試想一下，手握將近三十萬預(yù)算，你是去選擇一臺普通的合資品牌SUV，還是二線豪華品牌SUV？其實這個問題，就是雞頭和鳳尾到底該選誰的問題！小智在之前的文章中已經(jīng)表明自己的觀點：更傾向于選擇鳳尾。

說到這，本期對比導(dǎo)購的主角也浮出水面，來看看雷克薩斯NX、林肯MKC、英菲尼迪QX50這三款二線豪華SUV到底該如何選擇。

雷克薩斯NX

林肯MKC

英菲尼迪QX50

小智點評：

如果從外觀方面來看，小智當(dāng)然會毫不猶豫的選擇雷克薩斯NX，紡錘式的進(jìn)氣格柵攻擊力十足，很有辨識度，備受年輕人的喜歡。跟老婆親熱不到2分鐘就不行了,多關(guān)注這個唯欣（先三個B，再一個e、最后數(shù)字99）,戦斗力可以成倍增長，《挺》的久才更幸福！而林肯MKC和英菲尼迪走的是成熟穩(wěn)重的路線。尤其是MKC，不怒自威的外形彰顯了美式大氣穩(wěn)重的風(fēng)格。

雷克薩斯NX

林肯MKC

英菲尼迪QX50

小智點評：

內(nèi)飾方面，雷克薩斯NX還是一如既往的彰顯了自己的豪華感和精致感，第一印象，NX真的很溫馨。而林肯MKC的內(nèi)飾將美式粗獷風(fēng)格體現(xiàn)的一覽無余，按鍵式的換擋桿再加上中控臺的按鈕，布局十分的整潔。不過，有密集恐懼癥的朋友可能會不喜歡。至于英菲尼迪QX50，能感覺出它想營造出豪華感，但是用料和配色出來的效果就是略顯老氣。

在價格方面，三款車目前終端都有讓利，尤其是英菲尼迪QX50，讓利幅度竟然都超過6萬元了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他兩位對手。

當(dāng)然了，這也從另外一個側(cè)面顯示了NX和MKC超強的品牌溢價能力。

在車身尺寸方面，英菲尼迪QX50的軸距最長，同時車身長度也最具有優(yōu)勢，因此，在乘坐空間方面，QX50理論上會更寬敞。

當(dāng)然了，林肯MKC的車身寬度是三款車中最寬的，所以后排的橫向空間沒得說。

當(dāng)然了，NX雖然車身尺寸不占優(yōu)勢，但NX基于豐田RAV4的平臺打造而來，（RAV4純平的后排，空間甚至比途觀還要出色）所以，在空間上也完全不會感到局促。

在動力方面，雷克薩斯NX有三套動力系統(tǒng)，分別是2.0L、2.0T、2.5L+電動機的混合動力。MKC也有三套動力系統(tǒng)，高低功率版本的2.0T和2.3T發(fā)動機，英菲尼迪QX50則僅有一臺2.5L的自吸發(fā)動機。

所以，綜合價格和公平性考慮，動力對比只選取了雷克薩斯NX的2.0T、林肯MKC的2.0T以及英菲尼QX50的2.5L發(fā)動機進(jìn)行對比。

由圖表可知，林肯MKC的高功率版本的2.0T發(fā)動機是三款車中數(shù)據(jù)表現(xiàn)最好的。即使是其低功率版本的發(fā)動機，還是要比雷克薩斯NX的2.0T發(fā)動機的扭矩大，而且油耗表現(xiàn)很出色。

至于英菲尼迪QX50，由于是自吸的原因，扭矩表現(xiàn)不佳，而且油耗是三款車中最高的。

“

必要交代：

1.使用重點城市平均參考成交價格進(jìn)行測算（各地有差異）；

2.選取了30萬以下、30-35萬、35萬以上三組價格段進(jìn)行對比；

3.價格PK僅為產(chǎn)品參數(shù)和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產(chǎn)品質(zhì)量、駕乘感受等，需要消費者綜合考慮；

4.性價比的高低用百分?jǐn)?shù)來表示，數(shù)值越大代表性價比越高；

5.性價比對比數(shù)據(jù)源自“選車神器”，公平公正，無偏頗。

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第一組: 30萬元以下價格段

30萬以下價格段分別是三款車的最低配車型。毫無疑問，英菲尼迪QX50憑借終端巨大的優(yōu)惠，成為性價比最高的車型，林肯MKC位居第二名。

我們不妨看看，性價比前兩名的車型具體配置差異在哪兒？

實話實說，QX50更大的車身尺寸、全時四驅(qū)系統(tǒng)以及更高的發(fā)動機功率為其性價比加分不少。但是，我們同樣不能忽略林肯MKC豐富的安全配置以及內(nèi)部配置，這在日常實用中很方便。如果后期MKC能夠增加優(yōu)惠力度，相信QX50絕對不是它的對手。

第二組: 30-35萬元價格段

第二組價格段，性價比的排名仍然沒有任何的變化。我們不妨看看兩款采用自吸發(fā)動機的車型配置到底差在哪兒了？

說實話，QX50除了動力、車身尺寸以及內(nèi)部配置和娛樂系統(tǒng)方面要比NX領(lǐng)先以外，其他方面二者的差異并不是很大。

所以，這個價格段如果你在意空間、動力以及舒適性配置那就選擇英菲尼迪QX50吧，如果不是很在意這些，而更注重可靠性和后期的保值率，那就果斷雷克薩斯NX吧！

第三組: 35萬元以上價格段

到了第三組，性價比的排名還是如此，QX50性價比之王的稱號當(dāng)之無愧。不過，三者之間的差距逐漸減小，沒有之前那樣的懸殊。我們不妨看看，兩款搭載了渦輪增壓發(fā)動機的車型，到底有何差距？

同樣是渦輪增壓車型，車身尺寸又差的不多，二者可以說是棋逢對手。不過，MKC豐富的安全配置以及內(nèi)飾配置，還是NX所不及的。

通過以上的對比可以看出，英菲尼迪QX50的產(chǎn)品性價比表現(xiàn)的十分搶眼，尤其是在空間和配置方面。當(dāng)然了，這是建立在終端巨大的優(yōu)惠基礎(chǔ)上的。

此外，林肯MKC的性價比表現(xiàn)也很不錯，在第一組的入門車型對比中，它的配置跟QX50相比絲毫不落下風(fēng)。更為關(guān)鍵的是，MKC入門級車型即配備2.0T發(fā)動機，這要比其他兩位對手厚道很多。如果，后期MKC能夠加大優(yōu)惠力度，相信連QX50也不是它的對手。

反觀雷克薩斯NX，雖然三組對比都是性價比最低的，入門車型配備的2.0L發(fā)動機也顯得有點落伍。但是，它畢竟是進(jìn)口身份，整體的做工和可靠性絕對是數(shù)一數(shù)二的。而且其外觀設(shè)計、內(nèi)飾造型以及二手車保值率方面，都有著很大的優(yōu)勢。況且，買雷克薩斯的肯定都不是沖著配置去的，可靠性、舒適性、靜謐性才是他們最為關(guān)注的。

至于該怎么選，要性價比還是可靠性大家根據(jù)自己的需求選擇就好了！

30萬左右的車子，是選擇“雞頭“好，還是”鳳尾“好？我覺得“雞頭”好！

你這個價位，我個人覺得你適合入手別克VELITE 5，這是我自己的一款夢想車型！很多人都有一個跑車夢，都想體驗電影中才有的“速度與激情”！夢想照進(jìn)現(xiàn)實，別克VELITE 5可以幫你圓夢！

我特別喜歡別克的三子彈頭車標(biāo)，感覺特別漂亮；也特別喜歡別克車直瀑式進(jìn)氣格柵，給人一種特別大氣的感覺；而別克VELITE 5壓低的造型及線條，特別和跑車相似！如果你見到它，我相信你一定會有一種相識恨晚的感覺！

別克VELITE 5采用最先進(jìn)的安吉星智能系統(tǒng)，你的愛車就在你的手機里，你的手機就可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程定位、遠(yuǎn)程升降窗，同時還配置了定速巡航、防撞等配置，試問，身在21世紀(jì)的我們，有什么理由不去選擇這樣一輛“智能車”呢？！

30萬，你就可以選擇“雞頭”的別克VELITE 5，又何必去選擇“鳳尾”，像奧迪A4呢？！你說呢？

沃爾沃s60l啊，30萬買智馭，要動力有動力，要安全有安全，要環(huán)保有環(huán)保，要乘坐空間有乘坐空間，音響也不錯，除了沒備胎和后備箱380l以外沒啥短板，沃爾沃的品牌低調(diào)但不差。

很大程度來說三十萬也是很多人購車的一個分水嶺，現(xiàn)在整體汽車的價格都是往下走，很多車型更是通過定位調(diào)整售價直接拉低，三十萬左右既可以夠到中大型車的入門級車型，也同時能買到中級車的高配版本，很多消費者也會在其中產(chǎn)生糾結(jié)，那我們今天就來說說這個價格到底怎么選更好。

其實汽車作為一個消耗品，更多是為我們生活來服務(wù)，同時隨著現(xiàn)在生活水平的不斷提高，很多人購買汽車不僅僅是為了最初的代步，舒適的需求，配置的需求，面子的需求也同樣在購車的考慮之中。

三十萬左右價格其實可以購買到很多中級車的高配版本車型，比如的邁騰，凱美瑞等，但同樣隨著市場終端優(yōu)惠力度的加大，很多中大型車的價格也投下探到了三十萬左右，比如輝昂，現(xiàn)款奧迪A6L，凱迪拉克XTS等。

我們先從定位外觀說起，定位勢必中大型車的定位更高，同時在車身尺寸以及車內(nèi)空間方面也更占優(yōu)勢，但中級車的空間也是完全夠用的水平。

配置方面中型車的旗艦車型會更占優(yōu)勢，作為旗艦版在很多安全舒適性配置方面也大多是一應(yīng)俱全，而中大型車入門款配置相比來說并沒有優(yōu)勢，配置也僅僅是夠用，但會缺失很多舒適性，科技性配置。

最后不得不說的就是我們常說的面子問題，國內(nèi)很多人購車消費觀念依然是大是第一要務(wù)，同時外觀設(shè)計大氣，有面子，這方面無疑中大型車會做的更好，畢竟中大型車普遍都是偏行政的定位，而中級車則是更多兼顧家庭使用。

具體選雞頭還是鳳尾可以說每個人的看法都不相同，更多還是需要結(jié)合自身的用車需求來決定。如果主要是家庭使用，更講究實用性，舒適性，那中型車的旗艦車型會是更好的選擇，如果有一定的商務(wù)用途同時兼顧家庭使用，那中大型車的入門款車型也同樣可以選擇。

大家三十萬左右會選擇雞頭還是鳳尾？會選擇哪款車型？歡迎在評論區(qū)留言大家一起討論分享。

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這個問題很多朋友都有些糾結(jié)，這個價位可以買到中等級別的配置豐富頂配車型，可買高端一點的只能買到配置簡陋的乞丐版本。而三十萬分水嶺基本上可以說是雞頭鳳尾的瓶頸口！下面結(jié)合本人的一些看法和經(jīng)歷為題主分析下！

先來看三十萬級“雞頭”車型，以全新邁騰為例，2018款380TSI旗艦版本官方指導(dǎo)價31.69萬。2.0渦輪增壓發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱，最大馬力220匹，百公里加速官方數(shù)據(jù)7.1秒破百！各種配置應(yīng)有盡有，而且配有自動泊車，360度全景影像，電動行李箱，全景天窗，LED自動大燈帶清洗功能，座椅帶有通風(fēng)加熱還有按摩功能，并且配有220V電源接口！等等等等吧！是不是夠豐富？且不看配置單看發(fā)動機數(shù)據(jù)就足以激起消費人群的激情！

這類車型動力可觀，配置豐富，比較適合注重駕乘體驗客戶人群，說白了就是我花的這些錢就是買一輛舒適的代步工具，不需要多么大品牌效應(yīng)，不用多么高的檔次，只是滿足我的用車需求就夠了！

再來看鳳尾車型！就以奧迪為例吧！A6L18款三十周年紀(jì)念版1.8T車型，廠家指導(dǎo)價40.28 萬，不過優(yōu)惠幅度較大，成交均價三十四萬左右！這個價位買到奧迪A6L其實也挺劃算的！來看配置方面：1.8T渦輪增壓發(fā)動機搭配的同樣是7速雙離合，最大馬力190匹，百公里加速官方數(shù)據(jù)8.5秒，動力數(shù)據(jù)還算可觀，不過配置方面就不如邁騰厚道了，不過能選裝！選裝到旗艦邁騰的程度估計沒有十萬下不來，配置相對簡陋了很多，車身尺寸很有優(yōu)勢！相比之下空間足夠大。

鳳尾車型氣勢上更勝一籌，有較強的品牌效應(yīng)，適合行政人群！雖然配置簡陋但其他幾個方面都高出了一個檔次！就像你看到一輛A6，不會看他的配置怎樣！

如果不打算換車就選頂配版吧，自己開比較舒心些，若還打算換就選鳳尾，掉價沒那么嚴(yán)重??本人比較推薦鳳尾車型，各位怎么看？

30萬的價格，你選擇“雞頭”還是“鳳尾”？

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選擇自己喜歡的最好，人往高處走，水往低處流這個觀念是好的，但是要知道自己需要什么，買車的目的是什么？前段時間有人問我一個問題，兜里就30萬，買輛二手的寶馬5系好？還是買輛新的大眾途昂好？我的回答是，哪輛能讓你開心，就買哪輛車！

30萬的二手寶馬5系看起來好像很超值，花小錢辦大事，開出去還有面子，畢竟是輛5系！宏觀來看好像有幾分道理！那么問題來了，買完之后維修保養(yǎng)很貴咋辦？費油咋辦？保險費用比較高咋辦？首先要明白一個道理，30萬的二手5系是它目前的市場價值，而這輛車的新車價格在當(dāng)年已經(jīng)超過了50萬。那么也就是說，這輛車的一系列后期費用，都是50萬的標(biāo)準(zhǔn)。出了問題維修一下，花個2-3000元也是很正常的事！有些人覺得維修價格太高，是因為沒有正確的衡量這輛車存在的價值！

30萬買輛新的大眾途昂，也有它的價值。30萬左右的車，維修保養(yǎng)以及后續(xù)的一系列費用，都是和它的價格成正比。所以我在回答問題的時候，基本只發(fā)表我的觀點和經(jīng)驗。很少去用配置和價格來給大家做對比，配合價格這個問題您可以去汽車網(wǎng)站上自己衡量對比，數(shù)據(jù)庫里的信息比我說的更詳細(xì)。我需要的做的不是幫您篩選配置高低，而是分享經(jīng)驗，捋清思路！

買車選雞頭還是鳳尾這個問題很像找工作，有人喜歡在一家大公司里當(dāng)個普通職員，覺得大公司名氣大，說出去好聽，能學(xué)到更多的東西。有人喜歡在一家中小型公司里當(dāng)個中層管理者，覺得中小型公司競爭沒那么激烈，沒有那么多爾虞我詐，不用天天加班，工作起來很舒心。所以選誰都沒有問題，主要看個人喜歡，以及自己的追求是什么！

巖哥的觀點：雞頭好，還是鳳尾好這個問題沒有明確的定論，主要是看您的需求是什么，您買這輛車到底想達(dá)到什么效果，以及更看重什么！

我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關(guān)注我呦！

其實汽車作為一個消耗品，更多是為我們生活來服務(wù)，同時隨著現(xiàn)在生活水平的不斷提高，很多人購買汽車不僅僅是為了最初的代步，舒適的需求，配置的需求，面子的需求也同樣在購車的考慮之中。三十萬左右價格其實可以購買到很多中級車的高配版本車型，比如的邁騰，凱美瑞等，但同樣隨著市場終端優(yōu)惠力度的加大，很多中大型車的價格也投下探到了三十萬左右，比如輝昂，現(xiàn)款奧迪A6L，凱迪拉克XTS等。配置方面中型車的旗艦車型會更占優(yōu)勢，作為旗艦版在很多安全舒適性配置方面也大多是一應(yīng)俱全，而中大型車入門款配置相比來說并沒有優(yōu)勢，配置也僅僅是夠用，但會缺失很多舒適性，科技性配置。最后不得不說的就是我們常說的面子問題，國內(nèi)很多人購車消費觀念依然是大是第一要務(wù)，同時外觀設(shè)計大氣，有面子，這方面無疑中大型車會做的更好，畢竟中大型車普遍都是偏行政的定位，而中級車則是更多兼顧家庭使用。具體選雞頭還是鳳尾可以說每個人的看法都不相同，更多還是需要結(jié)合自身的用車需求來決定。如果主要是家庭使用，更講究實用性，舒適性，那中型車的旗艦車型會是更好的選擇，如果有一定的商務(wù)用途同時兼顧家庭使用，那中大型車的入門款車型也同樣可以選擇。

這個問題有兩種情況，一種是同級別車型，豪華品牌和普通合資品牌之間的糾結(jié)，一種是同一類品牌，在高級別車型和低級別車型之間選擇，你說的是哪種？

首先咱們來看第一種情況，普通品牌的高配車型和豪華品牌的低配車型，其實目前的市場情況來看，這種情況比較常見，但是選擇的時候最主要還是看你個人的想法，有些人覺得品牌可以普通一點，但是配置必須豐富，這樣用車的時候更加的便利舒適。但是有些人覺得豪華品牌哪怕再低配，好歹也是個豪華品牌，開出去的感覺不一樣。

但是小編覺得，豪華品牌賣的貴不僅僅是品牌溢價能力，還有做工和用料的區(qū)別，通常情況下豪華品牌的整體內(nèi)飾和質(zhì)感還是很有優(yōu)勢的，但是對于理性的消費者和實用派來說，這些其實無所謂。所以我覺得在乎質(zhì)感和品牌的話，可以選擇豪華品牌的低配，但是要考慮一個問題就是保養(yǎng)成本，豪華品牌的車型即便售價降低，后期的維護(hù)成本也要比普通的豪華品牌高上一截。

另外一種情況就是，同樣檔次的品牌之間，高級別車型和低級別車型的問題，到了三十萬這個價位，即便是普通的合資品牌，也完全能夠滿足家用的需求，就拿大眾的邁騰和輝昂來舉例子，輝昂的整體尺寸更大，但是邁騰的空間和駕駛感受也能滿足大部分的消費者。而到了豪華品牌，例如高配的奔馳c級和低配的奔馳e級來說，我個人就更建議低配的e級了，因為各方面的提升都非常的明顯。

小編一直跟大家強調(diào)一個觀點就是，在買車的時候，如果實在不知道怎么選擇，那就在自己的預(yù)算買為之內(nèi)買貴的那個，會有貴的好處，便宜有便宜的道理，能買動力強的，就盡量選擇動力強的，即便在市里面都夠用，但是如果牽扯到跑長途和高速，源源不斷的動力儲備會讓駕駛者更踏實。所以如果是合資品牌之間的車型，小編建議選擇“雞頭”，而豪華品牌之間，小編更傾向“鳳尾”，如果是合資品牌和豪華品牌之間，就看你自己更傾向什么了。

希望我的答案可以對您有所參考。

我去年買的昂科威全辦完三十二萬，雞頭鳳尾這個問題在30萬區(qū)間就是個偽命題，30萬相對來說最好的是ATS，便宜二線品牌，要說一線30也就GLA，Q3，A4還得是老款，要里子沒里子，要面子沒面子，所以30萬踏踏實實的還是普通品牌吧。