這兩款suv都是長(zhǎng)安汽車的主力車型，要說哪一款更好，先看看它們的基本數(shù)據(jù)再做定論！

1 尺寸重量對(duì)比：

CS75長(zhǎng)寬高分別為4650*1850*1695mm,軸距2700mm，整備質(zhì)量1626-1771KG。

CS55長(zhǎng)寬高分別為4500*1855*1690mm，軸距2650mm，整備質(zhì)量1460-1520KG。

CS75在車長(zhǎng)軸距方面都大于CS55，顯得更加大氣，自身重量也比CS55大200KG左右。

CS75

CS55

2動(dòng)力方面對(duì)此：

CS75有3種動(dòng)力組合:

1.5T GDI 6MT 1.5T GDI 6AT 最大功率125 KW,最大扭矩230N.m

1.8T 6AT 四驅(qū)，最大功率130KW,最大扭矩 245N.m 。

CS55 只有1.5T M6T 和1.5T 6AT兩種動(dòng)力組合，最大功率115KW，最大扭矩225N.m。

值得稱贊的是CS75的動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，在某平臺(tái)組織的SUV拔河比賽中，CS75參賽次數(shù)最多，相同級(jí)別的對(duì)手和它比賽，它大多數(shù)情況都能完勝對(duì)手，在動(dòng)力方面表現(xiàn)非常出色。

3 外形配置： 在外觀方面不好做對(duì)比，每個(gè)人對(duì)于車的喜好不太一樣，不做評(píng)價(jià)。配置方面都是價(jià)格說了算，也不做對(duì)比。

CS75

CS55

4 CS75 上市已經(jīng)3年時(shí)間，該出的問題基本都已經(jīng)出現(xiàn)了， 越在后期出的車必定會(huì)改善反饋的一些小毛病，最早的問題集中點(diǎn)就是汽油箱異響的問題，經(jīng)過改善后明顯有所好轉(zhuǎn)。CS75車主普遍反應(yīng)內(nèi)飾做工一般。 CS55是今年才上市的新款車型，上市初期被認(rèn)為會(huì)在各方面超越CS75，從上市到現(xiàn)在來看銷量還算可以，進(jìn)步的空間比較大。車友反應(yīng)的最大問題就是方向盤偏重，其它都是些小毛病，可以忽略！

5 價(jià)格對(duì)比：CS75 1.5T 6MT 7.98萬起-11.28萬，價(jià)格應(yīng)該算比較公道， 1.5T 6AT的價(jià)格為10.58萬-18.48萬,跨度有點(diǎn)大。1.8T 6AT四驅(qū)版 的售價(jià)為12.68-14.88萬元。

CS55 1.5T 起售價(jià)為 8.39-13.29萬元,價(jià)格適中。

以上就是大致的對(duì)比，總而言之，CS75屬于經(jīng)過3年市場(chǎng)檢驗(yàn)了的車型，各方面應(yīng)該比較穩(wěn)定，車也比CS55大氣一點(diǎn)，CS55畢竟是新車型，還有待市場(chǎng)的逐步檢驗(yàn)，推選CS75為主。

長(zhǎng)安CS75，新車指導(dǎo)價(jià)為7.98萬元-18.48萬元，共計(jì)15款車型，新車長(zhǎng)寬高分別為4500mm 1855mm 1690mm，屬于緊湊型SUV。新車搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)送機(jī)，匹配的是6擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱，根據(jù)汽車之家認(rèn)證車主顯示，其車型平均油耗為9.3-10.5L/100km，2017年10月份銷量為25486輛。

長(zhǎng)安CS55，新車指導(dǎo)價(jià)為8.39萬元-13.29萬元，共計(jì)8款車型，新車長(zhǎng)寬高分別為4500mm 1855mm 1690mm，屬于緊湊型SUV。新車搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)送機(jī)，匹配的是6擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱，根據(jù)汽車之家認(rèn)證車主顯示，其車型平均油耗為8.4-8.8L/100km，2017年10月份銷量為14565輛。

外觀方面：長(zhǎng)安CS75的外觀相對(duì)來說就有一絲老氣了，從設(shè)計(jì)到用料，都是中規(guī)中矩。從前到后，很好的表現(xiàn)出了這輛SUV的越野標(biāo)簽。長(zhǎng)安CS55整體造型采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉位置采用了大量的鍍鉻裝飾條，增加了一些豪華感。

內(nèi)飾方面：CS75的內(nèi)飾采用360度機(jī)艙式設(shè)計(jì)理念，造型設(shè)計(jì)很有特色。中控臺(tái)上方全部都是軟性材料，車門蒙版上還有大面積的皮質(zhì)材料，非常厚道。長(zhǎng)安CS55內(nèi)飾，整體造型更年輕，更運(yùn)動(dòng)，而且在細(xì)節(jié)方面作一些升級(jí)處理，運(yùn)用軟質(zhì)材料包裹。

配置方面：我們選取了兩款價(jià)格相近的車型，長(zhǎng)安CS75 尚酷版（11.38萬元）和長(zhǎng)安CS55自動(dòng)炫動(dòng)型（11.39萬元），長(zhǎng)安CS75配備了自動(dòng)駐車、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)空調(diào)等，而長(zhǎng)安CS55配備了前/后排頭部側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)、以及全景天窗。

總結(jié)：其實(shí)CS75和CS55并不是一個(gè)等級(jí)的車型，CS55表現(xiàn)的更加年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，而CS75則表現(xiàn)的更加成熟、穩(wěn)重、大氣，外觀上最明顯的變化就是，CS75更大，配置上各有千秋，并未太多差別，空間上CS75肯定是更加寬敞了，如果你是年輕用戶，那么CS55適合你，成熟事業(yè)男的話，CS75更符合你的身份。

• 感謝邀請(qǐng)，喜歡就請(qǐng)多關(guān)注，摁下你的手指，余生請(qǐng)多指教。

本周有一臺(tái)重量級(jí)自主品牌緊湊型SUV全新上市，這就是長(zhǎng)安全新推出的CS55。它的上市無疑又一次成為長(zhǎng)安汽車在中國(guó)SUV領(lǐng)域的攪局者，這個(gè)宿命也和它的大哥CS75最初上市時(shí)的情形相同。

既然命運(yùn)一樣，那實(shí)力上是不是有什么差別呢？我們來對(duì)比一下。

外觀

CS75上市之前，路虎極光是整個(gè)汽車界幾乎公認(rèn)的最漂亮SUV車型。

因此，后來大量的自主品牌SUV都開始借鑒它的設(shè)計(jì)，甚至有廠商直接玩起了模仿秀。長(zhǎng)安在這方面自愧不如，只是借鑒了一點(diǎn)元素，整體造型都是全新設(shè)計(jì)并且確實(shí)挺好看。

而現(xiàn)在，路虎推出了新發(fā)現(xiàn)神行，于是國(guó)內(nèi)SUV的設(shè)計(jì)方針好像也自動(dòng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。CS55的后窗部位的設(shè)計(jì)明顯就是借鑒了發(fā)現(xiàn)神行，不過整體的自主設(shè)計(jì)度還是很高的。

我倒是覺得它更有點(diǎn)像發(fā)現(xiàn)神行的前輩神行者2。尤其是從正前方看，雖然細(xì)節(jié)差別很大，但車身比例上很相似。

從車身尺寸數(shù)據(jù)上也證明了這點(diǎn)，CS55與神行者2在長(zhǎng)度和軸距的尺寸上很接近，長(zhǎng)度都是4500mm，軸距只相差10mm。CS55整體尺寸與比CS75略小一點(diǎn)點(diǎn)，但都同屬于緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別。

感覺CS55就像是用了神行者2的尺寸，套上新發(fā)現(xiàn)神行的整體設(shè)計(jì)思路，然后細(xì)節(jié)全部重新打造得出來的結(jié)果。好在這個(gè)結(jié)果是好的，CS55的造型很協(xié)調(diào)、緊湊并附有一些肌肉感，做工上看起來也精致了不少。

1、兩者的定位不同：CS75定位于標(biāo)準(zhǔn)級(jí)緊湊型SUV，對(duì)標(biāo)吉利博越、哈弗H6等。車身尺寸更大，2018款售價(jià)9.98萬起。CS55定位于入門級(jí)緊湊型SUV，對(duì)標(biāo)吉利帝豪GS、哈弗H4等。車身尺寸偏小，2018款售價(jià)8.49萬起。

CS75
CS55

2、CS55相比CS75整體風(fēng)格更年輕，空間更小，同時(shí)1.5T多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)比CS75的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力稍微弱一些，但整體配置水平，沒有比CS75差。

CS75

CS55

3、如果預(yù)算充足，盡量選CS75，一方面CS75的動(dòng)力總成更先進(jìn)，空間更大。另一方面，CS75改款之后的外觀和內(nèi)飾都有不小的進(jìn)步，值得考慮。

CS75

CS55

4、如果預(yù)算有限，同樣的價(jià)格，那就買一款高配的CS55，不買低配CS75。

一方面CS55外觀風(fēng)格更年輕，更有范兒。另一方面，同樣的預(yù)算，你能獲得更多的配置。平時(shí)都是自己開車，家人乘車，還是盡可能的多去“享受”一下。

感謝邀請(qǐng)！個(gè)人意見CS75性價(jià)比更高，車身尺寸方面，CS75長(zhǎng)4650mm，寬1850mm，高1705mm，軸距2700mm。CS55長(zhǎng)4500mm，寬1855mm，高1690mm，軸距2650mm。從數(shù)據(jù)上可以看出CS75比CS55更大，除了寬度CS55比CS75多出了5mm，其他方面75很站優(yōu)勢(shì)！再來說說大家所關(guān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款車都有1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)（17款CS75有1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CS55全系1.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)），我們來看看兩款車同樣是1.5T，數(shù)據(jù)方面有何不同，CS75最大馬力170匹，最大扭矩230牛米， CS55最大馬力156匹，最大扭矩225牛米，其實(shí)兩款車所用的都是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，只是CS55比75少了缸內(nèi)直噴，所以數(shù)據(jù)上有所下降！渦輪介入方面75也比55更早，當(dāng)然75也比55重了一百多公斤，所以加速方面應(yīng)該差不多！再來說說售價(jià)，現(xiàn)在75優(yōu)惠力度挺大的，最低配已經(jīng)在八萬以下，55最低配也要八萬多，兩款車售價(jià)方面有所重疊的情況建議選擇更大的75，個(gè)人意見，不喜勿噴！最后我想說，其實(shí)自己喜歡的，才是最好的，對(duì)吧？

從您看好CS75的手動(dòng)鋒享型這個(gè)信息，說明您要選手動(dòng)擋，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)算在10萬左右。那么，在CS55系列之中與CS75的1.5T手動(dòng)鋒享型比較接近的應(yīng)該是手動(dòng)炫動(dòng)型。下面是兩款車型的對(duì)比。

外觀方面，兩款車的線條都比較銳利，相對(duì)來說，CS75更細(xì)膩，CS55簡(jiǎn)約。

動(dòng)力方面，CS75手動(dòng)鋒享型的發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率170馬力，而在CS55手動(dòng)炫動(dòng)型的最高功率156馬力，CS75的動(dòng)力輔出略強(qiáng)。油耗是CS55比較好，因?yàn)�，車身比CS75輕了不少。

空間方面，CS75手動(dòng)鋒享型軸距2700毫米，比CS55手動(dòng)炫動(dòng)型長(zhǎng)了50毫米，空間也是占有優(yōu)勢(shì)。

底盤方面，都是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，性能沒有太大的差距。

配置方面，CS75手動(dòng)鋒享型多配置了前雷達(dá)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)頭燈、前霧燈、防紫外線和隔熱玻璃、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)；CS55手動(dòng)炫動(dòng)型多配置了陡坡緩降、全景天窗。CS75手動(dòng)鋒享型的配置也略高于CS55手動(dòng)炫動(dòng)型。

綜上對(duì)比，雖然高出了近3000元，但個(gè)人傾向于長(zhǎng)安CS75手動(dòng)鋒享型的性價(jià)比更高。

CS55比CS75小一圈，價(jià)格卻高度重合，這種情況下依然有很多人關(guān)注CS55。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：CS55長(zhǎng)的好看�。�

這款車剛出來時(shí)，新車君也很看好，雖然外形抄襲路虎，但從圖片來看，CS55的氣質(zhì)幾乎要強(qiáng)壓發(fā)現(xiàn)神行半頭：

而當(dāng)我來到4S店后，看到的CS55是這樣的：

這樣的：

網(wǎng)上看到的那種修長(zhǎng)、優(yōu)雅的氣質(zhì)蕩然無存，原本最漂亮的車身側(cè)面，來到面前卻總感覺比印象中要短促、臃腫。

拉開車門之后，視覺上感覺質(zhì)感要好一些，但總覺得中控屏看著很眼熟，突然想起之前試駕過的邁銳寶XL：

可以定性了，CS55外觀抄的是路虎，內(nèi)飾抄的是雪佛蘭。抄得好不好呢？從圖片看還不錯(cuò)，可以打8分，但看到實(shí)車后，最多最多只能給6分。

旋鈕質(zhì)感很差，旋轉(zhuǎn)阻尼粘滯，讓我想起了幾年前的比亞迪。

除了中控臺(tái)下面那一小塊，中控上部和四個(gè)門的上面，全都是邦邦硬的塑料。

乘坐舒適性這塊，我一坐進(jìn)駕駛座就已經(jīng)不抱希望了。要包裹沒包裹，要支撐沒支撐，要貼合沒貼合。座椅不好不能說明這款車不好，但當(dāng)一家車企肯在座椅舒適性上花心思，那么其它方面我們也不用太擔(dān)心了。因?yàn)樽�椅是否舒適，是網(wǎng)上照片拍不出來的。

至于照片能拍出來的后排空間，我們來看一下：

從腿部來看，空間似乎還不錯(cuò)對(duì)吧？但注意看妹子的背，坐的很直，一點(diǎn)都不舒展。這是車企偷空間的慣用辦法，為了給腿部留下看起來充裕的空間，就得把靠背角度做大，讓靠背變陡。舒不舒服？想想就知道了。

說到后排座椅了，我們就從這一點(diǎn)說說CS75。先看一張照片：

這一張是CS75的實(shí)拍照片，靠背傾斜度明顯比CS55大了很多，長(zhǎng)安在這兩款車的后排座椅設(shè)計(jì)上，走了兩個(gè)極端。但我并不是想夸CS75，因?yàn)镃S75的這個(gè)角度，也不舒服！因?yàn)橐蛔�進(jìn)CS75的后排，就必須以半躺的姿勢(shì)才能枕到頭枕，背部稍微直一點(diǎn)，頸部和頭部就會(huì)懸空，時(shí)間長(zhǎng)了必然很累！

這里有些人可能會(huì)說我吹毛求疵，但靠背角度太小和太大，都十分影響乘坐舒適性，大家在買車時(shí)一定要自己去體驗(yàn)一下，而是否舒服的最終標(biāo)準(zhǔn)，肯定還是又個(gè)人來決定。

那么除了后排空間之外，CS55和CS75的差別有哪些呢？我們先來看看CS55和CS75的尺寸對(duì)比如圖：

CS75比CS55的軸距和長(zhǎng)度都要更長(zhǎng)，但在寬度方面，CS55略勝一籌，所以兩款車最終看起來的大小相差并不算大，而它們的差別，在后備箱上也能看出一些:

CS55：

CS75：

CS55已經(jīng)對(duì)于普通家用已經(jīng)夠用，CS75明顯要寬敞很多。

至于內(nèi)飾：

CS75內(nèi)飾造型雖然看起來有點(diǎn)老，但用料明顯比CS55要高一個(gè)檔次，CS55用硬塑料的地方，CS75很多地方都是軟材料。

結(jié)論：

如果非要從CS55、CS75兩款車選的話，可以參考下面的建議：

CS55是新車，外形、內(nèi)飾看起來更年輕、時(shí)尚，但在質(zhì)感、用料方面比CS75還是有比較明顯的差距。

空間方面，CS75比CS55要大一圈，已經(jīng)有孩子的家庭，建議買大一點(diǎn)的車，而對(duì)空間要求不太高的年輕人，可以根據(jù)自己需求選CS55。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，都是長(zhǎng)安的作品，不足以成為選擇的決定因素。

而如果你可以不認(rèn)死理，不一定非要在長(zhǎng)安這棵歪脖子樹上吊著的話，8萬元以上的緊湊SUV還有很多值得推薦，要知道，頂配不過7萬多塊錢的寶駿510，外觀和內(nèi)飾都已經(jīng)完爆長(zhǎng)安所有SUV了：

謝邀。進(jìn)入2017年后可以說是長(zhǎng)安汽車最難捱的一段日子，從年初開始就“跌跌不休”，接連4個(gè)月銷量連續(xù)下滑，同比下降了27.61%。旗下熱門車型長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)安CS75等，紛紛跌出汽車市場(chǎng)一線車型行列。直到5月底，長(zhǎng)安開始高調(diào)大幅“官降”，后來品牌銷量才有所好轉(zhuǎn)。

經(jīng)歷上半年的跌宕起伏之后，在7月26日，長(zhǎng)安推出了今年首款SUV新車型——長(zhǎng)安CS55，顯然長(zhǎng)安對(duì)它寄予了厚望。希望長(zhǎng)安CS55能為品牌在下半年翻身，但從這款車8.39-13.29萬的指導(dǎo)價(jià)來看，長(zhǎng)安這是沒事在自家人打臉玩?長(zhǎng)安CS55本來定位就比CS75低，可現(xiàn)在起售價(jià)卻比長(zhǎng)安CS75還高，還會(huì)有人買這款新車嗎?今天我就帶大家來看看，長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安CS75對(duì)比，多出的4000塊究竟值不值!

動(dòng)力、空間長(zhǎng)安CS75完勝

長(zhǎng)安CS55這款新車和它的同門前輩CS75相對(duì)比，動(dòng)力和空間上可以說是完敗。長(zhǎng)安CS75的車身尺寸為4650mm*1850mm*1695mm，軸距為2700mm;而長(zhǎng)安CS55的車身的“三圍”則分別為4500mm*1855mm*1690mm，軸距則達(dá)到了2650mm。從數(shù)據(jù)上看，長(zhǎng)安CS75無疑要比CS55大一圈，車內(nèi)的空間也自然更加寬敞。

另外，兩款車如果都以1.5T車型為例，從上面的表格中大家能夠看出，長(zhǎng)安CS75的動(dòng)力數(shù)據(jù)也要比長(zhǎng)安CS55更強(qiáng)。不過，這并不代表長(zhǎng)安CS55行駛表現(xiàn)比長(zhǎng)安CS75的差，畢竟車身小了重量也就輕了，再加上動(dòng)力方面兩款車相差不算太多。所以，長(zhǎng)安CS55動(dòng)力雖然不如CS75，但可以肯定的是一般消費(fèi)者絕對(duì)開不出來差異。對(duì)比到這可能有人要說了，兩者動(dòng)力相近，空間長(zhǎng)安CS75更大，那么為什么要買長(zhǎng)安CS55呢?

長(zhǎng)安CS55優(yōu)勢(shì)在于配置

其實(shí)，長(zhǎng)安CS55之所以比CS75賣的貴，主要還是配置上的差距。以兩款車的最低配手動(dòng)車型為例，長(zhǎng)安CS55在配置上要比CS75多出，牽引力輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、真皮方向盤、GPS導(dǎo)航、8英寸中控屏、藍(lán)牙電話等配置。僅僅相差4000塊就多出這么多配置，不得不說這樣非常的超值。

同時(shí)，單從買車的角度來說，實(shí)際上長(zhǎng)安CS55的最低配車型的配置，已經(jīng)能夠滿足如今多數(shù)人日常用車生活的使用。也許這就是長(zhǎng)安把CS55這款新車，價(jià)格定的如此之高的原因。同時(shí)，也正是因?yàn)樗�的高定價(jià)，讓長(zhǎng)安CS55吸引了國(guó)內(nèi)眾多的消費(fèi)者的眼球，達(dá)到了非常好的宣傳效果。

總結(jié)：

雖然，長(zhǎng)安CS55昨天上市之后，到現(xiàn)在為止大部分消費(fèi)者和車迷，都對(duì)這款車的價(jià)格口誅筆伐認(rèn)為實(shí)在太貴。可相信大家看完上面的分析之后，也能夠發(fā)現(xiàn)，其實(shí)長(zhǎng)安CS55賣的并非大家以為的那么貴。要知道這款新車到底是一款緊湊級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV，卻只賣了和哈弗H2s這些小型SUV一樣的價(jià)格。因此說，長(zhǎng)安CS55今后的銷量還是令人值得期待的!

感謝官方的邀請(qǐng)，其實(shí)這兩款車比較尷尬，都是緊湊級(jí)車型，價(jià)格還都差不多，按說還有區(qū)分的，Cs75再大點(diǎn)是中型車還可以，作為國(guó)產(chǎn)車型，兩款車定位也虛高，這些原因都是長(zhǎng)安買不好的原因。

其實(shí)現(xiàn)在很多車型都有同門同級(jí)別的車型，一是廠家提高銷量，二是消費(fèi)者有更多的選擇權(quán)，這也算很正常，不過最成功的就是寶駿560和寶駿510了，這兩款在銷量上都完爆了合資和國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)的銷量，最初的560曾經(jīng)坐過SUV第二把交椅，而且常年穩(wěn)定，無奈被腦殘的車黑噴成這樣。510上市更加霸氣，直逼國(guó)產(chǎn)車型h6的地位，有消息稱在9月份的銷量中，寶駿510已經(jīng)成為冠軍車型。

長(zhǎng)安內(nèi)飾

寶駿560內(nèi)飾

你說的長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)，CS55全系只有一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了比較落后的技術(shù)，確實(shí)是多點(diǎn)電噴，屬逆向研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在可靠性上還不能有定論，畢竟屬于剛上市不久車型，不過長(zhǎng)安的造車工藝一直成為詬病，畢竟“百年福特，毀于…”

提到三大件，不得不說寶駿的三大件，全部來源于美國(guó)通用汽車公司技術(shù)，可靠穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)性較高，和整車的做工，是長(zhǎng)安比不了的，這也是寶駿合資品牌的優(yōu)勢(shì)所在。

寶駿560 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/2000-3800rpm，峰值扭矩高達(dá)230Nm，可與2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新了高效燃燒技術(shù)，采用了DVVT技術(shù)（即進(jìn)排氣門可變正時(shí)技術(shù)），能夠根據(jù)車輛運(yùn)行工況改變配氣相位，從而有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放和燃油消耗，從很大程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。

1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為101kw/5600rpm，最大扭矩為186Nm/3600-4600rpm，最大馬力為137Ps。這樣的動(dòng)力輸出甚至接近于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平了，綜合百公里油耗為7.5L，燃油經(jīng)濟(jì)性是非常不錯(cuò)的。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有幾大特點(diǎn)：一，獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，提高可靠性；二，緊耦合排氣系統(tǒng)，滿足國(guó)V排放；三，正時(shí)鏈終身免更換，可靠耐用；四，具備電子節(jié)流閥體總成；五，采用合成材料的進(jìn)氣歧管，更輕量化；六，VVT-i技術(shù)的運(yùn)用有效地保證了燃油的經(jīng)濟(jì)性。

所以，我個(gè)人推薦你買寶駿560，一是品牌優(yōu)勢(shì)明顯，二是在空間、配置、質(zhì)感和安全性上，都甩出國(guó)產(chǎn)車好幾條街。買車不是小事，也不能光按你說的看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，重要的是實(shí)惠，符合老百姓，各方面比較均衡的才是好車，這一點(diǎn)，寶駿做到了。

本人長(zhǎng)安CS55自動(dòng)炫色型車主，9月22號(hào)提車，買之前也在考慮買75還是55，外觀對(duì)比后選中55，75的車頭有點(diǎn)長(zhǎng)，不好看，內(nèi)飾上55還是強(qiáng)過75，最后重點(diǎn)是價(jià)格，同樣配置，55比75便宜1萬多，所以我選擇了55。

要說75也有優(yōu)點(diǎn)，空間大過55，細(xì)分的話，55屬于入門級(jí)緊湊型，75屬性緊湊型！所以75大于55。還有75的發(fā)動(dòng)機(jī)比55的好點(diǎn)，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是這個(gè)油耗就不敢說了，我們同事的75油耗比我的高很多，他的75每公里差不多7毛左右，我的55每公里不超過5毛！

根據(jù)價(jià)位，內(nèi)飾，外觀，油耗來說，我推薦55