型的簡(jiǎn)化版。長(zhǎng)征-5B火箭雖然還沒(méi)有發(fā)射，那從已經(jīng)發(fā)射成功的長(zhǎng)征-5號(hào)基本型運(yùn)載火箭來(lái)看，我國(guó)的航天技術(shù)在全球處于什么什么水平呢？

首先，先來(lái)看一下長(zhǎng)征-5號(hào)運(yùn)載火箭基本型的性能，長(zhǎng)征-5號(hào)基本型的箭體長(zhǎng)度為56.97米，雖說(shuō)長(zhǎng)度并不算高但它卻有著5米的箭體直徑（所以也被稱(chēng)為“胖五”）。另外，長(zhǎng)征-5號(hào)基本型的發(fā)射質(zhì)量為867噸、最大發(fā)射推力為1078噸；在運(yùn)載能力上，長(zhǎng)征-5號(hào)的近地軌道運(yùn)載能力為25噸、同步地球軌道運(yùn)載能力為14噸。

對(duì)于長(zhǎng)征-5號(hào)運(yùn)載火箭來(lái)說(shuō)，不管是1078噸最大起飛推力，還是25噸的近地軌道運(yùn)載能力，在全球現(xiàn)役運(yùn)載火箭中，都已經(jīng)超過(guò)了俄羅斯現(xiàn)役最強(qiáng)的“質(zhì)子-M”和日本現(xiàn)役最強(qiáng)的H-IIB運(yùn)載火箭，僅次于美國(guó)現(xiàn)役的“重型獵鷹”和“德?tīng)査?4”重型運(yùn)載火箭，可以排到現(xiàn)役全球第3的位置。

如果說(shuō)放大范圍到全球運(yùn)載火箭歷史上，長(zhǎng)征-5號(hào)運(yùn)載火箭的前面還要加上“土星-5號(hào)”、N-1運(yùn)載火箭（其實(shí)N-1火箭4次發(fā)射都沒(méi)有成功）、“能源號(hào)”運(yùn)載火箭（無(wú)自主入軌能力），也就是長(zhǎng)征-5號(hào)的運(yùn)載能力在全球運(yùn)載火箭歷史上也可以排到全球第6的位置。

不過(guò)，長(zhǎng)征-5號(hào)運(yùn)載火箭在全球歷史上雖然可以排到前6的位置，但第6和前3的差距還是很大的，不管是“土星-5號(hào)”還是N-1火箭，它們的起飛推力都超過(guò)了3400噸，是目前長(zhǎng)征-5號(hào)的3倍還要多；而且，“土星-5號(hào)”的近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到了140噸，是長(zhǎng)征-5號(hào)的近乎6倍。所以說(shuō)長(zhǎng)征-5號(hào)雖然成功了，但差距還是很明顯的！

總的來(lái)說(shuō)，我們的長(zhǎng)征-5號(hào)運(yùn)載火箭能達(dá)到現(xiàn)役第三、歷史前六這已經(jīng)是一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)了，畢竟在他國(guó)載人登月成功的第二年我們才發(fā)射第一顆衛(wèi)星，差距在一步步縮小。如果真的要在航天領(lǐng)域消除與最高水平的差距，可能要等到長(zhǎng)征-9號(hào)超重型運(yùn)載火箭的出現(xiàn)了！

長(zhǎng)征五號(hào)是我國(guó)目前推力最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭，也是目前世界上推理最大的火箭之一，僅次于美國(guó)馬斯克太空探索公司的重型獵鷹火箭和美國(guó)宇航局的德?tīng)査�Ⅳ型火箭，可排世界�?位，比歐洲阿麗亞娜-5型火箭和俄羅斯質(zhì)子-M型火箭運(yùn)力稍強(qiáng)一點(diǎn)，長(zhǎng)征五號(hào)火箭的主箭芯級(jí)直徑達(dá)5米，比長(zhǎng)征其他系列火箭都粗很多，就連助推器也直徑3.35米，所以又被人們稱(chēng)之為“胖五”。

長(zhǎng)征五號(hào)火箭立項(xiàng)于2006年，經(jīng)過(guò)10年的研制生產(chǎn)，于2016年11月3日在我國(guó)海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)首次發(fā)射并取得圓滿(mǎn)成功，將實(shí)踐十七號(hào)通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，但是在2017年7月2日發(fā)射實(shí)踐十八號(hào)衛(wèi)星時(shí)發(fā)射失敗，后經(jīng)過(guò)兩年多的檢查修正改進(jìn)，于2019年12月27日進(jìn)行復(fù)飛并取得成功，將實(shí)踐二十號(hào)通訊衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

近日有媒體報(bào)道，長(zhǎng)征五號(hào)B型火箭已經(jīng)進(jìn)入海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)并在發(fā)射臺(tái)裝配完成，目前正在進(jìn)行最后的準(zhǔn)備和檢測(cè)工作，預(yù)計(jì)本月下旬將擇機(jī)進(jìn)行發(fā)射。

此次的發(fā)射任務(wù)是將我國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船送入預(yù)定軌道，相對(duì)于神舟號(hào)飛船來(lái)說(shuō)，新一代載人飛船體積更大，容量更多，技術(shù)更安先進(jìn)，更經(jīng)濟(jì)也更安全，它采用了模塊化建造方式，制造速度更快，成本更低，而且還可以重復(fù)使用，內(nèi)部空間很大，最多可以搭載7名航天員，兼具貨運(yùn)能力，形狀為倒錐形大直徑返回艙加服務(wù)艙的兩艙結(jié)構(gòu)，降落時(shí)采用“群傘+氣囊”著陸方式，可以確保飛船本身不會(huì)在降落過(guò)程中出現(xiàn)損傷情況。

這款新式飛船很需要我們了解一下，它將用于未來(lái)空間站的建造和航天員與所需物質(zhì)的往返載具，同時(shí)它也被認(rèn)為是我國(guó)載人登月工程中將要使用的飛船，甚至未來(lái)載人登陸火星也有可能用它。也就是說(shuō)這款飛船不但用于空間站的建造和運(yùn)營(yíng)，也將會(huì)為登月和探火服務(wù)，所以這飛船可是相當(dāng)牛的喲！目前已知它分兩個(gè)型號(hào)，空間站軌道使用型號(hào)重約14噸，載人登月型號(hào)重達(dá)23噸，每臺(tái)可重復(fù)使用10次左右。

長(zhǎng)征五號(hào)B型火箭，實(shí)際上是長(zhǎng)征五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)型的簡(jiǎn)化版，因?yàn)殚L(zhǎng)征五號(hào)基本型是二級(jí)半火箭，長(zhǎng)征五號(hào)B型火箭只用了一級(jí)半，就是把上面一級(jí)給簡(jiǎn)略掉了，但整流罩加長(zhǎng)了，一級(jí)推進(jìn)方式還主要是主箭加4個(gè)助推器，該型火箭的總高約53.7米，起飛重量為837.5噸，近地軌道運(yùn)載能力高于22噸，本次發(fā)射將是長(zhǎng)征五號(hào)B型火箭的首次發(fā)射，祝愿能圓滿(mǎn)成功。

參考資料：

《科普中國(guó)》4月23日文章《中國(guó)航天日：“大力士”長(zhǎng)征五號(hào)B型火箭即將出征》

《環(huán)球時(shí)報(bào)》4月5日文章《海南文昌首飛！長(zhǎng)征五號(hào)B型火箭計(jì)劃本月中下旬啟程》

先說(shuō)結(jié)論：中國(guó)目前運(yùn)載火箭技術(shù)已經(jīng)達(dá)到第二梯隊(duì)，僅次于美國(guó)和俄羅斯，與日本、歐洲相當(dāng)，與歐日各有優(yōu)勢(shì)，差距較小。前段時(shí)間送“天問(wèn)一號(hào)”去火星的長(zhǎng)5遙三火箭是中國(guó)運(yùn)載能力最強(qiáng)火箭，可以說(shuō)代表了中國(guó)目前運(yùn)載火箭技術(shù)的最高水平，我們用數(shù)據(jù)來(lái)看一下這款火箭在世界上處于什么水平。

下面一張圖是全球現(xiàn)役大型運(yùn)載火箭性能對(duì)比圖。

從圖片中可以看到，在現(xiàn)役重型火箭里，長(zhǎng)5在低軌道的運(yùn)載極限為25噸，在地球同步軌道的運(yùn)載能力約14噸，這兩個(gè)數(shù)據(jù)排在了全球第4位，僅次于美國(guó)的兩款獵鷹重型火箭和美國(guó)的三角洲4號(hào)重型火箭。

美國(guó)獵鷹重型火箭的近地軌道載荷達(dá)到了63.8噸，遠(yuǎn)高于長(zhǎng)5的25噸，在地球同步軌道的運(yùn)載能力約26.7噸，同樣是長(zhǎng)5的近2倍。

此外，長(zhǎng)5在3次發(fā)射活動(dòng)中的成功率為67%，而美國(guó)前3款火箭的成功率分別達(dá)到了100%，100%和90%，可見(jiàn)長(zhǎng)5的可靠性方面稍有不足。

所以，長(zhǎng)5與美國(guó)的技術(shù)相比還是有一些差距的，中國(guó)的航天水平與美國(guó)也存在很大差距，這點(diǎn)需要承認(rèn)。

運(yùn)載火箭水平：美國(guó)>歐洲=俄羅斯=日本=中國(guó)>印度

我們承認(rèn)與美國(guó)的差距之后，那么與俄羅斯、歐洲、日本相比水平如何呢？

中國(guó)與歐日在運(yùn)載火箭技術(shù)上各有優(yōu)劣，暫時(shí)與歐日處于同一梯隊(duì)，但在整個(gè)航天水平上，中國(guó)絕對(duì)是比歐洲、日本好不少的。

咱先說(shuō)運(yùn)載火箭方面，日本的火箭技術(shù)水平在上個(gè)世紀(jì)綜合能力是不如中國(guó)的，我們從2000年前的發(fā)射數(shù)據(jù)就能很明顯的感受到日本在航天方面的不進(jìn)取。

但是，自從日本引入了美國(guó)的雷神-德?tīng)査�火箭之后，在該款火箭上做了很多改進(jìn)，使得日本火箭技術(shù)賬面上的數(shù)據(jù)比中國(guó)好看了一些，所以這兩年從很多方面來(lái)看日本的技術(shù)比中國(guó)高了，尤其是燃料和燃料發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)方式以及機(jī)械設(shè)計(jì)方面都比中國(guó)好得多。

但是，這兩年美國(guó)感受到了日本技術(shù)突進(jìn)的壓力，開(kāi)始限制部分技術(shù)的授權(quán)，日本獲取美國(guó)技術(shù)的難度也越來(lái)越高，研發(fā)的速度明顯減慢，所以究竟說(shuō)日本的自主火箭設(shè)計(jì)能力有多強(qiáng)，這個(gè)真不好說(shuō)。

相比于日本，歐洲在上個(gè)世紀(jì)開(kāi)始就一直是航天火箭發(fā)展的第一梯隊(duì)，除了能夠獲得美國(guó)的一部分技術(shù)以外，歐洲優(yōu)秀的航天技術(shù)基礎(chǔ)使得它完全可以和中國(guó)并列，你說(shuō)中國(guó)的火箭遠(yuǎn)好于歐洲，我是不信。

所以，中國(guó)的運(yùn)載火箭技術(shù)雖然落后于美國(guó)，但與俄羅斯、日本和歐洲相比并不落后，技術(shù)水平大致相當(dāng)，但我們的自主設(shè)計(jì)能力更強(qiáng)。

綜合航天水平：美國(guó)>俄羅斯>中國(guó)>歐洲>日本>印度

我們前文說(shuō)了，雖然運(yùn)載火箭方面中國(guó)、日本、歐洲水平相當(dāng)，同屬于第二梯隊(duì)，但在航天綜合水平上，中國(guó)則優(yōu)秀的多。

中國(guó)各種類(lèi)型的衛(wèi)星的研制，尤其是在實(shí)踐衛(wèi)星和北斗衛(wèi)星、登月無(wú)人探測(cè)器、載人航天、火星探測(cè)器等重量級(jí)標(biāo)志性的成就方面，中國(guó)的進(jìn)度已經(jīng)完全超越了日本，大部分超越了歐洲。

至于日本為什么落后中國(guó)？

是因?yàn)槿毡静荒軌騿为?dú)的進(jìn)行載人航天和深空探測(cè)，也不能像美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)一樣單獨(dú)進(jìn)行全球定位系統(tǒng)的建設(shè)。對(duì)于這些大航天工程，日本更多的是選擇融入美國(guó)的系統(tǒng)，包括一些火箭技術(shù)和資源衛(wèi)星與美國(guó)的深度合作。

日本為什么要選擇合作，而非自主研發(fā)？

這是因?yàn)楹教祛I(lǐng)域是個(gè)燒錢(qián)的無(wú)底洞，而日本經(jīng)濟(jì)雖然還行，但并非中美兩個(gè)大國(guó)一樣可以持續(xù)增長(zhǎng)，日本這幾十年的經(jīng)濟(jì)萎靡不振，在航天領(lǐng)域的投入，要遠(yuǎn)比中歐小得多，就比如說(shuō)日本沒(méi)有能力發(fā)展大航天工程，從而轉(zhuǎn)向深空探測(cè)，如小行星，金星探測(cè)等。

那歐洲呢？

歐洲相對(duì)來(lái)說(shuō)，比日本好一些，其體量和整合能力比日本大得多，但歐洲也都是一直在吃老本。

俄羅斯呢？

上圖為俄羅斯安加拉A5火箭。

俄羅斯情況比較特殊，俄羅斯的經(jīng)濟(jì)更差，大約和廣東省的GDP相當(dāng)，但由于前蘇聯(lián)的底子在，航天技術(shù)仍然非常優(yōu)秀，且在航天發(fā)射數(shù)量都達(dá)到了全球前三位，這樣的經(jīng)濟(jì)下能達(dá)到如此高的航天成就說(shuō)明了俄羅斯真的是人才輩出！

不過(guò)，俄羅斯未來(lái)幾十年的水平會(huì)怎么樣？

估計(jì)由于經(jīng)濟(jì)原因，會(huì)慢慢的從第一梯隊(duì)掉落，這種掉落趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，且此后二三十年內(nèi)是很難有所改觀(guān)。

長(zhǎng)征5號(hào)并非中國(guó)技術(shù)能達(dá)到的最高水平

那么，長(zhǎng)征5號(hào)會(huì)是中國(guó)火箭技術(shù)的頂峰嗎？這不見(jiàn)得。

因?yàn)殚L(zhǎng)5的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是完成像發(fā)射國(guó)際空間站、嫦娥5號(hào)、火星探測(cè)器等載荷，滿(mǎn)足中國(guó)航天在未來(lái)10年的需求即可，對(duì)于中國(guó)未來(lái)10年航天的發(fā)展來(lái)說(shuō)已經(jīng)是夠用了。

長(zhǎng)征5號(hào)雖然與美國(guó)獵鷹相比并不完美，但它可以出色的完成上述任務(wù)就可以了，同樣是拉貨，能拉的動(dòng)就可以，沒(méi)必要把運(yùn)載能力設(shè)計(jì)的太高，畢竟這種火箭都是一次性發(fā)射完就報(bào)廢了，大馬拉小車(chē)的成本浪費(fèi)太大。

長(zhǎng)征9號(hào)值得期待

此外，長(zhǎng)征5號(hào)并非中國(guó)航天的目標(biāo)火箭，25噸的近地軌道運(yùn)載能力雖然能夠?qū)Ω洞蟛糠值目臻g任務(wù)，但要想在深空任務(wù)中有所突破，就要更大運(yùn)載能力的火箭。

比如近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到140噸的長(zhǎng)征九號(hào)，預(yù)計(jì)在2028年至2030年首飛，與土星五號(hào)相媲美。

下圖是人類(lèi)史上最強(qiáng)火箭——土星5號(hào)，美國(guó)在1960年代研發(fā)成功，能夠?qū)?20噸的貨物送到近地軌道。

如果長(zhǎng)征九號(hào)出現(xiàn)，那么中國(guó)載人登月也指日可待了。

在我們通往星辰大海的路上，長(zhǎng)5遙三只是一個(gè)開(kāi)始。

綜上所述，未來(lái)10年在航天領(lǐng)域，只會(huì)是中美兩家角逐，但中國(guó)距離美國(guó)還有一定的差距，10年內(nèi)也很難追得上，但穩(wěn)居第2位是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

我是科學(xué)驛站，華中科技大學(xué)物理學(xué)博士，是一名熱愛(ài)科學(xué)、熱愛(ài)分享的科普答主，同時(shí)也是科學(xué)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者、今日頭條青云獲獎(jiǎng)?wù)�，如果我的文章有幫助到你，歡迎點(diǎn)贊和關(guān)注哦。

我是雪上長(zhǎng)留馬行處，見(jiàn)字如見(jiàn)面。

長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭是我國(guó)航天發(fā)射的升級(jí)換代，為的是滿(mǎn)足進(jìn)一步航天發(fā)展需要。長(zhǎng)征五號(hào)2006年立項(xiàng)，2016年首飛成功，中國(guó)未來(lái)的天宮空間站、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、探月三期工程及其它深空探測(cè)都將使用該火箭系列。

2020年5月5日，海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)又傳來(lái)好消息，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭發(fā)射成功，把近22噸重的新一代載人飛船試驗(yàn)船送入太空。長(zhǎng)征五號(hào)B采用的是1級(jí)半發(fā)射方式，比長(zhǎng)征五號(hào)更安全、更可靠，承重力也更大。長(zhǎng)征五號(hào)B代表了我國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)的最高水平，其身上許多首創(chuàng)的“黑科技”都是國(guó)外不曾掌握的。

單從長(zhǎng)征五號(hào)B的推力和運(yùn)載力來(lái)說(shuō)，我國(guó)遠(yuǎn)裁火箭的技術(shù)可排在世界第三位，從整個(gè)航天事業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，可以排在世界第二位。我國(guó)在航天領(lǐng)域起步較晚，在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面要落后于美國(guó)和俄羅斯，甚至落后于歐洲，不過(guò)，我國(guó)的趕超速度正在加快，未來(lái)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的可能性極大，總的說(shuō)來(lái)，我國(guó)目前在航天領(lǐng)域在世界上處于第一梯隊(duì)的水平。

謝謝閱讀

航天日說(shuō)航天，網(wǎng)友們著急一問(wèn)，如今的我們，怎么樣啊。有了胖五，可以干更多的事。

登月三步曲可以實(shí)現(xiàn)繞落回，畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)；天宮核心艙可以發(fā)射了，搭建空間站的任務(wù)，亦可實(shí)現(xiàn)。天問(wèn)一號(hào)今年發(fā)射，深空探測(cè)邁出一大步。當(dāng)然還有質(zhì)量更大的天文和探測(cè)衛(wèi)星，也成為可期實(shí)現(xiàn)的任務(wù)。更大更遠(yuǎn)更強(qiáng)，這便是今日的航天人。

2020年這些活都可一口氣干完，你道好是不好？完成了這些目標(biāo)，再問(wèn)中國(guó)航天水平，要叫人家去排，怎么著也是個(gè)第二的位置。不管第幾，進(jìn)入了航天強(qiáng)國(guó)的序列，沒(méi)問(wèn)題。

我們沒(méi)有驕傲，知道前面的路，還為時(shí)尚遠(yuǎn)，差距仍在。有多大的火箭，航天即有多強(qiáng)，未來(lái)期待長(zhǎng)征9號(hào)，關(guān)鍵技術(shù)已獲得了突破，計(jì)劃到2030年展開(kāi)。長(zhǎng)征9號(hào)意味著啥？載人登月不再是夢(mèng)想。

這樣把成就三言?xún)烧Z(yǔ)說(shuō)一遍，有網(wǎng)友會(huì)說(shuō)，這都是航天巨頭們，過(guò)去早就實(shí)現(xiàn)了的，有的甚至過(guò)去了幾十年。比如長(zhǎng)征五號(hào)的能力，依照歷史水平，只能排在第6位，就是今天，也只能排在第3位，前面還有“獵鷹”和“德?tīng)査蘒V”，人家基礎(chǔ)厚實(shí)。厚實(shí)也是一步步走過(guò)來(lái)的。

相對(duì)于我們，沒(méi)資金，少積累，應(yīng)用多，基礎(chǔ)研究少，這就是昨天和今天的現(xiàn)實(shí)。航天是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，急功近利要不得，展開(kāi)競(jìng)賽更錯(cuò)誤，只要恒下一條心慢慢來(lái)，一切皆可功到自然成。我們不著急，一步一個(gè)腳印走到現(xiàn)在，手里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很多，并有更美的藍(lán)圖已繪就，沉住氣，正能干下驚天偉業(yè)。

都說(shuō)目標(biāo)是星辰大海，沒(méi)有錯(cuò)，那么今天，我們?cè)阽H鏘的腳步聲中，再次邁出了一大步。長(zhǎng)征以長(zhǎng)征之名，步伐如履，艱苦卓絕，成績(jī)斐然。

中國(guó)航天事業(yè)在世界上處于較為領(lǐng)先的地位，但與美俄等航天大國(guó)相比，還有一定的差距，中國(guó)現(xiàn)在整體的航天技術(shù)水平至多位列世界前三。

中國(guó)的新式火箭長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)營(yíng)成本還比較貴，并且主要運(yùn)用在載人航天。2020年3月16日21 時(shí)34分，在西昌發(fā)射的長(zhǎng)征七號(hào)改中型運(yùn)載火箭首次飛行失敗，故障問(wèn)題待查。這是一款新一代中型高軌三級(jí)，液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)捆綁式運(yùn)載火箭。

現(xiàn)在的運(yùn)載任務(wù)基本由長(zhǎng)征五號(hào)來(lái)完成，2020年7月17日，長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場(chǎng)總裝測(cè)試，預(yù)計(jì)不久將實(shí)施中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)，希望它一切順利。

我們的航天事業(yè)發(fā)展較晚，與美國(guó)私人公司spaceX的“重型獵鷹”火箭也還有很大的差距。它的引擎總推力目前為現(xiàn)役航天器最高，且?guī)в锌苫厥展δ堋?/p>

在火箭回收方面，中國(guó)也在抓緊研發(fā)，這樣可以有效降低發(fā)射成本。未來(lái)我們還有兩項(xiàng)重要的工程規(guī)劃：一項(xiàng)是我國(guó)自主研發(fā)的空間站工程，另一項(xiàng)就是我國(guó)對(duì)月球的探索工程。

中國(guó)航天事業(yè)任重而道遠(yuǎn)，希望他們勇于挑戰(zhàn)，眾志成城，砥礪前行。

收藏這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，剛好從我們學(xué)校的長(zhǎng)征五號(hào)火箭模型下路過(guò)，給大家拍一張靚照▲。另外，吹一波自己的母校。咳咳，聽(tīng)好了，各位即將高考或者還沒(méi)高考，或者成績(jī)不是很理想，上不了985/211的學(xué)子們，你們有一個(gè)航空航天夢(mèng)嗎？你們想去造飛機(jī)，造火箭嗎？你們想大學(xué)期間每年能夠見(jiàn)到航天英雄嗎？你們想聽(tīng)國(guó)內(nèi)各大明星武器總師的演講嗎？你們想畢業(yè)的時(shí)候見(jiàn)到航空工業(yè)，航天科技/科工集團(tuán)，航發(fā)集團(tuán)，核電集團(tuán)，解放軍一起來(lái)招人嗎？你們想雙非院校去航空類(lèi)企業(yè)拿211學(xué)校畢業(yè)的工資嗎？如果你成績(jī)不夠985/211的話(huà)，那么，來(lái)南昌航空大學(xué)吧！

好了，回到正題。長(zhǎng)征五號(hào)可謂是十年磨一箭，一朝飛上天！帶著中國(guó)整個(gè)航天事業(yè)飛上天，帶著中國(guó)的天宮一號(hào)飛上天！長(zhǎng)征5號(hào)的成功，讓我國(guó)的運(yùn)載火箭運(yùn)載能力超越歐洲阿麗亞娜-5運(yùn)載火箭，超越俄羅斯質(zhì)子-M運(yùn)載火箭，僅次于馬斯克的重型獵鷹運(yùn)載火箭和美國(guó)宇航局的德?tīng)査蘒V運(yùn)載火箭，穩(wěn)定世界第三的寶座。長(zhǎng)征五號(hào)的成功，讓中國(guó)航天除了發(fā)射成功率之外，又有了單次運(yùn)載能力大的優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)征五號(hào)的成功，是可以說(shuō)是中國(guó)空間探索的有一個(gè)全新高度的起點(diǎn)。

長(zhǎng)征五號(hào)火箭近地軌道運(yùn)載能力25噸，同步地球運(yùn)載能力14噸。比長(zhǎng)征五號(hào)火箭強(qiáng)的德?tīng)査蘒V型重型運(yùn)載火箭近地運(yùn)載能力28.79噸，地球同步軌道運(yùn)載能力14.22噸。獵鷹重型運(yùn)載火箭近地同步運(yùn)載能力63.8噸，同步地球軌道運(yùn)載能力26.7噸。長(zhǎng)征五號(hào)的成功，意味著我國(guó)火箭運(yùn)載能力從以前的世界先進(jìn)水平，趕超歐洲和俄羅斯，穩(wěn)定世界頂尖水平。長(zhǎng)征五號(hào)的成功，讓我國(guó)第一次擁有比肩美國(guó)宇航局的實(shí)力！

長(zhǎng)征五號(hào)火箭可謂是命途多舛。第一次發(fā)射是2016年，那一次火箭是上去了，但是并未達(dá)到預(yù)期設(shè)想，2017年第二次發(fā)射直接失敗了。因?yàn)槟谴问�敗，長(zhǎng)征五號(hào)火箭沉寂了2年，直到排除所有故障可能，才于2019年復(fù)飛成功。長(zhǎng)征五號(hào)作為我國(guó)運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭，幾乎承擔(dān)了我國(guó)接下來(lái)所有的大規(guī)�？臻g探索任務(wù)，包括天和號(hào)核心艙的發(fā)射，東方紅五號(hào)通信衛(wèi)星的發(fā)射，嫦娥五號(hào)月球車(chē)的發(fā)射等等多個(gè)發(fā)射任務(wù)。其中天和號(hào)核心艙大家可能比較陌生，這是我國(guó)第一個(gè)空間站核心艙，計(jì)劃于今年隨長(zhǎng)征五號(hào)B火箭上天。天和號(hào)是正式空間站，而天宮一號(hào)則是空間站試驗(yàn)平臺(tái)，二者有區(qū)別。前兩天長(zhǎng)征五號(hào)B火箭的成功，意味著我國(guó)首個(gè)空間站的發(fā)射即將提上日程，意味著接下來(lái)的月球探索任務(wù)，北斗系統(tǒng)完善將進(jìn)一步提上日程！

總體上看，與美國(guó)還有一定距離，與俄羅斯和歐洲等西方其他國(guó)家相比，已處于領(lǐng)先水平。從胖五的各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，發(fā)射質(zhì)量867噸，發(fā)射推力1078噸，近軌運(yùn)載能力23噸，同軌運(yùn)載能力14噸。與美國(guó)的獵鷹九差不多，與重型獵鷹火箭還差將近一半。從天上的衛(wèi)星數(shù)量看，根據(jù)2019年6月30日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)900多顆居第一，中國(guó)300多顆居第二，俄羅斯150多顆居第三。從軍民兩用市場(chǎng)需求來(lái)看，無(wú)論是氣象、遙感，還是通信與導(dǎo)航，中國(guó)市場(chǎng)及其關(guān)聯(lián)的全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，對(duì)天基信息的需求十分巨大，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，遙遙領(lǐng)先美、俄、歐等其他國(guó)家和地區(qū)。因此，在需求牽引、技術(shù)推動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)支撐的條件下，我相信我們的加速度一定會(huì)更大，中國(guó)航天與美國(guó)并跑的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)！

2020年5月5日18時(shí)，在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭升空，新一代載人飛船試驗(yàn)船等載荷進(jìn)入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)圓滿(mǎn)完成。這意味著載人飛船階段、空間實(shí)驗(yàn)室階段巳完成，進(jìn)入第三步的空間站建設(shè)階段，標(biāo)志我國(guó)巳達(dá)到載人航天的世界一流水平。

建設(shè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的空間站，解決有較大規(guī)模長(zhǎng)期有人照料的空間站問(wèn)題、是我國(guó)載人航天工程任務(wù)目標(biāo)。

50年前的4月4日，長(zhǎng)征一號(hào)火箭將重約173千克的東方紅一號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。彈指一揮間的五十載后，中國(guó)進(jìn)入太空的能力從173千克到長(zhǎng)征五號(hào)B近地軌道運(yùn)載能力220噸，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

我國(guó)的長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭長(zhǎng)奔短跑皆宜，能將載荷送往3.6萬(wàn)公里高的地球同步軌道、38萬(wàn)公里外的月球以及數(shù)千萬(wàn)公里的火星，也擅于“短跑”將載荷送到離地球200一400公里我們空間站主戰(zhàn)場(chǎng)的近地軌道。

長(zhǎng)征系列火箭是我國(guó)目前運(yùn)載能力最大的火箭。

如長(zhǎng)征五號(hào)B，全長(zhǎng)53.7米、芯一級(jí)直徑5米、起飛質(zhì)量849噸、近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到220噸。

長(zhǎng)征五號(hào)B載荷是我國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船和返回艙試驗(yàn)艙。新一代載人飛船試驗(yàn)船可一船多用，既可用在近地軌道、支撐我國(guó)空間站建設(shè)，還能勝任載人登月等更遙遠(yuǎn)深空的探測(cè)重任，具備“運(yùn)人+運(yùn)貨”的雙重本領(lǐng)。而柔性充氣式貨物返回艙則可重復(fù)利用。

長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭今年共執(zhí)行三次發(fā)射任務(wù)。

長(zhǎng)征五號(hào)B首飛后，長(zhǎng)征五號(hào)下半年已發(fā)射我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器、年底前長(zhǎng)征五號(hào)還將發(fā)射嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器，計(jì)劃對(duì)月球完成采樣任務(wù)后返回。

我國(guó)將于2022年前后完成空間站建造目標(biāo)。目前，天和核心艙、問(wèn)天、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、神州飛船等正抓緊研制，執(zhí)行任務(wù)的航天員和乘務(wù)員巳經(jīng)選定，正在開(kāi)展任務(wù)訓(xùn)練。

“可上九天攬?jiān)�、可下五洋捉鱉”，成為我們正在實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

　　“胖五”歸來(lái)！北京時(shí)間12月27日20時(shí)45分，承載著14億國(guó)人期望的長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在海南文昌發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，約2220秒后星箭分離，將實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星準(zhǔn)確送入近地點(diǎn)192千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)6.8萬(wàn)千米的預(yù)定軌道。

　　“中國(guó)的超級(jí)火箭超越歐洲！”德國(guó)電視臺(tái)27日稱(chēng)，憑借完美升空，長(zhǎng)征五號(hào)超越了歐洲計(jì)劃于明年首次測(cè)試的阿麗亞娜6型運(yùn)載火箭。中國(guó)穩(wěn)固了在歐洲、美國(guó)和俄羅斯組成的國(guó)際超級(jí)火箭“頂級(jí)聯(lián)盟”中的位置。德國(guó)《世界報(bào)》說(shuō)，甚至美國(guó)也有理由嫉妒，長(zhǎng)征五號(hào)可以與美國(guó)目前最強(qiáng)大的德?tīng)査?重型火箭媲美。

　　此次被“胖五”送入軌道的實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星是地球同步軌道新技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星，將驗(yàn)證東方紅五號(hào)新一代大型衛(wèi)星平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)，并實(shí)施多項(xiàng)新技術(shù)驗(yàn)證工作，開(kāi)展地球同步軌道通信廣播業(yè)務(wù)。香港《南華早報(bào)》評(píng)論稱(chēng)，“胖五”再次在海南發(fā)射升空，是中國(guó)實(shí)現(xiàn)其太空雄心向前邁出的關(guān)鍵一步。它運(yùn)載的實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星將改變中國(guó)在太空通信領(lǐng)域中的地位——從追隨者到領(lǐng)軍者。

　　探索的“長(zhǎng)征”還在繼續(xù)

　　作為我國(guó)迄今為止起飛規(guī)模最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征五號(hào)到底有多強(qiáng)？據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，當(dāng)前長(zhǎng)征五號(hào)采用3型12臺(tái)全新研制的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，主發(fā)動(dòng)機(jī)均采用無(wú)毒無(wú)污染的推進(jìn)技術(shù)，起飛重量約870噸，起飛推力超過(guò)1000噸。它的近地軌道運(yùn)載能力是25噸，使我國(guó)現(xiàn)役火箭的運(yùn)載能力提升了2.5倍，可以一次將16輛小汽車(chē)的重量送入太空。也就是說(shuō)，800多噸的長(zhǎng)征五號(hào)扛著16輛小汽車(chē)，只用10多分鐘就能攀登220多座珠穆朗瑪峰的高度。

　　在長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭成功發(fā)射的同一天，俄羅斯從普列謝茨克完成今年最后一次航天發(fā)射計(jì)劃。俄羅斯《莫斯科共青團(tuán)員報(bào)》感嘆，在今年的航天發(fā)射中，俄羅斯以25次發(fā)射落后于中國(guó)（截至12月20日，33次）和美國(guó)（27次）。《中國(guó)在太空》的作者布里安·哈維說(shuō)，上世紀(jì)90年代，中國(guó)每年才發(fā)射一到兩枚火箭。雖然火箭發(fā)射次數(shù)只是一個(gè)數(shù)值，但在幾年前根本不敢想象中國(guó)的火箭發(fā)射會(huì)比任何國(guó)家都多。

　　俄羅斯“發(fā)現(xiàn)頻道”稱(chēng)，這已經(jīng)是中國(guó)連續(xù)第二年保持航天發(fā)射數(shù)量的世界紀(jì)錄。中國(guó)在航天領(lǐng)域正逐步趕超美俄，在某些方面甚至已處于領(lǐng)先地位。上周，中國(guó)航空航天業(yè)還刷新了全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)速度的世界紀(jì)錄——平均每月發(fā)射1.2顆衛(wèi)星。

　　27日，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹北斗三號(hào)系統(tǒng)提供全球服務(wù)一周年有關(guān)情況。英國(guó)路透社用“罕見(jiàn)”形容這次發(fā)布會(huì)：中國(guó)表示，2020年6月前計(jì)劃再發(fā)射兩顆地球靜止軌道衛(wèi)星，北斗三號(hào)系統(tǒng)將全面建成。2035年，將建成以北斗系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的國(guó)家綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系。路透社評(píng)論說(shuō)，在過(guò)去20年，中國(guó)的太空項(xiàng)目在各個(gè)方面都得到迅速提升，發(fā)展獨(dú)立的高科技能力是中國(guó)政府的優(yōu)先任務(wù)。

　　即將到來(lái)的2020年，被德國(guó)《法蘭克福評(píng)論報(bào)》稱(chēng)為“火星年”。該報(bào)說(shuō)，美國(guó)、俄羅斯、歐洲和中國(guó)明年都有計(jì)劃進(jìn)行火星探測(cè)任務(wù)，各國(guó)航空航天機(jī)構(gòu)都在為這一目標(biāo)瘋狂工作。長(zhǎng)征五號(hào)將擔(dān)負(fù)起中國(guó)首次火星探測(cè)大任。美國(guó)全國(guó)廣播公司評(píng)論稱(chēng)，美國(guó)已經(jīng)習(xí)慣在太空做開(kāi)創(chuàng)性工作，也習(xí)慣了俄羅斯是太空競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但現(xiàn)在，中國(guó)一直在太空進(jìn)行追趕。

　　“我們的征途是星辰大海！”27日在長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭發(fā)射成功后，文昌發(fā)射基地測(cè)發(fā)大廳的大屏上用這樣一句話(huà)，表達(dá)中國(guó)航天人的心聲。德國(guó)《科學(xué)》雜志說(shuō)，中國(guó)火箭的“探索長(zhǎng)征”還在繼續(xù)。中國(guó)的科學(xué)家和工程師正在為有望成為世界最強(qiáng)大火箭的長(zhǎng)征九號(hào)重型運(yùn)載火箭而努力。

　　中國(guó)的“成功之道”

　　今年1月，中國(guó)“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器實(shí)現(xiàn)人類(lèi)首次在月球背面軟著陸。6月，中國(guó)首次從黃海的移動(dòng)平臺(tái)上發(fā)射運(yùn)載火箭，成為僅次于美俄的第三個(gè)掌握海上發(fā)射技術(shù)的國(guó)家。12月，“玉兔二號(hào)”成為工作時(shí)間最長(zhǎng)的月球車(chē)……不少媒體在總結(jié)2019年世界航天成績(jī)時(shí)，中國(guó)都在其中占有一席之地。

　　美聯(lián)社稱(chēng)，中國(guó)是太空“競(jìng)爭(zhēng)”的后來(lái)者，在1970年才將首顆衛(wèi)星發(fā)上太空，而當(dāng)時(shí)美國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)登月。但是自此之后的數(shù)十年，中國(guó)投入巨額資金和其他資源用于研發(fā)和試驗(yàn)�！皬脑虑虻交鹦牵�中國(guó)正迅速成為太空超級(jí)大國(guó)。”美國(guó)《時(shí)代》周刊援引前NASA高級(jí)顧問(wèn)凱西·勞里尼的話(huà)總結(jié)中國(guó)的“成功之道”說(shuō)，除了探測(cè)火星，中國(guó)還計(jì)劃向木星甚至天王星發(fā)射探測(cè)器，并計(jì)劃在10年內(nèi)建立自己的大型太空站。“他們有一套戰(zhàn)略性的長(zhǎng)期目標(biāo)，并有計(jì)劃地系統(tǒng)地為之努力�！�

　　美國(guó)《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站也注意到，中國(guó)制定的長(zhǎng)期太空戰(zhàn)略“令人印象深刻”。文章說(shuō)，作為中國(guó)增強(qiáng)國(guó)力和偉大復(fù)興戰(zhàn)略的一部分，到2049年10月1日慶祝新中國(guó)成立100周年時(shí)，太空力量將在中國(guó)扮演關(guān)鍵角色。了解中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)擁有和正在建設(shè)的太空能力，當(dāng)中國(guó)未來(lái)成為人類(lèi)探索月球的領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)，我們就不會(huì)感到驚訝。

　　27日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)，航空專(zhuān)家張寶鑫說(shuō)，客觀(guān)而言，中國(guó)在航天領(lǐng)域目前屬于第二梯隊(duì)的領(lǐng)先位置，正在向第一梯隊(duì)加速靠攏。就火箭水平、衛(wèi)星應(yīng)用來(lái)說(shuō)，我們和俄羅斯、美國(guó)、歐洲還有一定差距。但火箭的最大推力、火箭的載重能力、突發(fā)事件的處理、發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)等方面的差距正在縮小，“長(zhǎng)五就是一個(gè)很好的證明”。