美軍作為一支全球存在的軍隊，需要準(zhǔn)備應(yīng)對世界各地可能爆發(fā)的戰(zhàn)爭，為此美軍需要提前做好準(zhǔn)備。重型裝備的運(yùn)輸從來都不是一件簡答的事，因此在多個地區(qū)，美軍事先都會儲存部分裝備以供使用，在戰(zhàn)時可以快速啟用裝備。然而，庫存的這些武器能否發(fā)揮出百分百的性能，現(xiàn)在看來要劃上一個大大的問號。

近日，美國國家利益網(wǎng)站發(fā)文指出，美國軍隊要贏得未來的大規(guī)模戰(zhàn)爭，有一個嚴(yán)重的問題需要解決，那就是如何確保庫存的武器得到了妥善的維護(hù)和保養(yǎng)。公布的一項(xiàng)美軍內(nèi)部調(diào)查報告顯示，美軍審計人員曾對比利時、意大利和挪威的部分武器儲藏站點(diǎn)進(jìn)行檢查，檢查的站點(diǎn)總共有五個，但結(jié)果顯示負(fù)責(zé)管理儲存物資的海軍陸戰(zhàn)隊布朗特島司令部存在管理方面的嚴(yán)重問題，在非統(tǒng)計樣本的36種武器和165種車輛中，各自有30種和124種缺乏維護(hù)記錄，因?yàn)楣賳T們根本就沒制定武器的維護(hù)要求，而本來陸軍和海軍法規(guī)中，明確規(guī)定了必要的維護(hù)周期和程序。

如果說海軍陸戰(zhàn)隊是“四等人”，其裝備維護(hù)情況不好不能代表全體的話，那么美軍其他軍種也沒有好到哪里去。對位于意大利萊格霍恩的陸軍車輛儲存處的調(diào)查顯示，該處不能確保我們非統(tǒng)計抽樣測試的63輛車輛中的21輛，能夠按照陸軍法規(guī)進(jìn)行維護(hù)。簡單說，美軍不知道1/3的車輛有沒有進(jìn)行維護(hù)，因此也就不能確認(rèn)這些裝備確鑿地處于隨時可用的狀態(tài)。這樣的調(diào)查結(jié)果顯示出一個事實(shí)，既美軍部署“前置”的武器，其狀態(tài)即使不能說存在問題，至少也不能打包票沒有問題。

其實(shí)美軍裝備可用率存在缺陷，這已經(jīng)是公開的秘密，由于過度使用和缺乏維護(hù)經(jīng)費(fèi)，部分美軍武器可用率十分低下。以美軍B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)為例，2019年美國空軍的62架B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機(jī)中，最低時只有6架具備“完全執(zhí)行任務(wù)能力”。也就是說，最糟糕的情況下，B-1B機(jī)群的可用率不足10%，這和2018年美軍官方公布的B-1轟炸機(jī)51.75%的任務(wù)執(zhí)行率相差甚遠(yuǎn)。

此外，美軍現(xiàn)役的多款主戰(zhàn)飛機(jī)，如F-15\"鷹\"戰(zhàn)斗機(jī)、F-16\"戰(zhàn)隼\"戰(zhàn)斗機(jī)、A-10\"疣豬\"攻擊機(jī)等，普遍壽命都達(dá)到了25歲以上，部分超過40歲，B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)群則平均超過50歲，這些裝備的維護(hù)情況如何是非常值得重視的。一個值得注意的例子是，在2020年，所有的美軍主戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)都出現(xiàn)了墜毀事故，其他部分武器如“黑鷹”直升機(jī)、E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)也出現(xiàn)了墜毀事故，其中雖然有偶然因素，但必然性恐怕也不可忽視。

雖然從表面上看，對裝備的維護(hù)不佳不是什么大事，但這種細(xì)節(jié)方面的疏忽，極有可能造成嚴(yán)重的后果。根據(jù)美國軍方的數(shù)據(jù)顯示，庫存狀態(tài)下，由環(huán)境造成的武器裝備損壞或失效比例占到60%，可見維護(hù)不善對裝備可靠性的巨大影響。美軍既然指望依靠存放在歐洲各地的武器來應(yīng)對突發(fā)的戰(zhàn)爭，那么就要確保這些存放的武器能夠隨時派上用場，要是在突然情況下，部署到歐洲的美軍增援部隊發(fā)現(xiàn)留在這里的武器不可用或損壞嚴(yán)重，那可就是災(zāi)難性的打擊了，在戰(zhàn)時這樣的錯誤將難以彌補(bǔ)。

要說美軍有什么武器不行，那還真找不出不行的。無論是海軍，還是空軍，亦或是陸軍，美軍的武器裝備依靠其國內(nèi)先進(jìn)的科技拉開了與世界其他國家的差距，也給了其他國家一個追趕的動力。如果說，真的與世界最先進(jìn)的武器裝備進(jìn)行對比的話，說不上落后，只是沒有服役的裝備而已。想來想去也只有:高超音速導(dǎo)彈了，畢竟中俄兩國的高超音速導(dǎo)彈已經(jīng)裝備部隊了，而美國的還沒有服役，不過美國對高超音速導(dǎo)彈的研究要比中俄兩國早的多，估計技術(shù)儲備也不少，至于為什么沒有服役，那也只有美國知道了。

而其他的武器如:戰(zhàn)斗機(jī)，坦克，潛艇，軍艦等都領(lǐng)先世界，就以常規(guī)武器而言，美國可以說是領(lǐng)先世界的，并沒有落后的武器。

高超音速導(dǎo)彈。美國從上世紀(jì)70年代就開始研究高超音速導(dǎo)彈了。類似X51A和HAWC吸氣式高超音速武器，HTV1和HTV2助推式高超音速滑翔器，乘波體構(gòu)型的AHW和HGB。而中俄兩國研究高超音速導(dǎo)彈的時間還未可知，不過在前蘇聯(lián)解體之前就已經(jīng)實(shí)驗(yàn)了超然沖壓發(fā)動機(jī)和高超音速滑翔體的試飛實(shí)驗(yàn)工作。估計前蘇聯(lián)研發(fā)高超音速導(dǎo)彈的時間會比美國晚一點(diǎn)，至于國內(nèi)何時開始研發(fā)高超音速導(dǎo)彈，還不知道。

由此可知，美國在高超音速武器的研究上是比較靠前的，除了有多個實(shí)體型號，也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲備 美國已于3月23日在在夏威夷考艾島靶場進(jìn)行了高超音速導(dǎo)彈實(shí)驗(yàn)，不過這次的滑翔體是裝載在一枚改進(jìn)型的“北極星—3A”助推器上的，也就是說，中美俄三國的高超音速導(dǎo)彈發(fā)射方式是一樣的，至于何時服役還是個未知數(shù)。無論何時服役，都已經(jīng)落后中俄兩國了。也就是說，美國只是在高超音速導(dǎo)彈的實(shí)用化落后于中俄兩國，但是在技術(shù)儲備上要比中俄多。所以說，美國的眾多武器中，也只有高超音速導(dǎo)彈的實(shí)用化落后中俄兩國了。

而除了高超音速導(dǎo)彈之外，在其他武器方面美國并沒有落后的項(xiàng)目。也就是說美國的軍力還是最強(qiáng)的，尤其是�？哲姡�依靠強(qiáng)大的�？哲娨约跋冗M(jìn)的科技美國可以在藍(lán)星上橫著走了。

相對而言，陸軍武器落后一些，畢竟美國陸軍在美國所有軍種里，受重視排名只比國土防衛(wèi)隊高點(diǎn)。

它的武器都行。

美軍海軍陸戰(zhàn)隊現(xiàn)役的AAV7兩棲輸送車，自1981 年至今已裝備了 1300 多輛，主要用于輸送士兵搶灘登陸，并提供一定的火力支援。能運(yùn)載 25 名全副武裝的陸戰(zhàn)隊士兵，浮渡時可用履帶或兩個噴水推進(jìn)器驅(qū)動；噴水推進(jìn)時速度為13公里/小時，履帶劃水則僅有不足7公里/小時。

由于登陸作戰(zhàn)面臨激烈對抗和易守難攻的態(tài)勢，使得進(jìn)攻方對于速度的要求非常高。而AAV7最受詬病的正是其10余公里的水面速度。用這個速度進(jìn)行由海到岸的沖擊，在現(xiàn)代作戰(zhàn)體系下，簡直是自尋死路�；�于這個原因，美國也曾研制AAAV先進(jìn)兩棲突擊車，原計劃在2006年正式服役。但是由于該車的性價比不理想，加之美軍登陸作戰(zhàn)理念改變，AAAV兩棲突擊車最終下馬。

中國ZBD-05兩棲戰(zhàn)車是當(dāng)今世界水上行駛速度最快的兩棲裝甲車，由于使用了大型前滑行板和水翼型尾滑行板，使其海上最大速度達(dá)到40公里/小時，即便相對于美國下馬的AAAV兩棲突擊車也不落下風(fēng)，在對岸沖擊時能夠形成強(qiáng)有力的速度優(yōu)勢。戰(zhàn)車裝備一門30mm機(jī)關(guān)炮或105毫米火炮，另有兩枚紅箭-73A反坦克導(dǎo)彈，車體后部乘員艙可運(yùn)載一個全副武裝的步兵班，能夠完成多樣化的作戰(zhàn)任務(wù)。