長征5號火箭算是同等級先進水平，不是頂級。好比美國的隱身戰(zhàn)斗機F22和中國的殲20。但是沒有代差，可能我們的產(chǎn)品后出有一定的后發(fā)優(yōu)勢，但有些方面還有不足。

說到這大家有沒有注意到。美國是有隱身戰(zhàn)略轟炸機的，而中國是空白，只有遠程不隱身轟炸機。雖然在研制當中，但是暫時沒有。所以我們的長5包括航天都是在追趕中。雖然我們不是頂尖的，但是我們離世界頂尖或者一流水平只差一點點。但是就這么一點點，也要10到20年追。

總結(jié)，我們的長征5號火箭在世界同等級是先進水平，但是我國還沒有超重行火箭，相比美俄還有一定的差距。尤其是重型火箭發(fā)動機。

雖然，運載能力達到25噸的肥五試飛成功，的確是我國航天事業(yè)的偉大進步，但我們現(xiàn)在也不要太沾沾自喜，因為與美國俄羅斯（蘇聯(lián)）相比，我們在火箭領(lǐng)域還是差距明顯啊。

提到當今世界最著名的重型運載火箭，莫過于美國的“土星5號”和前蘇聯(lián)的“能源號”重型運載火箭。它們是美蘇在航天競賽時期的產(chǎn)物，但其所能達到的水平，時至今天還是讓現(xiàn)役的重型運載火箭望塵莫及。

“土星5號”重型運載火箭是美國專門為“阿波羅”登月計劃而研制的一款重型運載火箭。自在1967年到1973年，“土星5號”先后共計執(zhí)行了13次發(fā)射任務(wù)，其中9次成功將“阿波羅”宇宙飛船送上月球軌道。

雖然“土星5號”重型運載火箭是半個世紀前的產(chǎn)物，但它的高度達110.6米，起飛重量為3039噸，最大推力達到驚人的3408噸，近地軌道運載能力高達139噸。

不過，“土星5號”自1973年完成最后一次任務(wù)后，就再也沒有發(fā)射過了。當前，美國現(xiàn)役最大的運載火箭是“獵鷹重型”運載火箭。其起飛重量為1420噸，最大推力達到2280噸。獵鷹的性能雖然比不上土星5號，但其近地軌道運載能力還是達到百噸級別，完全可以傲視現(xiàn)役所有運載火箭。

而前蘇聯(lián)在大推力重型運載火箭研究方面，也絲毫不損色于美國，其水平相比于美國之外的其他航天國家，同樣也是相當“變態(tài)”的一種存在。

前蘇聯(lián)最強大的運載火箭，便是“能源號”重型運載火箭，其自重也達到了2400噸，最大推力達到了3500噸，同樣具備百噸級的地球近地軌道運載能力。

不過，自蘇聯(lián)解體后，經(jīng)濟衰退的俄羅斯就再也無力維持“能源號”的發(fā)展。因此，“能源號”運載火箭當前實際上已處于停產(chǎn)狀態(tài)。當前，俄羅斯現(xiàn)役最強大的重型運載火箭，是“質(zhì)子-M”運載火箭，該火箭的近地軌道運載能力，只有24噸左右。

也就是，我們的“肥五”雖然也達到25噸的近軌道運載能力，超越了俄羅斯當前的“質(zhì)子-M”的24噸，但與美國的獵鷹重型運載火箭的差距，還是相當明顯，而與代表人類火箭領(lǐng)域巔峰的“土星5號”和“能源號”相比，更是差距巨大。因此，我們的航天發(fā)展之路還是任重道遠啊！

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

本文作者：小賤賤

長征五號在全世界比算什么水平？

2019年就要結(jié)束了，各行各業(yè)可以說都在“做收官之戰(zhàn)”，而航天事業(yè)的發(fā)展也是這樣的。在12月27日的時候，我國以“胖五”發(fā)射結(jié)束了2019年的火箭發(fā)射收官之戰(zhàn)，給大家?guī)�來了很多的驚喜。

而發(fā)射之后，不少的人就在問一個問題，“長征五號在全世界比算什么水平？”這個問題可以說用這樣的一句話來進行概括，那就是“創(chuàng)新難點多、技術(shù)跨度大，復雜程度高”。這也是我國發(fā)射之后，工程師給出的一個點評，就這簡單的3個短句子就可以說明，如今的“胖五”地位是有多高，未來是有多重要。

長征五號發(fā)射的情況說明

大家都知道“長征五號運載火箭”已經(jīng)不是第一次發(fā)射了，是已經(jīng)進行了三次發(fā)射。而在這三次之中，是兩勝一敗。其實也不能算是絕對的失敗，只是在第二次的時候，由于結(jié)構(gòu)問題未能將衛(wèi)星送入預定軌道，所以說成與敗是沒有邊界的，就看我們?nèi)绾稳ザ�義。

整體上來說，“長征五號運載火箭”第三次發(fā)射是完美的解決了所有的問題，研制團隊攻克了發(fā)動機技術(shù)難關(guān)，解決了問題，消除了隱患，認識水平和技術(shù)能力都得到了進一步的提高，以后也不會在遇到這樣的問題了。

根據(jù)科學報告指出，“長征五號運載火箭”是我國首型5米芯級直徑的大推力運載火箭，長征五號運載火箭身高57米，直徑5米以上，體重800多噸。

因為體型寬大，被人們親切的稱呼為“胖五”火箭。所以這個稱謂可能主要是從體型上來進行說明的。長征五號火箭的運載能力也很強，它能將25噸載荷，這為未來太空的探索尊定了穩(wěn)定的基礎(chǔ)，這些數(shù)據(jù)也是可以查詢到的。

長征五號發(fā)射任務(wù)有什么？

根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，長征五號發(fā)射是攜帶了二十號衛(wèi)星，是我國新一代自主研發(fā)的大型地球同步軌道衛(wèi)星，它的應用主要是提升了我國的一個整體技術(shù)荷載能力，是針對東方紅五號衛(wèi)星平臺的8大項關(guān)鍵技術(shù)進行全面在軌驗證的基礎(chǔ)，所以說必然是需要的。

當然，話說回來，世界各國都在發(fā)射衛(wèi)星，必然是少不了探索研究的，而我國這次發(fā)射出來這個功能之外，大家應該都知道還有一系列的重大事件即將要發(fā)生，這也是出了首要任務(wù)之后的任務(wù)部分。

按照已有的科學數(shù)據(jù)指出，它將承擔包括發(fā)射中國的第一個火星探測器，娥五號月球探測器以及載人空間站的核心模塊的關(guān)鍵區(qū)域，所以有了這個“胖五”的基礎(chǔ)，我們才能夠更加好的進行下一步航天探索工程。

當然從現(xiàn)有的問題上來看，2020年火星任務(wù)可能是我們最為關(guān)心的，也是我們最為期待的，畢竟世界各國的發(fā)展都有一個大體的方向，都是最終希望建立“火星基地”，然后朝向“火星移居”發(fā)展，我國應該也有這個計劃，如今是越來越近了。

長征五號的實力情況說明

根據(jù)美國宇航局（NASA）科學報告指出，2016年首次出現(xiàn)長征五號運載火箭的時候，就已經(jīng)報道出了它是迄今最強大的發(fā)射器，通過荷載的情況來看，是可以與美國制造的Delta IV Heavy和俄羅斯的Proton-M現(xiàn)存的一些最強大的發(fā)射器相媲美的。

所以這也再次證明看長征五號火箭的一個強大。當然相比之下，1969年將宇航員送入月球的美國土星五號（Saturn V）算是一個重量級的火箭，我們就不做比較了。話說回來，按照如今的情況來看，我國的火星探測器已經(jīng)在今年的11月份進行了測試。

計劃是在2020年的時候進行“火星探索”首次任務(wù)，將部署火星探測器探測到火星表面。到了2022年的時候，將會建立載人空間站，所以說這次的“胖五”發(fā)射也引發(fā)了世界性的關(guān)注，特別是美國，很擔心我國的太空發(fā)展。

并且在今年的時候，美國也宣布建立一直“太空部隊”，其實這可能也是美國想占領(lǐng)太空世界的一個“霸權(quán)”方式。如今我們也只能夠強大自己的能力才能夠突破重重壓力，這樣也能夠穩(wěn)定自己的航天實力，我們也再次為長征五號遙三火箭成功發(fā)射給予祝福。希望早點實現(xiàn)火星探測，娥五號月球探測器發(fā)射以及載人空間站的建設(shè)。

終于，長征五號遙三火箭的發(fā)射任務(wù)取得了圓滿成功！實踐二十號衛(wèi)星被“胖五”準確地送入地球同步軌道，這顆衛(wèi)星距離地表將會達到3.6萬公里，與地表保持相對靜止。

作為我國目前推力最為強大的運載火箭，長征五號在全世界的火箭中處于什么水平呢？

關(guān)于這個問題，先來簡單了解一下長征五號的參數(shù)。長征五號的一級火箭是兩臺推力分別為50噸的液氫液氧火箭發(fā)動機（YF-77）；助推器有四個，每個安裝了兩臺推力分別為120噸的液氧煤油火箭發(fā)動機（YF-100）；第二級火箭為兩臺推力分別為9噸的液氫液氧火箭發(fā)動機（YF-75D）。

長征五號的起飛重量達到878噸，起飛推力可達1062噸。長五能把25噸的載荷送到近地軌道，可以把14噸的載荷送到地球同步轉(zhuǎn)移軌道。

從運載能力來看，長征五號在目前全世界現(xiàn)役火箭中位列第三。第一是美國太空探索公司的，獵鷹重型運載火箭，其起飛重量為1421噸，近地軌道載荷為63.8噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道載荷為26.7噸。位列第二的是美國宇航局的德爾塔-4重型運載火箭，其起飛重量為733噸，近地軌道載荷為28.8噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道載荷為14噸。

同級別的火箭還有美國太空探索公司的獵鷹9號運載火箭，其起飛重量為549噸，近地軌道載荷為22.8噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道載荷為8.3噸，這款火箭的特點在于它的一級火箭和整流罩可以回收再利用。俄羅斯航天局的質(zhì)子M型運載火箭，其起飛重量為705噸，近地軌道載荷為23噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道載荷為6.2噸。歐洲航天局的阿麗亞娜-5運載火箭，其起飛重量為780噸，近地軌道載荷為20噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道載荷為10.7噸。

另外，如果與過往的超重型火箭相比，長五還是有一些差距的。曾經(jīng)把人類送上月球的土星5號運載火箭是人類史上最強大的火箭，其起飛重量高達3000噸，近地軌道載荷高達119噸，月球轉(zhuǎn)移軌道載荷可達48.6噸。

雖然中國火箭運載能力與世界第一還有差距，但我們正在奮起直追。目前，我國正在研發(fā)長征九號運載火箭，它比“胖五”還要大一號。按照設(shè)計，長九的運載能力將會超越土星5號。長九的起飛重量將會高達4000噸，近地軌道載荷高達140噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道載荷高達66噸，月球轉(zhuǎn)移軌道載荷50噸。

不管怎樣，長征五號都是我國航天事業(yè)的里程碑，它是我國新一代運載火箭，肩負著我國航天事業(yè)進一步發(fā)展的重任。

首先，我國的空間站將要開建，一系列的太空艙將要送往太空，只有長五才能滿足空間站建設(shè)所需的運力。其次，我國即將在明年發(fā)射嫦娥五號月球探測器，它將登陸月球，而且還會采樣返回地球，這也需要長五。另外，明年夏天將會開啟火星發(fā)射窗口，為了讓探測器擺脫地球引力的束縛，長五是必不可少的。

因此，此次長五成功發(fā)射的意義十分重大，這款火箭將會讓我們在太空中飛得更遠。

從歷史上來看人類的航空航天發(fā)展主要分為：運載火箭時期，航天飛機時期，可回收火箭時期

在目前的航天發(fā)射市場，運載火箭和新晉的“可回收火箭”還是主流，但有史以來推力最大的土星五號運載火箭在上世紀就被關(guān)閉了生產(chǎn)線，且因為技術(shù)已經(jīng)落后，所以未來也無再重新生產(chǎn)的可能，目前在役的運載火箭中，最強大的是美國太空探索技術(shù)公司的“重型獵鷹”，其次是美國NASA的德爾塔-4重型運載火箭，第三是我國昨天晚上發(fā)射的長征五號。

綜上所述我國的長征五號運載火箭目前的世界排名是第三

實事求是的說，目前的長征五號和當年載人登月的土星五號不是一個量級的火箭，因為長征五號的任務(wù)是在近地軌道建設(shè)空間站和可能存在的太陽能發(fā)電站，并且將可以自動取樣返回的月球探測器送到月球，而土星五號的任務(wù)是把“登月全家桶”送到月球再帶回來。

因此現(xiàn)在拿長征五號和土星五號做對比，并得出“中國不如美國”的人，非蠢即壞！

我國目前的長征五號對標的是美國的獵鷹九號和NASA的德爾塔，未來的長征九號超重型運載火箭對標的才是上世紀的土星五號，從參數(shù)來看長征九號的近地軌道載荷140噸，地球同步軌道載荷66噸，地月轉(zhuǎn)移軌道50噸，地火轉(zhuǎn)移軌道44噸。

以上這些數(shù)據(jù)全面超越了土星五號，且最重要的是還融合了當前時代的高技術(shù)，信息化和智能化程度也會非常高，2030年如果長征九號順利入役，載人登月和載人登火將從理想變?yōu)榘迳厢斸數(shù)默F(xiàn)實。

目前的長征五號在未來的主要任務(wù)有：組建中國自己的空間站，運載嫦娥五號奔赴月球，運載火星環(huán)繞著陸器奔赴火星。

我們的征途是星辰大海！

在我眼里是最好的，因為它是中國自己的。在慕洋犬帶路黨眼里，它一文不值，因為它是中國的。不知道這么回答你滿不滿意

2019年12月27日20點46分長征五號遙三火箭在海南省文昌發(fā)射中心成功發(fā)射升空，并且順利完成了一系列動作，這意味著長征五號發(fā)射成功了。長征五號系列火箭2006年開始立項研究，2016年第一次發(fā)射成功、2017年發(fā)動機出現(xiàn)問題失敗，這一次是長征五號的第三次發(fā)射也是第二次成功。

未來它將承擔我國多項重要太空探測的發(fā)射任務(wù)，嫦娥五號要上月球并且需要在月球上取回樣本，因此發(fā)射的載荷就要大于嫦娥四號，需要新的大推力運載火箭。而我國要進行的火星探測任務(wù)和自主研發(fā)的空間站等同樣需要大推力運載火箭，這些工作都是長征五號未來要承擔的。

長征五號近地軌道運載能力為25噸，更加形象的說就是800多噸的胖子扛著16輛小汽車，用十分鐘的時間要攀爬220多座珠穆朗瑪峰的高度，這就是胖五要完成的任務(wù)。

長征五號火箭從運載能力上來看已經(jīng)處于世界范圍內(nèi)的第一階梯，但是并不能排在首位。前兩名應該是美國的重型獵鷹和重型德爾塔4，這兩個大推力運載火箭近地軌道的運載能力分別為63噸和28噸，而排在它們之后的就是我國的長長五號運載火箭了，所以說在現(xiàn)役的運載火箭中長征五號在第一梯隊排在第三名。如果要把歷史上曾出現(xiàn)的大推力運載火箭加入進來，那么排在長征五號前邊的還有土星五號，這是美國阿波羅載人登月的時候使用的，還有前蘇聯(lián)的能源火箭等。
現(xiàn)役近地軌道運載能力最大的五種火箭：重型獵鷹、重型德爾塔4、長征5號、質(zhì)子M和阿麗亞娜5火箭。

目前對于我國未來的太空探測計劃，長征五號已經(jīng)足以滿足要求了，當然以后要想實現(xiàn)載人登月或者登陸火星，以及更遠的星際探測等還需要更大推力的運載火箭。那么有的同學可能疑惑，以后的火箭豈不是越做越大，實際上會達到一個極限的，目前NASA就在研究希望通過月球來實現(xiàn)對外太空的探測。在月球上建立發(fā)射基地，我們只需要把探測器提前運送到月球就可以了。因為月球質(zhì)量遠小于地球，逃逸速度比較低，是天然的發(fā)射場。

長征五號只是我國大推力運載火箭的起步，未來的長征五號B、長征七號甲、長征八號等都都追逐漸首飛，最厲害的重型運載火箭長征九號是更值得我們期待的，很幸運生活在這個時代，可以見證我國在航天事業(yè)的飛速發(fā)展�，F(xiàn)在我們和NASA之間雖然還有點差距，這主要都是因為我們起步較晚，不久的將來華夏兒女將在星辰大海“揚帆遠航”。

最后再次祝賀我國長征五號遙三火箭發(fā)射任務(wù)的圓滿成功！

文/杜若，圖片來源網(wǎng)絡(luò)侵刪。

歡迎關(guān)注我們：科學黑洞！

熱烈祝賀我國的長征五號遙三火箭于昨晚在海南文昌發(fā)射成功！實踐二十衛(wèi)星被“胖五”精準地送至地球同步軌道，標志著我國航天事業(yè)又向前邁出了一大步，單從火箭運載能力看已經(jīng)踦身于世界一流陣營。

我國的長征五號系列運載火箭，早先在2006年就開始立項研制，經(jīng)過十年的努力研發(fā)調(diào)試，遙一火箭再2016年11月3日成功進行了首次發(fā)射。長征五號火箭的起飛推力可以達到1000多噸，軌道運載能力增加到25噸，遠大于地球同步轉(zhuǎn)移軌道所需要的最低運載能力。2017年7月2日發(fā)射了長征五號遙二火箭，但在火箭發(fā)射后346秒出現(xiàn)了故障。之后的兩年，我國的科學家們重點對遙二發(fā)射失敗的原因進行反復論證，對氫氧發(fā)動機進行不斷優(yōu)化調(diào)試，大大提高了發(fā)動機的功能和容錯率。2019年12月27日晚遙三火箭成功發(fā)射，完成了預定的一系列動作，這里向這么多年來默默無聞、辛勤工作的航天者們表示崇高敬意！

長征五號是兩級火箭設(shè)計，第一級是兩臺推力分別為50噸的液氫液氧火箭發(fā)動機，有4個助推器，分別安裝了兩臺推力為120噸的液氧煤油火箭發(fā)動機。第二級是兩臺推力為9噸的液氫液氧火箭發(fā)動機。

從運載能力來看，長征五號可以排在地球現(xiàn)役火箭的前三位。第一位是美國的獵鷹重型火箭，起飛重量1421噸，近地軌道載荷64噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道載荷為27噸。第二位是美國德爾塔4號重型運載火箭，起飛重量733噸，近地軌道載荷29噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道載荷14噸。如果算上歷史上已經(jīng)退役的運載火箭，長征五號的排名還要后退一位，美國的土星五號是迄今為止推力最大、載荷能力最強的重型火箭，其起飛重量達3000噸，近地軌道載荷119噸，月球轉(zhuǎn)移軌道載荷達到49噸。

雖然我國的長征五號運載火箭與美國和前蘇聯(lián)有一定差距，但我國太空探測的步伐從未止步，長征五號的發(fā)射成功，將極大推動我國空間站建設(shè)、探月三期以及火星探測的進程。未來我們還要研發(fā)長征九號運載火箭，屆時運載能力會超過已經(jīng)退役的土星五號，我國的航天事業(yè)又會迎來一個嶄新的里程碑。

昨天晚上，胖五一飛沖天，完成涅槃。大多數(shù)人對于胖五的記憶還停留在2017年那一次失敗的發(fā)射，當時，第二次出征的胖五在升空的346秒之后，一個發(fā)動機出現(xiàn)故障導致沒能將衛(wèi)星送入預定的軌道。

那次失敗可以說是給我國的航天科技者帶來了一次不小的打擊，甚至有人一度認為我國優(yōu)質(zhì)航天人才已經(jīng)流失到了國外。而如今胖五兩年之后再度歸來，再次開展它星辰大海的征途，胖五的成功發(fā)射將兩年來籠罩在中國航天人心中的陰霾一掃而空，終于長出了一口氣。在這次發(fā)射之前，它就已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，而伴隨關(guān)注而來的壓力也是常人無法想象的。

原因之一就是因為胖五之前的兩次發(fā)射，也就是分別于2016年和2017年的發(fā)射都算不上完全成功，第一次發(fā)射是將衛(wèi)星送入了指定的軌道，但是其發(fā)射被多次延遲讓人們覺得它的穩(wěn)定性應該不是很好，而緊接著的2017年，第二次發(fā)射失利之后，這種說法算是被證實了。而如今胖五第三次發(fā)射之前，每個中國航天人心中都憋足了一股勁，一定要讓它“成功升空”。

原因之二就是胖五對于中國航天來說實在是太重要了，這是中國有史以來制造的最大的火箭，直徑超過了5米，也正是因為這樣，我們才親切地稱其為胖五，胖五的成功發(fā)射標志著我國從航天大國正式邁進了航天強國。那么讓我們一起來看一看，胖五在現(xiàn)在的世界上能夠排到什么樣的一個水平吧。就整體性能來說，胖五在全球火箭排名上算的上是第一梯隊了，跟歐洲的阿麗亞娜5型運載火箭、美國的獵鷹9號運載火箭以及俄羅斯的質(zhì)子M火箭實力相當。

就火箭推力來說，胖五的最大推力剛剛過1000噸，而現(xiàn)在世界上推力最大的火箭是美國的獵鷹9號重型運載火箭，它的起飛重量達到了1421噸，而美國在上個世紀載人登月的時候還曾經(jīng)研制出起飛重量達到3038噸的土星五號運載火箭，只是這個火箭已經(jīng)退役了好幾十年了，在目前看來，胖五的實力和世界第一還有差距，但是我國還有更加宏偉的火箭計劃，未來中國將研制的長征九號運載火箭它的最大推力要超過4000噸，超過土五的推力，而在現(xiàn)階段看來，胖五的成功發(fā)射已經(jīng)讓我國具有了月球探測器取樣返回的功能，而至于說載人登月的話，胖五還不行，這就是等到它的弟弟長征九號來完成了。

本文來自鏡像科普

按國家：一，美國。二，俄羅斯。三，歐空局。四，中國，法國，日本�！�…

按名號，包括以往退役的，“胖五”沒有進前十。從綜合上“胖五″只算進最先進行列的未班車，主推發(fā)動機推力太小了，靠捆綁幾個發(fā)動機完成總推力，必然效力推重比要小很多，這是最大差距。中國航天能進世界先進水平的是載人系統(tǒng)(包括神舟載人飛船)，但航天火箭目前還只能算第二梯隊，如果目前沒有“胖五\"，那中國火箭要落后于日本和法國的，有了“胖五”才和法國、日本同水平線上，不至于和印度同級。